Adelantamientos, giros, detención y estacionamiento — Teoría licencia A-I en el Perú

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a adelantar, facilitar el adelantamiento de otros, girar, cambiar de carril y señalar tus maniobras. Distinguirás las detenciones del estacionamiento y reconocerás los lugares prohibidos, las precauciones en pendientes y las obligaciones ante averías y abandono. Las cuatro últimas secciones repasan otros contenidos de normas de circulación incluidos en el balotario A-I.

Paso 2. El temario

2.1Cómo se adelanta por la izquierda

Como regla general, adelanta a un vehículo en movimiento por la izquierda y regresa después a tu carril original. El adelantamiento por la derecha está permitido en los supuestos específicos del reglamento.

En una vía de dos carriles con tránsito en doble sentido, circula por el carril derecho. Puedes usar el izquierdo para adelantar durante el tiempo estrictamente necesario, dando preferencia a quienes vienen en sentido contrario y regresando con seguridad. También puedes utilizarlo si un obstáculo te obliga, cediendo al tránsito contrario.
Antes de adelantar en esa vía, comprueba que a tu izquierda hay suficiente distancia libre y visibilidad. No inicies la maniobra al aproximarte a una intersección, curva, túnel, puente, cima de la vía o lugar peligroso.
Comprueba que el vehículo de atrás no haya iniciado el adelantamiento y que el de delante no haya indicado que adelantará a un tercero. Activa la direccional izquierda, adelanta rápidamente sin interferir la marcha del vehículo precedente ni del que te sigue y regresa al carril derecho señalizando a la derecha.
En una vía de dos carriles del mismo sentido, los vehículos lentos, los de carga y los del servicio público de pasajeros circulan por la derecha; el carril izquierdo se destina a los más rápidos. Los vehículos del servicio público de pasajeros y los camiones utilizan el carril contiguo izquierdo para adelantar. Con tres o más carriles, los vehículos de carga también pueden utilizar el más próximo al derecho, salvo regulación específica distinta.
Usa el claxon para evitar situaciones peligrosas. No lo emplees para llamar la atención innecesariamente ni para sustituir la direccional al adelantar.

2.2Si te adelantan a ti

Si otro vehículo te alcanza con intención de adelantarte, mantén tu posición y no aumentes la velocidad hasta que termine. Adopta las medidas necesarias para facilitar su maniobra.

Mantén una marcha previsible. Acelerar o frenar bruscamente para responder al otro conductor dificulta que complete el adelantamiento con seguridad.
En un camino angosto, si conduces el vehículo más ancho, facilita el adelantamiento cediendo, en la medida de lo posible, parte de la calzada por la que transitas.

2.3Cuándo está prohibido adelantar

En una vía de doble sentido con dos o más carriles por sentido, el artículo 171 prohíbe adelantar cuando la señalización lo impide o la visibilidad es insuficiente. También lo prohíbe al ingresar a una intersección, salvo en carreteras. Esta salvedad corresponde a ese supuesto concreto y mantiene las demás prohibiciones.

En esas vías tampoco adelantes al aproximarte a un cruce a nivel o al atravesarlo, al circular por puentes, viaductos o túneles, ni al aproximarte a pasos peatonales, curvas o cimas de cuestas. En vías de cuatro o más carriles con doble sentido, no utilices los carriles destinados al sentido contrario.
En una vía de dos carriles con doble sentido, aplica las precauciones del artículo 169: no inicies el adelantamiento al aproximarte a intersecciones, curvas, túneles, puentes, cimas o lugares peligrosos.
La línea central amarilla discontinua permite cruzar para adelantar si es seguro y se cumplen las demás reglas. La amarilla continua impide cruzar al otro carril. Ante una doble amarilla con un trazo continuo y otro discontinuo, obedece el de tu lado: continuo significa que no adelantas; discontinuo permite hacerlo con seguridad.
La línea blanca continua longitudinal indica que está prohibido pasar al otro lado, con las excepciones correspondientes. La blanca continua entre el carril derecho y la berma no se atraviesa, salvo emergencia. No circules sobre líneas continuas delimitadoras de carriles o sentidos ni sobre islas canalizadoras, de refugio o divisorias.
No adelantes invadiendo bermas, separadores, jardines u otras zonas ajenas a la circulación vehicular. La berma es la franja contigua a la calzada de una carretera o camino, destinada eventualmente a detenciones de emergencia y al tránsito de peatones.

