Siniestros, averías y auxilio — Teoría licencia C3 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a proteger la zona, pedir ayuda y socorrer sin agravar lesiones. Distinguirás un siniestro con lesionados de un choque con solo daños materiales y reconocerás las reglas de avería, señalización y remolque. También estudiarás la preparación y los avisos específicos para emergencias de un articulado que transporte mercancías peligrosas.

Lo que vas a ver

1.Proteger, avisar y socorrer
2.Proteger la zona sin exponerte
3.Avisar con información útil
4.Socorrer sin agravar las lesiones
5.Siniestro con lesionados y actuación de la autoridad
6.Choque con solo daños materiales
7.Retiro imposible, negativa y presunta embriaguez
8.Detener el articulado ante una falla
9.Falla de frenos: identifica el sistema
10.Acelerador trabado
11.Avería y reparación en la vía pública
12.Equipo de prevención y seguridad
13.Incendio: detenerte y alejar a las personas
14.Remolque del vehículo averiado
15.Facilitar el paso de los servicios de emergencia
16.Mercancías peligrosas: tarjeta y avisos de emergencia
17.Mercancías peligrosas: transbordo en una emergencia
18.Mercancías peligrosas: plan y dotación
19.Preparación de la empresa ante emergencias viales

Paso 2. El temario

2.1Proteger, avisar y socorrer

Reconoce la definición del artículo 2: un accidente de tránsito es un evento generalmente involuntario, generado por al menos un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes y afecta la circulación normal en el lugar o su zona de influencia. Basta que al menos uno de los vehículos que lo generan esté en movimiento; la definición no exige que todos lo estén.

Ante un siniestro, aplica Proteger, Avisar y Socorrer, conocido como PAS. El currículo de formación incluye este protocolo y la responsabilidad de prestar ayuda cuando presencias un siniestro vial. El manual desarrolla la actuación en las páginas PDF 202 y 203.
Primero protege la zona para evitar nuevas colisiones o atropellos. Mantén la calma y detén tu vehículo donde no obstaculices a los demás ni a los servicios de emergencia. Considera el espacio que ocupa todo el articulado.
Después avisa a los organismos de emergencia y presta únicamente el auxilio que puedas realizar con los conocimientos adecuados. Comprueba si hay lesionados: de esa comprobación depende distinguir la atención a las víctimas del procedimiento de solo daños materiales.

2.2Proteger la zona sin exponerte

Advierte la inmovilización con las luces y señales de prevención. El artículo 65 exige utilizar la señal luminosa intermitente correspondiente al detenerte en la vía pública, orillarte a la derecha y evitar maniobras peligrosas. El manual recomienda utilizar chaleco reflectante al intervenir en la zona.

Antes de caminar para señalizar, observa el tránsito y evita situarte en la trayectoria de los vehículos. Orienta la parte reflectiva del triángulo hacia quienes se aproximan y sitúalo en el carril correspondiente al vehículo detenido. Si dispones de linterna, úsala para advertir tu presencia durante el recorrido.
Evita que se fume en la zona del siniestro. Actúa sin exponerte al fuego ni al tránsito y facilita la llegada de quienes prestan auxilio.
Controla el riesgo de movimiento del vehículo siniestrado. El manual, página PDF 152, advierte que un vehículo con caja automática puede continuar moviéndose después del siniestro si el motor sigue encendido, hasta que reaccione el conductor. Antes de descender, toma las medidas necesarias para impedir que el vehículo se ponga en movimiento, conforme al artículo 80.

2.3Avisar con información útil

Antes de comunicarte, observa rápidamente qué ocurrió y dónde. Indica la vía o ruta, el punto kilométrico si puedes identificarlo y las referencias que permitan encontrar el lugar. Explica que conduces un articulado y si su posición interrumpe el tránsito.

Comunica cuántos vehículos y personas están implicados y qué puedes observar sobre el estado de las víctimas. Describe riesgos visibles, como fuego, derrames o vehículos inmovilizados en la zona de circulación.
Identifícate, habla con calma y no cuelgues hasta que te lo indiquen. Sigue las instrucciones que recibas y comunica los cambios observados sin inventar diagnósticos ni realizar rescates para los que no tienes formación.

2.4Socorrer sin agravar las lesiones

Después de proteger y avisar, observa el estado de las víctimas para dar prioridad a las personas más graves. Comprueba dentro de tus conocimientos si están conscientes, respiran o presentan sangrado o lesiones importantes. Comunica lo que ves y atiende siguiendo las indicaciones de emergencias, sin superar tu formación.

