Prelación, cruces y usuarios vulnerables — Teoría licencia C3 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a decidir quién pasa primero en cruces, giros, pendientes y glorietas, y a proteger a peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos. Al conducir un articulado de servicio público, prepararás el giro, comprobarás las zonas que no ves y verificarás que todo el conjunto puede despejar el cruce.

Lo que vas a ver

1.Reconoce la regulación antes de decidir
2.Prepara la llegada y detente cuando debas
3.Cruces sin señalización: deja pasar a tu derecha
4.Vehículos de frente: distingue seguir derecho y girar
5.Prepara el carril y completa el giro sin invadir
6.Glorietas: cede a quien circula dentro
7.Pendientes: tiene prelación quien sube
8.Peatones: protege su recorrido y deja libre el paso
9.Niños, personas mayores y personas con discapacidad
10.Ciclistas y movilidad eléctrica: deja espacio y cede al girar
11.Anticipa personas ocultas y distracciones
12.Emergencias: oríllate a la derecha y detente
13.Respeta filas estudiantiles, desfiles y otros conglomerados
14.Comprueba la salida: no bloquees cruces ni vías férreas

Paso 2. El temario

2.1Reconoce la regulación antes de decidir

Prelación significa derecho a pasar primero. Ceder el paso significa dejar que la otra persona complete su recorrido sin que tu movimiento la ponga en peligro. El artículo 55 exige evitar obstáculos, perjuicios y riesgos para los demás.

Antes de entrar en un cruce, identifica las órdenes y señales que regulan tu movimiento. El artículo 111 establece este orden: órdenes y señales de los agentes de tránsito, señales transitorias, semáforos, señales verticales y señales horizontales. Si un agente dirige el cruce, obedece sus indicaciones aunque el semáforo muestre otra orden.
El artículo 2 define la vía principal como la que tiene prelación de tránsito sobre las vías ordinarias. La vía ordinaria tiene su tránsito subordinado a las principales. Reconoce la regulación del lugar: la anchura aparente o el buen estado del pavimento no bastan para atribuir esa categoría a una vía.
Aplica las reglas del artículo 70 cuando el conflicto de paso no esté resuelto por la regulación del lugar. Aunque te corresponda pasar, observa a los demás y prepárate para ceder si resulta necesario para evitar un incidente; no presupongas que otro conductor respetará tu prelación.

2.2Prepara la llegada y detente cuando debas

Al aproximarte a una intersección, reduce la velocidad a 30 km/h conforme al artículo 74. Acompaña la reducción con observación y control, y detente si es necesario para respetar el paso de otra persona.

Si circulas por una vía sin prelación, detén completamente el vehículo al llegar al cruce. Cuando no haya semáforo, toma las precauciones necesarias e inicia la marcha cuando te corresponda, según el artículo 66. Pasar lentamente no cumple la obligación de detenerte.
Prepara la reducción con anticipación. El artículo 66 prohíbe frenar intempestivamente o disminuir la velocidad sin cerciorarte de que la maniobra no ofrece peligro. Espera fuera de los espacios que deben permanecer libres; ante un semáforo rojo con cruce peatonal demarcado, detente antes del paso.

2.3Cruces sin señalización: deja pasar a tu derecha

En una intersección no señalizada, salvo en glorietas, tiene prelación el vehículo que se encuentra a la derecha. Si otro vehículo llega por tu derecha y sus trayectorias se cruzan, debes dejarlo pasar antes de avanzar con el articulado, conforme al artículo 70.

Si dos vehículos llegan por vías diferentes y uno va a girar a la derecha, el artículo 70 mantiene la prelación del vehículo situado a la derecha. Anunciar un giro no concede por sí solo preferencia frente a quien llega por ese lado.
Identifica la derecha desde tu posición de conducción y comprueba las trayectorias. La categoría C3 y el tamaño del articulado no son criterios de prelación en estas reglas: no entres suponiendo que los demás deben detenerse por el vehículo que conduces.

