Preferencia de paso — Teoría licencia A-I en el Perú

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a decidir quién pasa primero en intersecciones, rotondas, pendientes y cruces peatonales, cómo facilitar el paso a emergencias y cómo salir de una cochera o cruzar una vía férrea. El complemento final cubre las demás reglas incluidas en el tema oficial de normas de circulación del banco A-I.

Paso 2. El temario

2.1Qué es la preferencia de paso

La preferencia de paso es el derecho de un peatón o conductor a proseguir su marcha. Si corresponde a otro usuario, debes dejarlo pasar y actuar con cuidado y prevención (arts. 2, 83 y 90).

La calzada es la parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y, eventualmente, al cruce de peatones y animales. Un carril es la parte de la calzada por donde circula una fila de vehículos. La acera o vereda es la parte destinada a los peatones (art. 2).
Antes de decidir quién pasa, reconoce la regulación del lugar. Las indicaciones del efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al control del tránsito prevalecen sobre los semáforos, y estos sobre los demás dispositivos. Si el policía está de frente o de espaldas a ti, debes detenerte; si está de perfil, permite continuar la marcha (arts. 38, 57 y 58).
Tu conducta debe respetar la vida, la integridad física de los demás usuarios y la autoridad encargada del tránsito. La licencia particular A-I permite conducir, por ejemplo, un automóvil sedán; no autoriza a conducir motocicletas. El tamaño del vehículo no establece por sí solo la preferencia (arts. 82, 83 y 107; balotario 149, 152 y 196).

2.2Intersección sin regulación

Una intersección es el área común de calzadas que se cruzan o convergen. Si no tiene regulación de preferencia, debes ceder a los vehículos que ya la están cruzando; tiene preferencia quien ingresó primero (arts. 2, 176 y 179).

Reconoce las situaciones específicas antes de aplicar la regla general de la derecha. En una intersección en T o similar sin PARE ni CEDA EL PASO, si vienes por la vía que termina, debes ceder a cualquier vehículo que se aproxime por la izquierda o la derecha en la vía continua (art. 182).
Las vías de doble sentido tienen prioridad en las intersecciones respecto de las vías de un solo sentido de igual clasificación. Identifica los sentidos y la clasificación de ambas vías antes de decidir por dónde llega el otro vehículo (art. 125 b).
Cuando dos vehículos se aproximan simultáneamente a una intersección no regulada desde vías diferentes, y no concurre una regla específica que determine otra preferencia, pasa el que se aproxima por la derecha del otro (art. 178).
Por ejemplo, tú conduces el vehículo A hacia el norte y B se aproxima desde el este hacia el oeste. Si llegan simultáneamente a un cruce sin regulación ni una situación específica de preferencia, B viene por tu derecha y tú debes ceder. Si B ya está cruzando, debes dejarlo terminar aunque venga por tu izquierda (arts. 176, 178 y 179).
En una intersección urbana no semaforizada, la velocidad precautoria no debe superar 30 km/h. Debes reducirla según los riesgos para conservar el control del vehículo (arts. 160, 161 y 164 a).

2.3Vía preferencial, PARE y CEDA EL PASO

Una vía preferencial es, para esta decisión, la vía cuyos usuarios tienen el derecho de pasar primero. La autoridad puede establecer esa preferencia mediante PARE o CEDA EL PASO. Si la intersección está regulada por estas señales o por semáforos, no aplicas las reglas de los arts. 176 a 179 para sustituir su indicación (arts. 44, 177 y 180).

Ante PARE debes detener completamente el vehículo, permitir el paso a los usuarios de la vía preferencial y reanudar la marcha cuando puedas hacerlo. Debes detenerte aunque no veas vehículos aproximándose (art. 44).
Ante CEDA EL PASO debes reducir la velocidad, detenerte si hace falta y permitir el paso a los usuarios que se aproximan a la intersección o circulan por la vía preferencial. Esta señal no exige detenerse en todas las ocasiones (art. 44).
La línea de parada, detención o pare es la marca transversal que indica el límite para detenerte. Cuando debas obedecer la señal correspondiente, para antes de la línea y no sobrepases su inicio (arts. 2 y 147; balotario 183).
Solo puedes ocupar la calzada de una vía preferencial cuando esté despejada y puedas realizar el cruce. Con luz verde también debes dejar pasar a quienes despejan reglamentariamente la intersección y a los peatones que atraviesan por su paso. No avances con verde si no tienes tu carril libre por lo menos 10 metros después del cruce (arts. 49 y 177).