Si no tienes conocimientos de reanimación, el manual recomienda esperar a los servicios de urgencias. No improvises maniobras y facilita que la ayuda adecuada llegue a la víctima.
No saques a una persona lesionada del vehículo ni la muevas salvo que corra peligro de muerte. La necesidad de despejar el tránsito por sí sola no justifica moverla. Si encuentras a un motociclista lesionado, no le retires el casco.
No des alimentos, bebidas ni medicamentos a los heridos. Puedes tranquilizarlos hablándoles y cubrirlos con una manta mientras llega la ayuda, conforme al manual.
Si estás formado para atender una hemorragia y aplicas presión con un paño limpio, coloca otro encima cuando se empape, como indica el manual. Mantén la intervención dentro de tus conocimientos y sigue las indicaciones de emergencias.

2.5Siniestro con lesionados y actuación de la autoridad

Si hay lesiones personales, protege, avisa y socorre dentro de tus capacidades. Facilita la intervención de emergencias y atiende las órdenes legales de la autoridad. El procedimiento de solo daños materiales del artículo 143 exige ausencia de lesiones personales.

Cuando los hechos puedan constituir una infracción penal, los artículos 148 y 149 atribuyen funciones de policía judicial a la autoridad de tránsito y regulan el informe descriptivo. Este recoge el lugar, los vehículos, los involucrados, los testigos, las condiciones de la vía, los daños, las lesiones y las pruebas, entre otros elementos.
Cuando el siniestro produce lesiones personales u homicidio, el artículo 149 exige que la autoridad de tránsito envíe a los conductores implicados a la prueba de embriaguez. El informe, el croquis o ambos se entregan inmediatamente a los interesados y a la autoridad instructora competente en materia penal.
Si causas lesiones u homicidio en un siniestro y abandonas injustificadamente el lugar, el artículo 151 establece la suspensión de tu licencia por cinco años, además de las sanciones penales correspondientes. Cumple tus deberes de protección, aviso y auxilio dentro de tus capacidades.

2.6Choque con solo daños materiales

Aplica el artículo 143 cuando únicamente existan daños materiales y no se produzcan lesiones personales. El supuesto comprende vehículos asegurados o no asegurados y daños en inmuebles, cosas o animales. Comprueba primero si hay personas lesionadas.

Recauda las pruebas de la colisión mediante herramientas técnicas y tecnológicas. Puedes registrar imágenes de la posición de los vehículos, sus daños y el entorno sin exponerte al tránsito. La ley exige autenticidad, integridad, conservación y posibilidad de consulta y uso posterior de la información; guarda los registros completos y sin alterarlos.
Debes retirar inmediatamente los vehículos colisionados y los elementos que interrumpan el tránsito. La obligación se aplica aunque alguno de los vehículos no esté asegurado. Recauda la evidencia y despeja la vía de forma oportuna y segura; si existe imposibilidad mecánica de retiro o presunta embriaguez, distingue los supuestos del artículo 144A.
Acude a un centro de conciliación autorizado por el Ministerio de Justicia y del Derecho. El material probatorio que cumple las condiciones legales reemplaza el informe de accidente. Para esa conciliación no se requiere el informe ni la presencia de la autoridad de tránsito en la audiencia. Si fracasa, puedes acudir a los demás mecanismos de acceso a la justicia.

2.7Retiro imposible, negativa y presunta embriaguez

Si solo hay daños materiales, no hay presunta embriaguez y un involucrado se niega a retirar un vehículo que puede retirarse, el artículo 144A prevé que el agente lo retire y traslade e imponga el comparendo por bloqueo de calzada o intersección. En este contexto, C3 es el código de esa infracción; tu categoría de licencia también se denomina C3.

Si el retiro es materialmente imposible por las condiciones técnico-mecánicas del vehículo, y no existe presunta embriaguez, el artículo 144A prevé su retiro y traslado sin comparendo por bloqueo por esos hechos. Distingue la imposibilidad real debida al estado mecánico de la negativa a retirar un vehículo que sí puede moverse.
Cuando presuntamente hay personas en estado de embriaguez, el artículo 144A permite que cualquiera de las partes se niegue al retiro hasta que se practiquen las pruebas previstas en el Código. Comunica esa circunstancia a la autoridad y espera su intervención.