2.4Vehículos de frente: distingue seguir derecho y girar

Si vienes en sentido contrario a otro vehículo y vas a girar a la izquierda mientras él sigue derecho, debes cederle el paso. Si tú continúas derecho y él gira a la izquierda, tienes la prelación del artículo 70, sin dejar de comprobar que puedes pasar con seguridad.

Cuando dos vehículos circulan en sentidos contrarios por una vía de doble sentido y quieren entrar en la misma calle, uno puede necesitar girar a la izquierda y el otro a la derecha. En ese conflicto tiene prelación quien gira a la derecha, conforme al artículo 70.
Distingue ese caso de los vehículos que llegan por vías diferentes. Antes de decidir, identifica el punto de llegada y el destino de cada uno: decir únicamente que alguien gira a la derecha no basta para resolver todos los cruces.

2.5Prepara el carril y completa el giro sin invadir

Para girar a la izquierda o a la derecha, busca con anterioridad el carril más cercano al giro e ingresa en la otra vía por el carril más próximo según su sentido de circulación. Esta es la regla del artículo 70 y también debes aplicarla al articulado de servicio público.

Usa las direccionales para anunciar el giro o el cambio de carril, conforme al artículo 67. Antes de atravesar un carril, comprueba que la maniobra no entorpece el tránsito ni pone en peligro a vehículos o peatones; el artículo 60 exige circular dentro de los carriles demarcados.
El manual recomienda revisar los espejos y las zonas que estos no muestran, llamadas puntos ciegos. Mantén la observación del frente y realiza comprobaciones breves a los lados y hacia atrás, especialmente antes de girar, cambiar de carril o maniobrar con espacio limitado.
Con el articulado, comprueba el espacio para la cabina y para el remolque o semirremolque durante todo el giro. No des por despejado el costado porque haya pasado la cabina: verifica que el resto del conjunto puede completar su recorrido sin ocupar el espacio de un ciclista o peatón. Es una aplicación del deber de seguridad de los artículos 55 y 60; si no puedes comprobar un giro seguro, espera y no fuerces el paso invadiendo el carril opuesto.

2.6Glorietas: cede a quien circula dentro

El artículo 2 define la glorieta como una intersección sin cruces directos, con maniobras de entrecruzamiento y movimientos alrededor de una isleta o plazoleta central. Para tomar una salida, sigues la circulación alrededor del centro, en lugar de atravesarlo directamente.

Al entrar, cede a los vehículos que ya se encuentran dentro y están en movimiento. El artículo 70 incluye expresamente esa condición: comprueba que el vehículo está circulando, además de reconocer que está dentro.
El manual, sección 2.12.11.1, explica que el recorrido discurre en sentido contrario a las agujas del reloj. Observa la circulación interior e incorpórate a baja velocidad, respetando la regulación existente.
Dentro de la glorieta, tu prelación frente a quienes entran no elimina los deberes al cambiar de carril o girar. Aplica los artículos 60, 67 y 70: anuncia la maniobra, respeta el carril correspondiente y comprueba el recorrido de todo el articulado sin poner en peligro a otros usuarios.

2.7Pendientes: tiene prelación quien sube

En una pendiente, tiene prelación el vehículo que sube, conforme al artículo 70. Si bajas con el articulado y se presenta un conflicto de paso con un vehículo que asciende, debes respetar esa prelación.

La regla citada no establece un porcentaje mínimo de inclinación ni condiciona la prelación a comparar el tamaño de los vehículos. Identifica quién sube y quién baja, y atiende también a la regulación del lugar.
Aplica esta regla manteniendo tu trayectoria dentro del espacio permitido. La prelación de subida no permite invadir el carril opuesto para exigir el paso ni efectuar un giro peligroso; siguen siendo aplicables los artículos 55, 60 y 70.

