Señales, semáforos y agentes — Teoría licencia C3 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Reconoce quién dirige el paso, interpreta las señales y comprueba las restricciones para todo tu articulado. Al terminar la sección de peso y dimensiones encontrarás una práctica del recorrido principal. Los bloques Complemento son repaso adicional; el ejercicio final reúne las decisiones del cruce.

Lo que vas a ver

1.Leer la vía antes de decidir
2.Reconocer las clases de señales
3.Resolver indicaciones con la prelación correcta
4.Interpretar las señales del agente
5.Detenerte ante la luz roja
6.Girar a la derecha con el semáforo en rojo
7.Actuar ante el amarillo y el verde
8.Reconocer semáforos especiales e intermitentes
9.Leer las líneas desde tu carril
10.Distinguir los espacios de la vía
11.Proteger el cruce en zonas escolares
12.Circular ante obras y prohibiciones señalizadas
13.Aproximarte a un paso ferroviario
14.Comprobar peso, altura, ancho y longitud
15.Complemento: utilizar las luces exteriores e interiores
16.Complemento: reconocer rótulos y etiquetas de riesgo
17.Complemento: reconocer avisos del servicio público
18.Complemento: material y conservación de la señalización
19.Ejercicio integrado: decidir el paso con tu articulado

Paso 2. El temario

2.1Leer la vía antes de decidir

Debes obedecer las señales de tránsito que te afectan. El artículo 109 de la Ley 769 establece esta obligación para todos los usuarios de la vía. Una entrega pendiente no te permite ignorar una restricción.

Antes de entrar a un cruce, identifica quién dirige el paso, qué indicaciones afectan a tu movimiento y si puedes salir completamente. Los artículos 55 y 66 exigen actuar sin poner en riesgo a otros y dejar libres la intersección y el paso peatonal.
El tractocamión es la unidad motora que hala el semirremolque. El semirremolque carece de motor, se apoya sobre la unidad tractora y le transmite parte de su peso. Estas definiciones aparecen en el artículo 2.
Comprueba el espacio para todas las unidades acopladas, con su carga, carrocería y accesorios. Que pase la cabina no demuestra que pueda pasar el semirremolque cargado. Esta comprobación aplica los artículos 29 y 55 al conjunto que conduces.

2.2Reconocer las clases de señales

Las señales reglamentarias indican límites, prohibiciones o restricciones. Las preventivas advierten de un peligro y de su naturaleza. Las informativas identifican las vías y te orientan. El artículo 110 distingue estas funciones: reconoce el mensaje y después decide cómo actuar.

Ante PARE, detente completamente antes del cruce peatonal, conforme al manual de referencia, página PDF 89. Ante CEDA EL PASO, permite pasar a quien tiene prioridad. Si llegas al cruce por una vía sin prelación, debes cumplir también la detención completa del artículo 66; donde no haya semáforo, inicia la marcha con las precauciones debidas cuando te corresponda.
El artículo 110 describe las señales transitorias de color naranja. Pueden ser reglamentarias, preventivas o informativas y modifican temporalmente el uso normal de la vía. Lee el mensaje: puede cambiar el acceso o el recorrido que necesitas seguir.
Las marcas sobre el pavimento son señales horizontales y debes obedecerlas. Según el artículo 2, las marcas viales indican, advierten o guían el tránsito. Los semáforos regulan el paso mediante luces; identifica cuál controla tu movimiento.
Si una señal advierte de animales, reduce la velocidad para poder maniobrar con seguridad si aparece alguno. Ante una advertencia de derrumbes, anticipa posibles obstáculos aunque todavía no los veas. El manual desarrolla estas situaciones en las páginas PDF 88 y 44.
Practica la decisión: encuentras una advertencia de animales y una indicación hacia tu destino. ¿Qué haces? Reduces la velocidad por el peligro y compruebas las restricciones de la ruta indicada. La orientación te ayuda a encontrar el camino y debes seguir obedeciendo los límites de acceso.

2.3Resolver indicaciones con la prelación correcta

Prelación significa prioridad. Si las indicaciones del mismo movimiento son incompatibles, aplica el orden del artículo 111: agente de tránsito → señales transitorias → semáforos → señales verticales → señales horizontales.

