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C3Luces, noche, lluvia y visibilidad22 min

Luces, noche, lluvia y visibilidadLicencia de conducción C3

Estudia esta licencia en la Academia, con tests

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás cuándo encender las luces de tu articulado, cómo escogerlas sin deslumbrar y qué revisar antes de salir. Distinguirás las obligaciones diurnas, nocturnas y con visibilidad adversa, las precauciones con lluvia o niebla y las luces interiores del bus articulado de servicio público colectivo urbano.

Lo que vas a ver

  1. 1.Cuándo debes encender las luces exteriores
  2. 2.Luz media en ciudad y luz alta en carretera
  3. 3.Exploradoras y luces auxiliares
  4. 4.Revisión del articulado antes de salir
  5. 5.Luces interiores del bus articulado urbano
  6. 6.Velocidad y separación con visibilidad reducida
  7. 7.Cómo conducir con niebla y lluvia
  8. 8.Deslumbramiento, oscuridad y cansancio
  9. 9.Hacer visible la parte posterior del conjunto
  10. 10.Luces de emergencia y detención segura

Paso 2. El temario

2.1Cuándo debes encender las luces exteriores

Debes encender las luces exteriores entre las 18:00 y las 6:00 del día siguiente y cuando la visibilidad sea adversa, aunque sea de día. El artículo 86 de la Ley 769 permite que las autoridades de tránsito fijen horarios de excepción; atiende la regulación aplicable a tu recorrido.

  • Si circulas por una carretera nacional o departamental, debes llevar encendidas las luces medias exteriores entre las 6:00 y las 18:00, cualquiera que sea el clima. El artículo 7.6.1 de la Resolución Única exceptúa los tramos que cruzan áreas urbanas o metropolitanas. Esta excepción no elimina la obligación del artículo 86 cuando hay visibilidad adversa.
  • Para cumplir esa obligación diurna, el parágrafo 2 del artículo 7.6.1 permite sustituir las luces medias por exploradoras ubicadas delante del vehículo. Los cocuyos no sirven como sustituto. Esta alternativa corresponde a la medida diurna de ese artículo: no la extiendas a la conducción nocturna.
  • Las luces de servicio son los faros principales que producen luz media y alta. Los cocuyos delanteros son luces blancas de baja intensidad que muestran la posición de los extremos del vehículo. Al amanecer, al anochecer o bajo la lluvia, el manual recomienda usar luz media para que te vean, en lugar de confiar solo en los cocuyos.

2.2Luz media en ciudad y luz alta en carretera

Dentro del perímetro urbano debes usar luz media. Fuera de él, el artículo 86 permite usar luz plena o alta, salvo que se aproxime un vehículo en sentido contrario, una señal lo prohíba o el haz alcance al vehículo delantero y pueda perturbar a su conductor.

  • Cambia a luz media con anticipación cuando venga un vehículo de frente. Si alcanzas a otro por detrás, evita que la luz alta llegue a sus espejos y moleste a quien conduce. La luz media permite continuar sin el deslumbramiento propio de la alta, siempre que los faros estén bien alineados.
  • El manual recomienda usar luz media cuando sigues de noche a otro vehículo a una separación aproximada de una cuadra. Es una orientación técnica para anticipar el cambio, no una distancia legal que te permita mantener la alta si ya molesta. El testigo azul del tablero te ayuda a reconocer que llevas seleccionada la luz alta.

2.3Exploradoras y luces auxiliares

Las exploradoras ayudan a ver con niebla densa o visibilidad adversa. No puedes llevar exploradoras en la parte posterior: el artículo 86 lo prohíbe. Distingue estos focos de las luces traseras que indican posición, frenado, giro o retroceso.

