Categorías de vehículos y clases de licencia — Teoría licencia A-I en el Perú

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a distinguir la categoría del vehículo de la categoría de tu licencia, comprobar qué puedes manejar con una A-I y elegir la ruta de recategorización. Después repasarás las reglas de circulación, documentos y sanciones incluidas en los dos temas del banco asociados al módulo.

Lo que vas a ver

1.La licencia y la categoría del vehículo
2.Clase A, clase B y licencias profesionales
3.Cómo reconocer M1 y M2
4.Cómo reconocer N1 y los remolques
5.Qué puedes conducir con la A-I
6.Qué añaden la A-IIa y la A-IIb
7.A-IIIa y A-IIIb son ramas distintas
8.Rutas de recategorización desde la A-I
9.Requisitos para recategorizar y autorizaciones especiales
10.Edad y vigencia de la A-I
11.Restricciones y cambios en tu condición física
12.Licencia incorrecta, vencida o suspendida
13.Documentos, seguro e inspección técnica
14.Puntos, alcohol y reincidencia
15.La calzada y sus marcas
16.Carriles, adelantamiento y retroceso
17.Preferencia de paso y órdenes de la Policía
18.Detención, estacionamiento y uso de la vía
19.Tu estado y tu comportamiento al conducir
20.Luces, bocina y condiciones del vehículo

Paso 2. El temario

2.1La licencia y la categoría del vehículo

Tu licencia de conducir o brevete te autoriza a manejar determinados vehículos. Debes comprobar su clase, su categoría, su vigencia y sus restricciones antes de conducir. La autorización tiene validez nacional, pero no sirve para cualquier vehículo.

A-I es una categoría de licencia; M1, M2 y N1 son categorías de vehículos. Son clasificaciones diferentes: primero identificas el vehículo y su uso, y después compruebas qué licencia lo habilita.
No decidas solo por nombres como camioneta, furgón o microbús. Comprueba la clasificación y las características del vehículo en su documentación. Una carrocería parecida puede corresponder a categorías o servicios diferentes.

2.2Clase A, clase B y licencias profesionales

La clase A comprende A-I, A-IIa, A-IIb, A-IIIa, A-IIIb y A-IIIc. La A-I es no profesional; las otras categorías de clase A son profesionales. Los automóviles, camionetas, buses y camiones se encuadran en esta clase según su categoría y uso.

La clase B comprende B-I, B-IIa, B-IIb y B-IIc. La B-I corresponde a triciclos no motorizados de transporte público especial. La B-IIa habilita L1 y L2; la B-IIb añade L3 y L4, como motocicletas y motos con sidecar; la B-IIc añade L5 para transporte público especial de pasajeros y transporte de mercancías. La B-IIc es profesional; las otras tres son no profesionales.
Las ruedas te sirven como orientación inicial para distinguir un automóvil de una moto, pero no sustituyen la clasificación reglamentaria. La guía del MTC indica que las cuatrimotos no pueden transitar por la vía pública: tener cuatro ruedas no basta para que la A-I autorice su circulación.
La A-I no habilita motocicletas ni mototaxis, tampoco si conduces solo en ciudad o solo en carretera. La B-I tampoco habilita automóviles. Para solicitar licencias, la clase A corresponde a las Direcciones Regionales de Transportes y la clase B a las municipalidades provinciales.

2.3Cómo reconocer M1 y M2

La categoría M agrupa vehículos para pasajeros. M1 tiene hasta ocho asientos además del conductor; M2 tiene más de ocho y peso bruto vehicular de hasta cinco toneladas.

M3 tiene más de ocho asientos además del conductor y supera cinco toneladas. No confundas esta clasificación con el límite de seis toneladas que el reglamento de licencias utiliza al separar A-IIb y A-IIIa.
Para aplicar la A-I a M1 o M2 también debes comprobar el uso particular. Un sedán particular M1 y un microbús particular M2 están comprendidos; el servicio de transporte de personas exige la categoría profesional correspondiente.

2.4Cómo reconocer N1 y los remolques

La categoría N corresponde a mercancías: N1 llega a 3,5 toneladas de peso bruto vehicular; N2 supera 3,5 y llega a 12; N3 supera 12.