Si el agente ordena detenerte y el semáforo está verde, detente. Si una señal transitoria cierra un acceso que permite el semáforo, respeta el cierre. Si una señal vertical y una marca horizontal se contradicen, sigue la vertical.
Cumple también las indicaciones compatibles. Un semáforo verde permite avanzar, pero debes respetar la restricción de altura del acceso. La prioridad resuelve una contradicción entre indicaciones; comprueba además los límites que afectan al conjunto.
Como repaso adicional, distingue la prioridad entre señales de la prioridad entre vías. El artículo 2 atribuye prioridad a la vía principal sobre las ordinarias y a la vía arteria urbana sobre las demás, salvo la vía férrea y la autopista. La definición de vía férrea le atribuye prioridad sobre las demás vías y contempla la prioridad del metro donde exista.

2.4Interpretar las señales del agente

Observa qué parte del cuerpo del agente queda orientada hacia ti. Si ves su frente o su espalda, la circulación está cerrada y debes detenerte, según el artículo 116. Su orden tiene prioridad sobre el semáforo.

Si el agente presenta uno de sus costados, indica vía libre. Costado significa el lado del cuerpo. Mira también los brazos y las manos para reconocer el aviso de cambio.
Si presenta el costado con los brazos extendidos a 90 grados respecto del cuerpo y las manos horizontales, anuncia un cambio entre circulación libre y cerrada, o viceversa. El artículo 116 exige reconocer esa postura completa.
De noche, el agente utiliza bastones luminosos y prendas reflectivas para dirigir el tránsito. Atiende a la orden y a su prioridad, conforme a los artículos 111 y 116.
Si te ordena detenerte para un control, lleva el vehículo hacia el extremo derecho y, si es posible, fuera del tránsito; apaga el motor y sigue sus instrucciones. El manual explica esta actuación en la página PDF 104.
Comprueba tu respuesta: ves el frente del agente y el semáforo verde. Debes detenerte. En otra situación ves su costado, los brazos extendidos y las manos horizontales: debes reconocer el aviso de cambio, sin confundirlo con una autorización estable para continuar.

2.5Detenerte ante la luz roja

La luz roja obliga a detenerte sin pisar ni invadir la raya inicial de la zona de cruce peatonal. Localiza esa raya antes de llegar y deja el frente del vehículo antes de ella, conforme al artículo 118.

Si la zona peatonal no está demarcada, el artículo 118 la entiende extendida a dos metros de distancia del semáforo. Respeta el espacio peatonal aunque falte la pintura.
Usa este esquema de posición: ARTICULADO → RAYA INICIAL → ZONA PEATONAL → INTERSECCIÓN. Con rojo, espera antes de la raya. Los artículos 66 y 118 exigen dejar libres el paso peatonal y la intersección.

2.6Girar a la derecha con el semáforo en rojo

El artículo 118 permite el giro a la derecha con rojo respetando la prioridad del peatón y dispone que su prohibición se indique con señalización especial. El mismo artículo contempla la autorización por las autoridades de tránsito en su jurisdicción. Comprueba la regulación y las indicaciones del lugar.

Primero cumple la detención exigida por el rojo. Después comprueba si el giro está prohibido y atiende a las órdenes del agente y a las señales transitorias. Espera si una indicación aplicable impide el movimiento.
Cuando puedas girar, deja pasar primero a los peatones y comprueba el recorrido de todo el articulado. Si el semirremolque no puede completar el giro sin poner en riesgo a otros o bloquear el cruce, permanece detenido. Esta decisión aplica los artículos 55, 66, 109 y 118.

2.7Actuar ante el amarillo y el verde

El amarillo anuncia un cambio de luces. El artículo 118 prohíbe iniciar la marcha, aumentar la velocidad o entrar a la intersección durante el amarillo, aunque tengas espacio para hacerlo.

Si ya estás dentro de la intersección cuando aparece el amarillo, mantienes la prioridad hasta terminar de cruzar. Distingue estar dentro del cruce de estar aproximándote a él.
El verde significa vía libre. Antes de avanzar, comprueba que puedes completar el paso: el artículo 66 prohíbe detenerte sobre una intersección o un paso peatonal.
Practica: el semáforo está verde, pero después del cruce solo cabe el tractocamión. Debes esperar antes de entrar. Necesitas salida para el conjunto completo y debes comprobar de nuevo la indicación cuando puedas avanzar.

