Accidentes de tránsito y primeros auxilios — Teoría licencia A-I en el Perú

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a proteger el lugar de un accidente, pedir ayuda, señalizar y auxiliar sin agravar las lesiones. Distinguirás cuándo vigilar a una víctima y cuándo iniciar compresiones en un adulto. Después estudiarás las obligaciones del conductor, el retiro del vehículo, las presunciones de responsabilidad y un repaso complementario del balotario A-I.

Lo que vas a ver

1.Actuar ante un accidente de tránsito
2.Señalizar un vehículo detenido o averiado
3.Pedir ayuda y observar a la víctima
4.Evitar actuaciones que agraven las lesiones
5.Resucitación cardiopulmonar básica en un adulto
6.Conductor samaritano
7.Obligaciones del conductor implicado
8.Retirar el vehículo y conservar los elementos de investigación
9.Presunciones de responsabilidad
10.Aviso a la aseguradora y constancia policial
11.Retención de la licencia y del vehículo
12.Alcohol, drogas y pruebas obligatorias
13.SOAT y protección de las personas
14.Repaso complementario: documentos y placa
15.Repaso complementario: puntos y trámites de la licencia
16.Repaso complementario: vigencia, restricciones y reexaminación
17.Repaso complementario: señales, espacios y usuarios vulnerables
18.Repaso complementario: luces para prevenir accidentes
19.Repaso complementario: prevenir lesiones y maniobras peligrosas
20.Repaso complementario: multas y reincidencia

Paso 2. El temario

2.1Actuar ante un accidente de tránsito

Un accidente de tránsito puede causar daños personales, materiales o ambos. Si participas en cualquiera de estos casos, debes solicitar inmediatamente la intervención policial e informar de lo ocurrido. La obligación también existe cuando solo hay daños materiales (Reglamento Nacional de Tránsito, arts. 2 y 274).

Si conduces un vehículo implicado, detente en el acto sin obstruir ni generar otro peligro y permanece hasta que llegue el efectivo policial interviniente. Señaliza el lugar y, si hay lesionados, dales auxilio inmediato hasta que llegue la ayuda médica (art. 275).
Organiza la respuesta desde el principio: comprueba la seguridad, pide ayuda y atiende a las víctimas. Puedes encargar el aviso a otra persona mientras auxilias. La identificación y los demás trámites no deben retrasar el auxilio (art. 275; [Minsa, principios de primeros auxilios](https://www.gob.pe/16784-como-dar-primeros-auxilios-en-caso-de-emergencia-por-desastres-naturales)).

2.2Señalizar un vehículo detenido o averiado

Si por fuerza mayor tu vehículo constituye un obstáculo o peligro que no puedes evitar, advierte el riesgo con dispositivos de seguridad y retíralo tan pronto como sea posible. Debes proteger tanto el tránsito vehicular como el peatonal (art. 210).

Si queda inmovilizado en la vía pública, toma medidas precautorias y coloca triángulos de seguridad detrás y delante, siguiendo el mismo sentido de circulación del vehículo. Cada triángulo debe estar a una distancia del vehículo no menor de 50 metros ni mayor de 150 metros (art. 225).
Para una detención de emergencia utiliza las luces intermitentes y comprueba que la maniobra sea segura. También debes activarlas si una falla te obliga a llevar el vehículo al costado de una autopista. El triángulo rojo sobre la calzada advierte de un vehículo inmovilizado (arts. 148 y 153.e; balotario A-I, preguntas 68 y 158).
Estacionar sin las señales de seguridad reglamentarias en una emergencia está comprendido en G.40: multa del 8% de la UIT, 20 puntos y remoción del vehículo. La UIT es la Unidad Impositiva Tributaria, una referencia para calcular multas; no es un importe fijo en soles (Anexo I, G.40).

2.3Pedir ayuda y observar a la víctima

Comprueba que puedas acercarte sin exponerte a otro accidente. Llama al SAMU al 106 para pedir atención médica y comunica el accidente a la Policía. Indica la ubicación o una referencia, cuántas personas están afectadas y qué lesiones observas. Sigue las indicaciones del profesional que atiende la llamada. [Minsa, atención mediante el SAMU](https://www.gob.pe/1013), [Minsa, aviso de emergencias](https://www.gob.pe/16784-como-dar-primeros-auxilios-en-caso-de-emergencia-por-desastres-naturales).

