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B1Accidentes, emergencias y primeros auxilios45 min

Accidentes, emergencias y primeros auxiliosLicencia de conducción B1

Estudia esta licencia en la Academia, con tests

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a proteger la zona, avisar y socorrer; a permanecer en el lugar cuando haya víctimas y a distinguir ese procedimiento del aplicable a daños materiales. También conocerás las respuestas ante fallas del vehículo, colisiones inminentes, derrapes e hidroplaneo. El recorrido separa la actuación urgente, los trámites posteriores y la prevención.

Lo que vas a ver

  1. 1.Qué es un accidente y por qué debes prevenirlo
  2. 2.Actuación urgente: PAS y protección de la zona
  3. 3.Actuación urgente: avisar con datos precisos
  4. 4.Actuación urgente: socorrer sin agravar las lesiones
  5. 5.Actuación urgente: hemorragias y quemaduras
  6. 6.Con lesionados o muertos: permanecer y facilitar la atención
  7. 7.Accidente solo con daños materiales: pruebas y retiro
  8. 8.Trámites posteriores: informe y copias
  9. 9.Trámites posteriores: causa probable y responsabilidad
  10. 10.Trámites posteriores: embriaguez y suspensión de la licencia
  11. 11.Emergencias del vehículo: frenos, llanta, motor y luces
  12. 12.Emergencias del vehículo: acelerador pegado e incendio
  13. 13.Colisión inminente: frenar, esquivar o acelerar
  14. 14.Derrape: distinguir subviraje y sobreviraje
  15. 15.Aquaplaning: pérdida de contacto sobre agua o lodo
  16. 16.Vehículo varado: equipo y señalización
  17. 17.Remolque y paso a los servicios de emergencia
  18. 18.Prevención: anticipación y mantenimiento
  19. 19.Prevención: cómo reducir las lesiones en un choque
  20. 20.Prevención: cinturón, apoyacabezas y airbag

Paso 2. El temario

2.1Qué es un accidente y por qué debes prevenirlo

El artículo 2 del Código Nacional de Tránsito define el accidente de tránsito como un evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a las personas y bienes involucrados y afecta la circulación normal en la vía o su zona de influencia. Debe intervenir al menos un vehículo en movimiento; no es necesario que intervengan dos vehículos.

  • El manual presenta los accidentes como un problema de salud pública por las muertes, lesiones, discapacidades y consecuencias familiares y económicas que producen. Como referencia histórica, su página 11 recoge para Colombia 6.831 personas muertas y más de 40.100 lesionadas en 2015. Son datos del periodo citado, no una medición actual.
  • La velocidad, el alcohol, las drogas, la distracción, la fatiga y la falta de distancia favorecen situaciones de riesgo. Reconoce esos peligros y toma medidas para prevenirlos: creerte invulnerable o sobreestimar tus habilidades dificulta una conducción responsable.

2.2Actuación urgente: PAS y protección de la zona

Aplica PAS en este orden: Proteger, Avisar y Socorrer. Primero evita nuevas colisiones o atropellos; después avisa a emergencias y presta la ayuda que puedas realizar sin agravar las lesiones.

  • Conserva la calma y estaciona donde no estorbes a otros vehículos ni a los servicios de emergencia. Deja encendidas las luces de estacionamiento y ponte el chaleco reflectivo. De noche, el manual recomienda mantener las luces encendidas e intentar iluminar los vehículos accidentados.
  • El protocolo PAS del manual indica colocar los triángulos a un mínimo de 45 metros del siniestro. Señaliza con cuidado para no exponerte al tránsito. Si dispones de linterna, úsala para advertir tu presencia mientras caminas a señalizar.
  • Inmoviliza los vehículos accidentados y desconecta sus sistemas eléctricos sin exponerte al fuego. Evita que alguien fume en la zona. Un vehículo automático cuyo motor sigue encendido después del accidente puede continuar moviéndose.
  • Si interviene un conductor agresivo, mantente a una distancia segura de la escena y comunica su comportamiento a las autoridades cuando lleguen.

2.3Actuación urgente: avisar con datos precisos

Antes de llamar, observa rápidamente dónde estás, cuántos vehículos y personas están implicados y cuál es su estado. En carretera, indica el nombre o número de la ruta y el punto kilométrico si puedes identificarlo.

  • Identifícate y comunica la información con calma y precisión. Solicita una ambulancia si hay lesionados y no cuelgues hasta que te lo indiquen. Una ubicación clara permite dirigir la ayuda al lugar correcto.