2.4Adelantar por la derecha

En vías con dos o más carriles del mismo sentido, puedes adelantar por la derecha cuando el conductor precedente haya indicado su intención de girar o detenerse a su izquierda. Realiza la maniobra con la mayor precaución.

En vías con dos o más carriles del mismo sentido, también puedes hacerlo cuando los vehículos del carril izquierdo no avancen o lo hagan lentamente. Mantén la mayor precaución.
En vías urbanas de tres o más carriles del mismo sentido, puedes sobrepasar o adelantar por la derecha cuando sea posible hacerlo con seguridad. Comprueba tanto el ámbito urbano como el sentido de los carriles.
Estas autorizaciones mantienen la prohibición de invadir la berma, el separador, los jardines y otras zonas no previstas para la circulación vehicular.

2.5Reglas generales para girar y cambiar de carril

Al girar a la derecha, a la izquierda o en U, o al cambiar de carril, cede el paso a los demás vehículos y a los peatones. Realiza la maniobra únicamente cuando no afecte la seguridad ni la fluidez del tránsito.

Advierte con anticipación los cambios de dirección y las demás maniobras que modifiquen tu marcha. Para girar o cambiar de carril utiliza la direccional correspondiente y mantén la señal hasta terminar.
En vía urbana, señala los giros a la derecha, a la izquierda o en U al menos 20 metros antes, y los cambios de carril al menos 3 segundos antes. En carretera, realiza la señal correspondiente al menos 30 metros antes de la maniobra.
Para cambiar de carril en una vía de un solo sentido, enciende primero la direccional, busca una brecha suficiente y cambia con precaución. Una brecha es un espacio libre que permite entrar sin cortar el paso de otro vehículo.
Utiliza las luces intermitentes para avisar que vas a disminuir la velocidad o detenerte, al detenerte para recoger o dejar pasajeros y para advertir una detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa o una maniobra riesgosa.
En casos de fuerza mayor, utiliza las señales manuales reglamentarias. Para girar a la izquierda, extiende horizontalmente el brazo, antebrazo y mano izquierdos fuera del vehículo.
Para girar a la derecha mediante señal manual, levanta el antebrazo y la mano izquierdos formando un ángulo recto con el brazo. Para indicar disminución de velocidad o detención, coloca el antebrazo y la mano izquierdos hacia abajo, formando también un ángulo recto con el brazo. Son posiciones independientes: escoge la que corresponde al aviso.

2.6Giro a la derecha y a la izquierda

Para girar a la derecha, sitúate con suficiente anticipación en el carril derecho, mantén la direccional derecha hasta terminar y gira a velocidad moderada. Entra en la otra vía por su carril derecho. Si necesitas cambiar de carril para prepararte, señala también ese cambio y cede el paso.

Para girar a la izquierda, sitúate con suficiente anticipación en el carril izquierdo, mantén la direccional izquierda hasta terminar y gira a velocidad moderada. Entra en la otra vía por su carril izquierdo. Cumple las reglas de cambio de carril si necesitas desplazarte para preparar el giro.
No gires a la izquierda si un dispositivo de control de tránsito lo prohíbe. Si hay un carril exclusivo para ese giro, no lo uses para estacionar ni para continuar en una dirección distinta de la señalada.
Si sales de una propiedad y atraviesas la acera para incorporarte a la vía, cede a los peatones de la acera y a los vehículos que circulan por la vía.

2.7Giro en U

Al girar en U cambias al sentido contrario. Cede el paso, advierte con anticipación y comprueba que la maniobra no afecte la seguridad ni la fluidez del tránsito.