La categoría O comprende remolques y semirremolques. O1 llega a 0,75 toneladas de peso bruto vehicular; O2 supera 0,75 y llega a 3,5.
Para elegir la licencia debes considerar tanto el vehículo que arrastra como el remolque. El artículo 9.1.1 permite que los vehículos habilitados por la A-I enganchen un O1. El artículo 9.1.3 permite O1 u O2 con los vehículos que habilita la A-IIb.
La palabra remolque no exige por sí sola A-IIIb. Tampoco debes confundir el remolque con el vehículo tractor. Comprueba las categorías de ambos y la autorización del conjunto.

2.5Qué puedes conducir con la A-I

La A-I habilita vehículos de personas M1 y M2 de uso particular y vehículos de mercancías N1. Puedes reconocer entre ellos automóviles, station wagons, camionetas, furgonetas y microbuses, siempre que su clasificación y uso encajen en esa autorización.

Un sedán particular M1 entra en la A-I. Una pickup o un furgón de mercancías entra si está clasificado como N1. No puedes afirmar que cualquier furgón o cualquier camioneta queda autorizado solo por su nombre.
Un microbús M2 particular está comprendido en la A-I. Si se destina al servicio de transporte de personas, la A-I no basta. Lo mismo sucede con un automóvil M1 destinado a taxi: debes atender al servicio, aunque la carrocería sea la de un auto común.
La A-I no cubre motos, mototaxis, vehículos M3 ni vehículos de carga N2 o N3. Tampoco habilita transporte público de pasajeros. Para estos casos debes identificar la categoría de licencia que corresponde.

2.6Qué añaden la A-IIa y la A-IIb

La A-IIa autoriza vehículos M1 destinados al transporte especial de pasajeros, como taxi o turismo, al transporte internacional transfronterizo y vehículos de emergencia, conforme al artículo 9.1.2. También incluye la conducción autorizada por la A-I.

La A-IIb autoriza M2 y M3 de hasta seis toneladas de peso bruto vehicular destinados al servicio de transporte de personas, y vehículos de mercancías N2. Incluye los vehículos de A-I y A-IIa y permite enganchar O1 u O2 en los términos del artículo 9.1.3.
Si comparas un microbús particular M2 con otro M2 de servicio de pasajeros, el primero puede conducirse con A-I y el segundo requiere A-IIb como mínimo. Si comparas un furgón N1 con un camión N2, la A-I solo cubre el primero.

2.7A-IIIa y A-IIIb son ramas distintas

La A-IIIa autoriza vehículos M3 de más de seis toneladas de peso bruto vehicular destinados al transporte de personas. Además incluye A-I, A-IIa y A-IIb.

La A-IIIb autoriza vehículos de mercancías N3, que pueden enganchar vehículos de categoría O. También incluye A-I, A-IIa y A-IIb. Un volquete clasificado N3 corresponde a esta rama de mercancías.
A-IIIa y A-IIIb son ramas paralelas: ninguna incluye por sí sola los vehículos propios de la otra. No las memorices como dos peldaños sucesivos de una escalera.
La A-IIIc reúne las autorizaciones de A-IIIa y A-IIIb y también comprende A-I, A-IIa y A-IIb. Esta amplitud no sustituye otras autorizaciones especiales que puedan ser exigibles.

2.8Rutas de recategorización desde la A-I

Por otorgamiento directo se obtienen A-I y las categorías de clase B. Las categorías profesionales de clase A se obtienen por recategorización conforme al artículo 12. Para pasar desde la A-I debes cumplir tanto la antigüedad de licencia como la edad mínima del destino.

Para A-IIa necesitas al menos dos años con A-I y 21 años de edad. Para A-IIb necesitas al menos tres años con A-I o un año con A-IIa, y 21 años de edad. Por eso puedes solicitar A-IIb desde A-I sin pasar necesariamente por A-IIa.
Para A-IIIa o A-IIIb necesitas al menos dos años con A-IIb y 24 años de edad. Para A-IIIc necesitas al menos un año con A-IIIa o A-IIIb, o cuatro años con A-IIb, y 27 años de edad. No es obligatorio pasar por ambas ramas A-III.
Estas son rutas de recategorización. No conviertas el recorrido en una afirmación sobre todos los conductores profesionales: el artículo 30 también contempla el canje de una licencia extranjera por una clase y categoría equivalente.