Acércate por donde la víctima pueda verte y pregúntale si te oye o qué le ocurre. Si responde y respira normalmente, acompáñala; no la levantes ni la subas a tu automóvil. Vigila si deja de responder o cambia su respiración y comunícalo al servicio de emergencia. [Minsa, evaluación del herido](https://www.gob.pe/16784-como-dar-primeros-auxilios-en-caso-de-emergencia-por-desastres-naturales), [Minsa, auxilio en accidentes de tránsito](https://www.gob.pe/institucion/minsa/noticias/1410588-minsa-brinda-las-pautas-para-auxiliar-a-una-persona-de-forma-segura-ante-un-accidente-de-transito).
Si no responde, comprueba la respiración: observa si el pecho se mueve, escucha los ruidos respiratorios y percibe si sale aire. Los jadeos aislados o boqueadas no son respiración normal. Si está inconsciente pero respira normalmente, pide ayuda y vigílala sin movilizaciones innecesarias; si no respira normalmente, actúa ante una posible parada. [Minsa, comprobación de respiración](https://www.gob.pe/16889-reanimacion-cardiopulmonar-rcp), [EsSalud, reconocimiento de parada, pp. 24–25](https://ietsi.essalud.gob.pe/wp-content/uploads/2021/12/Lineamientos-en-Situaciones-de-Emergencia.pdf).

2.4Evitar actuaciones que agraven las lesiones

En una zona segura, evita levantar, arrastrar o trasladar por tu cuenta al lesionado. Una movilización inadecuada puede agravar fracturas o lesiones internas y de columna. El personal especializado evalúa e inmoviliza antes del traslado. Si el lugar presenta peligro, comunícalo al servicio de emergencia y sigue sus indicaciones. [Minsa, auxilio en accidentes de tránsito](https://www.gob.pe/institucion/minsa/noticias/1410588-minsa-brinda-las-pautas-para-auxiliar-a-una-persona-de-forma-segura-ante-un-accidente-de-transito).

No des comida ni bebida a una persona inconsciente. No mediques ni abandones al herido; mantenlo abrigado y evita el contacto directo con sangre o saliva. Ayudar también consiste en acompañarlo y evitar actuaciones que empeoren su estado. [Minsa, principios de primeros auxilios](https://www.gob.pe/16784-como-dar-primeros-auxilios-en-caso-de-emergencia-por-desastres-naturales).
Para controlar un sangrado puedes presionar con una gasa o un paño limpio. No explores el interior de la herida ni extraigas objetos incrustados. En una herida superficial, no apliques alcohol ni otros líquidos irritantes. [Minsa, atención de heridas](https://www.gob.pe/16779).
Evitar movimientos innecesarios no significa retrasar la respuesta ante una parada. En un adulto que no responde y no respira normalmente, activa la ayuda e inicia las compresiones indicadas. Comunica que hubo un choque; las compresiones tienen prioridad sobre la inmovilización cervical en la situación descrita por EsSalud. [EsSalud, apartado I, p. 25](https://ietsi.essalud.gob.pe/wp-content/uploads/2021/12/Lineamientos-en-Situaciones-de-Emergencia.pdf).

2.5Resucitación cardiopulmonar básica en un adulto

Sospecha una parada cardiorrespiratoria si un adulto no responde y no respira normalmente. Pide ayuda de inmediato y llama al 106. La reanimación cardiopulmonar, RCP, busca mantener la circulación mientras llega la atención especializada. [SAMU, reconocimiento y respuesta](https://www.gob.pe/institucion/minsa/noticias/1423664-al-ritmo-de-la-musica-peruana-samu-enseno-como-realizar-rcp-y-ayudar-a-salvar-una-vida).