2.8Detener el articulado ante una falla

Ante una falla, concentra tu atención en controlar la trayectoria y buscar un lugar seguro de detención. El mantenimiento y el conocimiento del vehículo forman parte de la preparación para estos imprevistos. Advierte la detención con las luces de emergencia sin descuidar el control del conjunto.

Si una llanta pierde aire de forma imprevista, sujeta firmemente el volante y mantén la dirección recta. Retira el pie del acelerador, reduce la velocidad gradualmente y utiliza los frenos de forma progresiva. Busca salir de la zona de circulación con prudencia y observando los espejos.
Si el motor deja de funcionar, conserva el control del volante y busca orillarte con seguridad. El manual advierte que girar puede exigir más esfuerzo, aunque sigue siendo posible maniobrar.
Si fallan las luces delanteras, el manual propone intentar encenderlas y apagarlas varias veces. Si no las recuperas, utiliza las luces de emergencia, las direccionales o las luces para neblina disponibles y sal de la vía en cuanto puedas hacerlo con seguridad.

2.9Falla de frenos: identifica el sistema

Antes de conducir, conoce el sistema de frenado de tu articulado y verifica su mantenimiento. El manual explica el funcionamiento de frenos hidráulicos y describe una secuencia general ante una falla; no desarrolla un procedimiento específico de emergencia para los frenos neumáticos de un articulado C3.

La sección 4.2.1 del manual, página PDF 168, indica que presionar varias veces el pedal puede generar presión si el circuito no está completamente abierto. La posibilidad de recuperar presión depende de esa condición: la recomendación no afirma que pisar varias veces permita frenar ante cualquier avería.
Dentro de esa secuencia general, si el pedal no permite frenar y el vehículo dispone de freno de mano accionado mediante una palanca manual, el manual indica halarla despacio y suavemente. El objetivo es evitar que las ruedas traseras se bloqueen y patinen; debes estar listo para soltar ese freno si patinan. La descripción corresponde a ese mando y no acredita una maniobra para cualquier sistema de estacionamiento.
Si esa maniobra tampoco funciona, el manual indica utilizar cambios más bajos y buscar un lugar seguro para detenerse fuera de la vía. La finalidad de la secuencia descrita es reducir la velocidad y conseguir una detención controlada.
Las fuentes consultadas no desarrollan la actuación específica ante pérdida de presión de aire, alarmas o fallas de los distintos circuitos neumáticos del articulado. Necesitas formación sobre el sistema instalado y las instrucciones de su fabricante. No uses la secuencia general de pedal y palanca como una instrucción universal para tu articulado; esta sección no completa esa preparación técnica.

2.10Acelerador trabado

Si el motor continúa acelerado sin que pises el pedal, la sección 4.2.5 del manual indica mantener los ojos en el camino y cambiar rápidamente a neutro o punto muerto. Neutro es la posición de la transmisión en la que no queda engranada una marcha para transmitir el movimiento del motor a las ruedas.

Después, sal del camino cuando sea seguro hacerlo y apaga el motor. El manual sitúa el intento de levantar el pedal para destrabarlo después de salir del camino y apagar el motor. Mientras el vehículo se mueve, mantén la atención en la trayectoria.
Evita objetos debajo del asiento del conductor que puedan impedir el recorrido de los pedales. Comprueba que la alfombra esté fija y que no quede atravesada sobre ellos.
Antes de conducir tu articulado, conoce cómo se selecciona neutro en su transmisión. El pasaje del manual explica una actuación general y no desarrolla una secuencia particular para cada configuración C3.

2.11Avería y reparación en la vía pública

El artículo 79 permite reparar en la vía pública únicamente cuando se trata de una reparación de emergencia o existe absoluta imposibilidad física de mover el vehículo. Estaciona a la derecha y coloca señales visibles al realizar una reparación en la vía.

En perímetro rural, sitúa el vehículo fuera de la zona transitable y coloca señales de peligro entre 50 y 100 metros adelante y atrás. En un articulado, comprueba la posición del conjunto completo. Orienta la señalización para que advierta a quienes se aproximan.
Si quedas en una zona de estacionamiento prohibido, solo puedes permanecer el tiempo necesario para el remolque, sin superar 30 minutos. Ese plazo es un límite máximo; retira el vehículo antes si el remolque puede realizarse.
Antes de descender, toma las medidas necesarias para impedir que el vehículo se ponga en movimiento, como exige el artículo 80. Para cambiar una llanta, evita quedar expuesto al tránsito; si no puedes intervenir con seguridad, solicita asistencia.
El artículo 79 prohíbe reparar vehículos automotores en la zona de seguridad y protección de la vía férrea, los patios de maniobras de las estaciones, los apartaderos y las demás dependencias ferroviarias indicadas en ese artículo.