2.4Actuación urgente: socorrer sin agravar las lesiones

Con la zona protegida y el aviso realizado, evalúa el estado de las víctimas para atender primero a las más graves. Comprueba si están conscientes, si respiran y si presentan hemorragias o traumatismos importantes; el manual también incluye comprobar el pulso.

  • No intentes sacar a un accidentado del vehículo ni moverlo salvo que corra peligro de muerte. No le quites el casco a un motociclista. Moverlo por iniciativa propia puede empeorar sus lesiones.
  • Si no tienes conocimientos de reanimación, el manual recomienda esperar a los servicios de urgencias. No improvises maniobras sobre la cabeza o la columna del lesionado.
  • No des alimentos, bebidas ni medicinas a los heridos. Puedes cubrirlos con una manta, especialmente si han sufrido una hemorragia. Háblales y tranquilízalos mientras llega la ayuda.

2.5Actuación urgente: hemorragias y quemaduras

Ante una hemorragia, presiona la herida con un trapo limpio durante al menos 10 minutos, según la página 203 del manual. Si se empapa, coloca otro encima sin retirar el primero.

  • Ante una quemadura, el manual indica lavar la zona con mucha agua fría durante 10 minutos y después envolverla con una sábana. No retires los restos de ropa quemada ni rompas las ampollas.
  • Habla al herido, tranquilízalo y hazle preguntas sobre lo ocurrido para ayudarlo a mantenerse consciente. Esta comunicación acompaña la valoración de su estado y la espera de atención; no garantiza que conserve la consciencia ni sustituye la atención médica.
  • Lleva el botiquín de primeros auxilios exigido por el artículo 30 como parte del equipo de carretera. Tenerlo disponible no sustituye los conocimientos necesarios para utilizarlo.

2.6Con lesionados o muertos: permanecer y facilitar la atención

Si participas en un accidente con lesionados o muertos, avisa a emergencias y a la autoridad y permanece en el lugar para facilitar su intervención. Mientras esperas, aplica PAS y presta la ayuda que puedas realizar. Permanecer no exige quedarte expuesto al tránsito, al fuego o a otra amenaza: protégete en una ubicación segura.

  • No apliques a este supuesto el retiro inmediato previsto para accidentes con solo daños materiales. Espera la intervención de la autoridad y no abandones injustificadamente el lugar. La protección de las personas y la ayuda urgente deben continuar durante la espera.
  • Verifica el estado de los lesionados y solicita una ambulancia para su traslado al centro asistencial más cercano. Aplica la precaución del PAS: no los muevas ni los saques del vehículo salvo peligro de muerte.
  • Presenta el SOAT al llegar a la institución médica o cuando lo exijan las autoridades. El Código exige que el vehículo tenga el seguro obligatorio vigente para transitar.
  • Todos los hospitales y clínicas, públicos y privados, están obligados a atender a las víctimas de hechos de tránsito. El manual describe una atención integral amparada por el SOAT desde urgencias hasta rehabilitación, que incluye hospitalización, medicamentos, material médico quirúrgico, prótesis, tratamientos, procedimientos y diagnóstico. La indicación de presentar el SOAT no autoriza a concluir que una clínica privada pueda negar la atención.

2.7Accidente solo con daños materiales: pruebas y retiro

El artículo 143 se aplica cuando solo hay daños materiales a vehículos, inmuebles, cosas o animales y no existen lesiones personales, estén asegurados o no los vehículos. Antes de elegir este procedimiento, comprueba el estado de las personas.

  • Los conductores, aseguradoras y demás interesados deben recoger las pruebas de la colisión mediante herramientas técnicas y tecnológicas, de forma oportuna y segura. Deben garantizar su autenticidad, integridad, conservación y posterior consulta y uso probatorio: que sean verdaderas, completas, se conserven y puedan utilizarse como prueba. El material obtenido con esas garantías reemplaza el informe de la autoridad sin depender del éxito de la conciliación.
  • La regla general exige retirar inmediatamente los vehículos colisionados y cualquier elemento que interrumpa el tránsito, y acudir a un centro de conciliación autorizado por el Ministerio de Justicia y del Derecho. Conciliar significa buscar un acuerdo con ayuda del centro autorizado. Para la audiencia no se exige informe de accidente ni presencia de la autoridad de tránsito; si fracasa, puedes acudir a otros mecanismos de justicia.
  • El artículo 144A contempla una excepción si presuntamente hay personas involucradas en estado de embriaguez, es decir, si se sospecha que están bajo sus efectos. Cualquiera de las partes puede negarse al retiro hasta que se practiquen las pruebas establecidas en el Código.
  • Fuera de esa excepción, si un involucrado se niega al retiro, el agente retira y traslada el vehículo e impone el comparendo por bloqueo de calzada o intersección. Si retirarlo es materialmente imposible por sus condiciones técnico-mecánicas, es decir, por su estado o sus daños, el agente lo retira y traslada sin ese comparendo por esos hechos.
  • Aunque solo haya daños a cosas, el artículo 147 permite al agente imponer comparendo si observa una infracción. Un comparendo no equivale por sí solo a una decisión sobre la responsabilidad en el accidente.