2.4Entrar, salir y cambiar de dirección

Si ingresas a una vía o sales de ella, debes dar preferencia a los vehículos que transitan por esa vía y a los peatones. Al reiniciar la marcha o cambiar de dirección o de sentido, debes dar preferencia a los demás vehículos (arts. 183 y 184).

Si giras a la izquierda, a la derecha, en U o cambias de carril, debes ceder a los demás vehículos y a los peatones. Advierte el cambio con anticipación y mantén la señal hasta terminar la maniobra, sin afectar la seguridad ni la fluidez del tránsito (arts. 195 y 196).
Para cambiar de carril, usa primero la luz direccional, busca un espacio suficiente y realiza la maniobra con precaución. Ese espacio o brecha segura debe permitirte entrar sin poner en peligro a quienes ya circulan; la direccional no te concede prioridad (arts. 153 d, 195 y 196; balotario 14).
Para girar a la derecha, ubícate con anticipación en el carril derecho, mantén la direccional hasta terminar, gira a velocidad moderada e ingresa a la otra vía por su carril derecho (art. 197).

2.5Rotondas

En una rotonda tiene prioridad el vehículo que circula por ella respecto del que intenta ingresar. Si quieres entrar, debes dejar pasar a quienes ya circulan dentro (art. 181).

Espera una brecha segura: un espacio suficiente para incorporarte sin obligar a frenar a quienes ya circulan por la rotonda. Observa su trayectoria y entra cuando puedas respetar su prioridad (arts. 90 y 181).
Imagina que A, tu automóvil, espera en el acceso y que B circula por el anillo hacia ese acceso. B continúa por la rotonda y A espera fuera de su trayectoria. Después del paso de B, A comprueba el resto del tránsito y se incorpora cuando haya espacio seguro (art. 181).
Acelerar o tocar la bocina no concede derecho de paso. La bocina se utiliza para evitar situaciones peligrosas, no para llamar la atención innecesariamente. Si hay regulación en la rotonda, debes obedecerla, respetando las indicaciones del policía que dirige el tránsito (arts. 38, 57 y 98).

2.6Vías rurales y vías pavimentadas

En zona rural, si accedes a una vía principal desde una secundaria, debes ceder a los vehículos de la principal. Entre vías rurales de igual jerarquía, la autoridad competente determina el derecho de paso mediante señalización (arts. 189 y 190).

Una vía afirmada tiene una superficie de material granular compactado: en palabras sencillas, material de granos o piedras pequeñas apretado para soportar el paso de vehículos. Una vía pavimentada tiene una superficie de mezcla asfáltica o concreto. Estas explicaciones proceden del [glosario oficial del MTC, páginas 3 y 7](https://portal.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/MTC%20NORMAS/ARCH_PDF/03_GT%20Uso%20Frecuente.pdf).
Si desembocas desde una vía afirmada a una pavimentada, debes ceder a los vehículos de la pavimentada. Aplica esta regla específica aunque el otro vehículo llegue por tu izquierda (art. 191).

2.7Pendientes, puentes y túneles

En una pendiente pronunciada cuyo tramo solo permite la circulación de un vehículo, tiene preferencia el que asciende respecto del que desciende. Debes reconocer tanto la pendiente pronunciada como la limitación de espacio (art. 187).

En puentes, túneles o calzadas donde solo se permite circular a un vehículo, pasa primero el que ingresó primero. Si llegas y otro vehículo ya está dentro, espera a que termine de pasar (art. 188).
Distingue ambas situaciones: la pendiente pronunciada estrecha se resuelve por el sentido de subida; el puente, túnel o calzada de paso para un solo vehículo se resuelve por quién ingresó primero. No sustituyas estas reglas por el tamaño o la velocidad de los vehículos (arts. 187 y 188).

2.8Vehículos de emergencia y oficiales

Los vehículos de emergencia prestan auxilio inmediato conforme a ley. Los oficiales son los asignados a autoridades, su comitiva y su protección. Debes cederles cuando anuncian su presencia con señales audibles y visibles, como sirena y luces especiales. La obligación incluye vehículos o convoyes militares o policiales que usan esas señales (arts. 2, 125 c y 185).