No hagas un giro en U en intersecciones ni pasos peatonales. Tampoco a menos de 200 metros de curvas, puentes, túneles, estructuras elevadas, pasos a nivel, cimas de cuestas y cruces a nivel, ni donde la señalización lo prohíba.
La autoridad competente puede prohibir giros a la izquierda, a la derecha o de retorno en U. Respeta los dispositivos de control que establezcan esas prohibiciones.

2.8Detenerse, parar y estacionar

El artículo 2 define detención como la inmovilización por emergencia, impedimento de circulación o cumplimiento de una disposición reglamentaria. Define detenerse como una paralización breve para subir o bajar pasajeros o cosas, solo mientras dure esa maniobra. Estacionar es paralizar el vehículo en la vía pública, con o sin conductor, por un período mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros o cosas.

Los artículos 203 y 204 consideran detención recoger o dejar pasajeros, cargar o descargar mercancías, cumplir una orden policial o el mensaje de una señal o semáforo, o evitar conflictos en el tránsito. El artículo 205 considera estacionamiento la inmovilización por otros motivos. Identifica el motivo concreto para clasificar cada situación.
Si esperas dentro del auto a una persona que todavía no está lista y nadie está subiendo o bajando, estás estacionando. Si paras únicamente mientras baja un pasajero, estás realizando una detención. Si paras ante la luz roja del semáforo, también es una detención, para cumplir una señal.

2.9Recoger o dejar pasajeros

Para que una persona suba o baje de tu vehículo particular en la vía pública, detente sin peligro ni obstrucción, en el sentido de circulación y en el carril derecho. Utiliza las luces intermitentes y sitúate paralelo a la acera, a no más de 20 centímetros de su borde.

Respeta los lugares autorizados para recoger o dejar pasajeros. La posición junto a la acera que corresponde al ascenso o descenso de personas no determina dónde debes parar ante un semáforo; allí debes respetar su regulación y la línea de detención.
El transporte público regular urbano utiliza los paraderos autorizados e instalados o demarcados: carril derecho, sentido de circulación, posición paralela a la acera y distancia máxima de 20 centímetros a ella, dejando al menos 50 centímetros entre vehículos. Si no se han autorizado paraderos, el artículo 126 permite su detención solo durante el tiempo indispensable para subir o bajar pasajeros y donde no perturbe el tránsito.

2.10Carga, espacio y visibilidad al estacionar

No cargues ni descargues mercancías en la calzada donde crees peligro u obstáculos. En vías de circulación intensa están prohibidas las faenas y la colocación de mercancías que obstaculicen el tránsito, incluso dentro de horarios permitidos.

La autoridad puede conceder permisos especiales para cargar o descargar materiales de construcción o demolición en la vía pública cuando no sea posible realizar la operación dentro del terreno o local.
En una vía de un solo sentido con dos o más carriles puedes estacionar en el lado izquierdo si no obstaculizas la libre circulación y respetas las demás prohibiciones. Deja al menos un metro respecto de otro vehículo estacionado. No empujes ni desplaces uno bien estacionado para ganar espacio.
Mantén encendidas las luces de estacionamiento si, de noche, la falta de alumbrado impide ver tu vehículo, o si, de día, la lluvia, neblina u otro factor reduce la visibilidad.

2.11Detención ante un transporte escolar y en cruces

Si te aproximas a un transporte escolar detenido en la vía recogiendo o dejando escolares, detente detrás de él. No reinicies la marcha para intentar adelantarlo hasta que termine el ascenso o descenso.

Si una fila de escolares cruza la calzada fuera del paso peatonal, para y cede el paso. Pasar despacio o tocar el claxon no sustituye la detención exigida.
La línea de parada o de pare es una marca transversal anterior a la intersección que señala el límite para detenerte. Cuando debas acatar una señal de detención, para completamente antes de esa línea, sin sobrepasar su inicio. Si el policía de tránsito está de frente o de espaldas a ti, debes detenerte.
La marcha atrás está prohibida, salvo cuando sea indispensable para mantener la libre circulación, incorporarte a ella o estacionar. Realízala con las precauciones necesarias y sin perturbar a los demás.
En los cruces urbanos solo puedes retroceder si has traspasado la línea de detención o por indicación expresa del policía encargado del tránsito. Aplica esta regla específica junto con las precauciones exigidas para retroceder.

