Aptitud del conductor: alcohol, drogas, sueño y distracciones — Teoría licencia A-I en el Perú

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás cuándo debes abstenerte de manejar, qué pruebas de intoxicación debes realizar y qué sanciones corresponden por alcohol o drogas. También estudiarás las distracciones y las obligaciones del conductor, con un repaso de las reglas generales que aparecen en los temas del balotario asociados al módulo.

Lo que vas a ver

Paso 2. El temario

2.1Estar apto para conducir

Para manejar debes poder controlar el vehículo en todo momento. Al elegir una velocidad permitida, considera tu estado físico y mental, el estado y la carga del vehículo, la visibilidad, la vía, el tiempo y la densidad del tránsito. Si no puedes mantener el dominio del vehículo, debes abandonar la calzada y detener la marcha en condiciones seguras (art. 93 del Reglamento Nacional de Tránsito).

Debes cumplir las normas de tránsito y las indicaciones de la Policía Nacional del Perú asignada a su control. Tu comportamiento debe respetar la vida, la integridad de las demás personas y la autoridad. Tener una licencia vigente no sustituye la aptitud necesaria para conducir en ese momento (arts. 82, 88, 89 y 122; balotario A-I, pregunta 149).

2.2Alcohol, drogas y grado alcohólico sancionable

No puedes conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas, drogas, estimulantes, disolventes ni de otro elemento que reduzca tu capacidad de reacción y buen manejo. La prohibición alcanza también a sustancias que no estén nombradas expresamente si producen ese efecto (art. 88).

El artículo 307.1 del Reglamento remite al grado alcohólico previsto en el Código Penal. Para la conducción particular, el artículo 274 de ese Código establece el supuesto de presencia de alcohol en la sangre en proporción mayor de 0,5 gramos por litro. La cifra se refiere a alcohol en sangre; no es un número de vasos ni de bebidas. [Código Penal, artículo 274, página 77](https://diariooficial.elperuano.pe/Normas/obtenerDocumento?OomiB6QQahnvV=4CNZkoDm2O5Gxf5&idNorma=2).
No interpretes ese umbral como permiso para manejar bajo la influencia del alcohol: también debes cumplir la prohibición del artículo 88. Para resolver una pregunta sobre alcohol por encima del límite, relaciona la remisión al Código Penal con las infracciones muy graves M.1 y M.2.

2.3Cansancio, sueño y medicamentos

Debes abstenerte de conducir si muestras cansancio o si has tomado medicamentos que puedan causar efectos secundarios e inducirte al sueño. Si una medicina puede producir somnolencia, no intentes compensarla manejando más despacio o llevando un acompañante (art. 89; balotario A-I, pregunta 39).

La somnolencia hace que tomes decisiones lentas y cometas errores. Si aparece durante el viaje, deja de conducir y detente sin obstaculizar ni poner en peligro a otros. Descansa antes de continuar; un copiloto no elimina el efecto del sueño sobre ti (arts. 89, 93 y 95; balotario, pregunta 186).
El riesgo de colisión puede reunir condiciones de la vía, del vehículo y del conductor. El pavimento húmedo, los neumáticos desgastados y el cansancio forman una combinación de factores desfavorables. Reconoce cada factor sin concluir que el sueño solo es peligroso cuando coinciden los tres (balotario, pregunta 188).

2.4Las pruebas de intoxicación

Debes someterte a las pruebas que solicite el efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al control del tránsito para comprobar intoxicación por alcohol, drogas, estupefacientes u otros tóxicos, o tu idoneidad para conducir en ese momento. Esta obligación no exige que previamente haya ocurrido un accidente (art. 94).