  • En el perímetro urbano, las exploradoras deben apuntar únicamente hacia la superficie de la vía y estar debajo de las defensas, es decir, los parachoques, o formar parte del conjunto frontal integrado por el fabricante. Estas son las condiciones expresas del artículo 86.
  • Si en una vía rural se aproxima otro vehículo de frente, cambia de alta a media y apaga las exploradoras que estén a la altura de las luces de servicio o más arriba. Cambiar únicamente los faros principales a media deja pendiente apagar esas exploradoras. El manual, página PDF 163, incluye expresamente este supuesto entre los usos no permitidos.
  • El manual, sección 3.3.5.5, página PDF 159, indica que las exploradoras centrales a la altura de los faros deben utilizarse con el mismo criterio que las altas: solo cuando nadie esté delante ni acercándose en sentido contrario. Si alcanzas otro vehículo, apágalas para evitar deslumbrarlo. Esta indicación de uso no autoriza una instalación que incumpla las condiciones legales.
  • Para conducir de noche, el manual recomienda usar las exploradoras junto con los faros principales. Su iluminación puede cubrir una zona corta y hacer que fijes la mirada demasiado cerca. Con niebla, recomienda combinarlas con luz media. Distingue este consejo técnico de la alternativa legal diurna del artículo 7.6.1.
  • El manual también describe luces antiniebla traseras de color rojo intenso, destinadas a hacerte visible desde atrás. Si tu vehículo dispone de ellas, recomienda utilizarlas solo con niebla, porque pueden molestar a quien viene detrás. Esta recomendación no autoriza instalar exploradoras posteriores para iluminar la vía hacia atrás.

2.4Revisión del articulado antes de salir

Antes de circular, comprueba faros, posición, direccionales y luces de freno en todo el conjunto, incluido el remolque o semirremolque. El artículo 28 exige el funcionamiento correcto de las señales visuales permitidas y el estado adecuado de llantas, vidrios y espejos, además de los demás sistemas que enumera.

  • Limpia las cubiertas de los faros y verifica su alineación. Un faro sucio ilumina menos; uno mal orientado puede encandilar o dejar sin iluminar una zona necesaria. Sigue las instrucciones del fabricante y recurre a personal técnico cuando el ajuste lo requiera, como recomienda el manual.
  • Mantén limpios el parabrisas por dentro y por fuera y los espejos. Revisa los limpiaparabrisas y el líquido de lavado. La suciedad dispersa la luz y puede producir reflejos que dificulten ver. Evita adhesivos o publicidad en los vidrios que obstaculicen tu visión: el artículo 131 B.11 contempla esa conducta como infracción.
  • Comprueba las luces traseras de posición y freno observándolas directamente con el conjunto detenido en un lugar seguro. El manual también propone comprobar su reflejo rojo en un muro u otra superficie al estacionar, mirando por los espejos. Mantén libres los conjuntos de luces para que sus señales sean visibles.
  • Como comprobación práctica de C3, enciende la posición y verifica que también se vea en la parte posterior del semirremolque; después comprueba las direccionales y el encendido de las luces de freno. Si funciona la señal de la unidad tractora pero falla la del semirremolque, corrige la falla antes de circular en condiciones que exijan esa luz.

2.5Luces interiores del bus articulado urbano

Si conduces un bus articulado de servicio público colectivo urbano, el artículo 90 de la Ley 769 exige mantener encendidas las luces interiores durante todo el tiempo que estés prestando el servicio entre las 18:00 y las 6:00 del día siguiente. La obligación se refiere al servicio público colectivo urbano y se aplica durante la prestación del servicio en ese horario.

  • En ese caso debes atender tanto las luces exteriores del artículo 86 como las interiores del artículo 90. Durante el servicio nocturno urbano, utiliza luz media en el exterior y conserva encendida la iluminación interior. Incluye su funcionamiento en tu revisión antes del recorrido para poder cumplir ambas obligaciones.

2.6Velocidad y separación con visibilidad reducida

Cuando disminuyan las condiciones de visibilidad, el artículo 74 exige reducir la velocidad a 30 km/h. Además, el manual recomienda una marcha que te permita detenerte dentro del espacio visible. Esa cifra no garantiza por sí sola que puedas continuar con seguridad si apenas ves la vía.