Cuando escuches y veas las señales, ubica tu vehículo en el carril derecho si es posible y seguro, y disminuye o detén la marcha. En las intersecciones debes detener la marcha. No realices una maniobra peligrosa para apartarte (arts. 95 y 185).
Una ambulancia que se aproxima sin luces especiales encendidas y sin sirena no tiene preferencia especial por el solo hecho de ser ambulancia. Debes resolver su paso con las reglas comunes que correspondan al lugar (art. 185; balotario 70).
Los peatones tampoco tienen derecho de paso frente a vehículos de emergencia autorizados y oficiales que usan señales audibles y visibles. El art. 66 menciona, entre otros, bomberos, ambulancias, policía, serenazgo, grúas y auxilio mecánico; esta enumeración regula la preferencia frente al peatón.
El conductor de emergencia debe usar sus señales en los casos previstos de emergencia, situación crítica o servicio. Excepcionalmente, en cumplimiento estricto de su misión, un vehículo de emergencia puede apartarse de las normas de circulación, velocidad o estacionamiento si resulta absolutamente imprescindible. No debes seguirlo para aprovechar su avance (arts. 99, 144 y 230).

2.9Peatones en el cruce

En intersecciones de calles sin semáforo, sin control policial y sin señales oficiales que dispongan lo contrario, el peatón tiene derecho de paso si cruza directamente hacia la acera opuesta, sin hacerlo en diagonal, y los vehículos que se aproximan están a una distancia que no representa peligro de atropello. Debes conservar todas estas condiciones al estudiar la regla (art. 63).

Debes dar preferencia a quienes hayan iniciado el cruce de la calzada en una intersección no regulada y a quienes estén concluyéndolo en una regulada, siempre que utilicen los pasos destinados a peatones, estén o no señalizados (art. 186).
En intersecciones semaforizadas o controladas, el peatón tiene derecho de paso frente a los vehículos que giran a la derecha o izquierda con luz verde. Si giras con verde y atraviesas su recorrido, debes dejarlo pasar (art. 64).
Las reglas peatonales también se aplican a quienes utilizan sillas de ruedas, andadores motorizados, carritos de compras y vehículos de niños como triciclos o cochecitos. El paso peatonal también recibe el nombre de crucero peatonal (arts. 2 y 62).
Si un peatón está despejando la intersección cuando el semáforo deja de autorizar su cruce, toma precauciones y detén tu marcha; no uses la bocina de manera que lo sobresalte o confunda. Debes tener especial cuidado con niños, personas mayores, personas con discapacidad y mujeres embarazadas (art. 83).

2.10Escolares y transporte escolar

Si una fila de escolares cruza la calzada fuera del crucero peatonal, debes parar y ceder el paso. Continuar lentamente o advertir con la bocina no sustituye esa conducta (balotario oficial 73).

Si te aproximas a un vehículo de transporte escolar detenido en la vía mientras recoge o deja escolares, detente detrás de él. No reinicies la marcha para intentar adelantarlo hasta que termine el ascenso o descenso de los escolares (art. 208).
Distingue el límite de 30 km/h de la zona escolar y la velocidad precautoria máxima de 20 km/h en la proximidad de establecimientos escolares durante el ingreso, funcionamiento y evacuación. Reconoce la situación descrita y reduce más si los riesgos lo exigen (arts. 160, 162 a.4 y 164 c del texto consultado).

2.11Salir de una cochera o propiedad

Si sales de una propiedad y debes cruzar la acera para ingresar a una vía, cede a los peatones que caminan por la acera y a los vehículos que circulan por la calzada. Debes comprobar ambos recorridos antes de ocuparlos (arts. 65 y 183; balotario 96).

Los peatones tienen derecho de paso frente a los vehículos que cruzan la acera para entrar o salir de estacionamientos. Su preferencia no depende de que haya un crucero pintado sobre la vereda (art. 65).
Avanza con cuidado y prevención, dejando pasar a los demás. Salir rápidamente o tocar la bocina para ordenar que se detengan los peatones no respeta su prioridad. Está prohibido estacionar frente a entradas de garajes, estacionamientos públicos o salidas de vías privadas (arts. 90, 98 y 215 g).

2.12Cruces a nivel y vías férreas

Un cruce a nivel es la intersección entre una vía y una línea de ferrocarril. En estos cruces, los vehículos ferroviarios tienen preferencia sobre los que circulan por la vía que atraviesa los rieles (arts. 2, 52 y 192).