La Policía puede solicitar pruebas de coordinación y equilibrio, el test Hogan, el uso de alcoholímetro y otras comprobaciones. Entre las pruebas de coordinación previstas figuran caminar sobre una línea con los ojos cerrados, tocarse la nariz con un dedo y mantener el equilibrio con los pies juntos y los ojos cerrados. Debes seguir las instrucciones del efectivo que realiza la intervención (art. 307.2 y 307.4).
La alcoholemia es el análisis que determina la cantidad de alcohol en una muestra de sangre. El resultado obtenido mediante equipos certificados por la autoridad nacional competente constituye medio probatorio suficiente; puedes pedir pruebas adicionales a tu costo, como la alcoholemia, para la que debe obtenerse inmediatamente la muestra médica (art. 307.3; balotario, pregunta 173).

2.5Negativa a las pruebas y procedimiento policial

Negarte a las pruebas establece una presunción legal en tu contra. Además, las infracciones M.1 y M.2 incluyen expresamente la negativa al examen: rechazarlo no evita las consecuencias administrativas. La negativa no es una medición de alcohol en sangre, aunque tenga consecuencias sancionadoras (arts. 94 y 307.2; Anexo I).

Si la Policía te detecta conduciendo y presume que estás bajo los efectos del alcohol o de sustancias estupefacientes, te conduce al examen etílico o toxicológico correspondiente. Si resulta positivo, se procede a aplicar la sanción prevista mediante el procedimiento correspondiente (art. 328).
En una acción de control, el procedimiento sancionador comienza con la entrega de la copia de la papeleta al conductor. Si la infracción se detecta por medios tecnológicos o no se identifica al conductor, comienza con la notificación de la papeleta y del testimonio que permita verificarla. Conservas tu derecho de defensa (arts. 329 y 331).

2.6Sanciones por alcohol y drogas

Conducir con alcohol en sangre por encima de lo previsto en el Código Penal, bajo los efectos de estupefacientes, narcóticos o alucinógenos comprobados con el examen respectivo, o negarte a ese examen, constituye una infracción muy grave. Sin participación en un accidente, M.2 establece multa del 50 % de la UIT y suspensión de la licencia por tres años. También prevé internamiento del vehículo y retención de la licencia como medidas preventivas (Anexo I, M.2).

Si concurre la participación en un accidente de tránsito, M.1 establece multa del 100 % de la UIT, cancelación de la licencia e inhabilitación definitiva para obtener una licencia. También se interna el vehículo y se retiene la licencia (Anexo I, M.1).
UIT significa Unidad Impositiva Tributaria: es el valor de referencia usado para calcular estas multas. El Reglamento aplica la UIT vigente a la fecha de pago. No necesitas convertir los porcentajes a soles para distinguir estas dos sanciones (art. 311).
La suspensión deja sin efecto tu autorización durante el plazo establecido. La cancelación anula la licencia y la inhabilitación definitiva te impide obtener otra de forma permanente. La retención significa que la autoridad conserva la licencia; el internamiento supone trasladar el vehículo al depósito correspondiente. Distingue las sanciones de estas medidas preventivas (arts. 299, 309 y 313; Anexo I).
Las sanciones administrativas no excluyen la responsabilidad civil y penal que corresponda. Los códigos M.1 y M.2 también señalan responsabilidad solidaria del propietario; no debes prestar tu vehículo a alguien que no esté en condiciones de conducirlo (art. 308 y Anexo I).

2.7Distracciones y teléfono celular

Manejar requiere atención. Las preocupaciones, el teléfono celular y manipular la radio pueden distraerte y ocasionar accidentes. Prepara los ajustes que necesites antes de iniciar la marcha para mantener tu atención en la conducción (balotario A-I, pregunta 185).