2.9Requisitos para recategorizar y autorizaciones especiales

La recategorización requiere solicitud, certificado de salud, constancia de finalización del Programa de Formación de Conductores o COFIPRO, aprobación de conocimientos y habilidades de conducción, y pago del derecho de trámite. La autoridad verifica que no estés suspendido ni inhabilitado.

El artículo 14 exige no tener las multas o sanciones pendientes allí descritas, impuestas mediante actos firmes o que hayan agotado la vía administrativa. Si existe impugnación judicial, la norma contempla acreditar una sentencia o medida cautelar favorable. La antigüedad de tu licencia no reemplaza estos requisitos.
Para transportar materiales o residuos peligrosos necesitas la licencia correspondiente al vehículo y, además, una autorización especial. El artículo 11, modificado por el D.S. N.º 026-2016-MTC, establece esta autorización adicional; una A-IIIc por sí sola no la sustituye.

2.10Edad y vigencia de la A-I

La edad mínima ordinaria para obtener A-I es 18 años. También pueden postular las personas mayores de 16 años con plena capacidad de sus derechos civiles en los términos del reglamento. Ser mayor de 16 no basta por sí solo: necesitas la autorización correspondiente para conducir.

El permiso provisional para aprender permite conducir vehículos particulares de A-I durante seis meses, acompañado por un instructor con licencia de más de dos años. Se solicita una sola vez y no es renovable. La mera compañía de un adulto con brevete no reemplaza el permiso.
Para menores de 70 años, la vigencia según el récord es de diez años sin sanciones o solo con infracciones leves; ocho años con infracción grave o muy grave que no amerite suspensión; y cinco años si hubo suspensión o inhabilitación temporal. Se consideran las sanciones impuestas por acto firme o que haya agotado la vía administrativa durante el período evaluado.
Desde los 70 años se aplica el régimen especial de A-I: cinco años en el tramo de 70 a menos de 75; tres años desde los 75 hasta antes de los 81; y dos años a partir de los 81. Al emitir la licencia deben respetarse los límites de edad del artículo 20.2, no aplicarse automáticamente la tabla general de diez, ocho o cinco años.
La licencia solo te habilita hasta el último día de su vigencia. Puedes solicitar revalidación durante su vigencia o después de vencida, pero una licencia vencida no permite conducir y no tiene un plazo de gracia para hacerlo.

2.11Restricciones y cambios en tu condición física

Las restricciones anotadas en tu licencia son obligatorias. Pueden derivar de la evaluación médica y psicológica o de la forma de conducción elegida, como conducir un vehículo automático. También pueden exigir lentes, audífonos o un vehículo acondicionado.

Una discapacidad física no impide por sí sola obtener una licencia particular: puede ser compatible con la conducción si se supera mediante los correctores o adaptaciones admitidos y se consigna la restricción correspondiente.
Debes comunicar a la autoridad una variación de las condiciones físicas que determinaron tu licencia en un máximo de 30 días calendario y acompañar el certificado de salud correspondiente. Si afecta a las restricciones, debes gestionar su actualización mediante el canje previsto en el reglamento.
Si la Policía observa una discapacidad física evidente que no figura en tu licencia, puede impedir que continúes conduciendo y la autoridad que emitió la licencia dispone tu reexaminación. No debes tratar la restricción como una simple recomendación.

2.12Licencia incorrecta, vencida o suspendida

Conducir un vehículo automotor sin licencia ni permiso provisional constituye una infracción muy grave. La sanción comprende multa e inhabilitación para obtener licencia por tres años, además de la medida preventiva prevista para el vehículo.