2.8Reconocer semáforos especiales e intermitentes

El artículo 117 distingue semáforos para vehículos, peatones, especiales, de aproximación a cruces de transporte masivo, trenes y guardarrieles, y semáforos direccionales, intermitentes y otros. Identifica cuál regula tu vehículo y el movimiento que vas a realizar.

Una luz intermitente se enciende y se apaga repetidamente. El rojo intermitente equivale a PARE, conforme al artículo 118. Detente antes del cruce peatonal y comprueba las condiciones para continuar; el manual señala ese lugar de detención en la página PDF 89.
El artículo 118 contempla amarillo intermitente para las vías con prioridad y rojo intermitente para las que acceden a ellas. Aunque tengas prioridad, observa los riesgos. Distingue el amarillo intermitente del amarillo que anuncia el cambio de luces.

2.9Leer las líneas desde tu carril

Una línea continua no tiene interrupciones: ━━━━━━━━━. Una discontinua tiene espacios: ━━ ━━ ━━. Mira qué separa la marca y cuál es tu carril antes de decidir la maniobra.

En una vía de doble sentido, la línea central amarilla separa sentidos opuestos. Si es continua, no la cruces para adelantar: el artículo 73 prohíbe adelantar donde exista línea separadora central continua. El manual desarrolla esta situación en la página PDF 72.
Compara estos esquemas conceptuales: sentidos opuestos, ↑ │ ↓; carriles del mismo sentido, ↑ │ ↑. Las flechas representan la dirección del tránsito y la barra representa una separación sin especificar su pintura. Primero reconoce si vas a cambiar de carril o a ocupar el sentido contrario; después interpreta la marca real y las señales aplicables.
Con una línea central discontinua, comprueba que el adelantamiento esté permitido, tengas visibilidad y puedas completarlo sin peligro. Necesitas regresar a tu carril con todo el articulado. El artículo 73 prohíbe adelantar en intersecciones, curvas o pendientes, con visibilidad desfavorable, cerca de pasos peatonales, en cruces ferroviarios, por la berma, por la derecha y cuando exista peligro.
El artículo 60 exige circular dentro de las líneas de tu carril y atravesarlas solamente para adelantar o cruzar. Los artículos 60 y 67 exigen anunciar la maniobra sin entorpecer el tránsito ni poner en peligro a otros. La direccional comunica tu intención; comprueba que puedes realizarla.
Para avisar un giro, activa la direccional al menos 60 metros antes en carreteras o vías rápidas y al menos 30 metros antes en zonas urbanas. El artículo 67 establece esas distancias expresamente para el aviso previo al giro.
Canalización significa aquí ordenar las trayectorias del tránsito mediante espacios demarcados. El artículo 131 D.5 sanciona conducir sobre demarcaciones de canalización, separadores, bermas, andenes o vías peatonales. Respeta los espacios pintados que encauzan la circulación.
Reconoce las marcas del paso peatonal y su raya inicial. Con rojo, detente antes de ella. En el cruce de estudiantes, el manual, página PDF 98, indica parar en la línea marcada y conservar libre el paso.
Comprueba tu decisión: ves una central discontinua y tienes poca visibilidad. Debes descartar el adelantamiento. La forma de la línea es una parte de la comprobación; también debes cumplir las demás prohibiciones y poder terminar con seguridad.

2.10Distinguir los espacios de la vía

Este bloque repasa los espacios que necesitas reconocer al interpretar señales. El artículo 2 define la calzada como la parte de la vía destinada a los vehículos, el carril como el espacio para una sola fila y el andén o acera urbano como espacio reservado a peatones.