Para comprimir, la víctima debe estar boca arriba sobre una superficie firme. Coloca el talón de una mano en el centro del pecho, sobre la mitad inferior del esternón, y la otra mano encima. El esternón es el hueso central del pecho. [Hospital Loayza, apartado de RCP](https://www.gob.pe/institucion/hospitalloayza/noticias/684259-brigadistas-del-hospital-loayza-brindan-tecnicas-basicas-de-primeros-auxilios), [EsSalud, p. 25](https://ietsi.essalud.gob.pe/wp-content/uploads/2021/12/Lineamientos-en-Situaciones-de-Emergencia.pdf).
Mantén los brazos extendidos y comprime de forma fuerte y regular, a un ritmo de 100 a 120 compresiones por minuto. En el adulto, la profundidad indicada es de 5 a 6 centímetros. Deja que el pecho recupere su posición entre compresiones y evita pausas innecesarias. [Minsa y SAMU, técnica con las manos](https://www.gob.pe/institucion/minsa/noticias/59891-mas-de-200-universitarios-fueron-capacitados-en-tecnicas-de-reanimacion-cardiopulmonar), [EsSalud, p. 25](https://ietsi.essalud.gob.pe/wp-content/uploads/2021/12/Lineamientos-en-Situaciones-de-Emergencia.pdf).
Si no tienes entrenamiento, sigue la orientación telefónica para realizar RCP solo con compresiones. Solicita un desfibrilador automático externo, DEA; si está disponible, sigue sus instrucciones. Continúa el auxilio hasta el relevo del personal calificado y comunica cualquier cambio. [EsSalud, actuación del testigo, pp. 24–25](https://ietsi.essalud.gob.pe/wp-content/uploads/2021/12/Lineamientos-en-Situaciones-de-Emergencia.pdf), [Minsa y SAMU, apoyo telefónico y compresiones](https://www.gob.pe/institucion/minsa/noticias/59891-mas-de-200-universitarios-fueron-capacitados-en-tecnicas-de-reanimacion-cardiopulmonar).

2.6Conductor samaritano

El conductor samaritano no participó en el accidente. El artículo 279 contempla que recoge a los lesionados y los lleva por iniciativa propia a una posta médica, hospital o clínica.

Si realizas ese traslado, debes dejar en el establecimiento los datos que permitan identificarte o acudir a declarar a la comisaría más próxima. El establecimiento o la comisaría debe realizar esa diligencia en el menor tiempo posible (art. 279).
Esta disposición regula tu identificación después del traslado. Debes aplicarla junto con las precauciones sanitarias: no significa que debas levantar y subir a cualquier lesionado a tu automóvil. Solicita atención especializada y sigue sus indicaciones (art. 279; orientación del Minsa sobre accidentes de tránsito).

2.7Obligaciones del conductor implicado

Debes detenerte, permanecer hasta la llegada policial, suministrar tus datos y presentar los documentos que te requiera el efectivo interviniente. Estas obligaciones también corresponden si el accidente solo causa daños materiales (art. 275.1 y 275.2).

Si hay víctimas, debes auxiliarlas inmediatamente hasta que llegue la ayuda médica. Señaliza adecuadamente y evita que se modifique o desaparezca cualquier elemento útil para la investigación policial (art. 275.3 a 275.5).
Denuncia inmediatamente el accidente ante la comisaría de la Policía Nacional del Perú que atiende la zona donde ocurrió. Debes someterte al dosaje etílico, que comprueba el alcohol en la sangre, y acudir a declarar cuando la autoridad te cite (art. 275.6 y 275.7).
Si quedas físicamente incapacitado por el accidente, un ocupante del vehículo u otra persona que conozca lo ocurrido debe cumplir estas obligaciones en lo que corresponda. La incapacidad no elimina la necesidad de avisar y auxiliar (último párrafo del art. 275).

2.8Retirar el vehículo y conservar los elementos de investigación

Si el vehículo queda averiado, dañado o destruido y entorpece el tránsito, debes retirarlo a la brevedad. Si no lo haces, la autoridad competente dispone su retiro por cuenta del propietario (art. 278).