Conducir con una clase o categoría que no corresponde también es muy grave: comprende multa y suspensión por un año, además de retención del vehículo y de la licencia. Una A-I no te autoriza a manejar una moto ni un vehículo N3.
Con la licencia retenida, suspendida o cancelada, o estando inhabilitado, no puedes tramitar duplicado, recategorización, revalidación, canje ni una nueva licencia. Solicitar un duplicado de una licencia retenida constituye una infracción; no depende de que la falta original sea la más grave.
Una licencia vencida no autoriza a manejar los vehículos que comprendía. Tampoco una suspensión permite seguir conduciendo mientras tramitas otro documento.

2.13Documentos, seguro e inspección técnica

Al conducir debes portar y exhibir a la autoridad competente tu documento de identidad, licencia vigente y correspondiente al vehículo, tarjeta de identificación vehicular, certificado de inspección técnica vigente cuando corresponda y la cobertura obligatoria de accidentes. El artículo 91 contempla SOAT o CAT cuando corresponda; un seguro voluntario no los sustituye.

Para tu automóvil particular debes contar con SOAT vigente, que puede acreditarse de forma virtual. Su vigencia es de un año y cubre a los ocupantes, incluido el conductor, y a terceros no ocupantes que sufran daños personales en un accidente. No lo confundas con un seguro para reparar el automóvil.
Circular sin la cobertura obligatoria vigente impide continuar la marcha y da lugar a las medidas sobre el vehículo previstas por el reglamento. No confundas esa situación con la inhabilitación de tres años que corresponde a conducir sin licencia.
La Placa Única Nacional de Rodaje identifica el vehículo y a su titular y faculta su circulación por la vía pública. Debes verificar que el vehículo porte y exhiba sus placas, además de contar con su documentación y seguro.
El automóvil particular M1 de hasta nueve asientos incluido el conductor pasa inspección técnica cada año a partir del cuarto año, contado desde el año siguiente al de fabricación, conforme al balotario oficial. Antes de conducir verifica también las condiciones de seguridad y funcionamiento del vehículo.

2.14Puntos, alcohol y reincidencia

Determinadas infracciones suman puntos en contra de tu récord. Los puntos tienen una vigencia de 24 meses desde que queda firme la sanción. La primera acumulación de 100 puntos firmes en el período reglamentario de 24 meses produce suspensión por seis meses; la segunda, por doce meses; y la tercera, cancelación e inhabilitación definitiva.

Está prohibido conducir bajo la influencia de alcohol, drogas u otras sustancias que reduzcan tu capacidad. Debes someterte a las pruebas que solicite la Policía de Tránsito, incluidas las de coordinación, equilibrio, alcoholímetro o alcoholemia. La negativa establece una presunción legal en tu contra.
La infracción M.2 comprende conducir con alcohol por encima del límite previsto en el Código Penal, bajo los efectos de las sustancias indicadas en la norma comprobados mediante examen, o negarse a ese examen. La sanción incluye multa y suspensión de la licencia por tres años.
Si bajo las condiciones de M.1 participas en un accidente de tránsito, la sanción incluye multa, cancelación de la licencia e inhabilitación definitiva. La norma no exige que el accidente cause lesiones graves o muerte para aplicar esa infracción administrativa.
Como regla general, repetir la misma infracción dentro de doce meses constituye reincidencia y duplica la multa, siempre que la resolución de sanción anterior haya quedado firme. El Anexo I puede establecer plazos y sanciones especiales. No debes afirmar que toda repetición posterior a doce meses se sanciona necesariamente como primera infracción.

2.15La calzada y sus marcas

La calzada es la parte de la vía destinada a vehículos y eventualmente al cruce de peatones y animales. Un carril es la parte de la calzada destinada a una fila de vehículos. La línea de parada o de pare es transversal e indica el límite donde debes detener completamente el vehículo sin sobrepasarlo.

Una línea central amarilla discontinua permite cruzar al otro carril para adelantar cuando la maniobra sea segura. Una línea central amarilla continua prohíbe hacerlo. Si hay una continua junto a una discontinua, obedeces la que está de tu lado.
La línea blanca longitudinal continua prohíbe atravesarla salvo las excepciones aplicables. La que separa el carril derecho de la berma no debe cruzarse para circular por esta, salvo una emergencia. Las líneas canalizadoras forman islas que ordenan las trayectorias del tránsito en una intersección.
Una zona rígida es un área de la vía donde está prohibido estacionar. No confundas una marca que separa carriles con una autorización para detenerte o estacionar.