En el esquema ANDÉN │ CALZADA: CARRIL ↓ │ CARRIL ↑ │ ANDÉN, identifica el espacio peatonal y el de los vehículos. La distribución real depende de la vía. La berma da soporte lateral a la calzada y admite los usos del artículo 2, entre ellos tránsito de peatones y semovientes, estacionamiento ocasional y vehículos de emergencia. Semovientes son animales; no adelantes por la berma.
Una vía peatonal se destina exclusivamente a peatones. Un paso peatonal a nivel es una zona de la calzada delimitada con dispositivos y marcas para cruzar. Una bahía de estacionamiento se sitúa entre la calzada y el andén; comprueba las restricciones antes de usarla.
La autopista tiene calzadas separadas con dos o más carriles en cada una, según el artículo 2. La cuneta recoge y evacua aguas superficiales al borde de la vía. En una glorieta realizas movimientos alrededor de una isleta o plazoleta central.
En una vía troncal, las calzadas interiores se reservan al servicio público masivo. El transporte masivo de pasajeros utiliza carriles exclusivos e infraestructura especial de acceso. Respeta esas reservas y los espacios de detención prohibida del artículo 66. El artículo 76 prohíbe estacionar en paradas reservadas a otros vehículos y en ciclorrutas o carriles dedicados o con prioridad para bicicletas.
Las autoridades de tránsito, coordinadas con las demás autoridades, fijan la ubicación y las condiciones técnicas de los paraderos urbanos y las estaciones de transporte masivo, conforme al artículo 121. El artículo 4 de la Ley 2251 exige que el diseño e intervención vial incorpore mecanismos para disuadir conductas peligrosas, especialmente para usuarios vulnerables.

2.11Proteger el cruce en zonas escolares

El artículo 2 define la zona escolar como la parte de la vía frente a un establecimiento de enseñanza que se extiende 50 metros al frente y a los lados del límite del establecimiento. El artículo 106 establece un máximo de 30 km/h en zonas escolares.

Reduce la velocidad al reconocer al auxiliar de tránsito, la señal de zona de estudiantes o el cruce peatonal del entorno escolar. El manual, página PDF 98, indica actuar ante esas advertencias. Prepárate para detenerte aunque todavía no veas estudiantes delante.
El artículo 74 exige reducir la velocidad en zonas escolares. Adapta la marcha al riesgo: puedes necesitar circular por debajo del máximo para proteger a quienes cruzan. Si debes parar, respeta la línea marcada y deja libre el paso peatonal.
El artículo 84 exige detenerte cuando sea necesario para facilitar el paso del transporte escolar o permitir que un estudiante suba o baje. Las señales preventivas de ese transporte se utilizan conforme a lo que establezca el Ministerio de Transporte.

2.12Circular ante obras y prohibiciones señalizadas

Al aproximarte a una obra, busca las indicaciones que cambian los accesos o el recorrido. Las señales transitorias son naranjas y, según el artículo 111, tienen prioridad sobre los semáforos y las señales permanentes que las contradigan.

El artículo 101 exige autorización previa de la autoridad competente y señalización de los trabajos que alteran la circulación. Las señales preventivas, reglamentarias e informativas del lugar deben iluminarse de noche. Detente cuando lo indique el banderero, como enseña el manual en la página PDF 89.
El artículo 112, modificado por la Ley 2252 de 2022, exige señalizar y demarcar las zonas de prohibición. Salvo las razones de seguridad que justifiquen una prohibición permanente, la señalización debe indicar los días y las horas en que opera. Lee el mensaje completo.
Las prohibiciones y autorizaciones expresamente descritas en el Código están exceptuadas de esa señalización particular. Respeta la prohibición de detenerte sobre un paso peatonal o una vía férrea aunque falte un aviso que la repita.

2.13Aproximarte a un paso ferroviario

En un paso a nivel, una calle o carretera cruza una vía férrea a la misma altura. Un puente sobre los rieles corresponde a otra disposición. El artículo 113 prevé señales, barreras, luces y demarcación, además de un guardavía cuando se requiera.

Detente ante las señales intermitentes del cruce ferroviario o cuando lo indique el banderero. El manual recoge ambos casos en la página PDF 89. Busca conjuntamente los rieles y los dispositivos que regulan el paso.
Como medida preventiva, espera mientras las barreras estén cerradas o en movimiento. Si empiezan a subir, permanece fuera hasta que terminen de abrir y las demás indicaciones permitan pasar. Esta conducta aplica los deberes de seguridad y obediencia de los artículos 55 y 109 a los dispositivos del artículo 113.
Con el paso habilitado, mira a ambos lados y comprueba que no se aproxima un tren, como indica el manual en la página PDF 42. Atiende también a las luces y a las indicaciones del guardavía.
Al esperar, conserva al menos cinco metros de separación de la vía férrea, conforme al artículo 66, y respeta un punto de detención señalado más alejado. No entres si alguna unidad quedaría sobre los rieles por falta de salida. El artículo 73 prohíbe adelantar en el cruce ferroviario.
Practica: la barrera está abierta, pero la fila después de los rieles deja espacio solo para la cabina. Debes esperar fuera. La comprobación de salida incluye el semirremolque completo.