2.12Equipo de prevención y seguridad

El artículo 30 exige portar un gato con capacidad para elevar el vehículo, una cruceta, una llanta de repuesto y una caja de herramientas básica. La caja debe contener como mínimo alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas.

Para reconocer estas herramientas, relaciona sus nombres con su uso: el gato eleva el vehículo y la cruceta permite accionar las tuercas de las ruedas. El alicate sirve para sujetar; los destornilladores, para accionar tornillos. La llave de expansión tiene abertura ajustable y las llaves fijas tienen aberturas de tamaño fijo. Estas aclaraciones de vocabulario no sustituyen la formación para reparar.
También debes portar dos señales de carretera triangulares, reflectivas y con soportes para mantenerse verticales, o lámparas de señal de luz amarilla intermitente o de destello. Completa el equipo mínimo con botiquín de primeros auxilios, extintor, dos tacos para bloquear el vehículo y linterna.
Relaciona cada elemento con su función: las señales advierten del peligro, los tacos ayudan a bloquear el vehículo, la linterna ilumina o permite advertir tu presencia y el botiquín contiene material de primeros auxilios. Utiliza el equipo dentro de tus conocimientos y sin exponerte al tránsito.

2.13Incendio: detenerte y alejar a las personas

Si el vehículo se incendia, busca detenerte de inmediato sin provocar que te alcance quien circula detrás. El manual indica apagar el motor, retirar la llave y hacer bajar a los acompañantes por el lado donde no pasan otros vehículos.

Evita exponer a las personas al fuego mientras intentas recuperar objetos o equipos. No toques partes calientes sin protección ni permanezcas cerca de un fuego que no puedes controlar de inmediato. Aléjate del vehículo si el incendio no se controla y solicita ayuda.
El extintor forma parte del equipo obligatorio. Utilízalo solo si puedes intervenir con seguridad. Protege primero a las personas y comunica a emergencias los riesgos visibles. Si transportas mercancías peligrosas, consulta la Tarjeta de Emergencia y cumple también las obligaciones específicas de aviso.

2.14Remolque del vehículo averiado

La regla del artículo 72 es utilizar una grúa destinada al remolque. En una urgencia urbana, otro vehículo puede remolcar al que está varado únicamente para despejar la vía.

En vías rurales, el remolque por un vehículo distinto de una grúa exige máximas precauciones. Si se utiliza cable, la separación debe ser de 3 a 4 metros. Para vehículos de más de 5 toneladas se exige barra o dispositivo especial: un equipo específico para realizar ese remolque. El artículo no detalla sus características; no improvises su elección ni su instalación.
En ese supuesto rural, de noche solo se permite remolcar con grúa. El vehículo remolcado debe llevar señal de alerta reflectiva posterior o luces intermitentes encendidas. No puedes remolcar más de un vehículo a la vez.

2.15Facilitar el paso de los servicios de emergencia

El artículo 64 exige ceder el paso a ambulancias y vehículos de bomberos, socorro, emergencia, policía o ejército cuando anuncian su presencia mediante luces, sirenas, campanas u otra señal óptica o audible. Debes orillarte al costado derecho de la calzada o carril y detener el movimiento del vehículo. Observa el entorno para ejecutar la maniobra con seguridad.

En una calzada de tres carriles, procura despejar como mínimo el carril del medio para que pase el vehículo de emergencia. Si tiene más de tres carriles, se despeja el siguiente al carril más rápido o el que la autoridad haya demarcado mediante señalización especial. En todo caso, debes permitir el paso, conforme al parágrafo del artículo 64.
Si solo oyes la sirena, observa los espejos y los lados y prepárate para frenar mientras identificas por dónde llega la ayuda. El manual advierte que el vehículo de emergencia puede aparecer de frente después de que otros conductores le hayan dado paso. Mantén libre el acceso y considera el espacio ocupado por todo tu articulado.

2.16Mercancías peligrosas: tarjeta y avisos de emergencia

Si transportas mercancías peligrosas, identifica la Tarjeta de Emergencia de la carga. El artículo 2.2.1.7.8.3 del Decreto 1079 la define como el documento con información sobre el material y su fabricante, los peligros, la protección personal y el control de exposición, los primeros auxilios, la extinción de incendios, las medidas ante un vertido accidental, la estabilidad y reactividad y el transporte. Un vertido accidental es una salida o derrame no previsto del producto.