2.12Dónde está prohibido estacionar

No estaciones donde lo prohíban las señales, sobre aceras, pasos peatonales, rampas para personas con discapacidad, pasajes, áreas verdes o ciclovías. Tampoco en doble fila junto a vehículos estacionados, parados o detenidos junto a la acera, cuneta o borde exterior.

No estaciones al costado, antes o después de obstrucciones, excavaciones o trabajos en la calzada, ni dentro de intersecciones. Está prohibido en curvas, puentes, túneles, zonas estrechas, pasos a nivel o a desnivel, cambios de rasante, pendientes y cruces de ferrocarril. Un cambio de rasante es un cambio de inclinación de la vía, como el paso de una subida a una bajada.
No estaciones frente a entradas de garajes o estacionamientos públicos, a la salida de una vía privada, frente a recintos militares o policiales ni a la salida de salas de espectáculos o centros deportivos en funcionamiento.
No estaciones sobre o junto a una berma central o isla de tránsito. La berma central es la franja que separa las calzadas: por ejemplo, una franja central con jardín. Las islas de tránsito son espacios que separan o encauzan los movimientos de los vehículos.
Respeta los tiempos máximos y horarios autorizados. No estaciones donde afectes el transporte público, la seguridad, la visibilidad o la fluidez, ni donde ocultes señales. Una zona rígida prohíbe estacionar las 24 horas del día; su definición se refiere al estacionamiento.
En vías públicas urbanas, los ómnibus, microbuses, casas rodantes, camiones, remolques, semirremolques, plataformas, tanques, tractocamiones, tráilers, volquetes y furgones solo pueden estacionar en lugares habilitados y señalizados por la autoridad.
Los vehículos de emergencia pueden apartarse excepcionalmente de las normas de circulación, velocidad y estacionamiento cuando sea absolutamente imprescindible para cumplir su misión específica. La autoridad también puede prohibir o restringir la circulación o el estacionamiento en determinadas vías o áreas urbanas cuando la situación lo justifique.

2.13Distancias que debes dejar al estacionar

No estaciones a menos de 5 metros de una bocacalle, de las entradas de hospitales o centros de asistencia médica, de cuerpos de bomberos o de hidrantes contra incendios. La bocacalle es la entrada de una calle en otra; un hidrante es una toma de agua que utilizan los bomberos para conectar sus mangueras.

No estaciones a menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel ni a menos de 10 metros de un paso peatonal o una intersección. La distancia a una bocacalle mantiene las demás restricciones aplicables a la intersección.
No estaciones en el sitio de un paradero de buses ni en los 10 metros anteriores o posteriores. Deja libre tanto el lugar de parada como ese espacio a sus lados.
No estaciones a menos de 3 metros de las puertas de establecimientos educacionales, teatros, iglesias, hoteles y hospitales, salvo si se trata de vehículos relacionados con la función del local. Esa excepción corresponde a esta prohibición concreta y mantiene las demás restricciones, incluida la de las entradas de hospitales.

2.14Estacionar en pendientes y en carreteras

El artículo 215 incluye las pendientes entre los lugares donde está prohibido estacionar. El artículo 212 prescribe medidas de aseguramiento cuando sea necesario estacionar en una pendiente pronunciada. Cumplirlas no constituye por sí mismo autorización para elegir un lugar prohibido.

En ese supuesto de necesidad, asegura la inmovilización mediante el sistema de frenos y otros dispositivos adecuados. En zona urbana, coloca las ruedas delanteras en ángulo agudo contra el sardinel o borde de la calzada. El sardinel es el borde elevado junto a la acera; coloca las ruedas oblicuamente contra él.
En caminos o carreteras con berma lateral, no te detengas ni estaciones en el carril de circulación. Si no hay berma, utiliza el costado derecho, deja paso normal a los demás y asegúrate de que el vehículo sea visible aproximadamente a 100 metros en ambos sentidos, con la señalización correspondiente.