2.14Comprobar peso, altura, ancho y longitud

Los artículos 109 y 119 obligan a obedecer las restricciones establecidas por las autoridades competentes. Identifica qué limita la señal, su cifra, su unidad y a qué vehículo o elemento se aplica.

Distingue el peso total del peso por eje. El eje es el elemento transversal sobre el que se montan las ruedas; soporta una parte del peso. Comprueba el conjunto completo con carga para el peso total y la parte soportada por el eje correspondiente para el peso por eje. Los artículos 8 y 9 de la Resolución 4100 regulan separadamente estas magnitudes.
Para la altura, comprueba el punto más alto; para el ancho, todo el espacio lateral ocupado; para la longitud, desde el extremo delantero hasta el trasero de todas las unidades acopladas. Incluye carga, carrocería y accesorios aplicables. El artículo 29 exige respetar los pesos y dimensiones reglamentados, incluidos carrocería y accesorios.
Gálibo significa aquí el espacio disponible para pasar en altura y ancho. Comprueba si todo el conjunto cabe bajo el acceso y entre sus lados. Si la cabina cabe pero la carga del semirremolque supera la altura señalizada, no entres.
Si superas cualquier restricción aplicable, no accedas. Busca un recorrido compatible y comprueba también sus restricciones. Un semáforo verde o una indicación hacia tu destino deben acompañarse del cumplimiento de esos límites.
Práctica al cerrar el recorrido principal: llegas a una obra con verde y un agente de frente. Debes detenerte por su orden. Cuando permita el movimiento, encuentras un acceso cuya altura admite la cabina, pero resulta insuficiente para la carga. Debes buscar una ruta permitida para todo el conjunto.
Continúa la práctica: la ruta alternativa admite el peso y las dimensiones, pero su salida está ocupada. Espera fuera del cruce. Cuando quede espacio suficiente, comprueba de nuevo la indicación que regula el paso antes de avanzar. Puedes repasar estas decisiones en el ejercicio final; los bloques Complemento reúnen contenidos adicionales.

2.15Complemento: utilizar las luces exteriores e interiores

Repaso adicional: distingue las luces del vehículo, que te permiten ver, ser visto o anunciar una maniobra, de los semáforos que regulan el paso. Usa las direccionales para girar o cambiar de carril conforme al artículo 67 y comprueba que puedes realizar el movimiento.

El artículo 86 exige encender las luces exteriores con visibilidad adversa. Dentro del perímetro urbano usa luz media. Fuera de él, evita la luz alta cuando se aproxime un vehículo de frente, pueda perturbar al que circula delante o lo indique la señal correspondiente.
Si quedas averiado en la vía o a su lado, utiliza las luces de emergencia, conforme al manual, página PDF 74. Si debes hacer una reparación de emergencia en vía pública, ubícate a la derecha y coloca señales visibles. En el perímetro rural, el artículo 79 exige quedar fuera de la zona transitable y colocar señales de peligro entre 50 y 100 metros por delante y por detrás del vehículo.
El artículo 90 regula específicamente las luces interiores del servicio público colectivo urbano. Reconoce el ámbito de esa disposición cuando estudies los avisos de otros vehículos; consulta sus condiciones si conduces un vehículo de ese servicio.

2.16Complemento: reconocer rótulos y etiquetas de riesgo

Repaso adicional para mercancías peligrosas: la etiqueta sobre el empaque o embalaje advierte del riesgo; el rótulo comunica el riesgo en la unidad de transporte. El Decreto 1079, artículo 2.2.1.7.8.3, define estos elementos. La etiqueta mide al menos 10 cm por 10 cm, salvo en bultos cuyo tamaño solo permita etiquetas más pequeñas.

