Señales verticales, marcas en el pavimento y semáforos — Teoría licencia A-I en el Perú

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a reconocer señales verticales, marcas del pavimento, semáforos e indicaciones del policía. Practicarás dónde detenerte, cómo interpretar una línea mixta y cómo seguir una trayectoria alrededor de una isla. También distinguirás las reglas de circulación de las discrepancias documentales del balotario.

Lo que vas a ver

1.Qué indicación debes obedecer
2.PARE, CEDA EL PASO y preferencia en los cruces
3.Los tres grupos de señales verticales
4.Señales reguladoras de dirección y giros
5.Señales reguladoras de circulación y estacionamiento
6.Señales de velocidad y límites aplicables
7.Señales preventivas de curvas, calzada y pendiente
8.Señales preventivas de usuarios, cruces y otros peligros
9.Señales informativas y servicios
10.Marcas en el pavimento y líneas
11.Línea de parada, canalización e islas
12.Semáforos y significado de sus luces
13.Flechas, luces intermitentes y luces por carril
14.Peatones y vehículos de emergencia
15.Cruces a nivel con vía férrea
16.Señales de tus maniobras y conductas del banco

Paso 2. El temario

2.1Qué indicación debes obedecer

Debes obedecer de inmediato las indicaciones sobre el tránsito del efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado a su control. Sus indicaciones prevalecen sobre los semáforos, y los semáforos sobre los demás dispositivos que regulan la circulación. Si te indica avanzar mientras el semáforo muestra rojo, sigue su indicación con precaución.

Si enfrentas al policía de frente o de espaldas, debes detenerte. Si lo ves de perfil, su posición permite continuar la marcha. Observa su posición respecto a tu vehículo y atiende sus indicaciones concretas.
El policía puede permitir un giro a la derecha cuando los vehículos cuyas trayectorias podrían cruzarse con la tuya estén detenidos o dejen realizarlo con precaución y sin peligro. Para permitir el giro a la izquierda, esos vehículos deben estar detenidos. Cuando dirige una intersección semaforizada, el artículo 60 dispone que apague todos sus semáforos.
Conductores y peatones deben obedecer las señales verticales, las marcas de la calzada, los semáforos, las señales luminosas y los dispositivos auxiliares. El artículo 38 contempla las instrucciones contrarias del policía de tránsito y las excepciones reglamentarias para vehículos de emergencia y oficiales. La bocina no te concede preferencia.
Está prohibido alterar, destruir, deteriorar o retirar dispositivos reguladores del tránsito. Tampoco puedes instalar dispositivos sin autorización previa de la autoridad competente ni colocar anuncios en ellos. El artículo 35 contempla una excepción para carteles de auspiciadores de señales turísticas, en su soporte o separados debajo de la señal y sujetos a los requisitos del Manual.
No coloques ni mantengas en la vía pública elementos que imiten las señales de tránsito. Tampoco propaganda u otros elementos que dificulten verlas y afecten la seguridad. Según los artículos 34 y 40, la autoridad retira o hace retirar los dispositivos no oficiales y los elementos que alteran la señalización oficial o dificultan percibirla.

2.2PARE, CEDA EL PASO y preferencia en los cruces

PARE, R-1, tiene forma octogonal, de ocho lados. Cuando lo enfrentas, incluso si está pintado en la vía, debes detenerte por completo, ceder a los usuarios de la vía preferencial y continuar con precaución. Debes hacer la parada aunque no veas vehículos ni peatones.

CEDA EL PASO, R-2, tiene forma de triángulo con el vértice hacia abajo. Reduce la velocidad, detente si es necesario y permite pasar a quienes se aproximan a la intersección o circulan por la vía preferencial.
La línea de parada atraviesa tu trayectoria y señala el límite para detener el vehículo. Ante una indicación de parada, espera antes de esa línea y mantén libre el paso peatonal. Sin línea, detente antes de entrar al cruce.
En una intersección sin regulación tiene preferencia quien ingresó primero. Si dos vehículos llegan simultáneamente desde vías diferentes, cede al que se aproxima por tu derecha, teniendo en cuenta las reglas especiales del lugar. La bocina y el cambio de luces no conceden preferencia.
Sin PARE, CEDA EL PASO ni semáforo, una vía de doble sentido tiene prioridad frente a una de un solo sentido de igual clasificación. En una intersección en T sin esas señales, quien llega por la vía que termina cede a quienes circulan por la vía continua. En un óvalo o rotonda, cede a los vehículos que circulan dentro.