2.16Carriles, adelantamiento y retroceso

Para cambiar de carril en una vía de un solo sentido con varios carriles, primero avisa con las luces direccionales, busca un espacio suficiente y realiza la maniobra con precaución, cediendo a quienes corresponda. Encender la direccional no te concede preferencia.

Como regla general, adelantas por la izquierda y vuelves después a tu carril original con seguridad. Si otro vehículo te alcanza para adelantarte, mantén tu posición y no aumentes la velocidad hasta que termine; debes facilitar la maniobra.
En una vía de dos carriles del mismo sentido, si circulas lentamente debes utilizar el de la derecha; los vehículos que circulan más rápido utilizan el de la izquierda, respetando siempre los límites y las reglas de circulación.
El retroceso está prohibido salvo cuando sea indispensable para mantener la libre circulación, incorporarte a ella o estacionar, sin perturbar a los demás usuarios. Tampoco puedes conducir con el motor apagado o en punto neutro.

2.17Preferencia de paso y órdenes de la Policía

Debes obedecer las indicaciones de la Policía de Tránsito: prevalecen sobre los semáforos, y estos sobre los demás dispositivos. Si el efectivo está de frente o de espaldas hacia ti, debes detenerte; de perfil permite continuar la marcha conforme a sus indicaciones.

En una rotonda tiene preferencia el vehículo que circula dentro. En una pendiente pronunciada por la que solo puede pasar un vehículo, tiene preferencia el que asciende frente al que desciende.
Al salir de una propiedad y atravesar la acera para incorporarte a la vía, cede a los peatones de la acera y a los vehículos que circulan por la vía. Si una fila de escolares cruza la calzada, debes parar y cederle el paso aunque esté fuera del crucero peatonal.
Si alcanzas por tu carril un vehículo de transporte escolar detenido para recoger o dejar escolares, detente detrás y espera a que termine el ascenso o descenso antes de continuar.
Los vehículos de emergencia tienen prioridad cuando utilizan sus señales audibles y visibles. Una ambulancia sin luces especiales encendidas y sin sirena no tiene esa preferencia especial por su sola apariencia. Durante su misión, un vehículo de emergencia puede estacionar excepcionalmente en un lugar prohibido si resulta absolutamente imprescindible.

2.18Detención, estacionamiento y uso de la vía

Recoge o deja pasajeros en lugares autorizados. La detención debe efectuarse en el sentido de circulación, en el carril derecho y utilizando las luces intermitentes. No debes detenerte de manera que generes peligro u obstaculices la circulación.

Está prohibido estacionar en curvas, dentro de una intersección o frente a entradas de garajes y recintos militares o policiales. La autoridad también puede prohibir o restringir circulación o estacionamiento en determinadas vías cuando la situación lo justifique.
Se considera abandonado un vehículo que permanece sin conductor en un lugar permitido de la vía pública durante más de 48 horas. Ese plazo no convierte en permitido estacionar en una zona prohibida.
Las competencias de vehículos motorizados deben realizarse en circuitos, autódromos o pistas de aceleración autorizados. No puedes convertir la red vial urbana en una pista de carreras.

2.19Tu estado y tu comportamiento al conducir

Conduce con cuidado y prevención, valorando la vida y la integridad física de los demás y respetando a la autoridad de tránsito. Debes respetar los límites máximos y mínimos de velocidad aplicables, sin perder el dominio del vehículo.

No conduzcas si tienes cansancio o somnolencia, ni si un medicamento te causa sueño. La somnolencia hace más lentas tus decisiones y favorece los errores. El pavimento húmedo, los neumáticos desgastados y el cansancio son factores que contribuyen a una colisión.
Sujeta el volante con ambas manos; puedes retirar una cuando sea necesario accionar un mando, como al cambiar de velocidad. No lleves sujeto a tu automóvil a un ciclista mientras pedalea: esa acción está prohibida.
Lleva combustible suficiente para evitar detenciones que creen riesgos. No arrojes, deposites ni abandones objetos que dificulten la circulación. Cuando haya agua en la calzada, toma precauciones para no salpicar a peatones ni a la acera.