Debes conducir con ambas manos sobre el volante, salvo cuando sea necesario cambiar de velocidad o accionar otros comandos. No puedes usar un dispositivo móvil u objeto portátil si implica dejar de conducir con ambas manos. Su uso con las manos se permite cuando el vehículo está estacionado y con el motor apagado; esperar ante un semáforo no cumple esas condiciones (art. 86, texto del D.S. 015-2016-MTC).
Está prohibido utilizar mientras conduces dispositivos que reproduzcan imágenes o videos de entretenimiento visual. Su instalación solo se admite en los supuestos del artículo 87: imagen visible únicamente desde los asientos posteriores, instalación provisional con el vehículo estacionado y el motor apagado, o dispositivo delantero con mecanismo automático que anule esa función al ponerse en movimiento.
Puedes instalar GPS, mapas y sistemas de ayuda para maniobras. Deben colocarse sin obstaculizar tu visibilidad ni las señales del tablero. Que un equipo esté permitido no te autoriza a manipularlo incumpliendo las reglas de atención y de gobierno del volante (arts. 86 y 87).

2.8Qué puedes y qué no puedes hacer mientras manejas

Tu asiento frente al timón es exclusivo: no lo compartas con otra persona, un animal ni una cosa. Tampoco permitas que otra persona tome el control de la dirección mientras el vehículo esté en marcha. La prohibición incluye llevar a un niño en tu mismo asiento (art. 84).

Debes conducir con puertas, capot y maletera cerrados. No puedes transportar personas por fuera de la carrocería, en las escalinatas o permitiendo que sobresalga parte de su cuerpo (arts. 130 y 132).
Está prohibido conducir con el motor en punto neutro o apagado. La prohibición también se aplica al bajar una pendiente; la experiencia del conductor no constituye una excepción (art. 130).
El retroceso solo se permite si es indispensable para mantener la libre circulación, incorporarte a ella o estacionar. Debes hacerlo sin perturbar a los demás usuarios y adoptando las precauciones necesarias. En cruces urbanos, además, solo puedes retroceder si traspasaste la línea de detención o por indicación expresa de la Policía de Tránsito (arts. 149 y 150).

2.9Bocina, ciclistas y competencias

Usa la bocina únicamente para evitar situaciones peligrosas. No la uses para llamar la atención innecesariamente ni para molestar con el ruido. Utilizarla para llamar la atención de forma innecesaria es la infracción leve L.7, sancionada con multa del 4 % de la UIT (art. 98 y Anexo I).

El conductor de una bicicleta u otro vehículo menor no debe sujetarse a un vehículo que circule por la vía pública. No lleves a un ciclista sujeto a tu auto para arrastrarlo o ayudarlo a avanzar: es una conducta prohibida y sancionable (art. 103; balotario, pregunta 87).
La red vial urbana no debe utilizarse como circuito de carreras, autódromo ni pista de aceleración. Una competencia entre vehículos motorizados debe realizarse en un circuito, autódromo o pista de aceleración autorizado por la autoridad competente. No basta con que el lugar tenga apariencia de pista (art. 124; balotario, pregunta 88).

2.10Documentos, seguro e inspección técnica

Antes de entrar a la vía pública, verifica que el vehículo esté operativo, en condiciones de seguridad y provisto de un dispositivo de advertencia para emergencias. Durante la conducción debes portar y exhibir cuando corresponda tu documento de identidad, licencia vigente para el vehículo, tarjeta de identificación vehicular y certificado de inspección técnica vigente, según corresponda (arts. 90 y 91).

Comprueba que el vehículo tenga SOAT vigente. Este seguro obligatorio cubre daños personales de los ocupantes y de terceros no ocupantes afectados por un accidente. Su vigencia es de un año y el balotario admite que sea virtual. El CAT corresponde a los supuestos en que resulte aplicable; no es una elección libre para sustituir el SOAT de cualquier auto particular (art. 285; balotario, preguntas 23, 24, 40 y 64).
El vehículo debe portar y exhibir su Placa Única Nacional de Rodaje. Esta identifica el vehículo y permite vincularlo con su titular responsable, además de cumplir su función de autorización de circulación. La placa y la tarjeta de identificación vehicular son elementos diferentes (arts. 262 y 263; balotario, preguntas 171 y 172).
Para el vehículo particular de transporte de personas M1 de hasta nueve asientos, incluido el del conductor, el balotario establece inspección técnica anual a partir del cuarto año, contado desde el año siguiente al de fabricación. Distingue la frecuencia de la inspección de la fecha en que comienza la obligación (balotario, preguntas 62 y 63).