2.8Trámites posteriores: informe y copias

Lee conjuntamente los artículos 143 y 144: las pruebas con las garantías del artículo 143 sustituyen el informe en accidentes sin lesionados; el artículo 144 establece que, cuando no sea posible la conciliación, el agente que conozca el hecho debe levantar un informe descriptivo. Para ese agente es una obligación.

  • El informe identifica lugar, fecha y hora, vehículos, conductores, propietarios, testigos y seguros. También recoge el estado de seguridad de los vehículos, las condiciones de la vía, la visibilidad, las huellas de frenado, la posición de los vehículos, el croquis, los daños, las lesiones y las pruebas aportadas. El croquis es el dibujo de la escena.
  • En el supuesto del artículo 144, los conductores reciben copia inmediata y deben firmarla; si se niegan, basta la firma de un testigo mayor de edad. El artículo 145 exige al agente remitir copia al organismo de tránsito competente y a los centros de conciliación autorizados dentro de las 24 horas siguientes. Distingue esa remisión de la entrega inmediata al conductor.
  • Si los hechos pueden constituir una infracción penal, los artículos 148 y 149 atribuyen funciones de policía judicial a las autoridades de tránsito. El agente levanta el informe, entrega copia inmediata a los conductores, quienes deben firmarla o, en su defecto, firma un testigo. El informe, el croquis o ambos se entregan inmediatamente a los interesados y a la autoridad penal competente.

2.9Trámites posteriores: causa probable y responsabilidad

El artículo 146 llama concepto técnico al informe de accidente que explica su causa probable. Como regla general, esa explicación no decide quién es responsable del choque. La autoridad de tránsito tampoco puede determinar la cuantía de los daños, es decir, su valor económico.

  • La excepción permite definir responsabilidad cuando concurren todas estas condiciones: la autoridad emite comparendo por una presunta infracción; al terminar el proceso contravencional se impone la multa; y la violación de esa norma es la causa probable del accidente. El proceso contravencional es el trámite en el que se estudia la infracción y se decide si corresponde sancionar. El comparendo aislado no reúne esas condiciones.
  • El artículo 10 de la Ley 2251 exige a las autoridades reportar los sectores y tramos con siniestros que causan lesiones o muertes al SIRAS, en el Registro Nacional de Accidentes de Tránsito del RUNT. El artículo 11 dispone que el RUNT publique cada año información de vehículos involucrados en siniestros con muerte o lesión, con marca, modelo y tipo, así como la edad del parque automotor inscrito. Estos registros sirven para conocer y analizar la siniestralidad.

2.10Trámites posteriores: embriaguez y suspensión de la licencia

Cuando el accidente produce lesiones personales u homicidio, el artículo 149 exige que la autoridad envíe a los conductores implicados a la prueba de embriaguez. Esta obligación no depende de que observes signos visibles de consumo.

  • El artículo 150 permite además que la autoridad solicite a cualquier conductor de vehículo automotor un examen para determinar si está bajo los efectos del alcohol, drogas o sustancias señaladas en la norma. Distingue esa facultad general del envío obligatorio tras un accidente con lesiones o muerte.
  • Según el artículo 151, si causas lesiones u homicidio en un accidente y se demuestra que actuaste en estado de embriaguez, o abandonas injustificadamente el lugar, corresponde la suspensión de la licencia por 5 años, además de las sanciones penales. La presencia de una lesión por sí sola no reúne todas las condiciones de esta disposición.

2.11Emergencias del vehículo: frenos, llanta, motor y luces

Si fallan los frenos, presiona el pedal varias veces para intentar generar presión. Si no funciona y dispones de manija de freno de mano, acciónala suavemente y prepárate para soltarla si se bloquean las ruedas traseras. Si tampoco funciona, utiliza cambios más bajos y busca dónde detenerte fuera de la vía.