2.3Los tres grupos de señales verticales

Las señales reguladoras o de reglamentación, identificadas con R, indican limitaciones, prohibiciones y restricciones en el uso de la vía. Debes cumplirlas. Las preventivas, identificadas con P, advierten de la existencia y naturaleza de un peligro. Las informativas, identificadas con I, te orientan con datos útiles para tu desplazamiento.

El artículo 43 describe como forma general de las reguladoras un círculo inscrito en una placa rectangular con leyenda. PARE es octogonal; CEDA EL PASO es triangular con el vértice hacia abajo; las de sentido de circulación son rectangulares horizontales. El catálogo también recoge placas rectangulares de regulación de carriles, como R-5-1, R-5-2 y R-5-4.
Muchas reguladoras tienen fondo blanco y aro rojo, pero debes reconocer sus excepciones. R-5-1, R-5-2 y R-5-4 tienen borde negro; PARE y NO ENTRE tienen fondo rojo; R-14A y R-14B, fondo negro. La descripción del catálogo de R-64A y R-64B indica aro y flecha verdes. Lee también el símbolo y la leyenda: el color aislado no basta para interpretar una señal.
Las preventivas suelen ser rombos amarillos: cuadrados con una diagonal vertical. El artículo 43 exceptúa la delineación de curvas pronunciadas, rectangular vertical; la zona de no adelantar, triangular; y el paso ferroviario, de diseño especial. El catálogo representa P-49 como pentágono y P-44 como cruz. P-1A y P-1B, que advierten curvas pronunciadas, son rombos.
Las informativas tienen como forma general el rectángulo horizontal, con excepciones para indicadores de ruta y señales auxiliares. Las placas de servicios del catálogo tienen fondo azul y pueden ser cuadradas. Comprueba su símbolo y su leyenda para reconocer el lugar o servicio.
Para interpretar una placa, identifica su función y después su dibujo. Un rombo amarillo con una curva te advierte del recorrido; una flecha en una señal de dirección obligada te ordena un movimiento; una placa de hospital te informa de un servicio. Usa esa diferencia para decidir cómo aproximarte y por dónde continuar.

2.4Señales reguladoras de dirección y giros

R-3 obliga a seguir la dirección de su flecha: en la representación con flecha recta hacia arriba debes continuar de frente. R-14 obliga a circular por el sentido indicado. R-14A muestra una flecha horizontal sobre fondo negro para un único sentido; R-14B muestra una flecha con dos puntas para ambos sentidos. R-11 señala el inicio de circulación en ambos sentidos.

R-5 indica giro solamente a la izquierda y R-7 giro solamente a la derecha. R-5-1 combina una flecha a la izquierda con SOLO y reserva el carril para ese giro. R-5-2 combina seguir de frente y girar a la izquierda: desde ese carril puedes realizar cualquiera de esos dos movimientos.
R-5-4 representa giros a la izquierda desde ambos sentidos por el carril central indicado. El balotario los llama giros tangentes: imagina vehículos que llegan desde extremos opuestos y utilizan las trayectorias señaladas para girar cada uno a su izquierda. Sigue las flechas del carril.
R-6 muestra el giro izquierdo tachado: prohíbe voltear a la izquierda y también el giro en U. R-8 prohíbe girar a la derecha. R-9 permite el giro en U en el punto indicado y R-10 lo prohíbe. R-12 prohíbe cambiar de carril.
R-4, NO ENTRE, tiene un círculo rojo con una barra blanca horizontal. Prohíbe ingresar a la vía de sentido contrario o al acceso restringido. Si la enfrentas, busca un recorrido permitido; detenerte ante ella no te autoriza a entrar después.
R-6A y R-8A prohíben el giro señalado con luz roja. R-64A y R-64B permiten el giro indicado con rojo cediendo el paso. Lee la flecha y la leyenda de la placa concreta; esa autorización exige respetar a los usuarios con preferencia.
El artículo 201 prohíbe girar en U en intersecciones y pasos peatonales, a menos de 200 metros de curvas, puentes, túneles, estructuras elevadas, pasos a nivel y cimas de cuestas, y donde la señalización lo prohíba. Comprueba estas restricciones al elegir un lugar para cambiar de sentido.

2.5Señales reguladoras de circulación y estacionamiento

R-16 prohíbe adelantar invadiendo el eje de la calzada y R-16A señala el fin de esa restricción. R-17 prohíbe la circulación de vehículos automotores. R-20 obliga al peatón a circular por la izquierda. Reconoce el usuario representado para saber a quién afecta cada señal.

