Prelación e intersecciones — Teoría licencia B1 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a decidir quién pasa primero en cruces, giros y glorietas, a interpretar las órdenes del agente y los semáforos, y a ceder ante emergencias, peatones, conglomerados y trenes. También practicarás cómo evitar un choque cuando otro conductor no respeta tu prelación.

Lo que vas a ver

1.Qué es la prelación
2.Qué señal manda: agente, semáforo y señales
3.Giro al mismo lado desde sentidos contrarios
4.Intersecciones sin señales
5.Giro a la izquierda frente a quien sigue derecho
6.Escoger el carril del giro
7.Glorietas y rotondas
8.Vía sin prelación y paradas en cruces
9.Peatones, ciclistas y personas vulnerables
10.Vehículos de emergencia
11.Conglomerados, desfiles y filas escolares
12.Vías férreas y pasos a nivel
13.Qué hacer si el otro no cede

Paso 2. El temario

2.1Qué es la prelación

La prelación es la prioridad de una vía o de un vehículo respecto de otras vías u otros vehículos. Para decidir quién pasa primero, identifica por dónde viene cada usuario, qué maniobra quiere hacer y qué regulación existe en el lugar.

El artículo 70 recoge seis reglas para resolver encuentros y giros entre vehículos. Antes de aplicarlas, comprueba las órdenes del agente y las señales que regulan el paso: una regla general no sustituye una orden aplicable al cruce.
Tener prelación no garantiza que los demás te la respeten. El manual recomienda observar a los otros conductores sin dar por hecho que te dejarán pasar y estar dispuesto a ceder para evitar el choque.

2.2Qué señal manda: agente, semáforo y señales

El artículo 111 establece este orden de prelación entre señales: órdenes y señales del agente de tránsito, señales transitorias, semáforos, señales verticales y señales horizontales o demarcadas sobre la vía. Si dos indicaciones se contradicen, obedece la de mayor prelación.

Cuando un agente regula una intersección, su frente o su espalda indican circulación cerrada: debes detenerte antes de entrar al cruce y mantener libre el paso peatonal. Sus flancos indican vía libre. Los flancos con los brazos extendidos en ángulo de noventa grados respecto del cuerpo y las manos horizontales advierten el cambio entre circulación libre y cerrada, según el artículo 116.
Distingue esa regulación del cruce de una orden individual para un control. Para esta última situación, el manual 2.16.1 indica llevar el vehículo al extremo derecho, si es posible fuera del tránsito, apagar el motor y seguir las instrucciones del agente; de noche, cambiar los faros a las luces de estacionamiento. No traslades esa maniobra a cada señal de parada del agente que regula una intersección.
La luz roja exige detenerte sin pisar ni invadir la raya inicial del cruce peatonal. Si no hay demarcación, el artículo 118 entiende esa raya extendida a dos metros del semáforo. La luz verde significa vía libre, pero no permite bloquear la intersección ni dejar de proteger a los demás usuarios.
Con luz amarilla fija no ingreses a la intersección, aunque tengas espacio: tampoco inicies la marcha ni aumentes la velocidad. Si ya estás dentro cuando aparece el amarillo, mantienes la prelación hasta culminar el cruce.
El amarillo intermitente se utiliza en las vías con prelación; el rojo intermitente, en las que acceden a ellas. El rojo intermitente equivale a PARE: detente completamente y continúa cuando te corresponda. Ante amarillo intermitente, conserva la precaución y comprueba que puedes cruzar sin peligro.
El artículo 118 permite el giro a la derecha con luz roja respetando la prelación del peatón y prevé señalización especial para prohibirlo. Antes de girar, cumple la detención exigida por el rojo, comprueba la señalización y deja pasar a los peatones.
Si el semáforo está apagado o no proporciona una indicación utilizable, busca primero al agente y después las demás señales aplicables, siguiendo su jerarquía. Si no existe regulación operativa, resuelve el encuentro con las reglas generales correspondientes al lugar y la maniobra. En un cruce ordinario sin señales aplica la regla de la derecha; distingue las glorietas, los giros y las vías cuya falta de prelación esté establecida. Reduce la velocidad y no entres mientras no puedas hacerlo con seguridad.

2.3Giro al mismo lado desde sentidos contrarios

En una vía de doble sentido, si vehículos que vienen en sentidos contrarios quieren girar hacia el mismo lado de la intersección, tiene prelación el que gira a la derecha. Por ejemplo, un carro que llega desde el sur gira a su derecha hacia el este; el que llega desde el norte necesita girar a su izquierda para entrar a esa misma calle: pasa primero el que gira a la derecha.