Los vehículos descompuestos por una falla mecánica o un accidente y los abandonados en la vía pública se remueven con grúa. El conductor o el propietario debe cubrir los gastos de traslado (art. 211).
Cumple el retiro junto con tu obligación de permanecer y conservar los elementos útiles para investigar. Los artículos 275 y 278 no establecen un permiso policial previo general para mover cualquier vehículo accidentado; debes respetar la retención específica que pueda imponer la Policía conforme al artículo 277.
Si un garaje o taller recibe un vehículo motorizado con evidencias de accidente, su propietario, representante legal o encargado debe avisar a la comisaría de su zona dentro de las 24 horas de recibirlo. El incumplimiento se sanciona con multa. Ese plazo del taller no sustituye tu obligación de comunicar inmediatamente el accidente (art. 281).

2.9Presunciones de responsabilidad

Una presunción permite sacar una conclusión a partir de ciertos hechos. Se presume responsable del accidente al conductor que infringe el Reglamento, carece de prioridad de paso o comete una infracción relacionada con la producción del accidente (arts. 272 y 273).

También puede corresponderte responsabilidad si, aunque respetabas las disposiciones, pudiste evitar el accidente y no lo hiciste. Si conduces peligrosamente e infringes las reglas del tránsito, respondes por los perjuicios que de ello provengan (arts. 271 y 273).
En un accidente con daños personales o materiales, se presume culpable al participante que no solicita la intervención policial ni informa y abandona el lugar. Por ejemplo, irte sin pedir intervención ni informar reúne las condiciones del artículo 274. Además, el conductor implicado debe permanecer hasta que llegue el efectivo policial (art. 275.1).
El peatón tiene el beneficio de la duda y presunciones a su favor mientras no incurra en graves violaciones. El artículo 276 menciona, entre otras, cruzar por un lugar prohibido, pasar delante de un vehículo detenido habiendo tránsito libre, transitar bajo efectos de alcohol o drogas, irrumpir temerariamente, bajar repentinamente a la calzada para detener un vehículo y subir o bajar de un vehículo en movimiento o por el lado izquierdo.

2.10Aviso a la aseguradora y constancia policial

El conductor, el propietario del vehículo o el prestador del servicio de transporte debe avisar a la compañía de seguros y dejar constancia en la delegación policial más cercana. Debes recordar ambas actuaciones (balotario oficial A-I, pregunta 65).

Si eres el conductor implicado, cumple también la denuncia inmediata ante la comisaría que atiende la zona del accidente. El aviso al seguro no sustituye las obligaciones del artículo 275. El balotario no fija en esta pregunta un número de horas para comunicarlo a la aseguradora.

2.11Retención de la licencia y del vehículo

La Policía puede retener el vehículo hasta 24 horas para tramitar el peritaje técnico y comprobar los daños. El peritaje es un examen técnico. Si se verifican daños personales a terceros, corresponde el internamiento del vehículo por un plazo no mayor de 48 horas, salvo disposición fiscal o judicial (art. 277.1).

Si hay daños personales a terceros, la Policía retiene la licencia hasta 72 horas para determinar si incumpliste las normas de tránsito. Si comprueba el incumplimiento, la envía a la Municipalidad Provincial o a la SUTRAN para que tramite la posible sanción y conserve la licencia mientras corresponda (art. 277.2 y último párrafo).
En ese supuesto, el artículo prevé siete días para que la autoridad administrativa resuelva desde que queda habilitada para hacerlo, según determine la autoridad competente y conste en el expediente. Ese inicio debe quedar documentado: no se cuenta automáticamente desde el choque (último párrafo del art. 277).
En un accidente también se retiene la licencia si tienes 100 o más puntos firmes acumulados. Una sanción firme es aquella cuya discusión en la vía administrativa ha terminado. La Policía debe registrar la medida preventiva dentro de las 24 horas de imponerla (art. 277.3).
Distingue la retención para peritaje, el internamiento del vehículo y la retención de la licencia. Las 72 horas no garantizan su devolución si se comprueba una infracción y se remite la licencia a la autoridad sancionadora.

2.12Alcohol, drogas y pruebas obligatorias

Debes someterte a las pruebas que te solicite el efectivo policial asignado al tránsito para determinar intoxicación o aptitud para conducir, aunque no haya accidente. Si participaste en uno, también debes cumplir el dosaje etílico del artículo 275.6 (art. 94).