2.20Luces, bocina y condiciones del vehículo

En vías urbanas utiliza luz baja cuando corresponda; no existe en la regla citada una obligación general de llevarla las 24 horas para todo automóvil urbano. En carreteras y caminos de la red nacional, departamental o regional, la luz baja es permanente durante las 24 horas, excepto cuando corresponda usar luz alta.

Cuando uses luz alta en carretera debes cambiar a baja antes de cruzarte con un vehículo que viene en sentido contrario y evitar deslumbrar también al acercarte a otro vehículo. La pregunta del balotario sobre luz alta en carretera debe leerse junto con la obligación permanente de luz baja y sus excepciones.
Usa las luces intermitentes de emergencia para advertir detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa y maniobras riesgosas. Usa la bocina únicamente para evitar situaciones peligrosas.
Conduce con puertas, capot y maletera cerrados. Al transportar carga, comprueba que no sobrepase las dimensiones de la carrocería y que esté correctamente dispuesta. Está prohibido circular emitiendo sustancias contaminantes por encima de los límites máximos permitidos.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Comprobar una camioneta con remolque antes de salir

Resuelve una situación concreta comprobando el vehículo, el uso y el acoplado.

Vas a conducir una pickup y revisas su documentación: está clasificada N1.
Compruebas que tu licencia A-I habilita ese vehículo de mercancías.
Revisas el remolque: figura como O1. El artículo 9.1.1 permite engancharlo a un vehículo habilitado por A-I.
Si el acoplado no es O1, no des por suficiente la A-I: identifica la licencia que corresponde al conjunto.
Antes de salir compruebas vigencia, restricciones, documentos, seguro y condiciones de seguridad.

La bifurcación de las categorías A-III

Las ramas de pasajeros y mercancías comparten la base, y A-IIIc las reúne.

Base común de autorizaciones: A-I → A-IIa → A-IIb.
Desde esa base se separan dos ramas: A-IIIa para M3 de más de seis toneladas y A-IIIb para N3.
A-IIIa incluye A-I, A-IIa y A-IIb; A-IIIb también incluye esas tres.
A-IIIa y A-IIIb no se incluyen entre sí.
A-IIIc reúne ambas ramas. Este esquema describe autorizaciones, no obliga a obtener todas las categorías intermedias.

Elegir tu ruta de recategorización

Comprueba edad y antigüedad por separado.

Con A-I puedes solicitar A-IIa tras dos años, o A-IIb tras tres años; ambas requieren 21 años de edad.
También puedes acceder a A-IIb con un año de A-IIa y 21 años de edad.
Con dos años de A-IIb y 24 años de edad puedes solicitar A-IIIa o A-IIIb.
Con cuatro años de A-IIb, o un año de A-IIIa o A-IIIb, puedes solicitar A-IIIc si tienes 27 años.
En cada solicitud cumple salud, formación, exámenes, pago y las condiciones sobre sanciones.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Distingues la categoría de la licencia de la categoría del vehículo.
2Compruebas M1 o M2 y uso particular, o N1, antes de aplicar la A-I.
3Condicionas el furgón a N1 y el microbús particular a M2.
4Reconoces que la A-I no habilita motos ni transporte público de pasajeros.
5Compruebas tractor y remolque: A-I permite O1.
6Distingues A-IIIa y A-IIIb como ramas paralelas y A-IIIc como su unión.
7Conoces las rutas alternativas, edades y antigüedades para recategorizar.
8Aplicas el régimen especial de vigencia desde los 70 años.
9Respetas restricciones y no conduces con licencia vencida o suspendida.
10Compruebas documentos, cobertura obligatoria e inspección cuando corresponda.
11Relacionas las sanciones por alcohol con M.1 o M.2 sin añadir gravedad del accidente.
12Aplicas la reincidencia con sanción anterior firme y revisas sus excepciones.
13Resuelves marcas, maniobras, preferencias, estacionamiento, luces y somnolencia.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Una moto no queda autorizada por A-I al cambiar de ciudad a carretera.
Un furgón no queda comprendido en A-I solo por su carrocería: comprueba N1.
M2 particular y M2 de servicio de pasajeros no exigen la misma licencia mínima.
A-IIIb no incluye los vehículos propios de A-IIIa.
Un remolque O1 no exige automáticamente A-IIIb.
La recategorización a A-IIb puede partir directamente de A-I si cumples los requisitos.
Ser mayor de 16 años no equivale por sí solo a tener autorización para conducir.
La tabla general de diez, ocho o cinco años no se aplica automáticamente desde los 70.
Una licencia vencida no tiene plazo de gracia para conducir.
El CAT es una alternativa prevista cuando corresponde; un seguro voluntario no sustituye la cobertura obligatoria.
M.1 no exige lesiones graves o muerte en el accidente.
La reincidencia general ocurre dentro de doce meses, exige sanción anterior firme y admite reglas especiales.
La direccional avisa, pero no concede preferencia para cambiar de carril.
Una ambulancia sin señales audibles ni visibles no tiene preferencia especial solo por ser ambulancia.
No generalices la luz alta a toda circulación en carretera: también rige la obligación permanente de luz baja con sus excepciones.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿En cuál de las siguientes opciones, los factores mencionados contribuyen a una colisión vehicular?