2.11Licencia vigente, restricciones y reexaminación

Necesitas licencia vigente de la clase y categoría correspondiente. La A-I permite conducir los vehículos particulares que comprende su categoría, como un automóvil sedán, pero no motocicletas. Una licencia vencida no te autoriza a seguir manejando los vehículos que antes habilitaba (art. 107; D.S. 007-2016-MTC, art. 9; balotario, preguntas 45, 152 y 196).

La edad ordinaria para obtener la A-I es de 18 años. El reglamento contempla a personas mayores de 16 años con plena capacidad de sus derechos civiles conforme a los artículos del Código Civil que cita. Ser menor de edad no autoriza por sí solo a conducir: debes contar con la licencia o el permiso provisional que corresponda (D.S. 026-2016-MTC, art. 13.1 modificado; art. 109 del Reglamento de Tránsito).
Debes cumplir las restricciones anotadas en tu licencia, como usar lentes correctores. Una discapacidad física no impide automáticamente obtener una licencia particular si puede superarse mediante el corrector o la adaptación admitida y se cumplen las condiciones de aptitud; las restricciones resultantes son obligatorias (D.S. 007-2016-MTC, art. 21; balotario, preguntas 66 y 156).
Si la Policía interviene a un conductor con una discapacidad física evidente que impide conducir o cuya limitación no figura en las restricciones, debe retener la licencia y comunicarlo a la autoridad que la otorgó en un plazo máximo de dos días. La autoridad emisora ordena la reexaminación. Ese plazo es para comunicar la intervención, no para permitir que el conductor siga manejando (D.S. 007-2016-MTC, arts. 33 y 34).

2.12Cinturón, combustible y carga

En tu auto es obligatorio usar cinturón en los asientos delanteros. En los posteriores también lo es cuando el vehículo los incorpora de fábrica y en los demás casos en que las normas vigentes obligan a tenerlos. La obligación alcanza tanto al conductor como a los ocupantes de los asientos sujetos a esa exigencia (art. 85).

Al abastecer combustible, apaga el motor y no fumes; tus acompañantes tampoco deben fumar. Para los vehículos del servicio público de transporte de pasajeros existe, además, la prohibición de abastecer con personas a bordo (art. 97).
Si transportas carga, comprueba que no sobrepase las dimensiones de la carrocería y que esté acomodada, sujeta y cubierta de forma segura. No debe arrastrarse, caer, presentar fugas, afectar la estabilidad o tu visibilidad ni ocultar luces, reflectivos o la placa. También está prohibido emitir sustancias contaminantes por encima de los límites máximos permitidos (arts. 100, 101 y 238).

2.13Cuidado con peatones y personas vulnerables

Debes tener cuidado y consideración con peatones y vehículos próximos. Presta especial atención a niños, adultos mayores, personas con discapacidad y mujeres embarazadas. El balotario identifica también a ciclistas y personas con movilidad reducida como usuarios vulnerables que merecen protección especial (art. 83; balotario, pregunta 150).

Si todavía hay peatones despejando una intersección cuando el semáforo deja de autorizarles el cruce, detén tu marcha y evita tocar la bocina de forma que los sobresalte o confunda. Debes parar y ceder el paso ante una fila de escolares que cruza, aunque lo haga fuera del crucero peatonal (art. 83; balotario, pregunta 73).
Si te aproximas por tu carril a un transporte escolar detenido recogiendo o dejando escolares, detente detrás. No reinicies la marcha para adelantarlo hasta que haya terminado el ascenso o descenso de los escolares. Reducir la velocidad sin detenerte no cumple esa obligación (art. 208).