R-27 prohíbe estacionar y R-27A añade la advertencia de remolque. R-28 prohíbe detenerse en el tramo señalado. R-26 permite estacionar dentro de la zona y el horario indicados en su placa complementaria.
R-53 prohíbe detener tu vehículo dentro de la intersección. La malla amarilla pintada en el cruce también indica esa prohibición. Si los vehículos de delante no te dejan salir del área, espera fuera.
R-29 prohíbe usar la bocina. La regla general del artículo 98 limita su uso a evitar situaciones peligrosas. No la uses para llamar la atención innecesariamente ni para anunciar al vehículo de delante que vas a adelantarlo.
R-48 identifica una zona de carga y descarga; R-49 exige mantener distancia de seguridad; R-50 obliga a dar preferencia a los vehículos del sentido contrario. Si llegas a un paso de un solo carril y enfrentas R-50, espera al vehículo que viene de frente.
R-40 obliga a circular con luces bajas y R-43 a usar cadenas en las llantas. R-37 identifica un puesto de control y R-42 una vía exclusiva para bicicletas. Lee el símbolo y la leyenda para reconocer la obligación o restricción.

2.6Señales de velocidad y límites aplicables

Las señales de velocidad son reguladoras. R-30 indica la máxima y R-30B la mínima. R-30C fija la máxima de salida: si muestra 50, ese es el valor para la salida indicada. R-30F regula la máxima en una curva. Lee el número y el tramo al que se aplica.

En zona urbana, los máximos generales son 30 km/h en calles y jirones, 50 km/h en avenidas y 80 km/h en vías expresas. En zonas escolares y de hospital, el máximo es 30 km/h. Para tu automóvil o camioneta en carretera, el máximo general es 100 km/h; en caminos rurales, 60 km/h. Respeta también las señales y las condiciones de seguridad del lugar.
La autoridad puede establecer límites específicos mediante señalización. En las zonas urbanas del artículo 162 y los supuestos del artículo 163, esta facultad permite establecer límites inferiores. Por ejemplo, si una avenida tiene una señal de 40 km/h, respeta ese límite, inferior al máximo general de 50 km/h.
La zona escolar comprende el frente del centro educativo y cincuenta metros a los lados de sus accesos. Reduce la velocidad al aproximarte, aunque falte una placa. Cerca de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia, durante su ingreso, funcionamiento y evacuación, el artículo 164 exige una velocidad de precaución que no supere 20 km/h. En una intersección urbana sin semáforo, esa velocidad no supera 30 km/h.
La velocidad mínima general en zona urbana y carreteras es la mitad del máximo fijado para cada tipo de vía. En caminos es 20 km/h, salvo vehículos que deban utilizar permisos. La autoridad puede modificar el límite mínimo cuando impida la circulación normal.
En tramos de poca visibilidad y condiciones climáticas adversas, como neblina, lluvia intensa, nevada, humo o polvo, el artículo 167 reduce a la mitad los máximos de los artículos 162, 163 y 164. Por ejemplo, si al tramo le corresponde un máximo de 100 km/h y se presenta ese supuesto, el máximo pasa a ser 50 km/h.
El banco aportado contiene discrepancias de velocidad: pe-0054 tiene como clave 40 km/h para calles y jirones y pe-0055, 60 km/h para avenidas. Los máximos generales para conducir son 30 y 50 km/h, respectivamente. Pe-0160 evalúa obedecer una señal mediante un supuesto de avenida de 60 km/h; conserva esa regla de obediencia, pero distingue su cifra del máximo general aplicable.

2.7Señales preventivas de curvas, calzada y pendiente

P-1A y P-1B advierten una curva pronunciada a la derecha o izquierda mediante una flecha de giro cerrado dentro de un rombo amarillo. P-2A y P-2B advierten una curva a derecha o izquierda. Mira hacia qué lado gira el símbolo y reduce antes de la curva.