La placa UN identifica la mercancía peligrosa mediante su número de las Naciones Unidas y permite reconocerla aunque la etiqueta esté en otro idioma. El artículo 2.2.1.7.8.1.2 B establece fondo naranja, bordes negros y número negro.
En camiones, remolques y semirremolques tipo tanque, los rótulos de identificación deben ser fijos y de material reflectivo, conforme al artículo 2.2.1.7.8.1.2 A. Comprueba el tipo de unidad antes de aplicar esa exigencia.
Acomoda y sujeta la carga sin ocultar luces, rótulos reflectivos ni placas UN. El artículo 2.2.1.7.8.1.1, numeral 3 E, establece esa condición; el artículo 2.2.1.7.8.2.4 C exige conservar limpios y en buen estado los rótulos, la placa UN y las luces reflectivas durante el viaje.
El rotulado y etiquetado deben corresponder a la clase de mercancía y cumplir la NTC 1692, conforme al artículo 2.2.1.7.8.1.1. En el control se verifica la correspondencia con la Tarjeta de Emergencia y el manifiesto de carga, y la ubicación de rótulos en la unidad de transporte y etiquetas en los envases y embalajes, según el artículo 2.2.1.7.8.3.10.

2.17Complemento: reconocer avisos del servicio público

Repaso adicional: el artículo 28 dispone que los vehículos de servicio público y oficial lleven un aviso visible en el interior y el exterior con el teléfono del centro de llamadas previsto para reportar infracciones y conductas de las empresas de transporte. Reconoce su finalidad al revisar el vehículo.

El mismo artículo exige marcar el número de placa en los costados y el techo de los vehículos de servicio público, según las normas del Ministerio. Comprueba esa identificación junto con los demás avisos aplicables al vehículo.
Para reconocer el transporte especial, el artículo 2.2.1.6.2.4 del Decreto 1079 exige la identificación de la empresa, la expresión Servicio Especial y el número asignado por la empresa en ambos costados y en la parte trasera. Esta regla corresponde a los vehículos de ese servicio.
Ante el transporte especial de estudiantes, atiende a sus señales preventivas y detente cuando sea necesario para facilitar su paso o la subida y bajada. El artículo 84 dispone que esas señales se utilicen conforme a lo establecido por el Ministerio de Transporte.

2.18Complemento: material y conservación de la señalización

Repaso adicional: el artículo 5 exige que la información vial y la señalización urbana se realicen con material antivandálico y vitrificado que garantice una vida útil mínima de 10 años y, cuando se aconseje, con material retrorreflectante. Antivandálico significa resistente a daños intencionados; retrorreflectante significa que devuelve la luz hacia su origen. La duración indicada corresponde a la garantía del material.

El artículo 115 atribuye a los organismos de tránsito la colocación y el mantenimiento de las señales necesarias en su jurisdicción. El artículo 114 prohíbe que los particulares dañen, retiren o modifiquen los elementos reguladores del tránsito en las ciudades.
La autoridad puede ordenar retirar elementos que obstaculicen la visibilidad de las señales, conforme al artículo 114. Al conducir, busca la indicación aplicable y cumple la obligación de obedecerla del artículo 109.

2.19Ejercicio integrado: decidir el paso con tu articulado

Conduces un tractocamión con semirremolque cargado hacia una intersección junto a una obra. El semáforo está verde y un agente te presenta el frente. Decide antes de seguir leyendo. Debes detenerte: esa postura indica circulación cerrada y la orden del agente tiene prioridad, según los artículos 111 y 116.

Cuando el agente permita continuar, comprueba el recorrido temporal y sus restricciones. Si la carga supera la altura señalizada del acceso habilitado, no entres. Para avanzar debes cumplir los límites aplicables al conjunto, conforme a los artículos 29, 109 y 119.
La ruta alternativa admite las dimensiones y el peso, pero la fila después del cruce solo deja espacio para el tractocamión. Debes esperar fuera del paso peatonal y de la intersección: el artículo 66 prohíbe detenerte encima de esos espacios.
Cuando exista salida para todo el conjunto, comprueba otra vez la indicación que regula tu paso. Si te regula el semáforo y está amarillo, no arranques ni entres. Avanza cuando tengas permitido el movimiento y puedas completarlo con seguridad.
Explica tu decisión en este orden: quién permite pasar, por dónde puedes circular, si cumples las restricciones y dónde quedará el extremo trasero al terminar. Incluye siempre el semirremolque y su carga.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Orden de las indicaciones

Resuelve indicaciones incompatibles para el mismo movimiento conforme al artículo 111.