La Policía puede exigir pruebas de coordinación y equilibrio, alcoholímetro y alcoholemia. Negarte genera una presunción legal en tu contra: permite una conclusión desfavorable. La negativa al examen también está incluida en las conductas sancionadas por M.1 y M.2 (arts. 94 y 307; Anexo I).
M.1 comprende conducir con alcohol por encima de lo previsto en el Código Penal, bajo los efectos de estupefacientes, narcóticos o alucinógenos comprobados mediante examen, o negarte al examen, y haber participado en un accidente. La sanción es multa del 100% de la UIT, cancelación de la licencia e inhabilitación definitiva para obtener otra. Las medidas preventivas son internamiento del vehículo y retención de la licencia (Anexo I, M.1).
Para esas conductas sin participación en un accidente, M.2 establece multa del 50% de la UIT y suspensión de la licencia por tres años, con internamiento del vehículo y retención de la licencia. Conserva las condiciones sobre límite penal de alcohol, efectos de sustancias comprobados o negativa al examen (Anexo I, M.2; balotario, pregunta 61).

2.13SOAT y protección de las personas

Para circular debes contar con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito vigente. El balotario admite el SOAT virtual y señala una vigencia de un año. Un seguro voluntario cualquiera no sustituye el SOAT exigido en estas preguntas (art. 285; balotario, preguntas 24, 40 y 64).

El SOAT cubre a la tripulación, los pasajeros y los terceros no ocupantes que sufran lesiones o muerte por un accidente. Entre los terceros pueden estar peatones y ciclistas. Esta cobertura de personas no debe confundirse con reparar los vehículos (art. 286).
La autoridad puede verificar electrónicamente la contratación y vigencia del SOAT. Si circulas sin una póliza vigente, debe retener el vehículo, impedir su circulación e internarlo en un Depósito Municipal de Vehículos hasta que acredites la contratación del seguro (arts. 285 y 287).

2.14Repaso complementario: documentos y placa

Para completar los temas del balotario, repasa los documentos exigidos al conducir: documento de identidad, licencia vigente correspondiente al vehículo, tarjeta de identificación vehicular y certificado de inspección técnica vigente cuando corresponda. Debes mostrarlos cuando los solicite la autoridad competente. El contrato de compraventa no sustituye estos documentos (art. 91; balotario, pregunta 40).

Antes de conducir, comprueba el seguro vigente, la tarjeta de identificación y la placa legible. El balotario admite SOAT virtual y el Reglamento permite su verificación electrónica. Las disposiciones documentales también contemplan el Certificado Contra Accidentes de Tránsito, CAT; su mención no exige contratar ambos ni convierte cualquier seguro voluntario en sustituto (arts. 91, 262 y 285; balotario, pregunta 171).
La Placa Única Nacional de Rodaje faculta y autoriza la circulación por la vía pública e identifica el vehículo y, por ello, al titular responsable de las acciones derivadas de su propiedad. Debe portarse y exhibirse de manera legible (arts. 262 y 265).

2.15Repaso complementario: puntos y trámites de la licencia

Las infracciones con puntaje asignado suman puntos en contra a tu historial. Los puntos de una sanción firme duran dos años. El balotario relaciona acumular 100 puntos en 24 meses con suspensión; estudia también las consecuencias de las sucesivas acumulaciones (balotario, preguntas 46 y 47; orientación del MTC sobre puntos).

La primera acumulación de 100 puntos firmes implica suspensión por seis meses; la segunda, suspensión por un año; la tercera, cancelación e inhabilitación definitiva. Estos datos constan en FACTS-pe y en la orientación oficial del MTC.
Si tu licencia está retenida, suspendida o cancelada, o estás inhabilitado, no puedes tramitar duplicado, recategorización, revalidación, canje ni nueva licencia de ninguna clase. Recategorizar es solicitar otra categoría; revalidar es renovar su vigencia; canjear es sustituirla mediante el trámite correspondiente. Incumplir esta prohibición es una infracción muy grave (art. 317).