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Paso 7. Preguntas frecuentes sobre categorías de vehículos y clases de licencia

Los vehículos deben ser conducidos con:: Puertas, capot y maletera cerrados. Puertas, capot y maletera deben permanecer cerrados durante la conducción. Esta exigencia evita la caída de ocupantes u objetos, el ingreso de gases del escape al habitáculo y la pérdida de visibilidad del conductor. La norma no contempla excepciones por casos especiales ni autorizaciones para circular con la maletera o las puertas entreabiertas: cualquier apertura durante la marcha representa un riesgo para todos los usuarios de la vía.Ver pregunta completa
¿Se puede conducir un vehículo con el motor en punto neutro?: No, está prohibido. Circular con el motor en punto neutro está prohibido. Sin una marcha engranada, el conductor pierde el freno motor y parte del control del vehículo, lo que resulta especialmente peligroso en pendientes: el vehículo gana velocidad y toda la retención recae sobre los frenos, que pueden sobrecalentarse y fallar. La prohibición rige siempre, sin excepciones por la experiencia del conductor ni por el tipo de tramo que se recorra.Ver pregunta completa
Es una parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de peatones y animales.: La calzada. La calzada es la parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y, eventualmente, al cruce de peatones y animales. Sobre ella rigen las reglas de carriles, adelantamiento y velocidad. La acera está reservada a los peatones y la berma es la franja lateral de las carreteras prevista para detenciones de emergencia; ninguna de las dos está habilitada para el tránsito vehicular ordinario.Ver pregunta completa
Las luces intermitentes de emergencia del vehículo deben utilizarse obligatoriamente:: Para indicar la detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa o la ejecución de maniobras riesgosas. Las luces intermitentes de emergencia advierten una situación de riesgo: la detención, parada o estacionamiento del vehículo en zona peligrosa, o la ejecución de maniobras riesgosas. Su función es alertar de un peligro excepcional, no acompañar la conducción normal: para girar en intersecciones o cambiar de carril se usan las luces direccionales, y mantener las intermitentes encendidas de forma permanente les quitaría todo valor de advertencia.Ver pregunta completa
Si en una vía de dos carriles con tránsito en un mismo sentido usted se desplaza lentamente en su vehículo, debe circular por el carril de la _________ y los vehículos que circulen a mayor velocidad deben hacerlo por el carril de la ___________: Derecha / Izquierda. El orden de los carriles responde a la velocidad: quien se desplaza lentamente debe mantenerse en el carril de la derecha y dejar el de la izquierda a los vehículos más rápidos y a los adelantamientos. Esta disciplina de carril mantiene fluida la circulación y evita maniobras de zigzag. Avanzar despacio por la izquierda entorpece el tránsito y constituye una infracción.Ver pregunta completa

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Categorías de vehículos y clases de licenciaLicencia Clase A Categoría I (brevete A-I)