P-3A representa curva y contracurva pronunciada, con la primera hacia la derecha. P-4A y P-4B representan curva y contracurva. P-5-1 y P-5-1A anuncian un camino sinuoso, con varias curvas seguidas, cuya primera curva es hacia la derecha o izquierda, respectivamente.
P-61 es el delineador de curva horizontal: una placa rectangular vertical con un símbolo angular que muestra hacia dónde continúa la curva. Guía por su borde exterior. Distingue este rectángulo de los rombos P-1A y P-1B que anuncian una curva pronunciada.
P-17A advierte que la calzada se estrecha por ambos lados; P-17B, por la derecha; P-17C, por la izquierda. P-21 anuncia ensanchamiento por ambos lados. P-22C advierte que se añade un carril en el mismo sentido y pertenece al grupo preventivo.
P-35 advierte fuerte pendiente en descenso y P-35C, en ascenso. P-31 indica que termina el pavimento; P-31A anuncia el final de la vía. Una pista que deja de estar pavimentada puede continuar: compara el dibujo y la leyenda para distinguirla del final del recorrido.
P-33A anuncia la proximidad de un reductor de velocidad tipo resalto y P-33B marca su ubicación. P-34 anuncia un badén, una depresión transversal de la pista, y P-34A señala su ubicación. Ajusta la velocidad antes de alcanzar el punto advertido.

2.8Señales preventivas de usuarios, cruces y otros peligros

P-48 advierte presencia de peatones y P-48A, proximidad de un cruce peatonal. P-49 es la señal pentagonal de zona escolar y P-50 advierte niños jugando. Mira la figura de las personas y los detalles del dibujo para distinguir estas situaciones.

P-46 advierte ciclistas en la vía; P-51, maquinaria agrícola; P-53, animales. Prepárate para encontrar al usuario o peligro que representa la placa.
P-55 anuncia un semáforo; P-58, un PARE; P-59, un CEDA EL PASO. Son advertencias de proximidad: prepara tu aproximación para obedecer el dispositivo situado más adelante. Ante P-58, reduce y busca el PARE y su línea de parada.
P-15 advierte una intersección rotatoria, óvalo o rotonda. P-6 anuncia un cruce a nivel entre vías; P-7, una intersección en T; P-8, una bifurcación en Y. Compara el trazado del símbolo con la disposición de las vías.
P-36 advierte superficie deslizante; P-37, derrumbes; P-41, un túnel; P-45, aviones a baja altura. P-52 anuncia una salida de vehículos de bomberos. P-66 advierte ráfagas de viento lateral y P-66A, arena que puede cubrir la vía.
P-60 es preventiva y triangular: anuncia el inicio de una zona donde no puedes adelantar, junto con R-16. Reconoce su función de advertencia aunque tenga una forma distinta del rombo habitual.

2.9Señales informativas y servicios

Las señales informativas orientan sobre destinos, lugares y servicios. Las de servicios generales informan de instalaciones próximas a la vía, como teléfono, hospedaje, restaurante, primeros auxilios, grifo y taller. Reconoce el símbolo y la leyenda para localizar el servicio que necesitas.

I-14 indica hospital y se reconoce por la H. I-12 indica hospedaje; I-13, primeros auxilios; I-16, restaurante. Hospital, hospedaje y primeros auxilios corresponden a servicios distintos.
I-18 señala servicio mecánico; I-19, grifo o estación de combustible; I-20, llantería. Si necesitas combustible, busca el símbolo del grifo; si necesitas un servicio de llantas, busca el dibujo de la llanta.
I-31 indica estacionamiento para emergencias. I-5 señala un sitio de estacionamiento; I-6, un paradero de buses; I-7, una zona de taxis. I-9 indica zona militar; I-11, aeropuerto; I-17, teléfono; I-22, información.

2.10Marcas en el pavimento y líneas

Las marcas constituyen la señalización horizontal y sirven para reglamentar, advertir y guiar. El artículo 45 distingue marcas en el pavimento y sus bordes, demarcación de objetos y delineadores reflectivos. Interprétalas junto con los demás dispositivos aplicables.