Antes de atravesar el cruce, detén tu vehículo a una distancia mínima de 5 metros del riel más cercano. Solo reinicia la marcha después de comprobar que no se aproxima un tren u otro vehículo ferroviario (art. 53).
En cruces a nivel sin barrera ni semáforos, la velocidad precautoria no debe superar 20 km/h, después de comprobar que no se aproxima un tren. Ese límite no sustituye la detención obligatoria antes de atravesar los rieles (arts. 53 y 164 b).
Cruza únicamente por los pasos a nivel establecidos. Los trenes deben emitir señales auditivas al aproximarse, pero tú debes detenerte y comprobar el paso aunque no hayas oído ninguna (arts. 52 y 53).
Si circulas al costado de una vía férrea, debes ceder a los vehículos que salen del cruce a nivel. Tampoco debes estacionar a menos de 20 metros del cruce ferroviario (arts. 193 y 215 l).

2.13Animales y vehículos de tracción animal

Si conduces animales o un vehículo de tracción animal, debes ceder el paso a los vehículos automotores. Esta es la regla específica de preferencia establecida en el art. 194.

Si tú conduces un automóvil y encuentras animales, conserva el cuidado y la prevención exigidos a todo conductor. La preferencia no te permite efectuar maniobras que pongan en peligro a los demás usuarios (arts. 90 y 95).

2.14Marcas que ordenan las trayectorias

Una línea central amarilla discontinua permite cruzar hacia el otro carril para adelantar si puedes hacerlo con seguridad. Una línea central amarilla continua indica que no está permitido cruzar al otro carril (balotario 5 y 92).

Si hay una doble línea amarilla formada por un trazo continuo y otro discontinuo, debes respetar el trazo de tu lado. Si es continuo, no adelantes atravesándolo; si es discontinuo, puedes adelantar cuando la maniobra sea segura y las demás reglas lo permitan (balotario 51).
Una línea blanca continua longitudinal prohíbe pasar al otro lado, con las excepciones previstas. Si separa el carril derecho de la berma de una carretera, no debes atravesarla para circular por la berma, salvo una situación de emergencia. La congestión no autoriza a utilizarla para adelantar (balotario 84 y 97).
Las líneas canalizadoras forman islas que encauzan el tránsito de vehículos en una intersección. Una isla es un área de seguridad entre carriles que orienta los movimientos o sirve de refugio peatonal (art. 2; balotario 198).

2.15Circular y adelantar con seguridad

Debes respetar los límites máximos y mínimos de velocidad aplicables, y adaptar tu velocidad para controlar el vehículo. En una vía de dos carriles en el mismo sentido, si circulas lentamente, utiliza el derecho; el izquierdo corresponde a los vehículos que circulan a mayor velocidad (arts. 145 y 160 a 166; balotario 21).

El adelantamiento se realiza, salvo excepciones, por la izquierda, retornando después al carril original. Si otro vehículo te alcanza para adelantar, mantén tu posición y no aumentes la velocidad hasta que termine; facilita su maniobra (arts. 125 a y 170).
En una vía de dos carriles con doble sentido, antes de adelantar comprueba que tienes distancia y visibilidad suficientes y que nadie ha iniciado una maniobra incompatible. No inicies el adelantamiento al aproximarte a una intersección, curva, túnel, puente, cima o lugar peligroso (art. 169).
En una vía de doble sentido con dos o más carriles por sentido, no adelantes al aproximarte a un cruce a nivel o atravesarlo, ni en puentes, viaductos o túneles. El art. 171 también recoge otras prohibiciones, como la señalización contraria, la aproximación a pasos peatonales, curvas o cimas y la falta de visibilidad. No adelantes invadiendo bermas, separadores o jardines (arts. 171 y 175).
No conduzcas con el motor en punto neutro o apagado, tampoco al bajar una pendiente. La marcha atrás solo se admite en casos estrictamente justificados, como incorporarte, estacionar o mantener la libre circulación, sin perturbar a otros usuarios y tomando precauciones (arts. 132 y 149).
Para competir con vehículos motorizados debes utilizar un circuito, autódromo o pista de aceleración autorizado por la autoridad competente. La red vial urbana no debe utilizarse como circuito de carrera (art. 124; balotario 88).

