Cinturón, asiento y transporte seguro — Teoría licencia A-I en el Perú

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a proteger a quienes viajan contigo: usar el cinturón, preparar el puesto de conducción, respetar las plazas y transportar la carga asegurada. También distinguirás la carga lateral prohibida de la carga posterior autorizada y repasarás las reglas de circulación y seguridad que aparecen en los dos temas asociados del banco.

Lo que vas a ver

1.Quién debe usar el cinturón de seguridad
2.Tu responsabilidad por los ocupantes
3.Preparar asiento, cinturón y cabezal
4.Asiento exclusivo del conductor
5.Cuántas personas puedes llevar y dónde
6.Subir y bajar pasajeros y proteger a los escolares
7.Abastecer combustible sin crear peligro
8.Carga: dimensiones, sujeción y cobertura
9.Carga: qué no debe ocurrir mientras circulas
10.Carga que sobresale y cargas excepcionales
11.Ciclistas y vehículos sujetados
12.Atención, cansancio y condiciones de riesgo
13.Averías y accidentes: avisar y proteger
14.Tu licencia y la revisión del vehículo
15.Obedecer señales y reconocer las marcas
16.Calzada, carril, acera y zona rígida
17.Cambiar de carril, adelantar y retroceder
18.Preferencias de paso y respeto a los demás
19.Luces para ver, ser visto y avisar
20.Detenciones, estacionamiento y otras obligaciones

Paso 2. El temario

2.1Quién debe usar el cinturón de seguridad

En los vehículos de tu licencia A-I, tú y los demás ocupantes de los asientos delanteros deben usar el cinturón durante la circulación. El artículo 85 exceptúa de esa regla delantera a los vehículos de categoría L; esa excepción no corresponde a tu automóvil o camioneta.

En los asientos posteriores, el cinturón es obligatorio cuando el vehículo lo incorpora de fábrica y en los demás casos en que las normas vigentes obligan a tenerlo. No reduzcas esta obligación a los cinturones que ves instalados: también comprende los que el vehículo está obligado a tener.
La obligación alcanza al conductor y a los pasajeros en los supuestos indicados. Por eso son compatibles las afirmaciones de que se usa adelante, también atrás cuando corresponde y que no es exclusivo del conductor. Comprueba estas condiciones antes de iniciar la marcha.

2.2Tu responsabilidad por los ocupantes

Como conductor, cometes una infracción si no llevas puesto el cinturón o permites que los ocupantes no lo utilicen cuando están obligados. Antes de arrancar, comprueba tu cinturón y el de quienes viajan contigo; no esperes a estar circulando para pedirles que se lo abrochen.

El cuadro de infracciones de la fuente aportada califica esta conducta como grave, con multa del 8 % de la UIT. UIT significa Unidad Impositiva Tributaria y sirve como referencia para calcular la multa. El cuadro también señala responsabilidad solidaria del propietario.
El artículo 253 exige que los vehículos de las categorías M y N estén provistos de cinturones y cabezales de seguridad conforme al Reglamento Nacional de Vehículos. Además, el artículo 90 te obliga a verificar, antes de ingresar a la vía pública, que el vehículo esté operativo y en condiciones adecuadas de seguridad.

2.3Preparar asiento, cinturón y cabezal

Antes de circular, prepara el asiento y la distancia al timón para ocupar correctamente el puesto y manejar los pedales. El anexo 10 del protocolo del MTC presenta conjuntamente la posición del asiento, los pies en los pedales y las manos al volante. Es una preparación práctica del puesto de conducción. [MTC, anexo 10, página 52](https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/535273/DIRECTIVA_PROTOCOLO_DE_MANEJO.pdf?v=1582848572).