El primer numeral del artículo 70 también establece que, en las pendientes, tiene prelación el vehículo que sube. Conserva esta regla sin convertirla en una excepción general a todas las demás reglas de intersecciones.
Distingue girar a la derecha de estar situado a la derecha de otro vehículo. Aquí comparas vehículos enfrentados que quieren dirigirse hacia el mismo lado; en un cruce de vías transversales comparas la posición de los vehículos.

2.4Intersecciones sin señales

En una intersección no señalizada que no sea glorieta, el artículo 70 da prelación al vehículo situado a la derecha. En el caso ordinario de dos vehículos que llegan por calles transversales sin otra regulación del paso, cedes a quien se aproxima por tu derecha.

Si los vehículos llegan por vías diferentes y uno va a girar a la derecha, el mismo artículo mantiene la prelación del que está a la derecha. La intención de girar no da, por sí sola, prioridad frente al vehículo situado a la derecha.
El artículo 105 clasifica las vías urbanas para determinar su prelación en este orden: metro o metrovía, troncal, férreas, autopistas, arterias, principales, secundarias, colectoras, ordinarias, locales, privadas, ciclorrutas y peatonales. La autoridad competente señala las categorías urbanas mediante resolución motivada; no decidas la categoría solo por el ancho o la apariencia de una calle.
En zonas rurales, el artículo 105 enumera vías férreas, autopistas, carreteras principales, carreteras secundarias, carreteables, privadas y peatonales, y dispone que la autoridad de tránsito competente determina la prelación entre vías rurales. Esa decisión no corresponde al conductor ni a una junta de vecinos.
Separa los casos claros: en un cruce ordinario sin señales y entre vías de igual categoría, aplica la derecha; si está establecido que circulas por una vía sin prelación, detente completamente y cede, conforme al artículo 66. Las fuentes consultadas no explican expresamente cómo resolver todos los conflictos entre la derecha y categorías distintas. Si esa relación no está clara, no fuerces el paso: reduce la velocidad, detente si es necesario y continúa solo cuando puedas evitar el conflicto.
Al aproximarte a cualquier intersección, suelta el acelerador y prepárate para frenar, aunque tengas prelación. La observación debe incluir vehículos, motocicletas, ciclistas y peatones.

2.5Giro a la izquierda frente a quien sigue derecho

Si dos vehículos llegan desde sentidos opuestos y uno gira a la izquierda mientras el otro sigue derecho, tiene prelación el que continúa derecho. Si tú giras, espera sin invadir su trayectoria.

Antes de comenzar el giro, deja pasar a los peatones que cruzan por el camino que vas a tomar. Observa también las motocicletas que vienen de frente: el manual advierte que pueden ser difíciles de ver y que resulta complicado valorar su velocidad y distancia.
Comprueba que el giro esté permitido. Para girar a la izquierda desde una vía de doble sentido, aproxímate por la mitad derecha, cerca de la línea central, sin invadir el sentido contrario.
Si giras a la izquierda de una calle de sentido único a otra de sentido único, prepárate desde el carril izquierdo y entra al izquierdo. Si sales de una calle de sentido único hacia una vía de doble sentido, entra a la derecha de la línea central y cerca de ella. El manual distingue estas trayectorias en las secciones 2.12.9.4 y 2.12.9.5.

2.6Escoger el carril del giro

El artículo 70 exige buscar con anticipación el carril más cercano al giro e ingresar a la otra vía por el carril más próximo según su sentido de circulación. Prepara la posición antes del cruce y respeta la demarcación y las señales existentes.