2.16Repaso complementario: vigencia, restricciones y reexaminación

Necesitas licencia vigente de la clase y categoría correspondientes. Si está vencida, no puedes conducir los vehículos que autoriza. Conducir sin tener licencia ni permiso provisional constituye M.3: multa del 50% de la UIT, inhabilitación para obtener licencia por tres años e internamiento del vehículo. Distingue no haber obtenido licencia de tener una licencia vencida (art. 107; Anexo I, M.3).

Debes cumplir las restricciones anotadas en tu licencia. Una discapacidad física puede ser compatible con una licencia particular si se supera con los correctores y restricciones previstos, como lentes, audífonos, transmisión automática o vehículo acondicionado, según la evaluación correspondiente (D.S. 007-2016-MTC, art. 22).
Si la Policía detecta una discapacidad física evidente que impide conducir o cuya limitación no figura entre las restricciones, interviene. La autoridad que expidió la licencia ordena una nueva evaluación, llamada reexaminación. La Policía puede impedir que continúes y retener la licencia conforme a los supuestos reglamentarios (art. 108 del RNT; arts. 33 y 34 del D.S. 007-2016-MTC).
La edad mínima general para A-I es 18 años. FACTS-pe recoge la excepción para personas mayores de 16 años con plena capacidad para ejercer sus derechos civiles. Para conducir, un menor necesita licencia o permiso provisional conforme al reglamento; que lo acompañe un adulto con licencia no sustituye esa autorización (art. 109; balotario, pregunta 157).

2.17Repaso complementario: señales, espacios y usuarios vulnerables

Conductores y peatones deben obedecer los dispositivos de control del tránsito. Si el efectivo policial asignado al tránsito indica lo contrario, sigue su instrucción. El Reglamento también contempla excepciones específicas para vehículos de emergencia y oficiales (arts. 38 y 57).

La calzada está destinada a la circulación de vehículos y, eventualmente, al cruce de peatones y animales. La acera o vereda está destinada a los peatones. En las relaciones de espacios del balotario, identifica conductor con calzada, peatón con acera y ciclista con ciclovía (art. 2; balotario, preguntas 180 y 191).
Protege especialmente a peatones, niños, adultos mayores, personas con movilidad reducida y ciclistas. El Reglamento también exige especial cuidado con las mujeres embarazadas. Observa sus movimientos y anticipa situaciones de riesgo (art. 83; balotario, pregunta 150).

2.18Repaso complementario: luces para prevenir accidentes

En vías urbanas debes usar luces bajas cuando la luz natural sea insuficiente o lo requieran la visibilidad o el tránsito. Por eso, de noche en una vía urbana corresponden luces bajas (art. 153.a; balotario, pregunta 22).

En carreteras y caminos, cambia las luces altas por bajas antes de cruzarte con un vehículo en sentido contrario y al aproximarte a otro que te precede (art. 153.b; balotario, pregunta 168).
Si conduces de noche con neblina y tienes luces rompenieblas, utiliza luces bajas junto con las rompenieblas. Las intermitentes de emergencia advierten detenciones en zonas peligrosas o maniobras riesgosas (art. 153.b, 153.e y 153.f; balotario, pregunta 98).

2.19Repaso complementario: prevenir lesiones y maniobras peligrosas

En tu automóvil en circulación, el cinturón es obligatorio para los ocupantes delanteros. En los asientos posteriores es obligatorio cuando está incorporado de fábrica y cuando las normas exigen tenerlo. La obligación también alcanza a tus acompañantes (art. 85).

Las preocupaciones, el teléfono y manipular la radio pueden distraerte. Conduce con ambas manos en el volante, salvo para cambiar de velocidad o accionar otros comandos. El uso manual de dispositivos móviles se permite con el vehículo estacionado y el motor apagado (art. 86; balotario, pregunta 185).
Solo puedes retroceder cuando sea indispensable para mantener la libre circulación, incorporarte o estacionar, tomando precauciones y sin perturbar a otros usuarios. No lleves a un ciclista sujeto a tu automóvil mientras conduce su bicicleta: es una conducta prohibida y sancionable (art. 149; balotario, preguntas 79 y 87).
Al abastecer combustible, apaga el motor y no fumes; tus acompañantes tampoco deben fumar. Utiliza la bocina únicamente para evitar situaciones peligrosas, sin llamar la atención innecesariamente ni causar molestias (arts. 97 y 98).