  • De noche, adapta la velocidad al alcance útil de tus faros. Necesitas espacio para detectar un obstáculo, reaccionar y frenar antes de alcanzarlo. Si para sostener la velocidad necesitas una luz alta que deslumbra, cambia a media y reduce la marcha.
  • Al elegir la separación, considera el estado del suelo, la humedad, la visibilidad y el peso del articulado. El artículo 108 exige atender estas condiciones porque pueden modificar la capacidad de frenado. Aumenta el margen cuando empeoren y evita acercarte al vehículo delantero para guiarte únicamente por sus luces.

2.7Cómo conducir con niebla y lluvia

Con niebla, usa luz media. El manual desaconseja la alta porque su luz se refleja en las gotas y partículas suspendidas y puede dificultar aún más la visión. Si tienes exploradoras permitidas, úsalas junto con la media sin deslumbrar; si dispones de antiniebla traseras, resérvalas para la niebla conforme a la recomendación del manual.

  • Aumenta la separación. La niebla reduce la visibilidad y puede mojar el pavimento, disminuyendo la adherencia de las llantas. Necesitas más espacio para reaccionar ante una frenada o una maniobra del vehículo delantero.
  • Reduce la velocidad desde que empieza a llover y conduce con suavidad. Evita frenadas y cambios de dirección bruscos sobre el pavimento resbaloso. Si la lluvia reduce la visibilidad, aplica también la reducción del artículo 74 y conserva espacio para detenerte dentro de lo que ves.
  • Antes de conducir con lluvia, revisa que las llantas estén debidamente infladas y que su labrado esté en buen estado. El manual, sección 4.4.2, relaciona una presión incorrecta y unos surcos insuficientes con el hidroplaneo: las llantas pierden contacto con el pavimento por el agua y disminuye tu capacidad de dirigir o frenar. Comprueba el inflado adecuado según el vehículo.
  • Usa los limpiaparabrisas y conserva despejado el campo de visión. Encender más lámparas no compensa una velocidad excesiva ni la pérdida de adherencia. Si las condiciones empeoran, reduce la marcha y aumenta la separación.

2.8Deslumbramiento, oscuridad y cansancio

Evita mirar directamente los faros de los vehículos que se acercan, sean medias, altas o exploradoras. Si alguien viene con luz alta, el manual recomienda dirigir la mirada hacia el lado derecho y las líneas laterales de la carretera, manteniendo la atención en tu trayectoria.

  • Al pasar de una zona muy iluminada a otra oscura, conduce despacio mientras tus ojos se adaptan. Extrema la prudencia al amanecer y al anochecer, cuando puede resultar difícil reconocer obstáculos aunque todavía haya luz ambiente.
  • Si sientes sueño, deja de conducir y detente en un lugar seguro para dormir. La fatiga dificulta reconocer peligros y reaccionar a tiempo. Unos faros en buen estado no compensan la somnolencia al conducir el articulado.

2.9Hacer visible la parte posterior del conjunto

Las luces de posición muestran la presencia del vehículo; las de freno avisan que frenas y las direccionales anuncian tus maniobras. Mantén todas limpias y operativas para que quien viene detrás pueda interpretar lo que haces. Evita usar las direccionales para decirle a otro conductor que puede adelantar: el manual desaconseja ese mensaje.

  • Conserva limpios y visibles los catadióptricos, también llamados retrorreflectores: son piezas que devuelven la luz de los vehículos que se acercan. Ayudan a reconocer la parte posterior de un vehículo detenido cuando sus luces no funcionan.
  • Las cintas reflectivas de los vehículos pesados ayudan a marcar sus límites y a reconocer su tamaño de noche. Evita que el barro, la suciedad o materiales transportados oculten las luces y los elementos reflectantes del articulado.
  • Conserva la superficie reflectiva de la placa para que pueda identificarse de noche. El manual indica que debes mantenerla sin pintar ni alterar su superficie. Comprueba también que funciona la luz que ilumina la placa.