2.8Peatones: protege su recorrido y deja libre el paso

Como conductor de un vehículo motorizado, debes respetar los derechos y la integridad de peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, dándoles prelación en la vía. Es el deber del artículo 63, modificado por la Ley 2486 de 2025.

Si un peatón está cruzando por la esquina hacia la que vas a girar, detente y espera a que termine. El manual, sección 2.14.2.5, destaca su prelación en las cebras, en los espacios demarcados o construidos para cruzar y en las esquinas cuando un vehículo gira.
Si debes atravesar un andén para entrar en un garaje o sitio de estacionamiento, respeta la prelación de quienes caminan por él. El artículo 69 permite ese acceso, pero prohíbe detener o estacionar el vehículo dentro de la zona destinada al tránsito peatonal.
Si te desplazas a pie, respeta las señales y comprueba que puedes cruzar sin peligro, como exige el artículo 57. Dentro del perímetro urbano, cruza solo por zonas autorizadas, como puentes peatonales, pasos peatonales y bocacalles. El artículo 58 prohíbe atravesar el tráfico por fuera del paso donde existen pasos peatonales; utiliza el paso señalizado u otra zona autorizada.
Si conduces y observas un cruce imprevisto, reduce la velocidad y evita el atropello. El incumplimiento del peatón no elimina tu deber de protegerlo. Al detenerte para proteger su paso, utiliza la señal luminosa intermitente correspondiente: el artículo 65 establece ese deber al detener el vehículo en la vía pública y también exige orillarte a la derecha y no efectuar maniobras peligrosas. Cumple estas obligaciones sin ocupar la trayectoria del peatón ni bloquear el paso.

2.9Niños, personas mayores y personas con discapacidad

Ante un niño cerca de la calzada, anticipa que puede cruzar espontáneamente. El manual, sección 2.14.2.6, recomienda especial cautela junto a vehículos estacionados, transporte escolar detenido y lugares que atraen a los niños, como ventas de helados o golosinas. Reduce la velocidad y prepárate para detenerte.

Si una persona mayor intenta cruzar, cede el paso y dale tiempo para completar el recorrido. Las secciones 2.14.2.2 y 2.14.2.5 explican que puede necesitar más tiempo o tener dificultades para percibir el tránsito. Espera sin presionarla.
Si una persona con discapacidad visual cruza utilizando un bastón, detén completamente el vehículo, como indica la sección 2.14.2.1. Mantén la atención ante personas con movilidad reducida y no supongas que un peatón o ciclista puede oír tu vehículo: algunas dificultades no son visibles.
El artículo 59 contempla acompañamiento para determinados peatones al cruzar. Como conductor, debes seguir protegiendo su integridad: si una persona necesita más tiempo o ayuda, deja libre su recorrido y espera.

2.10Ciclistas y movilidad eléctrica: deja espacio y cede al girar

Al adelantar a un ciclista o a un usuario de vehículo eléctrico liviano de movilidad personal urbana, mantén una separación lateral mínima de 1,50 m. El artículo 60, parágrafo 3, impone esta obligación a todo conductor de vehículo automotor, incluido el articulado C3.

La distancia mínima debe acompañarse de las demás condiciones de seguridad. Comprueba que puedes adelantar sin peligro y que el lugar lo permite. El artículo 73 prohíbe adelantar en intersecciones, cruces ferroviarios, curvas o pendientes, con visibilidad desfavorable y en las proximidades de pasos peatonales, entre otros supuestos.
Si vas a girar y tu trayectoria atraviesa un carril para bicicletas, reduce la velocidad, observa, anuncia el giro y cede a los ciclistas antes de cruzarlo. La sección 2.14.2.3 del manual recomienda esperar a que el ciclista haya pasado la intersección y evitar adelantarlo antes del cruce para girar a la derecha delante de él.
Al reducir la velocidad para girar a la derecha, un ciclista que pasaste anteriormente puede alcanzarte. La sección 2.12.9.2 del manual recomienda mirar brevemente hacia atrás sobre el hombro y ceder a ciclistas y peatones. Revisa también los espejos y los puntos ciegos: una comprobación breve no garantiza ver todo el costado del articulado. Si pierdes de vista al ciclista, espera hasta comprobar que todo el conjunto puede girar sin cortarle el recorrido.
Durante el giro, sigue comprobando el espacio lateral de la cabina y del remolque o semirremolque. La cesión debe permitir que el ciclista termine su paso sin que ninguna parte del articulado ocupe su recorrido. Esta comprobación aplica los artículos 55, 60 y 63 al conjunto completo.
No presupongas que un ciclista mantendrá una trayectoria completamente recta o señalará todos sus movimientos. El manual advierte que puede desviarse o tambalear con viento o durante una subida. Mantén la separación y espera si no puedes garantizarla sin una maniobra peligrosa.