2.14Carriles, adelantamiento y velocidad

Antes de cambiar de carril, enciende la direccional, busca un espacio suficiente y realiza la maniobra con precaución. Señalizar no te da prioridad para ocupar un espacio que otro vehículo está utilizando (arts. 146 y 153; balotario, pregunta 14).

Como regla general, adelantas por la izquierda y vuelves a tu carril al terminar la maniobra con seguridad. Si otro vehículo intenta adelantarte, no aumentes la velocidad hasta que te haya sobrepasado. En una vía de dos carriles en un mismo sentido, circula por el derecho si avanzas lentamente; el izquierdo corresponde a quienes circulan a mayor velocidad dentro de los límites permitidos (arts. 125, 145 y 170).
Respeta los límites máximos y mínimos establecidos. Conserva una distancia suficiente respecto del vehículo precedente para poder detenerte o maniobrar con seguridad si este frena; considera tu velocidad y las condiciones de la vía. También debes dejar espacio para que otro vehículo pueda completar un adelantamiento sin peligro (arts. 92 y 160 y siguientes).

2.15Preferencias de paso

En una rotonda tiene prioridad quien circula dentro frente a quien intenta ingresar. En una pendiente pronunciada que solo permite el paso de un vehículo, tiene preferencia el que asciende frente al que desciende. Identifica el lugar antes de decidir quién debe esperar (arts. 181 y 187).

Al salir de una propiedad e incorporarte a la vía, cede a los vehículos que circulan por ella y a los peatones que van por la acera. Tu necesidad de incorporarte no elimina sus preferencias (art. 183).
Debes ceder a los vehículos de emergencia y oficiales cuando anuncian su presencia con señales audibles y visibles. Facilita el paso situándote a la derecha si es posible y seguro, disminuyendo o deteniendo la marcha; en las intersecciones debes detenerte. Una ambulancia sin luces especiales ni sirena no obtiene esa preferencia solo por ser ambulancia (art. 185; balotario, pregunta 70).

2.16Luces y advertencia de emergencias

En vías urbanas usa las luces bajas cuando la luz natural sea insuficiente o lo exijan la visibilidad o el tránsito, como ocurre de noche. En la red vial nacional y departamental o regional debes circular con luces bajas durante las 24 horas, salvo cuando corresponda utilizar luces altas según el Reglamento (arts. 152 y 153).

La luz alta corresponde a carreteras y caminos, pero debes cambiar a baja antes de cruzarte con otro vehículo y al aproximarte a uno que va delante. De noche, con neblina y luces rompenieblas, usa las bajas junto con las rompenieblas para esa situación (art. 153; balotario, preguntas 98, 162 y 168).
Usa las intermitentes de emergencia para advertir una detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa o una maniobra riesgosa. Si tu auto falla y necesitas moverlo hacia el costado de una autopista, actívalas y comprueba que puedes realizar la maniobra sin riesgo (arts. 148 y 153; balotario, pregunta 68).

2.17Detención y estacionamiento

Al detenerte, evita obstaculizar el tránsito y crear peligro. Para recoger o dejar pasajeros utiliza lugares autorizados; la detención debe hacerse en el sentido de circulación, en el carril derecho y con intermitentes, conforme al supuesto del artículo 207. No confundas una detención necesaria por el tránsito con estacionar (arts. 95 y 207; balotario, preguntas 1 y 169).

No estaciones donde lo prohíban las señales, dentro de intersecciones, en curvas, puentes, túneles ni frente a entradas de garajes, estacionamientos o recintos militares y policiales. También están protegidas las aceras, los pasos peatonales y las rampas. Una zona rígida es un área donde está prohibido estacionar (art. 215; balotario, preguntas 17 y 52).
Se considera abandono dejar un vehículo en la vía pública sin conductor durante más de 48 horas en un lugar donde se permite estacionar. En lugares prohibidos, el plazo es de 24 horas, y en zonas rígidas, de una hora. Un vehículo de emergencia puede estacionar en un lugar no permitido cuando resulte imprescindible por el servicio; esa excepción no se extiende a tu auto particular (arts. 219 y 225).
La autoridad competente puede restringir o prohibir la circulación o el estacionamiento en determinadas vías cuando las circunstancias lo justifiquen. Debes cumplir la regulación aplicable al lugar; no depende de que cada conductor esté de acuerdo (arts. 120, 121 y 123).