Usa las direccionales para girar o cambiar de carril. Antes de desplazarte, comprueba los espejos y observa los puntos ciegos girando la cabeza. Haz el cambio con suavidad y sin poner en peligro ni entorpecer a otros usuarios.
El artículo 67 exige encender la direccional por lo menos treinta metros antes del giro en zona urbana y sesenta metros antes en carreteras o vías rápidas. Mantén la señal durante la maniobra y cancélala al terminar si no se apaga automáticamente.
Solo en una emergencia y cuando no puedas usar las direccionales debes recurrir a las señales manuales del artículo 67. Con el brazo izquierdo, la extensión horizontal indica giro a la izquierda o cambio de carril; el brazo en escuadra con la mano hacia arriba indica giro a la derecha o cambio de carril; con la mano hacia abajo indica reducción de velocidad o detención.
Para un giro ordinario a la derecha, prepárate en el carril derecho y entra al carril derecho de la otra vía. Para girar a la izquierda hacia una vía de doble sentido, entra por el carril de tu sentido más próximo a la línea central. No confundas el carril más cercano con un carril reservado al tránsito contrario.
Si vas detrás de un ciclista y vas a girar a la derecha en el cruce, espera a que atraviese la intersección. El manual indica no adelantarlo antes del cruce ni dentro de él. Si lo adelantaste previamente, comprueba que no haya vuelto a quedar a tu lado antes de girar.
La direccional comunica tu giro o cambio de carril. Según el manual, no debes utilizarla para decir a quienes vienen detrás que pueden adelantarte.

2.7Glorietas y rotondas

La glorieta permite circular alrededor de una isleta o plazoleta central mediante movimientos de entrecruzamiento. El manual explica que su tránsito está diseñado en sentido contrario a las agujas del reloj: al recorrerla, el centro queda a tu izquierda.

El artículo 70 da prelación al vehículo que está dentro de la glorieta, siempre que esté en movimiento, frente a los que van a entrar. Si te aproximas, cede al que ya circula por el anillo.
La glorieta es la excepción expresa a la regla de la derecha de las intersecciones no señalizadas. Reduce la velocidad, observa hacia la izquierda, de donde llega el tránsito del anillo, y entra cuando tengas espacio suficiente.
La prelación frente a los que entran no autoriza a cambiar de carril cortando la trayectoria de otro vehículo. Antes de desplazarte o salir, observa, señaliza y realiza la maniobra sin peligro, respetando los carriles y la regulación del lugar. Protege también a los peatones de los accesos.

2.8Vía sin prelación y paradas en cruces

Si circulas por una vía sin prelación, el artículo 66 exige detener completamente el vehículo al llegar al cruce. Cuando no haya semáforo, toma las precauciones debidas y reanuda la marcha cuando te corresponda.

No te detengas sobre una vía férrea, un paso peatonal, una intersección ni los carriles del sistema de transporte masivo que enumera el artículo 66. Si la fila te impediría salir del cruce, espera antes de entrar aunque tengas luz verde o prelación.
No frenes de manera intempestiva ni reduzcas la velocidad sin comprobar que la maniobra no ofrece peligro. Anticipar la detención permite dejar pasar sin provocar otro conflicto detrás de ti.
Al poner en movimiento un vehículo estacionado, usa la direccional correspondiente, cede a los vehículos en marcha y toma precauciones para evitar choques, conforme al artículo 71.
Al entrar a un garaje o parqueadero atravesando el andén, respeta la prelación de los peatones que circulan por él. El artículo 69 permite ese acceso, pero exige proteger su paso y no detenerte ni estacionar en la zona destinada a peatones.
Para incorporarte a una autopista, el manual indica ajustar la velocidad en el carril de aceleración y ceder al tráfico que ya circula por ella. Entra cuando puedas hacerlo con seguridad.

2.9Peatones, ciclistas y personas vulnerables

El artículo 63 exige respetar los derechos y la integridad de peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, dándoles prelación en la vía. Observa sus trayectorias antes de cruzar o girar.

El manual explica la prelación del peatón en las cebras y en los lugares demarcados o construidos para su paso, así como en las esquinas cuando un vehículo gira y el peatón está cruzando. Detente para dejarlo pasar y no inicies el giro atravesando su recorrido.
El artículo 105 exceptúa las vías férreas, autopistas y vías arterias de la prelación que atribuye a la presencia de peatones en las vías y zonas diseñadas para ellos. Esta excepción no elimina tu deber de proteger su integridad ni permite desconocer los pasos, semáforos u órdenes que regulen el cruce concreto. Si una persona está en peligro, reduce la velocidad y detente cuando sea necesario para evitar atropellarla.
Los peatones también deben respetar las señales y comprobar que pueden cruzar sin peligro. Dentro del perímetro urbano deben usar las zonas autorizadas. Un error del peatón no te libera del deber de prevenir el atropello.
No adelantes al vehículo detenido ante un paso peatonal si no ves lo que hay delante de él. Si circulas por otro carril y ves un vehículo detenido antes de una cebra, reduce la velocidad y prepárate para detenerte: puede ocultar a alguien que cruza.
Da tiempo suficiente a las personas mayores y protege a las personas con discapacidad visual. Cuando te detengas para proteger a un peatón, el manual indica utilizar las luces intermitentes; el artículo 65 contempla la señal luminosa intermitente correspondiente al detener el vehículo en la vía pública.
Anticipa las reacciones de los peatones cerca de escuelas y hospitales. Reduce la velocidad y prepárate para frenar; no aceleres ni uses el pito para obligarlos a dejarte pasar.