2.16Detenerte, recoger pasajeros y estacionar

Recoge o deja pasajeros en lugares autorizados. No puedes hacerlo en cualquier lugar ni ejercer comercio ambulatorio o estacionario en la vía, dejar animales sueltos que obstaculicen el tránsito o colocar elementos que impidan la circulación (art. 24; balotario 1).

Para que suban o bajen personas de tu vehículo particular, la detención debe ser segura y no obstaculizar la circulación. Colócate en el sentido de circulación, en el carril derecho, con luces intermitentes, paralelo a la acera y a no más de 20 centímetros de su borde (art. 207).
La zona rígida es el área de la vía donde está prohibido estacionar las 24 horas. Tampoco estaciones dentro de intersecciones, en curvas, puentes, túneles, zonas estrechas, pendientes o frente a garajes y recintos militares o policiales (arts. 2 y 215).
Está prohibido estacionar sobre aceras o pasos peatonales, a menos de 10 metros de un paso peatonal o una intersección y a la salida de salas de espectáculos o centros deportivos en funcionamiento. No basta dejar un metro después de un paso peatonal (art. 215).
Dejar un vehículo sin conductor en la vía pública, en un lugar donde esté permitido estacionar, durante más de 48 horas constituye abandono. En lugares prohibidos y zonas rígidas existen otros plazos; no traslades el de 48 horas a todos los lugares (art. 219).

2.17Tu atención y el control del vehículo

Si estás cansado o has tomado medicamentos que pueden inducir al sueño, debes abstenerte de conducir. La somnolencia hace más lentas tus decisiones y favorece errores; conducir despacio o acompañado no elimina ese impedimento (art. 89; balotario 39 y 186).

Conduce con ambas manos sobre el volante, salvo cuando necesites cambiar de velocidad o accionar otro comando del vehículo. Esa excepción no autoriza a manipular un teléfono u otro objeto portátil mientras conduces (art. 86).
No compartas tu asiento frente al timón con otra persona, animal o cosa, ni permitas que otra persona tome la dirección mientras el vehículo está en marcha (art. 84).
El pavimento húmedo, los neumáticos desgastados y el cansancio son factores que contribuyen a una colisión. Comprueba las condiciones de seguridad del vehículo y circula con cuidado y prevención (arts. 89 y 90; balotario 188).

2.18Estado del vehículo, carga y uso de la vía

Conduce con las puertas, el capot y la maletera cerrados. Mantén suficiente combustible para evitar detenciones que perjudiquen o pongan en riesgo la circulación (arts. 130 y 131).

Si llevas carga, asegúrate de que no sobrepase las dimensiones de la carrocería y de que esté acomodada, sujeta y cubierta sin peligro. No debe arrastrarse, caer, presentar fugas, ocultar luces o placa, afectar la visibilidad ni comprometer la estabilidad. Está prohibido circular con carga que sobresalga lateralmente (arts. 100, 101 y 228).
Está prohibido circular con emisiones contaminantes que superen los límites máximos permisibles. Cuando la situación lo justifica, la autoridad competente puede prohibir o restringir la circulación o el estacionamiento en determinadas vías o áreas urbanas (arts. 237 y 239).
No arrojes, deposites ni abandones objetos que dificulten la circulación. Si hay agua en la calzada, toma precauciones para no mojar la acera ni a los peatones (arts. 24 y 151).

2.19Luces y señales de tu automóvil

Utiliza las direccionales para girar y advertir cambios de carril. Usa las luces intermitentes de emergencia para indicar detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa, o la ejecución de maniobras riesgosas. Las intermitentes de tu automóvil no son las señales especiales que dan prioridad a una ambulancia (arts. 153 d y e y 185).

En vías urbanas, usa las luces cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o tránsito lo requieran. En la red vial nacional, departamental o regional, debes circular con luces bajas durante las 24 horas, salvo cuando corresponda utilizar las altas (arts. 152 y 153 a).
El uso de luz alta corresponde a carreteras y caminos. Debes cambiar a baja antes de cruzarte con otro vehículo en sentido contrario y al aproximarte a uno que circula delante. También debes utilizar baja durante la noche si hay niebla y cuentas con luces rompenieblas (art. 153 b).

2.20Inspección técnica del vehículo particular

El balotario oficial A-I establece una frecuencia anual para la inspección técnica del vehículo particular. Debes distinguir esa frecuencia de la antigüedad a partir de la cual corresponde comenzar las inspecciones (balotario 62).