  • Si una llanta pierde aire repentinamente, sujeta el volante con firmeza y mantén el vehículo recto. Quita el pie del acelerador y utiliza los frenos progresivamente. Mira los espejos y busca un lugar seguro fuera de la carretera para detenerte.
  • Si el motor se apaga mientras conduces, sujeta el volante: puede ponerse muy duro, aunque todavía es posible maniobrar. Oríllate; el manual indica que los frenos deben funcionar si presionas el pedal con suficiente fuerza.
  • Si se enciende el testigo que indica una temperatura del motor muy alta, busca dónde detenerte con seguridad y detén el motor. El manual, en la página 144, advierte que seguir funcionando en esas condiciones puede provocar daños mayores. Examina el vano motor en frío.
  • Si fallan las luces delanteras, intenta encenderlas y apagarlas varias veces. Si no se recuperan, utiliza las luces de emergencia, direccionales o de niebla disponibles para advertir tu presencia y salir de la vía en cuanto puedas.
  • El manual indica accionar las luces de emergencia una vez superada la situación. Antes de conducir un vehículo que no conoces, identifica sus mandos y verifica su mantenimiento, especialmente el funcionamiento de los frenos.

2.12Emergencias del vehículo: acelerador pegado e incendio

Si el motor sigue acelerado sin que pises el pedal, mantén la mirada en el camino y cambia rápidamente a neutro o punto muerto. Sal de la vía cuando sea seguro y apaga el motor. Revisa el bloqueo del pedal después de detenerte; no intentes alcanzarlo mientras conduces.

  • Evita objetos debajo de tu silla que puedan bloquear los pedales. Comprueba que el tapete esté fijo y no quede atravesado sobre ellos.
  • Si el vehículo se incendia, busca dónde detenerte de inmediato sin exponerte a un golpe por detrás. Haz bajar a los acompañantes por el lado sin tránsito, apaga el motor y retira la llave.
  • El manual contempla utilizar el extintor ante fuego en la cabina o el motor y advierte del riesgo de quemarte con las tapas y chapas calientes. El fuego puede impedir acceder al extintor si está en el baúl. Si el incendio del baúl no se controla de inmediato, aléjate del vehículo.
  • Revisa el extintor anualmente, como indica el manual. Apagar el motor puede detener el origen eléctrico del incendio, pero no extingue por sí mismo el fuego que se haya formado.

2.13Colisión inminente: frenar, esquivar o acelerar

Ante una colisión inminente, el manual distingue frenar, girar para esquivar y acelerar. Decide según el peligro y el espacio disponible. Frenar reduce la violencia del impacto aunque no consigas detenerte por completo.

  • Con ABS, presiona firmemente el pedal y mantenlo pisado mientras diriges el vehículo. La vibración puede formar parte de su funcionamiento; no sueltes el pedal por ese motivo. Consulta el manual del fabricante para conocer el sistema de tu vehículo.
  • Sin ABS, si las ruedas patinan durante la frenada, suelta el pedal hasta que dejen de patinar y vuelve a presionarlo. Para esquivar, sujeta el volante con las dos manos y prepárate para controlar el vehículo después del giro. El manual indica soltar el freno al girar rápidamente sin ABS para evitar bloquear las ruedas delanteras.
  • Acelerar puede permitir salir del peligro si otro vehículo está por golpearte por detrás o por un costado y hay espacio libre adelante. Reduce la velocidad cuando pase el peligro. Comprueba la salida para evitar que la maniobra provoque otra colisión.

2.14Derrape: distinguir subviraje y sobreviraje

Derrapar significa perder el agarre de las llantas al piso. El agua, la arena, las piedras pequeñas, la velocidad y las frenadas o giros bruscos favorecen esa pérdida. Reduce la velocidad para prevenirla.

  • En el subviraje, el vehículo gira menos de lo que le pides y abre la trayectoria hacia el exterior de la curva. El manual indica soltar el acelerador y esperar a que disminuya la velocidad antes de frenar. Dirige hacia donde quieres ir y ajusta la dirección al recuperar el control para evitar un derrape hacia el otro lado.
  • En el sobreviraje, la parte trasera se desplaza de golpe hacia un costado. Mueve con cuidado el volante hacia ese lado: si atrás patina hacia la izquierda, dirige hacia la izquierda; si patina hacia la derecha, hacia la derecha. Ajusta después la dirección conforme recuperes el control.
  • Sé prudente con el freno durante el sobreviraje. El manual indica presión uniforme si hay ABS y, sin ABS, presionar y soltar cuidadosamente mientras disminuye la velocidad. Frenar con fuerza sin antibloqueo puede empeorar el patinazo. No confundas esta pauta con la del subviraje.