2.20Repaso complementario: multas y reincidencia

La multa es una sanción económica; la suspensión impide conducir por un tiempo; la cancelación deja sin efecto la licencia y la inhabilitación impide obtenerla. Distingue estas sanciones de las medidas de retención, internamiento y remoción previstas para cada supuesto (Anexo I).

Como regla general, repetir la misma infracción dentro de doce meses constituye reincidencia y se sanciona con el doble de la multa. La sanción anterior debe haber quedado firme, es decir, terminada su discusión en la vía administrativa. El cuadro de infracciones puede establecer otro plazo y otra sanción para supuestos excepcionales (art. 312).
Repetir una infracción y acumular nuevamente 100 puntos son situaciones distintas. En la reincidencia identifica la infracción repetida y sus condiciones; en el sistema de puntos distingue las sucesivas acumulaciones (art. 312; orientación del MTC sobre puntos).

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Situación real: choque con una persona que responde

Seguridad, aviso y auxilio antes de desarrollar los trámites.

Detén tu vehículo sin crear otro peligro y solicita inmediatamente intervención policial.
Señaliza y pide atención médica al 106; comunica ubicación, personas afectadas y lesiones observadas.
Si puedes acercarte con seguridad, habla a la víctima y observa su respiración.
Si responde y respira normalmente, acompáñala; no la levantes ni la subas a tu automóvil. Comunica cualquier empeoramiento.
Permanece hasta la llegada policial, aporta datos y documentos y conserva los elementos útiles para investigar.
Cumple la denuncia inmediata, el dosaje etílico y el aviso al seguro; sigue las indicaciones de los servicios intervinientes.

Triángulos detrás y delante del vehículo

Artículo 225: mide por separado cada distancia desde el vehículo.

Identifica el sentido de circulación del vehículo inmovilizado: →.
Esquema: triángulo detrás — 50 a 150 m — vehículo → — 50 a 150 m — triángulo delante.
Coloca ambos dispositivos tomando las medidas precautorias necesarias.
Usa las intermitentes para advertir la detención peligrosa o la maniobra de emergencia.

Decidir el auxilio según respuesta y respiración

La respuesta y la respiración determinan la actuación inicial.

Comprueba que el lugar sea seguro, pide ayuda y habla a la víctima.
Si responde: acompáñala, observa su respiración y evita levantarla para trasladarla en tu automóvil.
Si no responde pero respira normalmente: solicita ayuda médica, vigílala y evita movimientos innecesarios.
Si no responde y no respira normalmente: activa el 106 e inicia RCP básica en el adulto. Los jadeos no son respiración normal.
Realiza compresiones con las manos y sigue la orientación telefónica. Si hay DEA, sigue sus instrucciones.

Ubicar las manos para las compresiones en el adulto

Esquema de apoyo: mano superior → mano inferior → mitad inferior del esternón.