2.11Anticipa personas ocultas y distracciones

Si un vehículo está detenido antes de una cebra, reduce la velocidad y prepárate para detenerte: puede ocultar a una persona que cruza. La sección 2.14.2.5 del manual recomienda no adelantar desde atrás al vehículo detenido para dar paso a peatones.

Al acercarte a un bus detenido en una parada, observa sus extremos y el entorno. Una persona puede aparecer delante o detrás, o correr para alcanzarlo. Aproxima el articulado de modo que puedas detenerte para proteger ese cruce.
Si una persona camina usando el celular o lleva dispositivos que la aíslan del sonido del tránsito, extrema la atención. El manual advierte que puede bajar a la calzada sin advertir el peligro. Reduce la velocidad y conserva la posibilidad de detenerte.

2.12Emergencias: oríllate a la derecha y detente

Cede a ambulancias, bomberos, vehículos de socorro o emergencia y vehículos de policía o ejército cuando anuncien su presencia mediante luces, sirenas, campanas u otra señal óptica o audible. El artículo 64 exige orillarte al costado derecho de la calzada o del carril y detener el movimiento del vehículo. Orillarte significa acercarte al costado derecho.

Observa tu entorno y facilita el paso sin poner en peligro a peatones, ciclistas u otros vehículos. Aplica también el artículo 65: utiliza la señal luminosa intermitente correspondiente al detenerte y evita maniobras peligrosas. Mantén libres los pasos peatonales.
En una calzada de tres carriles, procura despejar como mínimo el carril central. Si tiene más de tres, despeja el siguiente al carril más rápido o el recorrido demarcado por la autoridad mediante señalización especial. El parágrafo del artículo 64 exige permitir el paso en todo caso.
Al cruzar una intersección, el vehículo de emergencia debe reducir la velocidad y comprobar que le han cedido el paso. Mantén la cesión y no reanudes tu marcha mientras puedas interferir con su recorrido.

2.13Respeta filas estudiantiles, desfiles y otros conglomerados

Los conglomerados son grupos como filas estudiantiles, desfiles o procesiones. El artículo 62 te obliga a respetar las formaciones de tropas, desfiles, columnas motorizadas de la fuerza pública, procesiones, entierros, filas estudiantiles, manifestaciones públicas y actividades deportivas.

En un cruce de estudiantes, reduce la velocidad y atiende las indicaciones de quienes regulan el paso. La sección 2.14.2.4 del manual indica que debes detenerte en la línea marcada cuando sea necesario, manteniendo libre el paso peatonal.
El artículo 84 exige a los demás vehículos detener la marcha cuando sea necesario para facilitar el paso del transporte escolar o permitir el ascenso o descenso del estudiante. Si observas estudiantes subiendo o bajando, comprueba sus recorridos y detén el articulado cuando haga falta para protegerlos.
Si una fila estudiantil atraviesa tu recorrido, espera fuera del cruce. No avances para presionar al grupo ni aproveches un espacio entre personas para atravesarlo; aplica el respeto al conglomerado y el deber de no poner en riesgo a nadie.