AGENTE → TRANSITORIAS → SEMÁFOROS → VERTICALES → HORIZONTALES.
Identifica las indicaciones que afectan a tu movimiento.
Si el agente ordena detenerte con verde, detente.
Comprueba también las restricciones compatibles, como la altura del acceso.

Reconocer la postura del agente

Esquema textual de las posturas del artículo 116; comprueba también brazos y manos.

FRENTE o ESPALDA hacia ti → circulación cerrada → detente.
COSTADO sin aviso de cambio → vía libre.
COSTADO + BRAZOS A 90° + MANOS HORIZONTALES → aviso de cambio.
Práctica: frente y verde simultáneos. Respuesta: detente por la orden del agente.
De noche reconoce los bastones luminosos y las prendas reflectivas.

Separación de sentidos, carriles y paso peatonal

Esquemas conceptuales: las flechas representan el sentido; las barras solo separan espacios y no especifican una marca real.

SENTIDOS OPUESTOS: ↑ │ ↓. Identifica la marca central antes de pensar en adelantar.
MISMO SENTIDO: ↑ │ ↑. Reconoce que el carril vecino sigue tu dirección y comprueba la marca real antes de cambiar.
CONTINUA: ━━━━━━━━━. Si es la central de separación, no la cruces para adelantar.
DISCONTINUA: ━━ ━━ ━━. Comprueba las demás prohibiciones y la seguridad de la maniobra.
ARTICULADO → RAYA INICIAL → ZONA PEATONAL → INTERSECCIÓN.
Con rojo, detente antes de la raya y deja libre el paso.

Leer una restricción del acceso

Relaciona el límite con el conjunto cargado que conduces.

Identifica si limita altura, ancho, longitud, peso total o peso por eje.
Lee la cifra, la unidad y el ámbito de aplicación.
ALTURA → punto más alto; ANCHO → espacio lateral; LONGITUD → extremos del conjunto.
PESO TOTAL → conjunto cargado; PESO POR EJE → parte del peso soportada por ese eje.
Práctica: la carga supera la altura aunque la cabina cabe. Respuesta: no entres; busca una ruta compatible.

Cruce junto a una obra: decisión paso a paso

Situación de un articulado cargado ante un agente, una obra y una salida ocupada.

El semáforo está verde, pero el agente te presenta el frente: detente.
Cuando permita avanzar, identifica el recorrido temporal.
Si la carga supera la altura señalizada, no entres y comprueba otra ruta.
Si cumples los límites, comprueba que al salir quepa también el semirremolque.
Si solo cabe el tractocamión, espera fuera del cruce y del paso peatonal.
Con salida suficiente, comprueba de nuevo la orden vigente; si te regula el amarillo, no arranques ni entres.
Cruza cuando tengas permitido el movimiento y puedas completarlo con seguridad.

Paso ferroviario con barrera en movimiento

Aplicación preventiva de los artículos 55, 66, 109 y 113.