El amarillo separa carriles de sentidos opuestos y el blanco separa carriles del mismo sentido. Las marcas azules complementan señales informativas, como las zonas de estacionamiento para personas con movilidad reducida. La función concreta también depende de la disposición de la marca: una línea blanca puede señalar el borde de la calzada.
Una línea central amarilla discontinua permite cruzar al carril contrario para adelantar cuando puedas hacerlo con seguridad y no exista otra prohibición. Una central amarilla continua prohíbe cruzar al otro carril. Al comenzar el tramo continuo empieza la prohibición de adelantar cruzando esa línea.
En una doble amarilla mixta, con un trazo continuo y otro discontinuo, debes atender al que está junto a tu carril. Si es continuo, no lo cruces para adelantar. Si es discontinuo, puedes adelantar cuando sea seguro y esté permitido por las demás reglas y señales.
La línea blanca continua longitudinal prohíbe pasar al otro lado, salvo las excepciones aplicables. Si separa el carril derecho de la berma de una carretera, no la atravieses para circular por la berma; el balotario contempla el acceso por emergencia. La berma es la franja contigua a la calzada, sin habilitación para circulación ordinaria de vehículos, destinada eventualmente a emergencias y al tránsito peatonal.
Imagina dos vehículos en sentidos opuestos junto a una línea mixta. Quien tiene el trazo continuo a su lado permanece en su carril. Quien tiene el discontinuo comprueba visibilidad, espacio, tránsito contrario y otras prohibiciones antes de adelantar. Que la vía esté despejada no permite al primero cruzar su continua.

2.11Línea de parada, canalización e islas

La línea de parada cruza tu trayectoria antes de la intersección. Cuando debas parar por un PARE o por rojo, detén el vehículo antes de ella. Mantén libre el paso peatonal y la intersección.

Las líneas canalizadoras forman las islas canalizadoras y guían las trayectorias en una intersección. Una isla es un área de seguridad entre carriles que encauza el tránsito o sirve de refugio a peatones. El artículo 47 vincula su establecimiento a estudios de tránsito y a la seguridad del cruce peatonal.
El artículo 137 prohíbe circular sobre líneas continuas delimitadoras de carriles o sentidos y sobre islas canalizadoras, de refugio o divisorias. Sigue el carril y las flechas que rodean el área. No atravieses una isla para acortar un giro.
En un cruce con línea de parada, isla y malla amarilla, reconoce tres funciones: la línea indica dónde esperar; la isla separa y guía recorridos; la malla indica que no debes quedar detenido dentro del cruce. Avanza cuando puedas seguir la trayectoria permitida y dejar libre la intersección.

2.12Semáforos y significado de sus luces

Los semáforos regulan vehículos, motorizados y no motorizados, y peatones mediante luces. Se clasifican en vehiculares, para pasos peatonales y especiales. El orden vertical es rojo, ámbar, verde y flecha verde, de arriba abajo; excepcionalmente, el mismo orden se dispone horizontalmente de izquierda a derecha.

El rojo indica detención. Para tu automóvil, detente antes de la línea de parada y espera la luz verde, salvo una indicación policial o autorización específica que corresponda aplicar. Si falta línea, espera antes de entrar al cruce. Respeta el espacio reservado a otros usuarios.
El ámbar o amarillo indica prevención: debes detenerte antes de entrar a la intersección. Si aparece cuando estás tan cerca que no puedes detenerte con suficiente seguridad, continúa con precaución y despeja el cruce. Si estás dentro, continúa con precaución. Evalúa la posibilidad de parar con seguridad, sin acelerar para alcanzar el verde.
El verde indica paso: puedes continuar de frente o girar donde esté permitido. Al comenzar a avanzar, cede a los vehículos que despejan reglamentariamente la intersección y a los peatones que atraviesan por el paso destinado a ellos.
Aunque tengas verde, no avances si tu carril no está libre por lo menos diez metros después del cruce. Antes de iniciar la marcha, comprueba la salida. Tener autorización de paso exige también evitar que tu vehículo quede bloqueando la intersección.

2.13Flechas, luces intermitentes y luces por carril

Una flecha verde autoriza continuar con precaución únicamente en la dirección indicada y desde el carril que controla. Con rojo y flecha verde, entra cuidadosamente para ese movimiento y cede a los peatones de su paso y a los vehículos que cruzan reglamentariamente.

La flecha roja prohíbe el movimiento señalado. Si una flecha roja hacia la izquierda aparece junto con verde circular, puedes realizar los movimientos permitidos por el verde, pero debes respetar la prohibición de girar a la izquierda.
El rojo intermitente equivale a PARE: detente antes de la línea de parada y aplica las reglas de preferencia de esa señal. La detención es obligatoria sin necesidad de una confirmación del policía.
El ámbar intermitente indica precaución. El artículo 49 exige que llegues a velocidad reducida y continúes con cuidado; no concede expresamente preferencia por esa luz. Observa a los demás usuarios y las indicaciones que regulan el cruce.
Para estudiar la pregunta pe-0011, distingue la clave del balotario del texto reglamentario: la alternativa oficial B añade preferencia a la obligación de reducir y continuar con precaución. Esa mención procede de la respuesta del banco, no del artículo 49. La equivalencia entre verde intermitente y PARE que propone otra alternativa es falsa.
En una vía de más de dos carriles demarcados con luces sobre los carriles, rojo prohíbe utilizar el carril situado debajo y verde autoriza usarlo. Identifica qué luz corresponde a tu carril antes de continuar.