2.15Aquaplaning: pérdida de contacto sobre agua o lodo

El aquaplaning o hidroplaneo aparece cuando el agua o el lodo separan las llantas del pavimento. Puedes perder tracción y capacidad para dirigir o frenar. El manual advierte que puede ocurrir incluso a 50 km/h si hay mucha agua: esa cifra es un ejemplo de riesgo, no un límite que garantice seguridad.

  • La presión incorrecta y los surcos poco profundos aumentan el riesgo. Revisa las llantas y reduce la velocidad desde que empieza a llover, especialmente ante charcos o lluvia intensa.
  • Si hidroplaneas, el manual indica soltar el acelerador y, si tienes embrague, oprimirlo con tacto para permitir que disminuya la velocidad y recuperar tracción. Los frenos pueden servir de poco mientras las llantas no recuperen el contacto con el pavimento.
  • En una vía mojada, disminuye la velocidad, aumenta la distancia porque el frenado será más lento y frena suavemente para evitar el bloqueo de las llantas.

2.16Vehículo varado: equipo y señalización

Ante una avería, busca un lugar seguro fuera de la zona de circulación. Cuando sea posible, el manual recomienda retirar el vehículo del pavimento y de la berma y situar a los ocupantes en un lugar seguro y alejado. Utiliza la señal luminosa intermitente correspondiente y evita maniobras peligrosas.

  • El artículo 30 exige gato con capacidad para elevar el vehículo, cruceta, dos señales triangulares reflectivas con soportes o lámparas de luz amarilla intermitente o de destello, botiquín, extintor, dos tacos, herramientas básicas, llanta de repuesto y linterna. Las herramientas mínimas son alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas.
  • Coloca los triángulos en el mismo carril del vehículo inmovilizado, con la parte reflectiva hacia quienes se aproximan. Señaliza con cuidado y utiliza la linterna para advertir tu presencia si dispones de ella.
  • Distingue los contextos: el PAS del manual indica triángulos a un mínimo de 45 metros del siniestro; el artículo 79 exige señales entre 50 y 100 metros adelante y atrás para una reparación de emergencia en perímetro rural, con el vehículo fuera de la zona transitable.
  • El artículo 79 permite reparar en vía pública únicamente por emergencia o absoluta imposibilidad física de mover el vehículo, con señales visibles y estacionado a la derecha. En estacionamiento prohibido solo puedes permanecer el tiempo necesario para el remolque, sin superar 30 minutos. La norma prohíbe reparar en las zonas ferroviarias que enumera, como su zona de seguridad, patios de maniobras y apartaderos.

2.17Remolque y paso a los servicios de emergencia

La regla general del artículo 72 es remolcar con una grúa destinada a ello. En una urgencia urbana, otro vehículo puede remolcar al varado únicamente para despejar la vía.

  • En vía rural puede remolcar otro vehículo con las máximas precauciones y cumpliendo todas las condiciones legales: con cable, deja entre 3 y 4 metros entre vehículos; si el remolcado supera 5 toneladas, utiliza barra o dispositivo especial; de noche, remolca únicamente con grúa; el remolcado debe llevar señal reflectiva posterior o luces intermitentes encendidas; y no se puede remolcar más de un vehículo a la vez.
  • Cuando una ambulancia o un vehículo de bomberos, socorro, emergencia, policía o ejército anuncie su presencia con luces, sirenas, campanas u otra señal óptica o audible, cede el paso orillándote a la derecha y deteniéndote. El artículo 64 vincula esta obligación al anuncio de su presencia.
  • En calzadas de tres carriles, procura despejar como mínimo el carril del medio, conforme al parágrafo del artículo 64. El vehículo de emergencia también debe reducir la velocidad y comprobar que le han cedido el paso al cruzar una intersección.

2.18Prevención: anticipación y mantenimiento

Antes de conducir, reconoce los peligros y valora tanto su probabilidad como su gravedad. Para estimar la posibilidad del accidente, considera tu preparación, el vehículo, la ruta y el tiempo de viaje, además de otros usuarios y el estado de la vía. Para estimar sus consecuencias, considera velocidad, tipo y peso del vehículo y dirección del impacto.