Antes de comenzar el viaje, exige al remitente las respectivas Tarjetas de Emergencia, léelas y colócalas en un lugar visible de la cabina, conforme al artículo 2.2.1.7.8.2.4, literal E.
Notifica cualquier incidente, accidente o avería durante el transporte a la autoridad local más cercana y/o al Comité local para la Atención y Prevención de Desastres, a la empresa transportadora y a los teléfonos que aparecen en la Tarjeta de Emergencia. Estos son los destinatarios del aviso exigido al conductor por el literal L del mismo artículo.
Si una emergencia, falla mecánica o accidente obliga a detenerte en un lugar diferente del destino, el vehículo debe permanecer señalizado y vigilado por ti y/o por la autoridad local, conforme al literal K. Al revisar las condiciones generales del vehículo, si detectas fugas o irregularidades en la carga, avisa inmediatamente a la empresa, como indica el literal D.
La empresa transportadora también tiene deberes propios: cuando un accidente involucra la mercancía peligrosa, debe comunicarlo inmediatamente al remitente, al destinatario, a los organismos de socorro, al cuerpo de bomberos y al comité local y/o regional para la prevención y atención de desastres; artículo 2.2.1.7.8.2.3, literal L. Cumple tus avisos como conductor sin suponer que los de la empresa los sustituyen.

2.17Mercancías peligrosas: transbordo en una emergencia

Transbordar significa pasar la mercancía de un vehículo o unidad de transporte a otro. Como conductor, no participes en operaciones de carga, descarga o transbordo de mercancías peligrosas salvo que estés debidamente capacitado y tengas autorización de la transportadora; artículo 2.2.1.7.8.2.4, literal I.

En un transbordo de emergencia, el responsable de la operación debe haber recibido capacitación específica sobre el tipo de material y su manipulación. Es la exigencia del artículo 2.2.1.7.8.4.15, literal C.
El transbordo de emergencia debe seguir las instrucciones del remitente o destinatario y, si es posible, contar con autoridad pública y personal calificado. En vía pública se deben proteger el tránsito, las personas y el medio ambiente. Quienes intervienen deben usar los equipos de maniobra y protección individual descritos en la Tarjeta de Emergencia.
El alcance de la sección sobre manejo y transporte de mercancías peligrosas comprende también los accidentes durante el almacenamiento en tránsito, conforme al artículo 2.2.1.7.8.2. Reconoce ese alcance sin improvisar operaciones para las que no estás formado.

2.18Mercancías peligrosas: plan y dotación

El plan de emergencia organiza los medios humanos y materiales disponibles para intervenir de inmediato y atender adecuadamente una emergencia con mercancías peligrosas mediante procedimientos establecidos. La Tarjeta de Emergencia informa sobre el producto y sus medidas de atención; el plan organiza a las personas, los recursos y la intervención. Esta distinción se apoya en el artículo 2.2.1.7.8.3 del Decreto 1079.

El plan de transporte prepara cada recorrido. La empresa transportadora debe elaborarlo y entregártelo antes de cada viaje. Incluye la hora de salida del origen, la hora de llegada al destino, la ruta seleccionada, los teléfonos para notificar emergencias y la lista de puestos de control que la empresa dispondrá a lo largo del recorrido; artículo 2.2.1.7.8.2.3, literal I.
La lista de contactos del plan de transporte debe contener los teléfonos de la empresa, del fabricante y/o dueño del producto, del destinatario y de los comités regionales y/o locales para atención de emergencias localizados en la ruta que seguirás. Identifica esos contactos antes de salir.
Cuando el vehículo utilizado pertenece al remitente de la mercancía peligrosa, este debe elaborar y entregar al conductor el plan de transporte antes de cada recorrido, con esos mismos elementos. El artículo 2.2.1.7.8.2.1, literal W, también exige los teléfonos de los comités regionales y/o locales localizados en la ruta por seguir.
La empresa debe garantizar la dotación para emergencias tanto en vehículos propios como vinculados. El artículo 2.2.1.7.8.2.3, literal H, incluye extintor, ropa protectora, linterna, botiquín de primeros auxilios, equipo para recolección y limpieza, material absorbente y los demás equipos y dotaciones especiales previstos en la Tarjeta de Emergencia. El equipo general de carretera del artículo 30 no cubre por sí solo esta dotación específica.
Antes del recorrido, reconoce qué dotación corresponde a la carga y dónde consultar sus instrucciones. Tener ropa protectora, material absorbente o equipo de limpieza no autoriza a intervenir sin capacitación. La tarjeta, los procedimientos y tu formación determinan el alcance de tu actuación.
Distingue también la mitigación: son las medidas de intervención destinadas a reducir o minimizar el riesgo o la contaminación, según el artículo 2.2.1.7.8.3. Mantén tu intervención dentro de tus capacidades y facilita el trabajo del personal preparado.