Para el vehículo particular de categoría M1 destinado al transporte de personas, de hasta 9 asientos incluido el conductor, el balotario sitúa el inicio a partir del cuarto año contado desde el año siguiente al de fabricación. Conserva esa forma de contar y no la sustituyas por la fecha de compra (balotario 63).

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Decidir en una intersección

Comprueba primero la regulación y las situaciones específicas; después, la regla general de la derecha.

Reduce la velocidad y reconoce las órdenes del policía, el semáforo y las señales aplicables.
Comprueba los peatones, los vehículos de emergencia con señales y los vehículos que ya cruzan; respeta la regla que corresponda a cada usuario.
Si no hay regulación, identifica una vía preferencial, una T, una vía principal rural o un acceso de vía afirmada a pavimentada.
En una T, si A viene por la vía vertical que termina y B recorre la vía horizontal continua, A deja pasar a B tanto si llega desde la izquierda como desde la derecha.
Comprueba si una vía es de doble sentido y la otra de un solo sentido de igual clasificación: tiene prioridad la de doble sentido.
Si no concurre otra regla y llegan simultáneamente, aplica la derecha: A avanza hacia el norte y B llega desde el este hacia el oeste; A cede a B.
Avanza cuando puedas respetar la preferencia y completar el cruce.

A entra en una rotonda y B circula dentro

A espera en el acceso mientras B sigue su trayectoria por el anillo.

A, tu automóvil, se aproxima al acceso; B ya circula por el anillo hacia ese punto.
Reduce la velocidad y comprueba la regulación del lugar.
Deja que B continúe por la rotonda y espera fuera de su trayectoria.
Observa si se acercan más vehículos por el anillo y busca un espacio suficiente.
Ingresa sin obligar a frenar a quienes ya circulan por ella.

Facilitar el paso a una emergencia

La sirena y las luces especiales activan la obligación de facilitar el paso.

Escuchas la sirena y ves las luces especiales de un vehículo de emergencia, oficial o convoy comprendido en el art. 185.
Si es posible y seguro, ubica tu vehículo en el carril derecho.
Disminuye o detén la marcha para facilitar el paso.
En una intersección, detén la marcha y respeta las indicaciones del policía que dirige el tránsito.
Cuando puedas continuar con seguridad, reanuda la marcha sin seguir al vehículo para aprovechar su avance.

Salir de una cochera cruzando la acera

Tu trayectoria atraviesa primero el recorrido peatonal y después el de los vehículos.

A, tu automóvil, sale de la cochera hacia la calle; un peatón camina por la vereda delante de la salida.
Espera sin cortar su recorrido y déjalo pasar.
Avanza con cuidado hasta poder comprobar el tránsito de la calzada.
Si B se aproxima por la calle, dale preferencia antes de ingresar.
Incorpórate cuando puedas respetar el paso de peatones y vehículos.

Atravesar un cruce ferroviario

La comprobación del tren y la detención son obligatorias.