Coloca el cinturón ajustado sobre el pecho y tensado en la pelvis, siguiendo el esquema del MTC. Regula el cabezal para que su zona central quede a la altura de tus orejas. Comprueba estos ajustes con el vehículo detenido. [MTC, anexo 10, página 52](https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/535273/DIRECTIVA_PROTOCOLO_DE_MANEJO.pdf?v=1582848572).
Usar correctamente el cinturón ayuda a reducir la gravedad de las heridas y evita que el ocupante salga expulsado del vehículo en un accidente. La protección depende de llevarlo correctamente colocado, además de cumplir la obligación de usarlo. [Ministerio de Salud, explicación sobre el cinturón](https://www.gob.pe/institucion/minsa/noticias/36308-uso-de-cinturon-de-seguridad-reduce-el-riesgo-de-muerte-en-un-75).

2.4Asiento exclusivo del conductor

Tu asiento frente al timón es exclusivo: no lo compartas con otra persona, un animal ni una cosa. La prohibición incluye llevar a un niño en tu regazo, aunque sea pequeño y el recorrido sea corto.

Mientras el vehículo está en marcha, no permitas que otra persona tome el control de la dirección. Llevar acompañante no permite repartir el manejo del timón entre dos personas.
Conduce con ambas manos sobre el volante. Puedes retirar una mano cuando sea necesario cambiar de velocidad o accionar otro mando del vehículo; esa excepción no permite sostener el celular para utilizarlo mientras conduces.

2.5Cuántas personas puedes llevar y dónde

No conduzcas con más personas que el número de asientos señalado en la Tarjeta de Identificación Vehicular, el documento que recoge los datos del vehículo. El límite no depende de que los pasajeros sean familiares ni de que el trayecto sea corto.

El artículo 96 contempla una excepción para niños en brazos en los asientos posteriores respecto del número de personas. Esta excepción no elimina las obligaciones del cinturón del artículo 85 ni permite compartir el asiento del conductor.
Conduce con puertas, capot y maletera cerrados. No transportes personas en el exterior de la carrocería, en las escalinatas ni permitas que sobresalga parte de su cuerpo.
Según el cuadro de infracciones aportado, transportar personas en el exterior o permitir que sobresalga parte de su cuerpo es una infracción grave, con multa del 8 % de la UIT. Mantén a los ocupantes dentro del vehículo durante la circulación.

2.6Subir y bajar pasajeros y proteger a los escolares

Recoge o deja pasajeros en lugares autorizados. Para el ascenso y descenso de un vehículo particular, el artículo 207 exige que la detención no genere peligro ni obstaculice la circulación: detente en el sentido de circulación, en el carril derecho, con intermitentes, paralelo a la acera y a no más de 20 centímetros de su borde.

Si te aproximas por tu carril a un transporte escolar detenido que recoge o deja escolares, detente detrás. No reinicies la marcha para adelantarlo hasta que termine el ascenso o descenso; pasar despacio o tocar la bocina no sustituye esta obligación.
Ten cuidado con los peatones y los vehículos que te rodean, y especial cuidado con niños, personas con discapacidad, adultos mayores y embarazadas. El banco también incluye a los ciclistas entre los usuarios vulnerables que merecen especial protección. Si una fila de escolares cruza la calzada fuera del crucero peatonal, detente y cede el paso.

2.7Abastecer combustible sin crear peligro

Cuando abastezcas combustible en el establecimiento destinado a ello, apaga el motor. Tú y tus acompañantes deben abstenerse de fumar, como establece el artículo 97.

El artículo 97 también prohíbe abastecer combustible con personas a bordo a los conductores del servicio público de transporte de pasajeros. Esa obligación específica no debe trasladarse como si el artículo la formulara para todos los vehículos particulares.
La pregunta oficial 86 identifica como correcta la abstención de fumar del conductor y sus acompañantes. Esa alternativa no menciona apagar el motor, aunque apagarlo también sea obligatorio por el reglamento; no atribuyas a la alternativa un contenido que no tiene.

2.8Carga: dimensiones, sujeción y cobertura

Como regla general del artículo 100, asegúrate de que la carga no sobrepase las dimensiones de la carrocería y esté adecuadamente acomodada, sujeta y cubierta. Debe transportarse sin poner en peligro a las personas ni a otros vehículos.