  • Mira lejos y busca una salida segura ante un obstáculo. Anticípate a que un niño cercano a la calle puede cruzar de repente. Conserva una distancia que te permita reaccionar.
  • Antes de una pendiente larga, reduce la velocidad y utiliza una marcha baja, como la que emplearías para subirla. Prepara el frenado antes de las curvas: mantener el pie sobre el freno durante todo el descenso puede sobrecalentarlo.
  • Revisa el líquido de frenos según el manual del vehículo y utiliza el especificado por el fabricante. La fuente indica mantenerlo en MAX y limpiar la zona de la tapa antes de agregarlo. Si baja el nivel, acude de inmediato a un taller aunque lo completes. Si el vehículo lleva más de 6 meses sin moverse, haz revisar todo el sistema de frenos antes de usarlo.
  • Comprueba la presión de las llantas en frío, conforme al fabricante, y revisa cortes, grietas y desgaste irregular. El manual recomienda las llantas mejores o más nuevas atrás. Un kit para pinchazos no repara una llanta que estalló y quedó rota. Mantén limpias las luces y comprueba las de freno observando su reflejo rojo al pisar el pedal.

2.19Prevención: cómo reducir las lesiones en un choque

Antes de circular, abróchate el cinturón y ajusta el asiento y el apoyacabezas. Quizá no tengas tiempo de hacerlo cuando aparezca el peligro. La seguridad pasiva ayuda a reducir las lesiones cuando se produce el impacto.

  • En un golpe trasero, estar bien apoyado contra una silla poco reclinada y con el apoyacabezas a la altura adecuada ayuda a protegerte. Prepárate para frenar y evitar que tu vehículo golpee después a otro.
  • En un golpe lateral, el cinturón te ayuda a permanecer en tu lugar. Los airbags laterales y de cortina están destinados a la protección lateral. Si puedes reaccionar, maniobra o frena para evitar golpear a otra persona.
  • Ante un choque frontal inminente, el manual contempla desviarte hacia un lado para reducir la fuerza del golpe si todavía puedes reaccionar. Los airbags no se activan en todos los choques: dependen del impacto y del diseño del fabricante.
  • Los extremos de la carrocería absorben energía al deformarse y el habitáculo, que es el espacio de los ocupantes, debe quedar protegido. La deformación de un extremo puede formar parte de esa protección.

2.20Prevención: cinturón, apoyacabezas y airbag

Antes de arrancar, comprueba que los ocupantes estén sentados y abrochados. El manual recomienda cinturón en todas las sillas. El artículo 82 lo exige al conductor y a los pasajeros delanteros en todas las vías, y también atrás en vehículos fabricados desde 2004 conforme a la reglamentación del Ministerio de Transporte.

  • La cinta diagonal pasa sobre los hombros; no la lleves debajo de ellos ni detrás de la espalda. Ajusta el cinturón, evita objetos entre la cinta y el cuerpo y comprueba la hebilla. Durante el embarazo, coloca la cinta horizontal bajo el abdomen.
  • Sin cinturón, tu cuerpo puede seguir moviéndose cuando el vehículo se detiene, golpear el interior o salir expulsado. El airbag complementa al cinturón y no lo reemplaza; sin cinturón puede causarte lesiones al inflarse.
  • Ajusta el borde del apoyacabezas entre la altura de los ojos y la parte superior de la cabeza, con la mínima separación posible y nunca más de 4 cm. Ayuda a proteger el cuello en un golpe trasero. Los sistemas de airbag deben ser verificados o reparados por los servicios de la marca.
  • Los menores de 10 años no pueden viajar delante. Cuando un menor de 2 años viaja únicamente con el conductor, el artículo 82 exige que vaya atrás en una silla de seguridad fijada al asiento.
  • En transporte escolar, el artículo 82 exige cinturones de al menos tres puntos de anclaje para cada ocupante, usados durante todo el recorrido y verificados por el adulto acompañante. Los puntos de anclaje son los lugares donde se sujeta el cinturón al vehículo. La norma prevé reglamentación para las zonas diferenciales cuya geografía impida cumplir ese requisito.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Llegas a un choque con una persona lesionada

Situación paso a paso: protege, avisa, socorre y espera en una ubicación segura.

  1. Estaciona sin estorbar el acceso de emergencias; enciende las luces de estacionamiento y ponte el chaleco.
  2. Señaliza sin exponerte al tránsito. El PAS del manual indica triángulos a un mínimo de 45 metros.
  3. Inmoviliza y desconecta los sistemas eléctricos sin exponerte al fuego; evita que se fume.
  4. Llama con la ubicación, los vehículos y personas implicadas y su estado; solicita ambulancia.
  5. Valora a la persona y presta la ayuda que sepas realizar. No la muevas salvo peligro de muerte.
  6. Permanece en un lugar seguro mientras llega la autoridad y facilita su intervención. Presenta el SOAT cuando corresponda.