2.10Luces de emergencia y detención segura

Las luces intermitentes de alerta advierten una avería o un peligro a quienes vienen detrás. El manual recomienda mantener la advertencia durante el tiempo necesario para que la perciban. El artículo 2 denomina luces de estacionamiento a las direccionales cuando se encienden y apagan simultáneamente; reconoce ese funcionamiento cuando aparezca ese nombre en la norma.

  • En autopistas y zonas rurales, el artículo 77 solo permite estacionar por fuera de la vía. De día debes colocar señales reflectivas de peligro; de noche, luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro. Si detienes el articulado fuera de la vía en una zona rural de noche, necesitas esa combinación.
  • Las intermitentes no autorizan un estacionamiento prohibido o peligroso. Elige una ubicación segura y respeta las prohibiciones del artículo 76. Señalizar tu presencia no te da permiso para obstaculizar el tránsito.
  • Corrige las luces dañadas antes de continuar en condiciones que exijan utilizarlas. El artículo 131 D.8 sanciona circular sin las luces exigidas o con alguna dañada y prevé la inmovilización cuando no funcionan dos o más de las luces que enumera. Una sola luz exigida averiada también puede constituir infracción.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Elegir las luces durante el recorrido

Comprueba horario, tipo de carretera, visibilidad y presencia de otros vehículos.

  1. Entre las 6:00 y las 18:00 en carretera nacional o departamental, fuera de los tramos exceptuados por cruzar áreas urbanas o metropolitanas: lleva luz media; el artículo 7.6.1 permite sustituirla por exploradoras delanteras.
  2. Entre las 18:00 y las 6:00, o con visibilidad adversa a cualquier hora: enciende las luces exteriores exigidas por el artículo 86, atendiendo los horarios de excepción aplicables.
  3. Dentro del perímetro urbano: usa luz media. Con mala visibilidad, la excepción a la medida diurna no elimina la obligación de encender las luces.
  4. Fuera del perímetro urbano: puedes usar alta si no viene nadie de frente, no molesta al vehículo delantero y ninguna señal la prohíbe.
  5. Si se acerca otro vehículo: cambia a media y apaga también las exploradoras a la altura de los faros o más arriba. Mantén apagadas las exploradoras centrales a esa altura cuando haya otro vehículo delante.
  6. Con niebla: usa media y, si las tienes, exploradoras permitidas sin deslumbrar. Reduce la velocidad y aumenta la separación.

Haces de luz y deslumbramiento

Esquema conceptual de la iluminación descrita por el manual, sin distancias de alcance ni instrucciones de montaje.

  1. Media: faros → sectores de la vía por delante y hacia los lados. El haz bien alineado permite circular ante vehículos de frente sin el deslumbramiento propio de la alta.
  2. Alta: faros → iluminación más lejana → ojos de quien se acerca. Cambia a media con anticipación.
  3. Alta detrás de otro vehículo: faros → espejos del vehículo delantero → ojos de su conductor. Cambia a media antes de perturbarlo.
  4. Exploradoras auxiliares: focos delanteros → zona próxima frontal o lateral. Su cobertura puede ser corta y no basta como iluminación principal nocturna.
  5. Exploradoras centrales a la altura de los faros: haz → otros conductores. Apágalas si hay alguien delante o acercándose de frente; la regla de uso no autoriza instalaciones prohibidas.
  6. Exploradoras hacia atrás: prohibidas. Las luces traseras de posición, freno, giro y las antiniebla descritas por el manual tienen otras funciones.

Salida con semirremolque y lluvia al anochecer

Revisa el conjunto y resuelve una falla antes del recorrido.