2.14Peatones y vehículos de emergencia

En el semáforo peatonal, el verde, con o sin SIGA o PASE, permite cruzar por el paso destinado a peatones. El rojo, con o sin PARE o ALTO, prohíbe comenzar. Si PASE se vuelve intermitente, no empieces a cruzar; si ya estás dentro del paso, tienes derecho a terminar.

Cuando solo existe semáforo vehicular, el artículo 49 dispone que el peatón cruce en la misma dirección que los vehículos que enfrentan verde. La detención por rojo del flujo que atraviesa su recorrido permite ese cruce. Como peatón, identifica la dirección regulada por cada luz.
Si llegas conduciendo a una intersección sin semáforo ni policía y un peatón cruza por su paso, detente y cede. El artículo 63 reconoce el paso peatonal en intersecciones sin regulación contraria cuando el peatón cruza directamente a la acera opuesta, sin diagonal, y los vehículos se encuentran suficientemente alejados para evitar un atropello.
Al girar con verde, cede a los peatones que cruzan. Respeta también su paso cuando atraviesas una acera para entrar o salir de un estacionamiento. Da preferencia a quienes iniciaron el cruce en una intersección no regulada o están terminándolo en una regulada, por los pasos destinados a ellos.
Facilita el paso de los vehículos de emergencia u oficiales cuando emitan sus señales audibles y visibles correspondientes. Si es posible y seguro, ubícate en el carril derecho y disminuye la marcha o detente. En una intersección, detente. Está prohibido seguirlos para avanzar más rápido.

2.15Cruces a nivel con vía férrea

En un cruce a nivel, el vehículo ferroviario tiene preferencia frente al vehículo que circula por la vía que lo cruza. Antes de atravesarlo con tu automóvil, detente a una distancia no menor de cinco metros del riel más cercano.

Reinicia la marcha solo después de comprobar que no se aproxima un tren u otro vehículo ferroviario. Utiliza los cruces establecidos: está prohibido atravesar la vía férrea por otros puntos.
En un cruce sin barrera ni semáforo, la velocidad de precaución no debe superar 20 km/h y debes asegurarte de que no se acerca un tren. Aproximarte despacio no sustituye la detención previa que exige el artículo 53.
P-42 anuncia cruce ferroviario sin barreras y P-43, con barreras. P-44, la cruz de San Andrés, identifica el cruce con un diseño especial. Las marcas de aproximación, señales verticales, semáforos y barreras completan su regulación.

2.16Señales de tus maniobras y conductas del banco

Para girar o cambiar de carril, usa las luces direccionales y mantén la señal hasta terminar la maniobra. Para girar a la izquierda, ubícate con antelación en el carril izquierdo; para girar a la derecha, en el derecho. Gira a velocidad moderada y entra por el carril correspondiente de la otra vía.

En vía urbana, anuncia el giro a la izquierda, a la derecha o en U por lo menos 20 metros antes. En carretera, anuncia el giro por lo menos 30 metros antes. Señala un cambio de carril por lo menos tres segundos antes.
En casos de fuerza mayor, utiliza señales con el brazo izquierdo: brazo y mano extendidos horizontalmente para girar a la izquierda; antebrazo y mano hacia arriba, en ángulo recto con el brazo, para girar a la derecha; antebrazo y mano hacia abajo, en ángulo recto, para reducir la velocidad o detenerte.
El artículo 202 prescribe luces intermitentes para anunciar que vas a disminuir la velocidad o detenerte y la señal manual en caso de fuerza mayor. El artículo 168 exceptúa la señal manual cuando frenas bruscamente por un peligro inminente. Identifica qué señal y qué situación describe cada supuesto.
Son infracciones no parar ante PARE, usar la bocina innecesariamente y arrojar objetos o sustancias que dificulten o hagan peligrosa la circulación. También lo son circular con puertas, capot o maletera abiertos, conducir con el motor en punto neutro o apagado y circular lentamente por el carril izquierdo causando congestión o riesgo.
El artículo 96 limita el número de ocupantes al de asientos de la Tarjeta de Identificación Vehicular e incluye una excepción para niños en brazos en los asientos posteriores. El banco también identifica como infracciones llevar las placas en un lugar indebido y seguir vehículos de emergencia u oficiales para avanzar más rápido.
Si una alternativa agrupa varias conductas, comprueba cada una antes de elegirla. Detenerte completamente ante PARE, aunque no venga nadie, cumple la señal. Aplica la regla de cada conducta para resolver la pregunta.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Una línea mixta vista desde ambos sentidos