2.15Vehículo descompuesto y abandono

Si por fuerza mayor tu vehículo constituye un obstáculo o peligro para vehículos o peatones, señaliza el lugar con dispositivos de seguridad y retíralo tan pronto como sea posible. Una avería que te impide mover el auto exige advertir el riesgo y gestionar su retirada.

Si tu vehículo queda inmovilizado en la vía pública, toma precauciones y coloca triángulos antes y después de su posición. Cada triángulo debe quedar a no menos de 50 ni más de 150 metros del vehículo, en su mismo sentido de circulación.
Los vehículos descompuestos por falla mecánica, accidente o impedidos de desplazarse se remueven con grúa u otro medio idóneo. Los gastos de traslado corresponden al conductor o propietario, conforme al artículo 211.
Existe abandono si dejas el vehículo en la vía pública sin conductor durante más de 48 horas en un lugar donde no está prohibido estacionar. En lugar prohibido, se considera abandono transcurridas 24 horas desde que lo dejas; en zona rígida, transcurrida una hora.
Los vehículos abandonados deben ser conducidos al depósito municipal, con gastos de traslado a cargo del conductor o propietario, conforme al artículo 220. Si el vehículo está averiado o constituye un obstáculo, atiende las obligaciones de señalización y remoción correspondientes.
Los plazos de abandono no autorizan a estacionar en lugares prohibidos durante ese tiempo. Mantén combustible suficiente para evitar detenciones que perjudiquen o pongan en riesgo la circulación. No conduzcas con el motor en punto neutro o apagado.

2.16Competencias deportivas en la vía

La autoridad no debe permitir que la red vial urbana se utilice como circuito de carrera, autódromo o pista de aceleración para competencias motorizadas. Para competir con otro vehículo motorizado, el balotario indica utilizar un circuito, autódromo o pista de aceleración autorizado por la autoridad competente.

El horario nocturno o un permiso municipal no eliminan la prohibición de usar la red vial urbana como pista de carreras motorizadas.
Otros usos de la vía ajenos al tránsito, como manifestaciones, exhibiciones, competencias deportivas, desfiles o procesiones, requieren autorización previa. Debe mantenerse similar fluidez por vías alternas. Los organizadores deben acreditar medidas de seguridad y asumir, directamente o mediante seguro, los eventuales daños a terceros o a la infraestructura vial.

2.17Repaso: espacios de circulación y preferencias

La calzada es la parte de la vía destinada a circular con vehículos y, eventualmente, al cruce de peatones y animales. El carril es la parte de la calzada por la que transita una fila de vehículos. Las líneas canalizadoras conforman islas que ordenan el tránsito en una intersección.

Al entrar en una rotonda, cede a los vehículos que ya circulan por ella. En un tramo de pendiente pronunciada donde solo cabe un vehículo, tiene preferencia el que asciende frente al que desciende.
Da preferencia a los vehículos de emergencia y oficiales cuando anuncien su presencia con señales audibles y visibles. Si una ambulancia circula sin esas señales, su sola condición de ambulancia no activa esa preferencia especial.
Orienta tu conducción al respeto por la vida, la integridad física de los demás y la autoridad encargada del tránsito. No dejes animales sueltos que obstaculicen la circulación ni ejerzas comercio ambulatorio o estacionario en la vía.

2.18Repaso: estado del conductor y control del vehículo

Abstente de conducir si estás cansado o has tomado medicamentos que puedan inducirte al sueño. La somnolencia retrasa tus decisiones y favorece los errores; circular más despacio o acompañado no elimina esa incapacidad.

Conduce con ambas manos sobre el volante. Puedes apartar una cuando sea necesario cambiar de velocidad o accionar otro comando del vehículo.
Respeta los límites máximos y mínimos establecidos y ajusta tu velocidad para mantener el control según las condiciones de circulación. El pavimento húmedo, los neumáticos desgastados y el cansancio contribuyen al riesgo de colisión.
Con A-I puedes conducir automóviles como un sedán de uso particular dentro de las categorías autorizadas. Para transporte de personas, el alcance de A-I comprende M1 y M2 de uso particular; para mercancías, N1. Esta licencia no te habilita para conducir motos.