Solo daños materiales: decidir el procedimiento

Comprueba las personas, recoge pruebas y aplica la regla de retiro con sus excepciones.

  1. Comprueba que nadie esté lesionado. Si hay víctimas, aplica PAS y espera a la autoridad.
  2. Recoge pruebas verdaderas, completas y conservables mediante herramientas técnicas y tecnológicas.
  3. Si se sospecha embriaguez, cualquiera de las partes puede negarse al retiro hasta las pruebas del Código.
  4. Sin esa excepción, retira inmediatamente vehículos y elementos que interrumpan el tránsito.
  5. Si los daños impiden mover el vehículo, el agente lo retira y traslada sin comparendo por ese bloqueo.
  6. Acude a un centro de conciliación autorizado. Si fracasa el acuerdo, puedes acudir a otros mecanismos de justicia.

Derrape: identifica la pérdida de control y responde

Secuencia legible como pasos independientes, sin dibujos que dependan de espacios o saltos de línea.

  1. Subviraje: intentas seguir una curva, pero el vehículo gira menos de lo que le pides y se abre hacia el exterior.
  2. Ante ese subviraje, suelta el acelerador y espera a que baje la velocidad antes de frenar. Dirige hacia donde quieres ir y ajusta con cuidado al recuperar el control.
  3. Sobreviraje: la parte trasera se desplaza de golpe hacia un costado. Identifica hacia qué lado se desliza.
  4. Si la parte trasera se desliza a la derecha, mueve con cuidado el volante a la derecha; si se desliza a la izquierda, a la izquierda.
  5. Al recuperar el control, ajusta la dirección para evitar un derrape hacia el lado contrario. No apliques automáticamente la misma respuesta a los dos tipos de derrape.

Una llanta pierde aire durante el viaje

Conserva la trayectoria y reduce la velocidad progresivamente.

  1. Sujeta firmemente el volante y mantén el vehículo recto.
  2. Retira el pie del acelerador y utiliza los frenos progresivamente.
  3. Mira los espejos y busca un lugar seguro fuera de la carretera.
  4. Al detenerte, advierte el peligro y señaliza sin exponerte al tránsito.

Falla del sistema de frenos

Aplica sucesivamente las opciones del manual para detenerte.

  1. Presiona el pedal varias veces para intentar recuperar presión.
  2. Si no funciona y tienes manija de freno de mano, acciónala suavemente.
  3. Suéltala si se bloquean las ruedas traseras.
  4. Si tampoco funciona, utiliza cambios más bajos y busca un lugar seguro fuera de la vía.
  5. Una vez superada la situación, activa las luces de emergencia.

Ayudas a una persona con una herida que sangra

La ayuda básica acompaña la espera de atención profesional.

  1. Protege la zona y avisa a emergencias.
  2. Presiona la herida con un trapo limpio durante al menos 10 minutos, según el manual.
  3. Si se empapa, coloca otro encima sin retirar el primero.
  4. Háblale y tranquilízala; no le des comida, bebida ni medicinas.
  5. No la muevas salvo peligro de muerte y espera a los servicios de urgencias.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

  1. 1Identificas el requisito de un vehículo en movimiento en la definición de accidente.
  2. 2Distingues los datos históricos del manual de una estadística actual.
  3. 3Aplicas PAS en orden y señalizas sin exponerte al tránsito.
  4. 4Diferencias los 45 metros del PAS de los 50 a 100 metros adelante y atrás para reparación rural.
  5. 5Comunicas ubicación, número de implicados y estado de las personas; solicitas ambulancia.
  6. 6Permaneces en el lugar cuando hay víctimas, en una ubicación segura y facilitando la intervención de la autoridad.
  7. 7Sabes cuándo no debes mover al herido y que no debes quitar el casco.
  8. 8Explicas cómo presionar una hemorragia y qué hacer si se empapa el trapo.
  9. 9Explicas el cuidado de una quemadura indicado por el manual.
  10. 10Recuerdas que hospitales y clínicas públicos y privados deben atender a las víctimas.
  11. 11Distingues las pruebas, el retiro y la conciliación en daños materiales.
  12. 12Reconoces la excepción por sospecha de embriaguez y el supuesto de imposibilidad de mover el vehículo.
  13. 13Diferencias copia inmediata y remisión del informe dentro de 24 horas.
  14. 14Explicas la regla general del concepto técnico y todas las condiciones de su excepción.
  15. 15Distingues la prueba obligatoria tras lesiones de las condiciones de suspensión del artículo 151.
  16. 16Describes por separado la respuesta ante falla de frenos, llanta, motor y luces.
  17. 17Si el testigo indica una temperatura del motor muy alta, sabes que debes detener el motor y examinarlo en frío.
  18. 18Sabes actuar ante acelerador pegado e incendio.
  19. 19Diferencias la frenada de emergencia con ABS y sin ABS.
  20. 20Identificas el subviraje y su respuesta.
  21. 21Identificas el sobreviraje y el sentido de corrección.
  22. 22Identificas el hidroplaneo y la respuesta indicada por el manual.
  23. 23Recuerdas las condiciones del remolque rural y la excepción urbana.
  24. 24Facilitas el paso de los servicios de emergencia cuando anuncian su presencia.
  25. 25Compruebas cinturón, asiento y apoyacabezas antes de circular.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