2.10Vehículos de emergencia

Debes ceder a ambulancias, bomberos, vehículos de socorro o emergencia, policía y ejército cuando anuncien su presencia mediante luces, sirenas, campanas u otra señal óptica o audible. El artículo 64 exige orillarte al costado derecho de la calzada o carril y detener el movimiento del vehículo.

En una calzada de tres carriles debe procurarse despejar, como mínimo, el carril del medio. Si hay más de tres, se despeja el siguiente al carril más rápido o el que haya demarcado especialmente la autoridad de tránsito. En todos los casos debes permitir el paso.
Los vehículos de emergencia también deben reducir la velocidad y comprobar que les han cedido el paso al cruzar una intersección. Esa obligación no te permite bloquearlos ni continuar porque esperas que se detengan.
Si oyes una sirena pero aún no ves el vehículo, mantente alerta, prepárate para frenar y revisa los lados de tu carril y los espejos. El manual advierte que podría aparecer de frente después de que otros conductores le hayan abierto paso.
El artículo 104 reserva sirenas, luces intermitentes o de alta intensidad y aparatos similares a esta lista: bomberos, ambulancias, recolectores de basura, socorro, emergencia, fuerzas militares, policía y autoridades de tránsito y transporte. También prohíbe las sirenas en vehículos particulares. No sustituyas esa lista por la expresión genérica vehículos oficiales.
Distingue esos dispositivos de las luces intermitentes de estacionamiento del vehículo, definidas en el artículo 2 como las direccionales que encienden y apagan simultáneamente. El artículo 65 exige la señal luminosa intermitente correspondiente al detenerte en la vía pública: no prohíbe que un vehículo particular utilice esas luces para advertir su detención. El pito solo debe usarse para prevenir accidentes o en emergencias, según el artículo 104.
La Ley 2251 de 2022, artículo 20, encarga al Ministerio de Transporte reglamentar las condiciones de tránsito, conducción y registro de los vehículos de emergencia. Para tu actuación en este módulo, aplica el deber de ceder establecido en el artículo 64.

2.11Conglomerados, desfiles y filas escolares

El artículo 62 exige respetar formaciones de tropas, desfiles, columnas motorizadas de la fuerza pública, procesiones, entierros, filas estudiantiles, manifestaciones públicas y actividades deportivas. No intentes ganar paso cortando el recorrido del grupo.

Reduce la velocidad con anticipación, detente cuando sea necesario y sigue las indicaciones de la autoridad que regule la circulación. Mantén libre el paso peatonal mientras esperas.
Cerca de un colegio o de un transporte escolar detenido, extrema la precaución porque puede haber niños que crucen. El manual aconseja pasar junto al transporte escolar detenido con lentitud y cuidado, aunque no veas niños en ese momento.

2.12Vías férreas y pasos a nivel

Al aproximarte a un paso a nivel, observa las señales, las luces, las barreras y las instrucciones del guardavía. El artículo 113 contempla estos elementos para regular el cruce. Mira a ambos lados y no cruces mientras pueda aproximarse un tren o la regulación te obligue a esperar.

El artículo 66 exige permanecer al menos a cinco metros de la vía férrea y prohíbe detener el vehículo sobre ella. Cuando esperes para cruzar, conserva esa separación y comprueba que al otro lado hay espacio para salir por completo.
El artículo 58 establece una zona de seguridad y protección de no menos de doce metros a cada lado del eje de la vía férrea. El artículo 60 prohíbe transitar con vehículo automotor por esa zona. Distingue circular por la zona protegida de atravesar la vía por un paso a nivel habilitado y regulado.
La definición de vía férrea del artículo 2 le atribuye prelación sobre las demás vías, con la salvedad del metro en las ciudades donde existe. La clasificación urbana del artículo 105 coloca metro y troncal antes que férreas. No resuelvas esa diferencia documental intentando pasar delante del tren: respeta la regulación del paso y espera cuando se aproxime.