La víctima debe estar boca arriba sobre una superficie firme.
Localiza el esternón, el hueso central del pecho.
Apoya el talón de una mano sobre su mitad inferior y coloca la otra encima.
Mantén los brazos extendidos y comprime a 100–120 por minuto; deja que el pecho recupere su posición.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Te detienes sin crear otro peligro, señalizas y solicitas intervención policial.
2Pides ayuda médica y comunicas ubicación y estado de las víctimas.
3Distingues víctima que responde, inconsciente con respiración normal y posible parada.
4Evitas levantar o trasladar innecesariamente al lesionado.
5Reconoces manos, profundidad y ritmo de compresión en el adulto y sigues las instrucciones del DEA disponible.
6Permaneces, te identificas, conservas elementos de investigación y cumples denuncia y dosaje.
7Distingues retiro del vehículo, identificación del samaritano y aviso al seguro.
8Relacionas las presunciones y los plazos con sus condiciones.
9Como repaso complementario, revisas SOAT, licencia, documentos, puntos y prevención.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Los daños exclusivamente materiales también exigen intervención policial.
El artículo 274 relaciona la presunción de culpabilidad con no solicitar intervención ni informar y abandonar el lugar.
Cada distancia de los triángulos se mide desde el vehículo.
Auxiliar no significa subir a cualquier lesionado a tu automóvil.
Estar inconsciente con respiración normal no indica compresiones; los jadeos aislados no son respiración normal.
El samaritano no participó en el accidente y debe dejar sus datos o declarar.
Avisar al seguro no sustituye el aviso a la Policía.
El plazo del taller no permite retrasar la denuncia inmediata del conductor.
Las 72 horas no garantizan devolución de licencia si se comprueba una infracción y se remite a la autoridad.
En el repaso, conserva las condiciones de M.1 y M.2, las sucesivas acumulaciones de puntos y la sanción previa firme para reincidencia.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Si maneja de noche, hubiera neblina y tuviera luces rompenieblas, debe utilizar:

Practicar más preguntas de accidentes de tránsito y primeros auxilios

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre accidentes de tránsito y primeros auxilios

Si ocurre un accidente de tránsito, ¿qué obligación tiene el conductor, el propietario del vehículo o el prestador del servicio de transporte?: Dar aviso a la compañía de seguros y dejar constancia en la delegación de la Policía Nacional del Perú más cercana. Tras un accidente de tránsito existe una doble obligación: avisar a la compañía de seguros, para activar las coberturas correspondientes, y dejar constancia del hecho en la delegación de la Policía Nacional del Perú más cercana, para que exista un registro oficial de lo ocurrido. Avisar solo a una de esas instancias, o únicamente a los bomberos, no satisface lo que exige la norma.Ver pregunta completa
Ciclista es a ciclovía como:: Conductor calzada. La analogía se resuelve identificando el espacio que corresponde a cada usuario: así como el ciclista circula por la ciclovía, el conductor circula por la calzada, la parte de la vía destinada a los vehículos. La acera pertenece a los peatones y la berma es una franja contigua reservada para detenciones de emergencia y tránsito peatonal eventual, no para la circulación vehicular ordinaria; el peatón, además, no circula por autopistas.Ver pregunta completa
Es una obligación general de tránsito que, los ____________ circulen respetando los mensajes de _______________, las instrucciones de los Efectivos de la Policía de Tránsito y el mandato de las normas legales y reglamentarias correspondientes.: Los usuarios de la vía pública los dispositivos de control de tránsito. Todos los usuarios de la vía pública —conductores, peatones, ciclistas y pasajeros— comparten la obligación general de respetar los mensajes de los dispositivos de control del tránsito (señales, semáforos y marcas), las instrucciones de la Policía de Tránsito y las normas legales. La regla no se limita a los peatones ni a los vehículos: alcanza a toda persona que usa la vía, porque la seguridad vial depende del comportamiento coordinado de todos.Ver pregunta completa
La acción correcta al abastecer de combustible su vehículo, es:: Abstenerse de fumar tanto el conductor como sus acompañantes. Durante el abastecimiento de combustible se liberan vapores altamente inflamables, por lo que tanto el conductor como sus acompañantes deben abstenerse de fumar. Las otras conductas descritas son contrarias a la práctica segura: el motor debe permanecer apagado mientras se carga combustible y no existe obligación alguna de que los pasajeros permanezcan a bordo. Solo la prohibición de fumar es correcta.Ver pregunta completa
Si su vehículo deja de funcionar o comienza a tener problemas y usted trata de moverlo al costado de la autopista, debe:: Activar las luces intermitentes de emergencia. Un vehículo averiado que se orilla en una autopista se convierte en un obstáculo inesperado para quienes circulan a alta velocidad. Activar las luces intermitentes de emergencia advierte de inmediato a los demás conductores y les da tiempo para reaccionar. Detenerse en pleno carril de circulación o abandonar el vehículo de forma apresurada aumentaría el peligro en lugar de reducirlo.Ver pregunta completa

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