Aproxímate con precaución; sin barrera ni semáforo, respeta el máximo precautorio de 20 km/h.
Detente a 5 metros o más del riel más cercano.
Comprueba que no se aproxima un tren u otro vehículo ferroviario y respeta la señalización del cruce.
Reinicia la marcha únicamente cuando puedas atravesar el paso establecido sin conflicto con el ferrocarril.
Si después circulas al costado de la vía férrea, cede a los vehículos que salen del cruce a nivel.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Identificas la regulación y obedeces al policía que dirige el tránsito.
2Reconoces la T, la vía preferencial y las demás situaciones específicas antes de aplicar la derecha.
3Dejas terminar el paso a los vehículos que ya cruzan.
4Distingues la detención obligatoria del PARE y la detención condicionada del CEDA EL PASO.
5Entras en la rotonda sin obligar a frenar a quienes circulan dentro.
6Distingues la preferencia del que asciende y la del que ingresó primero en un paso estrecho.
7Facilitas el paso a emergencias, oficiales y convoyes con señales audibles y visibles.
8Conservas las condiciones de la prioridad peatonal y detienes la marcha ante escolares cuando corresponde.
9Al salir de una cochera, cedes tanto a peatones como a vehículos.
10Te detienes al menos a 5 metros del riel antes de cruzar.
11Reconoces marcas, maniobras, luces y prohibiciones de estacionamiento del complemento del banco.
12Distingues la frecuencia anual de inspección del momento en que comienza para el vehículo M1 descrito.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Entrar en la rotonda porque tú no necesitas frenar, aunque obligues a frenar a quienes ya circulan dentro.
Aplicar la derecha sin reconocer antes una T o la prioridad de la vía de doble sentido frente a otra de sentido único de igual clasificación.
Suponer que una ambulancia sin sirena ni luces especiales tiene prioridad por su apariencia.
Confundir las intermitentes de emergencia de tu automóvil con las señales especiales de un vehículo de emergencia.
Creer que girar con luz verde elimina la prioridad de los peatones.
Omitir que el art. 186 distingue entre iniciar el cruce en una intersección no regulada y terminarlo en una regulada.
Continuar lentamente ante una fila de escolares fuera del crucero o adelantar al transporte escolar mientras suben o bajan escolares.
Ceder solo a los vehículos al salir de una cochera y olvidar a los peatones de la vereda.
Confundir ceder el paso con detenerse siempre: el PARE exige detención; el CEDA EL PASO exige detenerse si hace falta.
Sustituir la detención antes del ferrocarril por una simple reducción a 20 km/h.
Aplicar las prohibiciones del art. 171 sin reconocer que describe vías de doble sentido con dos o más carriles por sentido.
Creer que una línea blanca continua siempre permite cruzar por no ser amarilla, o que no admite ninguna excepción.
Conducir con sueño porque vas despacio o llevas acompañante.
Confundir el plazo de abandono en un lugar permitido con los aplicables a lugares prohibidos o zonas rígidas.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿En cuál de las siguientes opciones, los factores mencionados contribuyen a una colisión vehicular?

Practicar más preguntas de preferencia de paso

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre preferencia de paso

Los vehículos deben ser conducidos con:: Puertas, capot y maletera cerrados. Puertas, capot y maletera deben permanecer cerrados durante la conducción. Esta exigencia evita la caída de ocupantes u objetos, el ingreso de gases del escape al habitáculo y la pérdida de visibilidad del conductor. La norma no contempla excepciones por casos especiales ni autorizaciones para circular con la maletera o las puertas entreabiertas: cualquier apertura durante la marcha representa un riesgo para todos los usuarios de la vía.Ver pregunta completa
¿Se puede conducir un vehículo con el motor en punto neutro?: No, está prohibido. Circular con el motor en punto neutro está prohibido. Sin una marcha engranada, el conductor pierde el freno motor y parte del control del vehículo, lo que resulta especialmente peligroso en pendientes: el vehículo gana velocidad y toda la retención recae sobre los frenos, que pueden sobrecalentarse y fallar. La prohibición rige siempre, sin excepciones por la experiencia del conductor ni por el tipo de tramo que se recorra.Ver pregunta completa
Es una parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de peatones y animales.: La calzada. La calzada es la parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y, eventualmente, al cruce de peatones y animales. Sobre ella rigen las reglas de carriles, adelantamiento y velocidad. La acera está reservada a los peatones y la berma es la franja lateral de las carreteras prevista para detenciones de emergencia; ninguna de las dos está habilitada para el tránsito vehicular ordinario.Ver pregunta completa
Las luces intermitentes de emergencia del vehículo deben utilizarse obligatoriamente:: Para indicar la detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa o la ejecución de maniobras riesgosas. Las luces intermitentes de emergencia advierten una situación de riesgo: la detención, parada o estacionamiento del vehículo en zona peligrosa, o la ejecución de maniobras riesgosas. Su función es alertar de un peligro excepcional, no acompañar la conducción normal: para girar en intersecciones o cambiar de carril se usan las luces direccionales, y mantener las intermitentes encendidas de forma permanente les quitaría todo valor de advertencia.Ver pregunta completa
Si en una vía de dos carriles con tránsito en un mismo sentido usted se desplaza lentamente en su vehículo, debe circular por el carril de la _________ y los vehículos que circulen a mayor velocidad deben hacerlo por el carril de la ___________: Derecha / Izquierda. El orden de los carriles responde a la velocidad: quien se desplaza lentamente debe mantenerse en el carril de la derecha y dejar el de la izquierda a los vehículos más rápidos y a los adelantamientos. Esta disciplina de carril mantiene fluida la circulación y evita maniobras de zigzag. Avanzar despacio por la izquierda entorpece el tránsito y constituye una infracción.Ver pregunta completa

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Preferencia de pasoLicencia Clase A Categoría I (brevete A-I)