Las sogas, cordeles, cadenas, lonas y redes utilizados para acondicionar y proteger la carga deben quedar bien asegurados y no sobrepasar los límites de la carrocería. El artículo 248 exige colocarlos de modo que eviten el riesgo de caída de la carga.
El cuadro aportado considera grave circular con carga que sobrepase la carrocería o quede fuera de ella, así como transportar materiales sin medidas que impidan su caída a la vía. Indica multa del 8 % de la UIT y retención del vehículo. El supuesto expresamente autorizado de carga posterior tiene las condiciones específicas que se explican más adelante.

2.9Carga: qué no debe ocurrir mientras circulas

El artículo 101 te obliga a asegurarte de que la carga no sea arrastrada, no presente fugas y no caiga sobre la vía. También debes asegurarte de que no comprometa la estabilidad ni la conducción del vehículo, no oculte las luces, los dispositivos reflectivos o la Placa Única Nacional de Rodaje y no afecte la visibilidad.

Por ejemplo, una lona que tapa las luces o la placa incumple la norma aunque esté firmemente amarrada. Antes de salir, comprueba tanto la sujeción de la carga como la visibilidad del conductor y de los elementos que deben quedar visibles.
En la pregunta oficial 165, decir que debes tratar de que la carga no sea arrastrada no expresa el deber completo: debes asegurarte de que no lo sea. Las alternativas que aceptan carga sobresaliendo lateralmente tampoco cumplen la prohibición. La alternativa correcta exige asegurarte de que la carga no sobrepase la carrocería; los artículos 100 y 101 se cumplen conjuntamente, sin una prioridad general entre ellos.

2.10Carga que sobresale y cargas excepcionales

Está prohibido circular con carga que sobresalga lateralmente de la carrocería. Ni sujetarla bien ni señalizarla convierten esa circulación en permitida por el artículo 228.

Si el vehículo está autorizado para transportar carga que sobresale por detrás, el saliente no debe exceder la tercera parte de la longitud de la plataforma. Además, no puede sobrepasar las dimensiones máximas reglamentarias y debe señalizarse conforme a las disposiciones de la autoridad competente. Son condiciones que deben cumplirse juntas.
El artículo 226 exige autorización excepcional, caso por caso y conforme a las normas sobre pesos y medidas, para la circulación de vehículos que no se ajustan a las exigencias reglamentarias por sus características o el peso o volumen de su carga. Ese artículo no acredita una excepción expresa a la prohibición lateral del artículo 228; no la enseñes ni la apliques como tal.

2.11Ciclistas y vehículos sujetados

El conductor de un vehículo menor, automotor o no motorizado, no debe asirse ni sujetarse a otro vehículo que circula por la vía pública. La prohibición comprende al ciclista que se agarra a un automóvil para que lo arrastre.

Si conduces un automóvil, no lleves a un ciclista sujeto al vehículo en marcha. El balotario oficial identifica esta conducta como prohibida y sancionable con multa; no establece en esa respuesta un grado ni un monto que debas añadir.
Los vehículos menores no deben llevar carga ni pasajeros que dificulten su visibilidad, equilibrio o conducción. Solo pueden viajar las personas que ocupen asientos acondicionados para ello. El artículo 105 de la fuente aportada exige casco protector autorizado al conductor y al acompañante de motocicleta, ciclomotor o bicicleta.

2.12Atención, cansancio y condiciones de riesgo

Las preocupaciones, el uso del celular y la manipulación de la radio pueden distraerte y ocasionar accidentes. El banco considera los tres ejemplos como distracciones: presta atención a la conducción y prepara los mandos antes de circular.

El artículo 86 prohíbe utilizar dispositivos móviles u objetos portátiles si ello implica dejar de conducir con ambas manos sobre el volante. Permite utilizarlos con las manos cuando el vehículo está estacionado y con el motor apagado; una simple detención no expresa todas esas condiciones.
No conduzcas si muestras cansancio o si has tomado medicamentos que puedan inducirte al sueño. La somnolencia hace más lentas tus decisiones y favorece los errores; conducir despacio o llevar acompañante no elimina ese problema.
El pavimento húmedo, los neumáticos desgastados y el cansancio forman una combinación de factores que contribuyen a una colisión, identificada en la pregunta oficial 188. Eso no significa que otros factores peligrosos mencionados en alternativas distintas, como la distracción, dejen de serlo.