  1. Con el articulado detenido en un lugar seguro, enciendes posición y direccionales y compruebas también las señales del semirremolque; verificas sus luces de freno.
  2. La direccional de la unidad tractora funciona, pero la del semirremolque falla: corriges la avería y vuelves a comprobarla antes de salir.
  3. Revisas inflado y labrado de las llantas, reflectividad e iluminación de la placa, faros, espejos y limpiaparabrisas.
  4. Empieza a llover al anochecer: utilizas luz media, reduces la velocidad y aumentas la separación según el pavimento y el peso del conjunto.
  5. Disminuye la visibilidad: aplicas la reducción a 30 km/h del artículo 74 y ajustas aún más la marcha si lo necesitas para detenerte dentro del campo visible.
  6. Al seguir a otro vehículo, conservas luz media y apagas las exploradoras centrales a la altura de los faros para evitar deslumbrarlo.
  7. Si necesitas estacionar de noche en zona rural, buscas un lugar seguro fuera de la vía y colocas luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro, respetando las prohibiciones aplicables.

Servicio nocturno con bus articulado urbano

Aplica conjuntamente las obligaciones de iluminación exterior e interior.

  1. Antes del recorrido, compruebas las luces exteriores y el funcionamiento de la iluminación interior del bus.
  2. Estás prestando servicio público colectivo urbano dentro del horario de 18:00 a 6:00: mantienes encendidas las luces interiores durante todo el tiempo de servicio.
  3. Circulas dentro del perímetro urbano: llevas luz media en el exterior conforme al artículo 86.
  4. La lluvia reduce la visibilidad: reduces la velocidad y aumentas la separación; mantienes la iluminación interior exigida mientras continúe el servicio en ese horario.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

  1. 1Compruebas faros, posición, direccionales y luces de freno de todo el articulado, incluido el remolque o semirremolque.
  2. 2Revisas limpieza y alineación de faros, vidrios, espejos, limpiaparabrisas y líquido de lavado.
  3. 3Compruebas inflado adecuado y labrado de las llantas antes de conducir con lluvia.
  4. 4Conservas la superficie reflectiva de la placa y verificas su iluminación.
  5. 5Mantienes visibles catadióptricos y cintas reflectivas.
  6. 6Cumples la obligación diurna de 6:00 a 18:00 en carreteras nacionales y departamentales, con su excepción y alternativa de exploradoras delanteras.
  7. 7Enciendes las luces exteriores entre las 18:00 y las 6:00 y con visibilidad adversa, atendiendo los horarios de excepción aplicables.
  8. 8Reconoces los cocuyos delanteros como luces blancas de baja intensidad que muestran los extremos del vehículo.
  9. 9Usas media en ciudad y evitas deslumbrar de frente o por los espejos.
  10. 10Apagas también las exploradoras a la altura de los faros o más arriba cuando se acerca otro vehículo por una vía rural.
  11. 11Mantienes apagadas las exploradoras centrales a la altura de los faros cuando haya otro vehículo delante.
  12. 12Compruebas que las exploradoras cumplen el artículo 86 y distingues las antiniebla traseras descritas por el manual.
  13. 13En un bus articulado de servicio público colectivo urbano, mantienes encendidas las luces interiores durante el servicio entre las 18:00 y las 6:00.
  14. 14Reduces a 30 km/h cuando disminuye la visibilidad y adaptas la marcha para detenerte dentro de lo que ves.
  15. 15Aumentas la separación y conduces con suavidad cuando empeoran la visibilidad o la adherencia.
  16. 16Al estacionar en autopistas o zonas rurales, te sitúas fuera de la vía y colocas la señalización exigida según sea de día o de noche.
  17. 17Corriges las luces averiadas y, si tienes sueño, te detienes en un lugar seguro para dormir.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