2.14Comprueba la salida: no bloquees cruces ni vías férreas

El artículo 66 prohíbe detener el vehículo sobre una vía férrea, un paso peatonal o una intersección. Antes de avanzar, comprueba que hay espacio después del cruce para que salga todo el articulado. Si la fila te obligaría a quedar dentro, espera antes de entrar.

Comprueba el conjunto completo: que la cabina alcance la otra calle no basta si el resto queda sobre la cebra o la intersección. Es la aplicación de los artículos 55 y 66 a tu vehículo C3, incluso cuando te corresponda pasar.
Un paso a nivel es el cruce de una vía con una vía férrea a la misma altura, según el artículo 2. Atiende las señales, barreras, luces y la regulación del guardavía cuando exista, conforme al artículo 113. Si debes esperar antes de cruzar, mantente al menos a 5 m de la vía férrea, según el artículo 66.
El artículo 60, parágrafo 1, prohíbe circular con vehículos automotores por la zona de seguridad y protección de la vía férrea. Cruza por el lugar habilitado cuando la regulación lo permita y exista espacio para completar el paso sin detenerte sobre los rieles.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Cruce sin señales: localiza tu derecha

Vista desde arriba: norte ↑, este →, sur ↓ y oeste ←. A es tu articulado y B un automóvil. A llega desde el sur hacia el norte; B llega desde el este hacia el oeste. Sus recorridos se cruzan en el centro.

Posiciones: A ↑ desde el sur; B ← desde el este. Desde tu asiento en A, B está a tu derecha.
Reduce a 30 km/h al aproximarte y comprueba que ninguna orden o señal regula el conflicto.
Decisión: B tiene prelación por estar a tu derecha. Detén A antes de entrar al cruce por la vía sin prelación.
Trayectoria primera: B continúa ← y despeja el cruce. Mantén libre el paso de peatones.
Trayectoria siguiente: A continúa ↑ únicamente cuando pueda salir todo el conjunto. Si la salida está ocupada, sigue esperando fuera.

Vehículos opuestos: compara dos trayectorias

Vista desde arriba con norte ↑. A llega desde el sur y B desde el norte por una vía de doble sentido. Compara continuar derecho con entrar ambos en la calle situada al oeste.

Caso 1: A ↑ pretende girar a su izquierda hacia el oeste, con recorrido ↑ y después ←. B ↓ pretende seguir derecho hacia el sur.
Decisión del caso 1: A espera; B sigue ↓ y pasa primero, conforme al artículo 70.
Caso 2: A mantiene su intención de entrar al oeste. B también entra al oeste, girando a su derecha: su recorrido es ↓ y después ←.
Decisión del caso 2: B gira primero a la derecha; A cede antes de girar a la izquierda hacia la misma calle.
Antes de mover A, comprueba peatones, ciclistas y salida suficiente para el conjunto. Entra por el carril más próximo según el sentido de circulación.

Entrada a glorieta: rodea la isleta

Vista desde arriba: A llega desde el sur a una glorieta; B circula por su arco sur desde el oeste hacia el este. La isleta central queda al norte de ese arco. El recorrido interior rodea la isleta en sentido antihorario.

Posiciones: A ↑ está fuera; B → ya circula por el arco sur. Los recorridos se encuentran en la entrada de A.
Observa la regulación y cede a B porque está dentro y en movimiento.
Espera fuera hasta poder incorporarte sin interferir y sin bloquear el acceso con el articulado.
Recorrido de A: entra, sigue el arco alrededor de la isleta y continúa hacia su salida. No cruces directamente por el centro.
Para cambiar de carril o salir, señaliza y comprueba que puedes completar la maniobra sin poner en peligro a los demás.

Giro del articulado junto a un ciclista

Vista desde arriba: A ↑ es tu articulado; C ↑ es un ciclista situado a tu derecha que sigue al norte. A quiere girar al este: ↑ y después →. El giro atraviesa el recorrido de C.