2.19Repaso: luces para circular

En vías públicas urbanas utiliza las luces bajas cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o tránsito lo requieran. En la red vial nacional y departamental o regional debes mantenerlas encendidas durante las 24 horas, con las excepciones del artículo 153 a) para el uso de luces altas.

Las luces altas se utilizan en carreteras y caminos. Cámbialas por bajas antes de cruzarte con un vehículo que venga de frente y al aproximarte a otro que te precede. Durante la noche, si hay niebla y dispones de luces rompenieblas, también corresponde cambiar a bajas.

2.20Repaso: vehículo, carga e inspección

Antes de circular, comprueba que tu vehículo está operativo y en condiciones de seguridad. Conduce con las puertas, el capot y la maletera cerrados.

Asegura la carga dentro de las dimensiones de la carrocería. Está prohibido circular con carga que sobresalga lateralmente. Los supuestos de carga saliente por detrás están sujetos a autorización y condiciones específicas.
No circules con un vehículo que emita gases, humos u otras sustancias contaminantes por encima de los límites máximos permitidos.
Para el vehículo particular, el balotario oficial establece una inspección técnica anual. Para el particular M1 de transporte de personas de hasta 9 asientos, incluido el conductor, sitúa el inicio a partir del cuarto año contado desde el año siguiente al de fabricación.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Adelantar en una vía de dos carriles con doble sentido

Situación real: alcanzas a un vehículo lento y valoras si puedes pasarlo.

Compruebas señales, visibilidad y distancia libre. No te aproximas a una intersección, curva, túnel, puente, cima o lugar peligroso.
Compruebas que el vehículo de atrás no esté adelantando y que el de delante no haya indicado que adelantará a un tercero.
Señalizas a la izquierda y adelantas durante el tiempo necesario, sin interferir a los demás y dando preferencia al tránsito contrario.
El conductor adelantado mantiene su posición y no aumenta su velocidad.
Completas el paso, señalizas a la derecha y regresas con seguridad al carril original.

Preparar y realizar un giro

Prepara el carril, señala, cede el paso y completa el giro.

Compruebas que el giro esté permitido y preparas el carril derecho o izquierdo según corresponda. Señalizas y cedes el paso en cualquier cambio de carril preparatorio.
Señalizas el giro al menos 20 metros antes en vía urbana o 30 metros antes en carretera.
Compruebas las trayectorias de vehículos y peatones y les cedes el paso. Esperas si girar afectaría la seguridad o la fluidez.
Giras a velocidad moderada y entras por el carril derecho de destino si giras a la derecha, o por el izquierdo si giras a la izquierda.
Mantienes la direccional hasta culminar el giro.

Señal manual para girar a la izquierda

Posición independiente, utilizada por fuerza mayor para avisar un giro a la izquierda.

Ante el supuesto de fuerza mayor, extiendes horizontalmente el brazo, antebrazo y mano izquierdos fuera del vehículo.
Compruebas que puedes girar con seguridad y cedes el paso a los demás vehículos y peatones.

Señal manual para girar a la derecha

Posición independiente, utilizada por fuerza mayor para avisar un giro a la derecha.

Ante el supuesto de fuerza mayor, levantas el antebrazo y la mano izquierdos formando un ángulo recto con el brazo.
Compruebas que puedes girar con seguridad y cedes el paso a los demás vehículos y peatones.

Señal manual para reducir la velocidad o detenerte

Posición independiente, utilizada por fuerza mayor para avisar que reduces la velocidad o te detienes.

Ante el supuesto de fuerza mayor, colocas el antebrazo y la mano izquierdos hacia abajo fuera del vehículo, formando un ángulo recto con el brazo.
Compruebas que puedes realizar la maniobra sin riesgo.

Transporte escolar detenido delante de ti

Esperas detrás mientras suben o bajan escolares.