2.18Espacios de la vía y señales que debes respetar

La calzada es la parte de la vía destinada a los vehículos y eventualmente al cruce de peatones y animales. Un carril es la parte de la calzada destinada a una fila de vehículos. La acera corresponde a los peatones y la ciclovía a las bicicletas; no ocupes esos espacios con tu auto (definiciones del Reglamento; arts. 138 y 156).

La línea de pare o de parada es transversal e indica el límite ante el que debes detener completamente el vehículo cuando la señal correspondiente lo exige. No sobrepases su inicio. Si el efectivo de tránsito te muestra el frente o la espalda, debes detenerte; las indicaciones policiales prevalecen sobre los dispositivos de control (arts. 57 y 147; balotario, preguntas 2, 49, 53 y 183).
Una línea central amarilla discontinua permite cruzar al otro carril para adelantar si es seguro y está permitido por las demás reglas. Si es continua, no debes cruzarla. Cuando hay una línea continua junto a otra discontinua, respeta la que está de tu lado (art. 137; balotario, preguntas 5, 51 y 92).
La línea blanca continua longitudinal no debe atravesarse salvo las excepciones aplicables. Si separa el carril derecho de la berma, no debes cruzarla para circular por esta, salvo una emergencia. Las líneas canalizadoras conforman islas que encauzan el tránsito en una intersección: no circules sobre ellas (art. 137; balotario, preguntas 84, 97 y 198).

2.19Qué hacer ante un accidente

Si participas en un accidente con daños personales o materiales, solicita inmediatamente la intervención policial e informa de lo ocurrido. Detén el vehículo sin crear otro peligro y permanece en el lugar hasta la llegada del efectivo interviniente. No sustituyas esa obligación por llamar solamente a un familiar o a los bomberos (arts. 274 y 275).

Señaliza el lugar para evitar nuevos riesgos, auxilia inmediatamente a las personas lesionadas hasta la llegada de ayuda médica, facilita tus datos y los documentos requeridos, y conserva los elementos útiles para la investigación. Debes denunciar inmediatamente el accidente ante la comisaría correspondiente y someterte al dosaje etílico (art. 275).
El conductor, el propietario o el prestador del servicio de transporte debe avisar a la compañía de seguros y dejar constancia en la dependencia policial más cercana. La cobertura del seguro no sustituye las obligaciones de ayuda, información e intervención policial (balotario, pregunta 65).

2.20Puntos, reincidencia y trámites con licencia sancionada

Determinadas infracciones generan puntos en contra. Acumular 100 puntos firmes vigentes produce una sanción: la primera acumulación implica suspensión por seis meses; la segunda, suspensión por doce meses; la tercera, cancelación e inhabilitación definitiva. Los puntos tienen una vigencia de 24 meses desde que queda firme la sanción administrativa correspondiente (art. 313, texto modificado; hechos verificados de Perú, sección 8).

Como regla general, cometes reincidencia si repites la misma infracción dentro de doce meses y las resoluciones de las sanciones anteriores han quedado firmes; se aplica el doble de la multa. El cuadro puede establecer supuestos y consecuencias especiales, por lo que no debes aplicar esa regla sin comprobar el código correspondiente (art. 312).
Durante la suspensión no puedes conducir ni obtener duplicado, revalidación o recategorización para eludir la sanción. El reglamento exige no tener sanciones pendientes de cumplimiento para esos trámites. Si tu licencia está retenida, tampoco se te otorga un duplicado (D.S. 007-2016-MTC, arts. 14, 19 y 25).
No conduzcas sin haber obtenido la licencia o el permiso provisional correspondiente. El código M.3 recogido en la fuente establece multa, inhabilitación para obtener licencia por tres años e internamiento del vehículo. Distingue este supuesto del de una persona que sí tiene licencia, pero está vencida, retenida o suspendida (Anexo I, M.3).