2.13Averías y accidentes: avisar y proteger

Utiliza las luces intermitentes de emergencia para advertir una detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa o una maniobra riesgosa. Si el vehículo comienza a fallar y lo llevas al costado de la autopista, activa esas luces para avisar a los demás.

Si por fuerza mayor tu vehículo constituye un obstáculo o peligro, señaliza el lugar con dispositivos de seguridad y retíralo tan pronto como sea posible. Al detenerte, evita crear un nuevo peligro u obstaculizar innecesariamente la circulación.
Si participas en un accidente con daños personales o materiales, solicita de inmediato la intervención policial e informa de lo ocurrido. El artículo 275 también exige detenerte, permanecer hasta la llegada del efectivo interviniente, señalizar, auxiliar a los lesionados y denunciar inmediatamente el hecho ante la comisaría de la jurisdicción.
El balotario oficial señala que el conductor, el propietario o el prestador del servicio debe dar aviso a la compañía de seguros y dejar constancia en la dependencia policial más cercana. Avisar únicamente al seguro o únicamente a la Policía deja incompleta esa respuesta.

2.14Tu licencia y la revisión del vehículo

Tu licencia particular A-I permite conducir los automóviles y camionetas comprendidos en su categoría; un automóvil sedán es un ejemplo válido. No habilita para conducir motos ni mototaxis, ni los vehículos profesionales de otras categorías que el banco propone como alternativas, como un volquete o un ómnibus panorámico.

El banco oficial establece una frecuencia anual de inspección técnica para el vehículo particular del supuesto planteado. Para un M1 particular de transporte de personas de hasta nueve asientos, incluido el conductor, sitúa el inicio a partir del cuarto año contado desde el año siguiente al de fabricación.
Antes de salir a la vía, verifica las condiciones de seguridad y funcionamiento del vehículo y que cuente con un dispositivo de advertencia para emergencias. La inspección periódica no sustituye esa comprobación previa exigida por el artículo 90.

2.15Obedecer señales y reconocer las marcas

Los conductores y los peatones deben obedecer los dispositivos de control del tránsito, salvo que el efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al control indique otra cosa. Todos los usuarios deben respetar los dispositivos, las instrucciones policiales y las normas correspondientes.

Si el efectivo de tránsito se coloca de frente o de espaldas a ti, debes detenerte. Una línea transversal de parada o de pare señala el límite antes del cual debes detener completamente el vehículo cuando corresponde hacerlo; no sobrepases su inicio.
Una línea central amarilla discontinua permite cruzar para adelantar si la maniobra es segura y está permitida. Una línea central amarilla continua prohíbe cruzar al otro carril. Ante una línea doble, continua y discontinua, respeta la que está de tu lado.
Una línea blanca longitudinal continua prohíbe pasar al otro lado con las excepciones aplicables; no significa que puedas cruzarla libremente por ser blanca. Si separa el carril derecho de la berma de una carretera, el banco admite atravesarla ante una emergencia, no para adelantar por congestión.
Las líneas canalizadoras conforman las islas canalizadoras del tránsito en una intersección. Reconocer las marcas te ayuda a mantenerte en el espacio de circulación que corresponde y a distinguirlo de las zonas que no son carriles de marcha.

2.16Calzada, carril, acera y zona rígida

La calzada es la parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de peatones y animales. El carril es una parte de la calzada destinada al tránsito de una fila de vehículos.

La acera está destinada a los peatones. Para relacionar usuarios con su espacio, el banco asocia al ciclista con la ciclovía y al conductor de un vehículo con la calzada; la acera no es un carril para circular con tu automóvil.
Una zona rígida es un área de la vía donde está prohibido estacionar. No confundas esa prohibición con una prohibición general de circulación por toda el área.