Prepara el carril y anuncia el giro. Evita adelantar a C junto al cruce para girar delante de él.
Revisa espejos y puntos ciegos, con una comprobación breve sobre el hombro conforme al manual. Si pasaste a C anteriormente, puede haberte alcanzado al reducir la velocidad.
Decisión: deja que C siga ↑ y despeje el conflicto; cede también a los peatones que cruzan la calle de destino.
Si no localizas a C, espera hasta comprobar que el giro es seguro. No supongas que se ha detenido junto al articulado.
Completa el recorrido ↑ y después → comprobando el espacio de la cabina y del remolque o semirremolque. Ninguna parte del conjunto debe cortar el paso de C.

Ambulancia detrás del articulado

Una ambulancia anuncia su presencia mediante una señal óptica o audible mientras circulas con el articulado.

Reconoce la señal y observa el espacio a tu derecha, incluidos peatones y ciclistas.
Oríllate al costado derecho de la calzada o del carril sin crear peligro y utiliza la señal luminosa intermitente correspondiente.
Detén el articulado manteniendo libres los pasos peatonales y facilita el recorrido de la ambulancia.
Espera a que complete su paso y comprueba que puedes reanudar la marcha sin interferir.

Paso a nivel con salida ocupada

Los rieles cruzan tu recorrido. Al otro lado, una fila detenida deja espacio para la cabina, pero no para todo el articulado.

Observa señales, barreras, luces y las indicaciones del guardavía cuando exista.
Compara el espacio de salida con el conjunto completo: la cabina podría pasar, pero el remolque o semirremolque quedaría sobre los rieles.
Decisión: espera fuera del paso, al menos a 5 m de la vía férrea.
Cruza únicamente cuando la regulación lo permita y todo el articulado pueda completar el recorrido sin detenerse sobre los rieles.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Explicas que prelación es el derecho a pasar primero y reconoces la subordinación de la vía ordinaria a la principal.
2Identificas al agente y las señales antes de aplicar las reglas generales.
3Reduces a 30 km/h al aproximarte a una intersección y te detienes completamente si llegas por una vía sin prelación.
4Localizas tu derecha desde el asiento del conductor en un cruce no señalizado.
5Distingues el giro a la izquierda frente a quien sigue derecho del caso de vehículos opuestos que entran en la misma calle.
6Reconoces la isleta central de una glorieta y cedes a quien circula dentro en movimiento.
7Respetas la prelación del vehículo que sube en una pendiente.
8Preparas el carril, señalizas y compruebas puntos ciegos y recorrido de todo el articulado.
9Reconoces las zonas autorizadas para cruzar a pie y proteges al peatón incluso ante una conducta imprevista.
10Utilizas la señal luminosa intermitente correspondiente al detenerte en vía pública, conforme al artículo 65.
11Mantienes al menos 1,50 m al adelantar a ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos comprendidos en el artículo 60.
12Cedes al ciclista antes de girar y verificas que ninguna parte del conjunto corte su recorrido.
13Das tiempo y protección a niños, personas mayores y personas con discapacidad.
14Respetas los conglomerados y te detienes cuando sea necesario para facilitar el paso escolar o el ascenso o descenso de estudiantes.
15Ante una emergencia anunciada, te orillas a la derecha y detienes la marcha sin crear peligro.
16Compruebas la salida para todo el conjunto y esperas al menos a 5 m de la vía férrea cuando debas detenerte antes del paso.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Decidir que una vía es principal solo por su anchura o por el estado del pavimento.
Aplicar la regla de la derecha ignorando una orden del agente o una señal aplicable.
Confundir avanzar lentamente con detener completamente el vehículo al llegar por una vía sin prelación.
Creer que anunciar un giro a la derecha concede prelación en cualquier conflicto.
Girar a la izquierda delante del vehículo opuesto que continúa derecho o que gira a la derecha hacia la misma calle.
Confundir una glorieta con un cruce directo a través de su isleta central.
Olvidar la condición de movimiento del vehículo interior para la prelación del artículo 70.
Atribuir prelación al articulado por su tamaño o exigir un porcentaje mínimo de pendiente que el artículo 70 no fija.
Cruzar a pie entre vehículos donde existe un paso peatonal, en lugar de utilizar el paso u otra zona autorizada.
Presentar los intermitentes al detenerte en vía pública únicamente como una recomendación y olvidar el artículo 65.
Adelantar al ciclista junto al cruce para girar delante de él o confiar solo en el espejo derecho.
Comprobar únicamente la cabina e ignorar el espacio del remolque o semirremolque durante el giro.
Aplicar los 1,50 m solo a bicicletas o creer que esa separación permite adelantar en un lugar prohibido.
Limitarte a anticipar el riesgo escolar y olvidar detenerte cuando sea necesario para permitir el ascenso o descenso.
Exigir simultáneamente sirena y luces para ceder a una emergencia, aunque el artículo 64 contempla señales ópticas o audibles.
Entrar porque la cabina cabe al otro lado mientras el resto del conjunto bloquearía el paso, el cruce o los rieles.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿En qué lugar puede estacionarse un vehículo cuando circula por una autopista?