  • Socorrer antes de proteger la zona y avisar.
  • Entender permanecer en el lugar como quedarse expuesto al fuego o al tránsito.
  • Aplicar el retiro inmediato de daños materiales cuando hay lesionados o muertos.
  • Mover al lesionado por iniciativa propia salvo peligro de muerte, o quitarle el casco.
  • Dar comida, bebidas o medicinas a los heridos.
  • Retirar el primer trapo empapado, quitar ropa quemada o romper ampollas.
  • Exigir que la conciliación prospere para que las pruebas del artículo 143 sustituyan el informe.
  • Ignorar la excepción de retiro por sospecha de embriaguez.
  • Imponer el comparendo por bloqueo por el solo hecho de que los daños hagan imposible mover el vehículo.
  • Confundir la copia inmediata al conductor con la remisión dentro de 24 horas.
  • Creer que un comparendo aislado define responsabilidad o que el agente puede fijar el valor de los daños.
  • Aplicar la suspensión del artículo 151 solo porque hay una lesión, sin sus otras condiciones.
  • Accionar de golpe el freno de mano o frenar bruscamente ante la pérdida de aire de una llanta.
  • Soltar el pedal por su vibración durante una frenada con ABS.
  • Acelerar ante cualquier colisión inminente sin comprobar el espacio de salida.
  • Confundir el frente que abre la curva con la parte trasera que patina lateralmente.
  • Interpretar los 50 km/h del ejemplo de hidroplaneo como garantía de seguridad por debajo de esa velocidad.
  • Remolcar de noche con otro vehículo en lugar de una grúa.
  • Creer que el airbag sustituye al cinturón.
  • Continuar con el motor en marcha cuando el testigo indica una temperatura muy alta, o examinar el vano motor caliente.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

En un automóvil particular que circula por una vía urbana, ¿quiénes deben usar cinturón de seguridad en los asientos delanteros?

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Paso 7. Preguntas frecuentes sobre accidentes, emergencias y primeros auxilios

¿Está permitido estacionar frente a la entrada de un garaje?
No, está prohibido. El artículo 76 prohíbe estacionar frente a entradas de garajes. La distancia al andén o el costado autorizado no elimina esa prohibición, y el texto no establece una excepción diurna.Ver pregunta completa
¿Hasta cuándo puede permanecer instalado el equipo que bloquea un vehículo por una conducta que amerita inmovilización?
Hasta que se subsane la falta y se realice el curso de rehabilitación. El parágrafo 3 del artículo 127 establece que el equipo se retira cuando el propietario, poseedor o tenedor subsana la falta y realiza el curso de rehabilitación. Pagar el servicio o trasladar el vehículo no sustituye esas condiciones.Ver pregunta completa
¿Qué debe hacer el conductor antes de maniobrar o frenar?
Anunciar sus movimientos con anticipación. El apartado 5.8.2.1 indica que los movimientos propios, como maniobrar y frenar, deben anunciarse con suficiente anticipación. Avisar al iniciarlos, esperar una señal ajena o actuar sin avisar no cumple esa indicación.Ver pregunta completa
Cuando un conductor debe detenerse para proteger a un peatón, ¿qué debe hacer con las luces del vehículo?
Encender las luces intermitentes. La indicación general es detenerse de inmediato y poner a funcionar las luces intermitentes. Las otras opciones no corresponden a lo indicado para esta situación.Ver pregunta completa
Mientras transita, ¿cómo deben estar las puertas del vehículo?
Todas deben permanecer debidamente cerradas. El artículo 81 dispone que los vehículos deben transitar con todas sus puertas debidamente cerradas. La regla no establece excepciones por la velocidad ni por el lado del vehículo.Ver pregunta completa
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Fuentes oficiales

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