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Un control policial durante tu recorrido

Situación práctica: conduces de noche y la Policía de Tránsito te indica que te detengas.

Detente con seguridad y acata las indicaciones del efectivo.
Presenta los documentos requeridos y realiza las pruebas solicitadas, aunque no hayas tenido un accidente.
Distingue las comprobaciones de coordinación, el alcoholímetro y el análisis de sangre o alcoholemia.
Si solicitas una prueba adicional a tu costo, debe obtenerse inmediatamente la muestra médica necesaria.
Recuerda que negarte genera una presunción en tu contra y está incluido en M.1 y M.2.
Sin accidente, M.2 prevé multa del 50 % de la UIT y suspensión por tres años; con participación en accidente, M.1 prevé 100 %, cancelación e inhabilitación definitiva. Ambas incluyen internamiento y retención.

Sueño antes de salir o durante el viaje

Situación práctica: tomas una medicina que puede causar somnolencia.

Identifica si la medicina puede inducirte al sueño.
Abstente de manejar; ir despacio o llevar acompañante no elimina ese efecto.
Si el cansancio aparece cuando estás conduciendo, prepara una detención segura.
Sal de la calzada y detente sin obstaculizar ni poner en peligro a otros.
Descansa antes de continuar.

Suena el celular mientras manejas

Situación práctica: recibes un mensaje al circular por una avenida.

Mantén la atención en la vía y las manos en el volante.
No tomes el celular para leer o responder.
No confundas la espera ante un semáforo con estacionar.
Si necesitas usarlo con las manos, estaciona en un lugar permitido y apaga el motor.
Prepara el GPS y los ajustes necesarios antes de reanudar la marcha.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Reconoces las sustancias y los estados de cansancio que impiden conducir.
2Relacionas el artículo 307 con el Código Penal y el umbral de más de 0,5 g/L para conducción particular.
3Sabes que debes realizar las pruebas policiales y que negarte tiene consecuencias.
4Distingues M.2 sin accidente de M.1 con participación en accidente, incluidas sus medidas preventivas.
5Entiendes UIT, alcoholemia, suspensión e inhabilitación definitiva.
6Usas dispositivos con las manos únicamente con el vehículo estacionado y el motor apagado.
7Conoces los fines permitidos del retroceso y la obligación de no perturbar a otros.
8Recuerdas L.7: bocina innecesaria, leve, multa del 4 % de la UIT.
9Compruebas documentos, SOAT, inspección técnica y placa.
10Cumples las restricciones de tu licencia y conoces la retención para reexaminación.
11Usas cinturón en los asientos obligados, incluidos los posteriores cuando corresponda por fabricación o por norma.
12Sabes detenerte detrás de un transporte escolar que recoge o deja escolares.
13Respetas las preferencias de rotondas, pendientes, peatones y emergencias.
14Distingues las luces, las marcas viales y las prohibiciones de estacionamiento.
15Ante un accidente, solicitas intervención policial, señalizas y prestas auxilio.
16No intentas eludir una suspensión o una retención mediante trámites de licencia.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Confundir el umbral de alcohol en sangre con una cantidad de bebidas que permite manejar.
Creer que solo debes realizar pruebas de intoxicación después de un accidente.
Tratar la negativa como una medición positiva: es una presunción en contra y un supuesto expresamente sancionado.
Responder solo multa ante M.1 o M.2 y olvidar suspensión o cancelación, internamiento y retención.
Suponer que un acompañante compensa el sueño producido por medicamentos.
Usar el celular con las manos ante un semáforo porque el auto está detenido.
Limitar el cinturón posterior a los vehículos que lo traen de fábrica y olvidar los obligados por norma.
Aceptar cualquier pista para una competencia sin comprobar la autorización de la autoridad competente.
Confundir los dos días para comunicar una intervención por discapacidad con un permiso para seguir conduciendo.
Llamar grave a la bocina innecesaria: el cuadro aplicable de la fuente la recoge como L.7, leve, 4 % de la UIT.
Afirmar que todo retroceso está prohibido o permitirlo sin comprobar su finalidad y las precauciones.
Dar preferencia especial a una ambulancia que no anuncia su presencia mediante luces y sirena.
Responder que basta reducir la velocidad junto a un transporte escolar detenido recogiendo o dejando escolares.
Confundir suspensión de licencia con pérdida de la obligación de cumplir la sanción al pedir un duplicado.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿En cuál de las siguientes opciones, los factores mencionados contribuyen a una colisión vehicular?