2.19Preparación de la empresa ante emergencias viales

Dentro del Plan Estratégico de Seguridad Vial, PESV, la organización debe elaborar y documentar su Plan de Preparación y Respuesta Ante Emergencias Viales, PPRAEV. El paso 12 de la metodología adoptada por la Resolución 20223040040595 de 2022 establece su contenido mínimo. Como conductor, reconoce cómo se organiza esa respuesta en tu empresa.

El plan debe incluir los riesgos de las rutas y la ubicación de los centros de atención médica. Esta información permite preparar la respuesta teniendo en cuenta por dónde circula el articulado y dónde puede recibirse atención.
También debe incluir el reporte de siniestros y la cadena de llamadas dentro de la organización y al número único de emergencias, el protocolo del brigadista vial o primer respondiente, la capacitación para atender a las víctimas y los equipos para la emergencia. Entre las acciones de formación se encuentra la aplicación del PAS.
Distingue la función de cada documento: el PPRAEV prepara la respuesta empresarial ante emergencias viales; el plan de transporte de mercancías peligrosas concreta el recorrido y sus contactos; el plan de emergencia de esas mercancías organiza medios y procedimientos de intervención. La Tarjeta de Emergencia informa sobre el material y sus medidas de atención.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Árbol de decisión después de una colisión

Protege la zona y comprueba si hay lesionados antes de decidir el procedimiento.

Inicio → asegura el vehículo, protege la zona y comprueba el estado de las personas.
Hay lesionados → avisa a emergencias, socorre según tu formación y facilita la actuación de la autoridad. No muevas a las víctimas salvo peligro de muerte.
No hay lesionados y solo existen daños materiales → recauda evidencia técnica o tecnológica íntegra y segura.
En ese supuesto hay presunta embriaguez → comunica el caso a la autoridad; cualquiera de las partes puede negarse al retiro hasta las pruebas previstas en el Código.
Sin presunta embriaguez, el estado mecánico impide materialmente retirar el vehículo → comunica la imposibilidad; la autoridad procede al retiro y traslado sin comparendo por bloqueo por esos hechos.
Sin presunta embriaguez, el vehículo puede retirarse → retira inmediatamente los vehículos y elementos que interrumpan el tránsito. La negativa puede dar lugar al retiro y traslado por el agente y al comparendo por bloqueo.
En el caso de solo daños materiales → acude a un centro de conciliación autorizado con la evidencia. Si fracasa la conciliación, puedes acudir a otros mecanismos de justicia.

Caso real: articulado averiado en una carretera rural

Controla el conjunto y organiza la asistencia sin exponerte al tránsito.

Una llanta pierde aire: sujeta el volante, conserva la dirección recta y reduce la velocidad gradualmente, usando los frenos de forma progresiva.
Observa los espejos y busca detener todo el conjunto a la derecha, fuera de la zona transitable.
Advierte la inmovilización con las luces correspondientes y asegura el vehículo para impedir que se mueva antes de descender.
Coloca señales de peligro entre 50 y 100 metros adelante y atrás, conforme al artículo 79, evitando exponerte al tránsito.
Solicita asistencia e indica la ubicación, el tipo de articulado y los riesgos visibles.
Si transportas mercancías peligrosas, cumple además tus avisos a la autoridad local y/o comité local, a la transportadora y a los teléfonos de la Tarjeta de Emergencia.
Organiza el remolque conforme al artículo 72: en el supuesto rural, más de 5 toneladas exige barra o dispositivo especial; de noche, utiliza grúa.

Esquema espacial: señalización rural del articulado

Vista longitudinal sin escala: señal trasera — 50 a 100 m — articulado — 50 a 100 m — señal delantera. El conjunto queda a la derecha, fuera de la zona transitable.