2.13Qué hacer si el otro no cede

La prelación se tiene, pero no debes imponerla provocando un choque. Observa la velocidad y la trayectoria de los demás, y prepárate para ceder si otro conductor no reconoce tu derecho de paso.

Si dos conductores quieren pasar primero, ceder respetando las reglas permite ordenar la circulación. Acelerar, bloquear o avanzar por enojo aumenta el conflicto.
Al acercarte al cruce, suelta el acelerador y prepara la frenada. Con caja manual, selecciona una marcha que te ayude a mantener o reducir la velocidad, como recomienda el manual.
Distingue una indicación de ayuda de una orden de tránsito: el artículo 2 define al agente como funcionario o persona civil identificada e investida de autoridad. Atiende también la regulación del guardavía en el paso a nivel y la señalización de las obras.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Dos vehículos enfrentados entran a la misma calle

Vista superior, vía plana sin regulación: B ↓ desde el norte; A ↑ desde el sur; ambos quieren salir hacia el este →. A gira a su derecha y B a su izquierda.

Identificas que A y B llegan en sentidos contrarios por una vía de doble sentido.
Compruebas que ambos pretenden entrar a la calle situada al este del cruce.
A hace el giro a la derecha: ↑ →. B hace el giro a la izquierda: ↓ →.
Aplicas el artículo 70: A tiene prelación. B espera sin cortar su trayectoria.
Después de comprobar peatones y demás tránsito, B gira cuando el recorrido esté libre.

Elegir el carril de llegada

Giro derecho: carril derecho de origen → carril derecho de destino. Giro izquierdo hacia doble sentido: carril de origen cercano al giro → carril de destino a la derecha de la línea central.

Decides la maniobra con tiempo y compruebas que esté permitida.
Señalizas, observas espejos y puntos ciegos, y te sitúas en el carril cercano al giro.
Para girar a la derecha, sigues la trayectoria del carril derecho al derecho sin abrirte hacia otro carril.
Para girar a la izquierda hacia una vía de doble sentido, identificas su línea central y el carril más próximo que pertenece a tu sentido.
Cedes a quienes corresponda, completas el giro por ese carril y cancelas la direccional.

Entrada a una glorieta

Vista superior: el centro queda a la izquierda de quien circula ↺. A ya recorre el anillo; B espera en un acceso y observa hacia su izquierda.

B reduce la velocidad antes del acceso y comprueba la regulación existente.
A se aproxima circulando dentro del anillo y está en movimiento.
B cede a A: aquí no aplica la prioridad por la derecha del cruce ordinario.
Cuando hay un espacio seguro, B entra y continúa en sentido contrario a las agujas del reloj.
Antes de salir, B observa, señaliza y respeta las trayectorias de los demás vehículos y peatones.

Semáforo apagado en un cruce ordinario

Dos calles de igual categoría, sin agente ni otras señales que regulen el paso: tú llegas desde el sur ↑ y otro vehículo desde el este ←, por tu derecha.

Reduces la velocidad y compruebas que el semáforo no ofrece una indicación utilizable.
Buscas un agente y otras señales aplicables antes de decidir el paso.
Como no existe regulación operativa y es un cruce ordinario, aplicas la regla general de la derecha.
Cedes al vehículo que llega desde el este y mantienes libre el paso peatonal.
Compruebas de nuevo todo el cruce y avanzas cuando puedes despejarlo sin peligro.

Ambulancia en una calzada de tres carriles

La ambulancia anuncia su presencia; los conductores deben permitirle el paso y procurar despejar el carril central.