Practicar más preguntas de aptitud del conductor: alcohol, drogas, sueño y distracciones

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre aptitud del conductor: alcohol, drogas, sueño y distracciones

Los vehículos deben ser conducidos con:: Puertas, capot y maletera cerrados. Puertas, capot y maletera deben permanecer cerrados durante la conducción. Esta exigencia evita la caída de ocupantes u objetos, el ingreso de gases del escape al habitáculo y la pérdida de visibilidad del conductor. La norma no contempla excepciones por casos especiales ni autorizaciones para circular con la maletera o las puertas entreabiertas: cualquier apertura durante la marcha representa un riesgo para todos los usuarios de la vía.Ver pregunta completa
¿Se puede conducir un vehículo con el motor en punto neutro?: No, está prohibido. Circular con el motor en punto neutro está prohibido. Sin una marcha engranada, el conductor pierde el freno motor y parte del control del vehículo, lo que resulta especialmente peligroso en pendientes: el vehículo gana velocidad y toda la retención recae sobre los frenos, que pueden sobrecalentarse y fallar. La prohibición rige siempre, sin excepciones por la experiencia del conductor ni por el tipo de tramo que se recorra.Ver pregunta completa
Es una parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de peatones y animales.: La calzada. La calzada es la parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y, eventualmente, al cruce de peatones y animales. Sobre ella rigen las reglas de carriles, adelantamiento y velocidad. La acera está reservada a los peatones y la berma es la franja lateral de las carreteras prevista para detenciones de emergencia; ninguna de las dos está habilitada para el tránsito vehicular ordinario.Ver pregunta completa
Las luces intermitentes de emergencia del vehículo deben utilizarse obligatoriamente:: Para indicar la detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa o la ejecución de maniobras riesgosas. Las luces intermitentes de emergencia advierten una situación de riesgo: la detención, parada o estacionamiento del vehículo en zona peligrosa, o la ejecución de maniobras riesgosas. Su función es alertar de un peligro excepcional, no acompañar la conducción normal: para girar en intersecciones o cambiar de carril se usan las luces direccionales, y mantener las intermitentes encendidas de forma permanente les quitaría todo valor de advertencia.Ver pregunta completa
Si en una vía de dos carriles con tránsito en un mismo sentido usted se desplaza lentamente en su vehículo, debe circular por el carril de la _________ y los vehículos que circulen a mayor velocidad deben hacerlo por el carril de la ___________: Derecha / Izquierda. El orden de los carriles responde a la velocidad: quien se desplaza lentamente debe mantenerse en el carril de la derecha y dejar el de la izquierda a los vehículos más rápidos y a los adelantamientos. Esta disciplina de carril mantiene fluida la circulación y evita maniobras de zigzag. Avanzar despacio por la izquierda entorpece el tránsito y constituye una infracción.Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

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Aptitud del conductor: alcohol, drogas, sueño y distraccionesLicencia Clase A Categoría I (brevete A-I)