Ves un transporte escolar detenido recogiendo o dejando escolares.
Detienes tu vehículo detrás de él.
Esperas sin intentar adelantarlo mientras continúa el ascenso o descenso.
Cuando termina, compruebas que puedes reiniciar la marcha con seguridad.

Necesidad de inmovilizar en una pendiente pronunciada

Asegura el vehículo y respeta las prohibiciones del lugar.

Reconoces la prohibición de estacionar en pendientes del artículo 215.
Si concurre la necesidad del artículo 212, aseguras la inmovilización con el sistema de frenos y otros dispositivos adecuados.
En zona urbana orientas las ruedas delanteras oblicuamente contra el sardinel o borde de la calzada.
Si por fuerza mayor el vehículo constituye un obstáculo o peligro, señalizas el riesgo y gestionas su retirada cuanto antes.

Señalizar un vehículo inmovilizado

Distribución espacial: triángulo, vehículo, triángulo; ambos dispositivos en el sentido de circulación del vehículo.

Tomas las medidas precautorias ante la inmovilización.
Colocas un triángulo antes del vehículo, separado de él entre 50 y 150 metros.
Colocas otro después del vehículo, también entre 50 y 150 metros de él, en su mismo sentido de circulación.
Si constituye un obstáculo o peligro, gestionas su retirada tan pronto como sea posible.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Compruebas señales, visibilidad, distancia libre y maniobras de los vehículos de delante y detrás antes de adelantar.
2Adelantas normalmente por la izquierda y señalizas el regreso a tu carril.
3Si te adelantan, mantienes posición y no aumentas la velocidad.
4Identificas los supuestos permitidos de adelantamiento por la derecha y el sentido de los carriles.
5Distingues los ámbitos de los artículos 169 y 171 y la salvedad de carreteras del segundo.
6Obedeces el trazo de tu lado en la doble amarilla mixta y mantienes libre la berma.
7Señalizas los giros urbanos al menos 20 metros antes, los cambios de carril urbanos al menos 3 segundos antes y las maniobras en carretera al menos 30 metros antes.
8Cedes a vehículos y peatones al girar o cambiar de carril y reconoces cada señal manual por separado.
9Recuerdas las prohibiciones del giro en U, incluida la distancia de 200 metros.
10Distingues esperar dentro del auto, dejar un pasajero y obedecer un semáforo.
11Para el ascenso o descenso, utilizas el carril derecho, intermitentes y posición paralela a la acera, a no más de 20 centímetros.
12Te detienes detrás del transporte escolar y antes de la línea de parada cuando corresponde.
13Solo retrocedes en los supuestos justificados y respetas la regla específica de los cruces urbanos.
14Reconoces los lugares y distancias de prohibición de estacionamiento, incluidas las ciclovías y las zonas rígidas.
15Distingues la prohibición de estacionar en pendientes de las medidas de aseguramiento por necesidad.
16Señalizas la inmovilización con triángulos antes y después, cada uno entre 50 y 150 metros del vehículo.
17Recuerdas el abandono sin conductor durante más de 48 horas en lugar permitido, las 24 horas en lugar prohibido y la hora en zona rígida.
18Distingues la remoción por avería del traslado al depósito municipal por abandono.
19Reconoces la prohibición de carreras motorizadas en la red vial urbana y las condiciones de otros eventos.
20Repasas preferencias, luces, estado del conductor, alcance de A-I, carga e inspección.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