2.17Cambiar de carril, adelantar y retroceder

Para cambiar de carril, advierte primero con la direccional, comprueba que existe un espacio seguro y realiza la maniobra con precaución. Las direccionales sirven para anunciar giros y cambios de carril; las intermitentes de emergencia tienen otra función.

En una vía de dos carriles en el mismo sentido, circula por el derecho si te desplazas lentamente; el izquierdo se destina a quienes circulan a mayor velocidad. Debes respetar tanto los límites máximos como los mínimos establecidos.
Como regla general, adelanta por la izquierda y vuelve después a tu carril original. Si otro vehículo te alcanza para adelantarte, no aumentes la velocidad hasta que te sobrepase; no conviertas la maniobra en una competencia.
La marcha atrás está prohibida salvo los casos estrictamente justificados que contempla el artículo 149, como incorporarte a la circulación o estacionar cuando resulte indispensable. Hazla con precaución y sin perturbar a los demás usuarios; tampoco conduzcas con el motor apagado o en punto neutro.

2.18Preferencias de paso y respeto a los demás

En una rotonda, tiene prioridad el vehículo que ya circula por ella frente al que intenta ingresar. En una pendiente pronunciada que solo permite pasar a un vehículo, tiene preferencia el que asciende.

Al salir de una propiedad e incorporarte a la vía cruzando la acera, cede a los vehículos que circulan por la vía y a los peatones de la acera. No uses la bocina para exigir que se aparten.
La prioridad especial de una ambulancia se relaciona con el uso de las señales audibles y visibles correspondientes. Si se aproxima sin sirena y sin luces especiales, el banco indica que no tiene preferencia especial por el mero hecho de ser una ambulancia.
Tu conducta debe respetar la vida, la integridad física de los demás usuarios y la autoridad encargada del tránsito. Si hay agua en la calzada, toma precauciones para no mojar la acera ni a los peatones; utiliza la bocina para evitar peligros, no para llamar la atención innecesariamente.

2.19Luces para ver, ser visto y avisar

En las vías públicas urbanas, utiliza las luces bajas por la noche y cuando la luz natural, la visibilidad o el tránsito lo requieran. El artículo 152 no establece que deban permanecer encendidas durante todo el día en cualquier vía urbana.

En la red vial nacional y departamental o regional, las luces bajas son obligatorias durante las veinticuatro horas, salvo los supuestos en que corresponde la luz alta conforme al artículo 153. No traslades automáticamente esta regla a todas las vías urbanas.
La luz alta se utiliza en carreteras y caminos conforme al artículo 153. Cámbiala por luz baja antes de cruzarte con otro vehículo, al aproximarte a uno que te precede y, de noche, si hay niebla y dispones de rompenieblas. En este último caso utiliza las bajas junto con las rompenieblas.
Las direccionales anuncian giros y cambios de carril. Las intermitentes de emergencia advierten situaciones peligrosas y maniobras riesgosas; no sustituyen la direccional para un cambio de carril ordinario.

2.20Detenciones, estacionamiento y otras obligaciones

No estaciones en curvas, dentro de intersecciones, frente a entradas de garajes ni frente a recintos militares o policiales. Tampoco sobre la acera ni a la salida de una sala de espectáculos en funcionamiento. Estacionar a un metro de un paso peatonal no cumple la prohibición del artículo 215 de hacerlo a menos de diez metros.

El balotario admite que un vehículo de emergencia estacione en un lugar no permitido cuando sea imprescindible. Esa excepción no autoriza a un conductor particular a estacionar allí por conveniencia.
En un lugar de la vía pública donde estacionar está permitido, dejar el vehículo sin conductor por más de 48 horas constituye abandono según el artículo 219. Ese umbral corresponde al lugar permitido; el artículo distingue otros supuestos para lugares prohibidos y zonas rígidas.
Mantén combustible suficiente para evitar detenciones que perjudiquen o pongan en riesgo la circulación. No arrojes, deposites ni abandones objetos que la dificulten. Las emisiones contaminantes no deben superar el límite máximo que permite la norma.
La autoridad competente puede prohibir o restringir la circulación o el estacionamiento en determinadas vías cuando la situación lo justifique. Para competir con vehículos motorizados, utiliza un circuito, autódromo o pista autorizado; no conviertas las calles del distrito en una pista de carreras.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Situación real: preparar un viaje con pasajeros y equipaje

Completa la revisión antes de mover tu automóvil o camioneta.