Vista superior simplificada. Los dos trazos centrales son amarillos; ┃ representa el continuo y ┆ el discontinuo. Las flechas indican la marcha de cada vehículo. A ↓ ┃ ┆ ↑ B A ↓ ┃ ┆ ↑ B A ↓ ┃ ┆ ↑ B

Sitúate en A: el trazo más cercano es continuo. Permanece en tu carril y no lo cruces para adelantar.
Sitúate en B: el trazo más cercano es discontinuo. Comprueba las señales y las prohibiciones del lugar.
Desde B, comprueba visibilidad, vehículos de frente y espacio para completar el adelantamiento y regresar con seguridad.
Si desde B no puedes asegurar la maniobra, espera. Desde A, una vía despejada tampoco permite cruzar la continua.

Parar y rodear una isla

Ejemplo sin escala de un carril señalizado para girar a la derecha. El recorrido pasa alrededor del área de la isla. SALIDA → ╭────────────────→ ↑ [ ISLA ] ↑ [//////] ════════ LÍNEA DE PARADA ↑ TU VEHÍCULO PARE

Llegas al PARE y te detienes completamente antes de la línea, aunque no veas vehículos.
Compruebas el paso peatonal y cedes a los usuarios de la vía preferencial.
Observas las flechas y sigues el carril permitido alrededor de la isla; no atraviesas el área rayada ni sus líneas continuas.
Si la salida está ocupada y quedarías dentro del cruce, esperas antes de entrar.
Cuando puedes pasar sin peligro y dejar libre la intersección, completas el giro por el recorrido señalado.

El semáforo cambia a ámbar

Te aproximas a una intersección y debes decidir si puedes detenerte con suficiente seguridad.

Reconoce el cambio a ámbar y valora tu distancia a la línea y la posibilidad de parar con seguridad.
Si puedes detenerte con suficiente seguridad, para antes de entrar.
Si el cambio te sorprende tan cerca que no puedes detenerte con seguridad, continúa con precaución.
Si ya estás dentro, despeja la intersección con cuidado.

El policía dirige el cruce

La posición y las indicaciones del policía determinan tu actuación. POLICÍA DE FRENTE O ESPALDAS → DETENCIÓN POLICÍA DE PERFIL → PERMITE CONTINUAR

Identifica al efectivo asignado al control del tránsito y observa su posición respecto a tu automóvil.
Si lo enfrentas de frente o de espaldas, detente.
Si está de perfil, su posición permite continuar; atiende también su indicación concreta.
Si te ordena avanzar mientras el semáforo muestra rojo, obedece con precaución.

Reconocer una orden y una advertencia

Esquemas de símbolos para comparar funciones; no reproducen el diseño oficial completo. R-3: [ ↑ ] → dirección obligada de frente R-6: [ ↰ tachada ] → izquierda y U prohibidas P-1A: ◇ con curva cerrada a la derecha → advertencia P-61: [ > ] vertical → guía por la curva

Si enfrentas R-3 con la flecha recta, sigue de frente.
Si enfrentas R-6, descarta el giro a la izquierda y el giro en U.
Ante el rombo P-1A, reconoce la curva pronunciada a la derecha y reduce antes de llegar.
Al encontrar el delineador rectangular P-61, sigue la dirección de la curva por tu carril.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Identifica primero al policía de tránsito y atiende después al semáforo y los demás dispositivos.
2Policía de frente o de espaldas: detente. De perfil: permite continuar.
3Respeta los dispositivos: no los alteres ni instales imitaciones o elementos que los oculten.
4Ante PARE, detente completamente; ante CEDA EL PASO, para si hace falta para ceder.
5Reconoce R, P e I por función, símbolo, forma y leyenda.
6Distingue los rombos de curva pronunciada del delineador rectangular P-61.
7Lee el número y el ámbito de cada señal de velocidad.
8En una doble amarilla mixta, atiende al trazo de tu lado.
9Distingue el amarillo de sentidos opuestos del blanco de carriles del mismo sentido y del azul informativo.
10Para antes de la línea y sigue el carril alrededor de las islas.
11Con verde o flecha verde, comprueba peatones, vehículos y salida libre.
12Rojo intermitente: PARE. Ámbar intermitente: velocidad reducida y precaución.
13Con PASE intermitente, no empieces a cruzar; permite terminar a quien ya cruza.
14Ante la vía férrea, detente al menos a cinco metros del riel más cercano y comprueba que no viene un tren.
15Anuncia las maniobras con la anticipación exigida y mantén el aviso hasta terminarlas.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