Practicar más preguntas de prelación, cruces y usuarios vulnerables

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre prelación, cruces y usuarios vulnerables

En una ciudad donde existe metro, ¿qué prelación establece la definición de vía férrea?: El metro tiene prelación sobre la vía férrea. El artículo 2 señala expresamente que, en las ciudades donde existe metro, este tiene la prelación. Por eso no corresponde dar prioridad a la vía férrea, igualarlas ni atribuir esa prioridad a la autopista.Ver pregunta completa
Al entrar a una autopista por un carril de aceleración, ¿qué debe hacer para incorporarse de forma segura?: Ajustar la velocidad y ceder el paso al tráfico de la autopista. Debe ajustar su velocidad para incorporarse antes de que termine el carril y ceder el paso al tráfico de la autopista. Las otras opciones contradicen esas indicaciones o suponen que los demás conductores deben apartarse.Ver pregunta completa
Si varias personas circulan en bicicleta o triciclo como grupo, ¿qué regla deben cumplir?: Ocupar un carril y evitar las vías exclusivas del transporte público colectivo. Quienes transitan en grupo deben ocupar un carril y no pueden usar vías exclusivas para el servicio público colectivo. Las otras opciones permiten ocupar más de un carril o usar una vía prohibida, o añaden una obligación que el numeral no establece (art. 95, numeral 2).Ver pregunta completa
¿Dónde deben realizarse los exámenes médicos de aptitud física y la prueba de alcoholimetría previstos para el despacho desde un terminal?: Siempre en la terminal de origen, principal o satélite. El parágrafo del artículo 2.2.1.4.10.4.1 establece que estos controles se realizan siempre en la terminal de origen, que puede ser principal o satélite. Por eso no corresponde trasladarlos al destino, elegir cualquier terminal del recorrido ni excluir las terminales satélite.Ver pregunta completa
Si una autoridad de tránsito determina, con el soporte médico exigido, que un conductor tiene una imposibilidad física transitoria para conducir, ¿qué medida corresponde sobre su licencia?: La suspensión de la licencia. El artículo 26 establece la suspensión cuando la imposibilidad física o mental para conducir es transitoria y está debidamente soportada. La cancelación corresponde a una imposibilidad permanente; las otras opciones no son las medidas previstas para este caso.Ver pregunta completa

Ver todas las preguntas de prelación, cruces y usuarios vulnerables

Fuentes oficiales

Pon a prueba lo que has estudiado de prelación, cruces y usuarios vulnerables

Preguntas tipo examen, con explicación tras cada respuesta.

Hacer test del tema Resumen licencia C3

Ahora, a practicar

Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.

Test rápido de 10 preguntas Simulacro de examen

Prelación, cruces y usuarios vulnerablesLicencia de conducción C3