Identifica el frente, donde está la cabina, y el extremo posterior de todo el conjunto.
Aproximación por detrás → señal trasera → tramo de 50 a 100 m → extremo posterior del articulado.
Representa el conjunto completo: [extremo posterior — unidad remolcada — cabina y frente]. Comprueba que todas sus partes queden fuera de la zona transitable.
Frente del articulado → tramo de 50 a 100 m → señal delantera. Orienta la señal para advertir a quienes se aproximan por ese lado.
Las flechas representan aproximaciones de vehículos; no indican un recorrido peatonal seguro.
Observa el tránsito antes de bajar o caminar. Solicita asistencia si no puedes intervenir con seguridad.

Caso real: colisión del articulado con otro vehículo

La presencia de lesionados determina la primera decisión.

Detente de forma segura y protege la zona. No des por hecho que el golpe ha inmovilizado el vehículo; impide su movimiento antes de descender.
Comprueba si hay personas lesionadas y comunica a emergencias la ubicación, su estado observable y los riesgos.
Si hay lesionados, presta solo el auxilio que conoces, sigue las indicaciones de emergencias y evita mover a las víctimas salvo peligro de muerte.
Si únicamente hay daños materiales, recauda evidencia técnica o tecnológica sin exponerte y conserva los registros íntegros.
En ese supuesto, retira inmediatamente vehículos y elementos que interrumpan el tránsito, distinguiendo la imposibilidad mecánica y la presunta embriaguez del artículo 144A.
Acude al centro de conciliación autorizado con la evidencia que cumple las condiciones legales.

Preparar la respuesta antes de transportar mercancías peligrosas

Relaciona documentos, contactos de la ruta y capacitación.

Exige al remitente las Tarjetas de Emergencia, léelas y déjalas visibles en la cabina.
Recibe el plan de transporte antes del recorrido e identifica horarios, ruta, puestos de control y teléfonos de emergencia.
Comprueba los contactos de empresa, fabricante y/o dueño del producto, destinatario y comités regionales y/o locales de la ruta.
Reconoce el plan de emergencia y la dotación específica que garantiza la empresa, también en vehículos vinculados.
En el PPRAEV, identifica los riesgos de las rutas, los centros de atención médica y la cadena de llamadas.
Ante un incidente, accidente o avería, cumple tus avisos y limita tu intervención a tu capacitación.
Si se necesita transbordar, el responsable debe tener capacitación específica en ese material y su manipulación; tu participación como conductor exige además autorización de la transportadora.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Reconoces que la definición de accidente exige al menos un vehículo en movimiento.
2Aplicas PAS: Proteger, Avisar y Socorrer.
3Impides que el vehículo se mueva antes de descender, también después de un siniestro.
4Comunicas ubicación, personas y vehículos implicados, lesiones observables y riesgos visibles.
5Das prioridad a las víctimas más graves sin superar tu formación.
6Evitas mover lesionados salvo peligro de muerte y no retiras el casco a un motociclista herido.
7Distingues lesionados de solo daños materiales antes de aplicar el procedimiento de retiro.
8Conservas evidencia íntegra y conoces el retiro inmediato y la conciliación del artículo 143.
9Distingues imposibilidad mecánica, negativa al retiro y presunta embriaguez.
10Reconoces la prueba de embriaguez ordenada por la autoridad y la suspensión por el abandono injustificado descrito.
11Conoces los límites de la secuencia general de falla de frenos y la necesidad de formación específica sobre el sistema instalado.
12Ante un acelerador trabado, recuerdas mirar el camino, seleccionar neutro, salir con seguridad y apagar el motor.
13Ubicas las señales rurales entre 50 y 100 metros adelante y atrás.
14En estacionamiento prohibido, esperas solo lo necesario para el remolque, con máximo de 30 minutos.
15Identificas el equipo mínimo de carretera y sus herramientas.
16Ante un incendio, proteges a las personas y evitas el lado con tránsito.
17Conoces las condiciones del remolque y el espacio que debe despejarse para emergencias según los carriles.
18Distingues Tarjeta de Emergencia, plan de emergencia, plan de transporte y PPRAEV.
19Identificas los teléfonos de empresa, fabricante y/o dueño, destinatario y comités de emergencia de la ruta.
20Reconoces la capacitación específica del responsable del transbordo y la autorización exigida al conductor para participar.
21Localizas en el PPRAEV los riesgos de las rutas, los centros médicos y la cadena de llamadas.
22Reconoces la dotación específica para mercancías peligrosas y cumples todos tus avisos.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