El ámbar fijo exige parar si puedes hacerlo con suficiente seguridad. Si ya estás dentro, despeja el cruce con precaución.
El verde y la flecha verde exigen respetar a quienes tienen preferencia y comprobar que puedes salir del cruce.
El rojo intermitente equivale a PARE. El artículo 49 exige precaución ante ámbar intermitente, sin conceder expresamente preferencia.
Pe-0011 tiene como clave oficial B una alternativa que añade preferencia ante ámbar intermitente. Distingue esa clave del contenido del artículo 49.
R-6 prohíbe izquierda y U; R-3 con flecha recta obliga a seguir de frente.
P-22C es preventiva aunque algunos enunciados del banco la llamen reglamentaria.
P-61 es rectangular; P-1A y P-1B son rombos de curva pronunciada.
R-5-1 obliga a girar a la izquierda; R-5-2 permite izquierda o frente; R-5-4 representa giros izquierdos desde ambos sentidos.
R-30C regula la velocidad de salida y R-30F la de la curva: lee el número mostrado.
En una línea mixta, el permiso depende del trazo próximo a tu carril y de las demás condiciones de adelantamiento.
La isla guía o protege; no la atravieses. La malla amarilla indica que no debes quedar detenido dentro del cruce.
P-58 anuncia PARE y P-59 anuncia CEDA EL PASO, situados más adelante.
I-14 indica hospital; I-12, hospedaje; I-13, primeros auxilios.
Las claves de pe-0054 y pe-0055 difieren de los máximos generales para conducir: calles y jirones, 30 km/h; avenidas, 50 km/h.
Una respuesta que agrupa conductas exige comprobarlas todas.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

El color ámbar o amarillo del semáforo significa que:

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Paso 7. Preguntas frecuentes sobre señales verticales, marcas en el pavimento y semáforos

¿Si al conducir por una avenida se encuentra con una señal en la vía que indica un límite máximo de 50 km/h, sin embargo, conforme a lo dispuesto en la norma el límite máximo de velocidad en dicha vía es de 60 km/h; usted:: Debe obedecer la señal de velocidad instalada en la vía. Prevalece la señal instalada en la vía sobre el límite genérico de la norma. La señalización adapta las reglas generales a las condiciones particulares de cada tramo —curvas, zonas escolares, obras—, de modo que el conductor debe obedecer el límite de 50 km/h indicado. Circular a 60 km/h supondría desacatar un dispositivo de control del tránsito, aunque esa velocidad coincida con el máximo general previsto para ese tipo de vía.Ver pregunta completa
Para girar o cambiar de carril hacia la derecha, el conductor debe utilizar las luces direccionales y, en casos de fuerza mayor, la siguiente señal manual:: Antebrazo izquierdo y mano extendidos hacia arriba fuera del vehículo, formando un ángulo recto con el brazo. El giro o cambio de carril hacia la derecha se anuncia con las luces direccionales y, en caso de fuerza mayor, con la señal manual correspondiente: antebrazo izquierdo y mano extendidos hacia arriba fuera del vehículo, formando un ángulo recto con el brazo. Las señales manuales se ejecutan siempre con el brazo izquierdo, que es el que da al exterior; extendido horizontalmente indica giro a la izquierda y hacia abajo indica detención o reducción de velocidad.Ver pregunta completa
Señale cuáles de las siguientes conductas constituye una infracción al tránsito:: Todas las alternativas son correctas. Las tres conductas constituyen infracciones: circular con la puerta, el capot o la maletera abiertos compromete la seguridad de los ocupantes y de terceros; avanzar lentamente por el carril izquierdo genera congestión y rompe la disciplina de carriles; y conducir con el motor en punto neutro o apagado reduce el control sobre el vehículo, sobre todo en pendientes. Todas resultan sancionables.Ver pregunta completa

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Señales verticales, marcas en el pavimento y semáforosLicencia Clase A Categoría I (brevete A-I)