Oyes la sirena, localizas la ambulancia y revisas espejos y lados.
Señalizas tu desplazamiento y te orillas a la derecha sin cortar a otros usuarios.
Detienes el movimiento del vehículo y los conductores procuran dejar libre, como mínimo, el carril del medio.
Permites que pase la ambulancia y compruebas si se aproximan otros vehículos de emergencia.
Reanudas la marcha con precaución y respetas la regulación de la siguiente intersección.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Identificas las seis reglas del artículo 70 y distingues girar a la derecha de estar situado a la derecha.
2Recuerdas que en las pendientes tiene prelación quien sube.
3Cedes al que sigue derecho cuando tú giras a la izquierda desde el sentido opuesto.
4Preparas el carril y entras al carril más próximo de tu sentido.
5En la glorieta cedes a quien ya circula dentro y está en movimiento.
6Ordenas correctamente agente, señales transitorias, semáforo, señales verticales y horizontales.
7Distingues la parada ante el agente que regula el cruce de la detención individual para un control.
8Diferencias amarillo fijo, amarillo intermitente y rojo intermitente.
9Ante un semáforo apagado buscas la regulación restante y después aplicas las reglas generales del caso.
10Te detienes completamente si circulas por una vía sin prelación y no bloqueas el cruce.
11Proteges al peatón y respetas los pasos y señales incluso en las vías exceptuadas por el artículo 105.
12Cedes a los vehículos de emergencia que anuncian su presencia y procuras despejar el carril central cuando hay tres carriles.
13Distingues los dispositivos del artículo 104 de las luces intermitentes de estacionamiento de tu vehículo.
14Respetas conglomerados y extremas la precaución junto a colegios y transporte escolar.
15Esperas al menos a cinco metros de la vía férrea y compruebas que puedes despejar el paso.
16Si otro conductor no cede, evitas el choque aunque tengas prelación.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Dar prioridad al que gira a la derecha cuando el caso exige comparar cuál vehículo está a la derecha en vías transversales.
Convertir la regla de la pendiente en una excepción general a todas las demás reglas.
Aplicar la derecha al acceso de una glorieta en vez de ceder a quien circula dentro.
Creer que la direccional o una llegada más rápida conceden por sí solas prelación.
Girar a la izquierda atravesando el recorrido del vehículo que sigue derecho o del peatón que cruza.
Entrar al carril contrario al interpretar carril más cercano.
Apartarte y apagar el motor cada vez que el agente cierra la circulación del cruce.
Obedecer al semáforo cuando el agente ordena algo distinto.
Entrar con amarillo fijo porque queda espacio para cruzar.
Confundir amarillo intermitente con rojo intermitente: este último equivale a PARE.
Tratar el semáforo apagado como autorización para pasar sin revisar otras señales.
Suponer que la apariencia de una calle determina su categoría o que los vecinos fijan la prelación rural.
Interpretar las excepciones peatonales del artículo 105 como permiso para ignorar pasos, señales o personas en peligro.
Creer que un particular no puede utilizar sus intermitentes de estacionamiento porque el artículo 104 reserva dispositivos especiales.
Confundir la lista de dispositivos reservados del artículo 104 con la lista de vehículos a los que debes ceder del artículo 64.
Bloquear el carril central al aproximarse una emergencia en una calzada de tres carriles.
Quedar detenido sobre la vía férrea, una cebra o una intersección.
Insistir en ejercer tu prelación cuando el otro conductor no va a ceder.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

En un automóvil particular que circula por una vía urbana, ¿quiénes deben usar cinturón de seguridad en los asientos delanteros?

Practicar más preguntas de prelación e intersecciones

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre prelación e intersecciones

¿Está permitido estacionar frente a la entrada de un garaje?: No, está prohibido. El artículo 76 prohíbe estacionar frente a entradas de garajes. La distancia al andén o el costado autorizado no elimina esa prohibición, y el texto no establece una excepción diurna.Ver pregunta completa
¿Hasta cuándo puede permanecer instalado el equipo que bloquea un vehículo por una conducta que amerita inmovilización?: Hasta que se subsane la falta y se realice el curso de rehabilitación. El parágrafo 3 del artículo 127 establece que el equipo se retira cuando el propietario, poseedor o tenedor subsana la falta y realiza el curso de rehabilitación. Pagar el servicio o trasladar el vehículo no sustituye esas condiciones.Ver pregunta completa
¿Qué debe hacer el conductor antes de maniobrar o frenar?: Anunciar sus movimientos con anticipación. El apartado 5.8.2.1 indica que los movimientos propios, como maniobrar y frenar, deben anunciarse con suficiente anticipación. Avisar al iniciarlos, esperar una señal ajena o actuar sin avisar no cumple esa indicación.Ver pregunta completa
Cuando un conductor debe detenerse para proteger a un peatón, ¿qué debe hacer con las luces del vehículo?: Encender las luces intermitentes. La indicación general es detenerse de inmediato y poner a funcionar las luces intermitentes. Las otras opciones no corresponden a lo indicado para esta situación.Ver pregunta completa
Mientras transita, ¿cómo deben estar las puertas del vehículo?: Todas deben permanecer debidamente cerradas. El artículo 81 dispone que los vehículos deben transitar con todas sus puertas debidamente cerradas. La regla no establece excepciones por la velocidad ni por el lado del vehículo.Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

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