Identifica rieles, señales, luces, barreras y guardavía cuando exista.
Espera al menos a cinco metros de la vía férrea y respeta un punto señalado más alejado.
Permanece fuera mientras la barrera esté cerrada o en movimiento.
Con la barrera abierta y las indicaciones permitiendo pasar, comprueba que no venga un tren.
Entra únicamente si puedes salir con todo el conjunto.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Distingues señales reglamentarias, preventivas e informativas, marcas viales y señales luminosas.
2Reconoces el naranja de las señales transitorias y lees su mensaje.
3Te detienes ante PARE y cedes ante CEDA EL PASO; aplicas también la detención del artículo 66 en una vía sin prelación.
4Aplicas el orden agente, transitorias, semáforos, verticales y horizontales.
5Interpretas frente, espalda, costado y aviso de cambio del agente.
6Con rojo te detienes antes de la raya inicial del paso peatonal.
7Compruebas la regulación del giro derecho con rojo y das prioridad al peatón.
8Con amarillo no arrancas, aceleras ni entras; con verde compruebas la salida completa.
9Reconoces la central continua y compruebas las demás condiciones antes de adelantar.
10Anuncias el giro al menos 60 m antes en carretera o vía rápida y 30 m antes en zona urbana.
11Respetas pasos peatonales, zonas escolares y espacios reservados.
12Atiendes al banderero, la señalización temporal y los horarios de las prohibiciones.
13Compruebas luces, barreras, guardavía y salida en el paso ferroviario.
14Comparas cada restricción con el conjunto cargado, incluidos carrocería y accesorios.
15En el repaso adicional, distingues luces, etiquetas, rótulos, placa UN y avisos del servicio público.
16Resuelves el ejercicio integrado incluyendo dónde quedará el semirremolque.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Obedecer el verde cuando el agente ordena detenerte.
Interpretar el costado sin comprobar brazos y manos.
Ignorar una restricción de altura porque el semáforo permite avanzar.
Detenerte sobre la raya inicial o dentro del paso peatonal.
Resolver el giro derecho con rojo sin comprobar la prohibición señalizada y la prioridad del peatón.
Arrancar, acelerar o entrar con amarillo porque queda espacio.
Entrar con verde cuando al salir solo cabe el tractocamión.
Continuar ante rojo intermitente sin detenerte.
Adelantar con central discontinua pese a tener poca visibilidad.
Suponer que la direccional obliga a otros a dejarte pasar.
Aplicar los mínimos de 60 m y 30 m a cualquier maniobra: el artículo 67 los establece expresamente para avisar el giro.
Ignorar una prohibición del Código porque falta un aviso que la repita.
Avanzar mientras la barrera ferroviaria todavía se mueve.
Comparar el peso total solo con la mercancía o la altura solo con la cabina.
Confundir la etiqueta del empaque, el rótulo de la unidad de transporte y la placa UN.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿Qué es un carril dentro de una vía?

Practicar más preguntas de señales, semáforos y agentes

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre señales, semáforos y agentes

¿Qué espacio de la vía se encuentra entre la calzada y el andén y está destinado a estacionar vehículos?: La bahía de estacionamiento. El artículo 2 define la bahía de estacionamiento como una zona de transición entre la calzada y el andén destinada a estacionar vehículos. La bocacalle es la entrada de una calle en una intersección, la acera sirve a los peatones y la autopista es un tipo de vía.Ver pregunta completa
Si un agente de tránsito está de frente o de espaldas a su vehículo mientras controla la circulación, ¿qué debe hacer usted?: Detener el vehículo. El artículo 116 establece que el frente o la espalda del agente indican circulación cerrada y obligan a detenerse. La ausencia de otros vehículos, avanzar despacio o esperar otra señal no permiten continuar.Ver pregunta completa
¿Qué tránsito está permitido de manera exclusiva en las calzadas interiores de una vía troncal?: El de servicio público masivo. Según el artículo 2, las calzadas interiores de una vía troncal se destinan exclusivamente al servicio público masivo. Esa destinación no incluye vehículos particulares, vehículos de carga ni cualquier servicio público por el solo hecho de serlo.Ver pregunta completa
¿Qué caracteriza la circulación de un vehículo de transporte masivo de pasajeros?: El uso de carriles exclusivos e infraestructura especial para el acceso de pasajeros. La definición del artículo 2 señala carriles exclusivos e infraestructura especial para el acceso de pasajeros. Cobrar una tarifa o transportar estudiantes no sustituye esas características, y la definición tampoco establece circulación exclusiva por vías privadas.Ver pregunta completa
Al diseñar o intervenir una vía, ¿qué debe contemplar el diseño de sus especificaciones técnicas, dispositivos y señalización?: Mecanismos para disuadir conductas que pongan en riesgo a usuarios, especialmente a los vulnerables. El artículo 4 exige prever mecanismos que disuadan conductas riesgosas y destaca la protección de usuarios vulnerables. La obligación se aplica también a intervenciones de mejoramiento, rehabilitación o mantenimiento, y no excluye a ningún actor vial.Ver pregunta completa

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