La definición de accidente exige al menos un vehículo en movimiento; no exige que todos estén moviéndose.
Proteger es el primer paso del PAS. Acercarte sin observar el tránsito puede causar otro siniestro.
Un golpe no garantiza que el vehículo quede inmovilizado, especialmente si tiene caja automática y el motor sigue encendido.
Atender primero a los más graves no autoriza a improvisar maniobras médicas ni a mover lesionados para despejar la calzada.
Con lesionados, recoger imágenes y retirar vehículos no cumple por sí solo tus deberes.
La falta de seguro no excluye el retiro inmediato en el supuesto de solo daños materiales.
La evidencia que cumple las condiciones legales reemplaza el informe para el procedimiento del artículo 143.
La imposibilidad mecánica de retiro y la negativa a retirar un vehículo que puede moverse tienen consecuencias distintas.
La presunta embriaguez permite que cualquiera de las partes se niegue al retiro hasta las pruebas previstas en el Código.
La suspensión por el abandono injustificado con lesiones u homicidio descrito corresponde al artículo 151.
La secuencia general de pedal y palanca no acredita un procedimiento para cualquier sistema neumático de un articulado.
En el supuesto del freno con palanca manual, el accionamiento descrito es suave y debes estar listo para soltar si patinan las ruedas traseras.
Con acelerador trabado, el manual sitúa la salida segura y el apagado del motor antes del intento de levantar el pedal.
En perímetro rural, el artículo 79 exige señales entre 50 y 100 metros tanto adelante como atrás.
Los 30 minutos en estacionamiento prohibido son un máximo; solo puedes permanecer el tiempo necesario para el remolque.
En el remolque rural, el cable exige separación de 3 a 4 metros; más de 5 toneladas exige barra o dispositivo especial. De noche, utiliza grúa.
Con tres carriles, procura despejar como mínimo el carril del medio; con más de tres, atiende la regla específica y la señalización.
Una avería con mercancías peligrosas también exige tus avisos. Los avisos de la empresa no los sustituyen.
El responsable del transbordo de emergencia necesita capacitación específica sobre el material y su manipulación.
El plan de transporte se entrega antes de cada recorrido y contiene contactos de emergencia de la ruta, también cuando el vehículo pertenece al remitente.
La tarjeta informa sobre el material; el plan de emergencia organiza personas, recursos y procedimientos.
La dotación específica para mercancías peligrosas se exige tanto en vehículos propios como vinculados.
El PPRAEV incluye los riesgos de las rutas y la ubicación de centros de atención médica.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿Qué aspectos de la actividad de un conductor debe controlar un programa de prevención de la fatiga?

Practicar más preguntas de siniestros, averías y auxilio

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre siniestros, averías y auxilio

¿Qué criterio deben cumplir los niveles de gases y elementos contaminantes que se verifican en la revisión periódica?: Ajustarse a la legislación vigente sobre la materia. El numeral 2 del artículo 51 señala que los niveles de emisión deben estar acordes con la legislación vigente. Compararlos con revisiones anteriores, con otros vehículos o con su estado inicial no sustituye ese criterio.Ver pregunta completa
¿Qué debe hacer un conductor con su atención al observar la vía?: Alternarla entre lo cercano y lo lejano, y de un lado a otro. La recomendación es recorrer visualmente distintos lados y distancias, incluyendo lo cercano y lo lejano. Fijar la atención en una sola dirección o distancia no corresponde a lo indicado.Ver pregunta completa
¿Por qué conviene observar los puntos ciegos además de revisar los espejos?: Porque los espejos no muestran todos los vehículos que están alrededor. Los puntos ciegos son zonas que los espejos no pueden mostrar; revisarlos ayuda a detectar vehículos alrededor o que ingresan a esas zonas. Las otras opciones atribuyen a los espejos o a los puntos ciegos funciones que el texto no les da.Ver pregunta completa
En un municipio sin regulación específica, ¿qué reglamentación se aplica al uso recreativo o deportivo de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana?: La que expida el Ministerio de Transporte para ese efecto. El numeral 3 del artículo 96-1 indica que, si el municipio o distrito no tiene regulación específica, se aplica la reglamentación que expida el Ministerio de Transporte. Las otras opciones no corresponden a la regla subsidiaria indicada.Ver pregunta completa
¿Por qué es importante reducir la velocidad antes de llegar a una zona de riesgo señalizada?: Porque la velocidad aumenta los efectos de un accidente. La velocidad potencia los efectos de un accidente, y las señales de reducción advierten sobre zonas de riesgo, como cruces o salidas de vehículos. Las señales sí orientan al conductor y reducir la velocidad no garantiza que un choque sea imposible.Ver pregunta completa

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