No aumentes la velocidad mientras te adelantan.
La autorización de adelantamiento por la derecha en vías de tres o más carriles del artículo 174 exige ámbito urbano y carriles del mismo sentido.
Para pasar por la derecha a quien girará o se detendrá a la izquierda, necesitas dos o más carriles del mismo sentido y que haya indicado su intención.
Una línea discontinua mantiene las demás prohibiciones y la obligación de comprobar la seguridad.
La salvedad de carreteras del artículo 171 se refiere al ingreso a una intersección en el ámbito de ese artículo.
Esperar dentro del auto a una persona que todavía no está lista es estacionamiento; dejar un pasajero y obedecer un semáforo son detenciones.
La posición a no más de 20 centímetros de la acera para pasajeros no fija el lugar de detención ante un semáforo.
Para hospitales y centros de asistencia médica, la prohibición de los 5 metros toma como referencia sus entradas.
La excepción de vehículos relacionados con la función del local se refiere a la prohibición de los 3 metros; mantiene las demás restricciones.
Asegurar el vehículo en una pendiente no crea un permiso general para estacionar allí.
Más de 48 horas no equivale a exactamente 48 horas; el supuesto de lugar permitido exige ausencia de conductor.
Los plazos de abandono no autorizan a estacionar en lugares prohibidos.
El artículo 220 regula el depósito municipal por abandono; la avería tiene sus obligaciones específicas.
La excepción imprescindible de los vehículos de emergencia corresponde al cumplimiento de su misión específica.
La zona rígida prohíbe estacionar las 24 horas; su definición no prohíbe por sí misma circular.
Un permiso para otros eventos mantiene la prohibición de carreras motorizadas en la red vial urbana.
La obligación de luces bajas durante las 24 horas se refiere a la red vial nacional y departamental o regional, con las excepciones indicadas.
Para conducir vehículos M1 y M2 de transporte de personas con A-I debes respetar la condición de uso particular.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿En cuál de las siguientes opciones, los factores mencionados contribuyen a una colisión vehicular?

Practicar más preguntas de adelantamientos, giros, detención y estacionamiento

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre adelantamientos, giros, detención y estacionamiento

Los vehículos deben ser conducidos con:: Puertas, capot y maletera cerrados. Puertas, capot y maletera deben permanecer cerrados durante la conducción. Esta exigencia evita la caída de ocupantes u objetos, el ingreso de gases del escape al habitáculo y la pérdida de visibilidad del conductor. La norma no contempla excepciones por casos especiales ni autorizaciones para circular con la maletera o las puertas entreabiertas: cualquier apertura durante la marcha representa un riesgo para todos los usuarios de la vía.Ver pregunta completa
¿Se puede conducir un vehículo con el motor en punto neutro?: No, está prohibido. Circular con el motor en punto neutro está prohibido. Sin una marcha engranada, el conductor pierde el freno motor y parte del control del vehículo, lo que resulta especialmente peligroso en pendientes: el vehículo gana velocidad y toda la retención recae sobre los frenos, que pueden sobrecalentarse y fallar. La prohibición rige siempre, sin excepciones por la experiencia del conductor ni por el tipo de tramo que se recorra.Ver pregunta completa
Es una parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de peatones y animales.: La calzada. La calzada es la parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y, eventualmente, al cruce de peatones y animales. Sobre ella rigen las reglas de carriles, adelantamiento y velocidad. La acera está reservada a los peatones y la berma es la franja lateral de las carreteras prevista para detenciones de emergencia; ninguna de las dos está habilitada para el tránsito vehicular ordinario.Ver pregunta completa
Las luces intermitentes de emergencia del vehículo deben utilizarse obligatoriamente:: Para indicar la detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa o la ejecución de maniobras riesgosas. Las luces intermitentes de emergencia advierten una situación de riesgo: la detención, parada o estacionamiento del vehículo en zona peligrosa, o la ejecución de maniobras riesgosas. Su función es alertar de un peligro excepcional, no acompañar la conducción normal: para girar en intersecciones o cambiar de carril se usan las luces direccionales, y mantener las intermitentes encendidas de forma permanente les quitaría todo valor de advertencia.Ver pregunta completa
Si en una vía de dos carriles con tránsito en un mismo sentido usted se desplaza lentamente en su vehículo, debe circular por el carril de la _________ y los vehículos que circulen a mayor velocidad deben hacerlo por el carril de la ___________: Derecha / Izquierda. El orden de los carriles responde a la velocidad: quien se desplaza lentamente debe mantenerse en el carril de la derecha y dejar el de la izquierda a los vehículos más rápidos y a los adelantamientos. Esta disciplina de carril mantiene fluida la circulación y evita maniobras de zigzag. Avanzar despacio por la izquierda entorpece el tránsito y constituye una infracción.Ver pregunta completa

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