Consulta las plazas de la Tarjeta de Identificación Vehicular y organiza a los ocupantes dentro del vehículo, sin compartir el asiento del conductor.
Prepara el asiento, coloca el cinturón y regula el cabezal; comprueba el cinturón de los pasajeros obligados, también en los asientos posteriores.
Acomoda, sujeta y cubre el equipaje para que no se desplace, caiga, arrastre ni presente fugas.
Comprueba que la carga no impide ver ni tapa las luces, los reflectivos o la placa.
Cierra puertas, capot y maletera, verifica que puedes conducir con atención y comienza la marcha cuando sea seguro.

Comparar carga lateral y carga posterior

La dirección del saliente cambia la regla; sujetar o señalizar no basta por sí solo.

Carga que sobresale por un lado de la carrocería → circulación prohibida por el artículo 228.
Carga que sobresale por detrás → comprueba primero que el vehículo esté autorizado para ese transporte.
Con autorización posterior → saliente máximo de un tercio de la longitud de la plataforma, sin exceder las dimensiones máximas reglamentarias.
Además → señaliza según las disposiciones de la autoridad y cumple la sujeción, estabilidad y visibilidad exigidas.
La autorización excepcional del artículo 226 → no demuestra una dispensa expresa de la prohibición lateral.

Situación real: un transporte escolar se detiene delante

Protege el ascenso y descenso de los escolares.

Reconoce que el transporte escolar está detenido recogiendo o dejando escolares.
Detente detrás del vehículo.
Espera hasta que termine el ascenso o descenso; no intentes adelantarlo.
Reanuda la marcha con precaución cuando haya culminado esa operación y puedas hacerlo sin peligro.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Compruebas el cinturón del conductor y de los pasajeros obligados, incluidos los asientos posteriores con cinturones de fábrica o exigidos por las normas.
2Preparas asiento, cinturón y cabezal antes de circular.
3Mantienes tu asiento exclusivo y no cedes la dirección en marcha.
4Respetas las plazas de la Tarjeta de Identificación Vehicular y distingues la excepción de número de personas de las obligaciones del cinturón.
5Llevas puertas, capot y maletera cerrados y a los ocupantes dentro de la carrocería.
6Te detienes detrás de un transporte escolar durante el ascenso o descenso.
7Al abastecer combustible, apagas el motor y nadie fuma.
8Aseguras, acomodas y cubres la carga; no basta con intentar evitar que se arrastre.
9Compruebas que la carga no cae, pierde líquidos, desestabiliza ni tapa visión, luces, reflectivos o placa.
10Reconoces la prohibición de carga lateral sin atribuirle una excepción no acreditada.
11Para un saliente posterior autorizado, recuerdas conjuntamente el tercio de la plataforma, las dimensiones máximas y la señalización.
12No llevas a un ciclista sujeto al vehículo en marcha.
13Evitas distracciones y te abstienes de conducir con cansancio o sueño.
14Sabes utilizar las luces de emergencia y avisar tanto al seguro como a la Policía tras un accidente.
15Distingues las marcas, los espacios de la vía, las maniobras, las preferencias y los supuestos de luces repasados.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Limitar el cinturón al conductor o a los asientos delanteros.
Resumir la obligación trasera solo como cuando el vehículo lo trae y omitir los cinturones exigidos por las normas.
Interpretar la excepción de niños en brazos sobre el número de personas como una excepción al cinturón o al asiento exclusivo del conductor.
Adelantar despacio a un transporte escolar mientras suben o bajan escolares.
Atribuir a la alternativa de la pregunta 86 la obligación de apagar el motor: esa alternativa solo menciona que el conductor y sus acompañantes no fumen.
Aceptar carga lateral porque está amarrada, señalizada o se invoca genéricamente el artículo 226.
Olvidar las dimensiones máximas reglamentarias cuando existe autorización para un saliente posterior.
Confundir tratar de que la carga no se arrastre con asegurarte de que no se arrastre.
Inventar una prioridad general del artículo 100 sobre el 101: ambos contienen obligaciones que debes cumplir.
Permitir que un ciclista se sujete al automóvil porque circulas despacio.
Creer que conducir despacio o acompañado elimina los efectos de la somnolencia.
Confundir direccionales con intermitentes de emergencia.
Aplicar la obligación de luces bajas de veinticuatro horas de la red nacional y regional a cualquier vía urbana.
Interpretar la respuesta de la pregunta 188 como si los demás factores peligrosos de sus alternativas fueran seguros.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Si maneja de noche, hubiera neblina y tuviera luces rompenieblas, debe utilizar:

Practicar más preguntas de cinturón, asiento y transporte seguro

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre cinturón, asiento y transporte seguro

Si ocurre un accidente de tránsito, ¿qué obligación tiene el conductor, el propietario del vehículo o el prestador del servicio de transporte?: Dar aviso a la compañía de seguros y dejar constancia en la delegación de la Policía Nacional del Perú más cercana. Tras un accidente de tránsito existe una doble obligación: avisar a la compañía de seguros, para activar las coberturas correspondientes, y dejar constancia del hecho en la delegación de la Policía Nacional del Perú más cercana, para que exista un registro oficial de lo ocurrido. Avisar solo a una de esas instancias, o únicamente a los bomberos, no satisface lo que exige la norma.Ver pregunta completa
Ciclista es a ciclovía como:: Conductor calzada. La analogía se resuelve identificando el espacio que corresponde a cada usuario: así como el ciclista circula por la ciclovía, el conductor circula por la calzada, la parte de la vía destinada a los vehículos. La acera pertenece a los peatones y la berma es una franja contigua reservada para detenciones de emergencia y tránsito peatonal eventual, no para la circulación vehicular ordinaria; el peatón, además, no circula por autopistas.Ver pregunta completa
Es una obligación general de tránsito que, los ____________ circulen respetando los mensajes de _______________, las instrucciones de los Efectivos de la Policía de Tránsito y el mandato de las normas legales y reglamentarias correspondientes.: Los usuarios de la vía pública los dispositivos de control de tránsito. Todos los usuarios de la vía pública —conductores, peatones, ciclistas y pasajeros— comparten la obligación general de respetar los mensajes de los dispositivos de control del tránsito (señales, semáforos y marcas), las instrucciones de la Policía de Tránsito y las normas legales. La regla no se limita a los peatones ni a los vehículos: alcanza a toda persona que usa la vía, porque la seguridad vial depende del comportamiento coordinado de todos.Ver pregunta completa
La acción correcta al abastecer de combustible su vehículo, es:: Abstenerse de fumar tanto el conductor como sus acompañantes. Durante el abastecimiento de combustible se liberan vapores altamente inflamables, por lo que tanto el conductor como sus acompañantes deben abstenerse de fumar. Las otras conductas descritas son contrarias a la práctica segura: el motor debe permanecer apagado mientras se carga combustible y no existe obligación alguna de que los pasajeros permanezcan a bordo. Solo la prohibición de fumar es correcta.Ver pregunta completa
Si su vehículo deja de funcionar o comienza a tener problemas y usted trata de moverlo al costado de la autopista, debe:: Activar las luces intermitentes de emergencia. Un vehículo averiado que se orilla en una autopista se convierte en un obstáculo inesperado para quienes circulan a alta velocidad. Activar las luces intermitentes de emergencia advierte de inmediato a los demás conductores y les da tiempo para reaccionar. Detenerse en pleno carril de circulación o abandonar el vehículo de forma apresurada aumentaría el peligro en lugar de reducirlo.Ver pregunta completa

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Cinturón, asiento y transporte seguroLicencia Clase A categoría I (brevete A-I)