  • Existe una obligación diurna de iluminación en carreteras nacionales y departamentales, además de la nocturna y por visibilidad adversa.
  • La excepción diurna para tramos urbanos o metropolitanos no suprime la obligación por visibilidad adversa.
  • Los cocuyos delanteros muestran los extremos del vehículo mediante luz blanca de baja intensidad; no sustituyen las luces exigidas por el artículo 7.6.1.
  • El consejo de combinar exploradoras y media con niebla debe distinguirse de la alternativa legal diurna.
  • La alta puede deslumbrar tanto de frente como por los espejos del vehículo delantero.
  • Cambiar los faros a media deja pendiente apagar las exploradoras elevadas que puedan deslumbrar. En una vía rural, apágalas al aproximarse otro vehículo de frente.
  • Las exploradoras centrales a la altura de los faros se usan con el criterio de las altas: solo sin vehículos delante ni acercándose en sentido contrario.
  • Las unidades frontales integradas por el fabricante están contempladas en el artículo 86; deben respetarse las condiciones de orientación y uso.
  • El artículo 90 exige luces interiores durante todo el servicio público colectivo urbano entre las 18:00 y las 6:00, incluido el bus articulado que preste ese servicio.
  • Con niebla, la alta puede empeorar la visión y la adherencia también puede disminuir.
  • Prevenir el hidroplaneo incluye inflado adecuado, buen labrado y menor velocidad al empezar a llover.
  • La placa tiene su propia superficie reflectiva y su iluminación: revisa ambas.
  • De noche, al estacionar fuera de la vía en zona rural, necesitas luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro.
  • Las luces de estacionamiento son las direccionales encendiéndose y apagándose simultáneamente.
  • Las intermitentes no autorizan estacionar peligrosamente y una sola luz exigida dañada puede constituir infracción.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿Qué clase identifica una carga de sustancias tóxicas e infecciosas?

Practicar más preguntas de luces, noche, lluvia y visibilidad

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre luces, noche, lluvia y visibilidad

¿Qué debe hacer un conductor antes de iniciar el descenso por una pendiente?
Reducir la velocidad y seleccionar una marcha que permita controlar el vehículo con poco uso de los frenos. La fuente recomienda escoger desde el inicio del descenso una marcha adecuada y controlar la velocidad con la menor intervención posible de los frenos. Mantener una marcha alta o esperar al final para cambiar no sigue esa indicación; rodar en neutro está expresamente desaconsejado porque puede aumentar el impulso del vehículo.Ver pregunta completa
¿Cómo debe llevar un pasajero el cinturón de seguridad?
Ajustado al cuerpo, sin objetos entre ambos. El apartado 2.17.1 recomienda mantener el cinturón ajustado y sin objetos entre este y el cuerpo. Aflojarlo después de ajustarlo o interponer un cojín contradice esas indicaciones. También advierte que no debe llevarse por debajo del hombro.Ver pregunta completa
Una empresa utiliza el camión de un trabajador para realizar sus entregas. ¿Cómo debe tratar ese vehículo en las actividades de su Plan Estratégico de Seguridad Vial?
Incluirlo en las inspecciones y el mantenimiento periódico. El numeral 4 del artículo 12 incluye los vehículos propios de los trabajadores que se utilizan para cumplir las funciones de la organización. Por eso, el camión debe formar parte de las actividades de inspección y mantenimiento periódico; su inclusión no depende de comprarlo ni de un cambio de propietario.Ver pregunta completa
¿Qué condición caracteriza a un taxi de lujo frente a un taxi básico?
Debe ofrecer condiciones de mayor confort durante la operación. El artículo 2.2.1.3.4 caracteriza al taxi de lujo por sus condiciones de mayor confort. Ambos niveles prestan transporte público individual y requieren autorización excepcional para viajes ocasionales fuera de su radio; la condición de vehículo nuevo pertenece a otra definición.Ver pregunta completa
¿Para qué está destinada una unidad tractora?
Para arrastrar remolques, semirremolques o una combinación de ellos. El artículo 2 define la unidad tractora por su función de arrastrar remolques o semirremolques. Las demás opciones corresponden a vehículos agrícolas, de transporte masivo y taxis.Ver pregunta completa
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Fuentes oficiales

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Preguntas tipo examen, con explicación tras cada respuesta.

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Ahora, a practicar

Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.

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