Señales de tránsito, semáforos y agentes — Teoría licencia B1 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Reconoce las señales que regulan tu recorrido, aplica su orden de prioridad y decide dónde detenerte y cuándo avanzar. Resuelve situaciones con agentes, semáforos, demarcaciones, obras y pasos ferroviarios, dejando libres los espacios de peatones y ciclistas.

Lo que vas a ver

1.Las señales de tránsito y la obligación de obedecerlas
2.Clases de señales
3.Reconocer las formas, los colores y las órdenes
4.Orden de prelación entre las señales
5.Los agentes de tránsito y sus señales con el cuerpo
6.Semáforos: clases y luces
7.Giro a la derecha con luz roja e intermitencias
8.Marcas en el pavimento y demarcación
9.Zonas de prohibición señalizadas
10.Pasos a nivel de vías férreas
11.Quién coloca, retira o modifica las señales
12.Resaltos, reductores y paraderos
13.Un diseño de vía que previene el riesgo
14.Repaso: direccionales para girar, cambiar de carril y estacionar
15.Repaso: señales manuales y luces de emergencia
16.Repaso: observar y cambiar de carril con seguridad
17.Repaso: preparar los giros y respetar la prioridad
18.Repaso: visibilidad, distancia y luces del vehículo
19.Repaso: partes de la vía que verás señalizadas
20.Ejercicio integrado: señales, obra y cruce peatonal

Paso 2. El temario

2.1Las señales de tránsito y la obligación de obedecerlas

Las señales comunican cómo debes utilizar la vía mediante tableros, luces, marcas e indicaciones de agentes. Identifica su mensaje y comprueba qué usuarios y movimientos regula antes de actuar.

El artículo 109 obliga a todos los usuarios de la vía a obedecer las señales que les correspondan. También alcanza a peatones y ciclistas. Incumplir una señal reglamentaria constituye una falta sancionable, conforme al artículo 110.
El Código se aplica en vías públicas, privadas abiertas al público y privadas por las que internamente circulan vehículos. El Ministerio de Transporte reglamenta las características técnicas de la señalización y cada organismo de tránsito responde por su aplicación y cumplimiento dentro de su jurisdicción, es decir, del territorio donde ejerce sus funciones. Lo establecen los artículos 1 y 5.

2.2Clases de señales

Las reglamentarias indican limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre el uso de la vía. Su mensaje puede exigirte detenerte, seguir una dirección o abstenerte de una maniobra. Debes cumplir la orden que corresponda a tu recorrido.

Las preventivas advierten de la existencia de un peligro y de su naturaleza. Si anuncian una curva, animales o un desprendimiento de rocas, prepara tu conducción antes de llegar: reduce y conserva espacio para reaccionar.
Las informativas identifican vías y te orientan sobre recorridos, destinos y servicios. Léelas con anticipación para preparar tu recorrido sin maniobras repentinas.
Las transitorias modifican temporalmente el uso normal de la vía. El artículo 110 las identifica con el naranja y contempla funciones reglamentarias, preventivas o informativas. En una obra, distingue la advertencia del peligro de la orden que modifica tu recorrido.
Los semáforos regulan y ordenan el tránsito mediante luces. Las marcas sobre el pavimento constituyen señales horizontales y también debes obedecerlas. Estas reglas proceden de los artículos 110 y 117.

2.3Reconocer las formas, los colores y las órdenes

Reconoce la forma, el color, el símbolo y cualquier placa adicional que explique el alcance de la señal. Esa placa también se llama panel complementario: puede precisar vehículos, días u horarios. Una flecha de dirección obligatoria y una flecha de giro tachada exigen conductas diferentes.

Las reglamentarias suelen ser circulares, de fondo blanco, borde rojo y símbolo negro. PARE tiene forma de octágono rojo, con la palabra PARE en blanco: detén completamente el vehículo. CEDA EL PASO tiene forma de triángulo con la punta hacia abajo, fondo blanco y borde rojo: deja pasar a quien tiene prioridad y detente si necesitas hacerlo para ceder con seguridad.
Las preventivas suelen ser rombos amarillos con borde y símbolo negros. Reconoce el rombo como un cuadrado apoyado sobre una punta. Su función es advertir el peligro representado; debes atender también las órdenes de las demás señales presentes.
Reconoce las excepciones por su aspecto concreto. Las señales escolares tienen contorno pentagonal, parecido a una casa con techo en punta, y muestran escolares. El delineador de curva horizontal tiene el tablero orientado con lados horizontales y verticales y una punta o chevrón negro que guía hacia el sentido de la curva. La cruz de San Andrés tiene aspas en forma de X y señala el cruce ferroviario. No confundas la punta del delineador con una flecha de giro obligatorio.
Las señales escolares utilizan fondo amarillo verde fluorescente y símbolos negros. Ese fondo también se utiliza en las señales de usuarios vulnerables especificadas por el manual. La cruz de San Andrés utiliza blanco y negro. Debes combinar forma, color y símbolo para reconocerlas; memorizar únicamente el rombo amarillo resulta insuficiente.
Las informativas de servicios suelen ser rectangulares azules, con recuadro blanco y símbolo negro. Las indicaciones de destino y recorrido requieren leer además nombres, flechas y distancias: el azul de servicios no describe todas las señales informativas.
Práctica de reconocimiento: relaciona octágono rojo con detención completa; triángulo invertido con ceder; rombo con advertencia; contorno escolar con presencia de escolares; chevrón con trayectoria de la curva; X ferroviaria con cruce de rieles. Comprueba sus diseños en las figuras del [Manual de Señalización Vial de Colombia 2024, apartados 2.2, 2.3 y 2.5](https://devimed.com.co/wp-content/uploads/2025/03/Manual_de_Senalizacion_Vial_1%202024.pdf).

2.4Orden de prelación entre las señales

Prelación significa prioridad: indica qué señal debes seguir cuando existen indicaciones contradictorias. El artículo 111 establece este orden: señales y órdenes de agentes de tránsito; señales transitorias; semáforos; señales verticales; señales horizontales o demarcadas sobre la vía.

Si el agente te ordena detenerte, paras aunque el semáforo esté verde. Si una señal transitoria modifica el recorrido por una obra, sigues esa regulación frente a una señal permanente incompatible.
Utiliza este orden para resolver la contradicción y cumple las indicaciones que sigan siendo compatibles. El permiso de paso exige comprobar también que puedes avanzar sin peligro y despejar la intersección.

2.5Los agentes de tránsito y sus señales con el cuerpo

Un agente de tránsito es un funcionario o una persona civil identificada e investida de autoridad para regular la circulación y controlar el cumplimiento de las normas. Atiende la indicación que corresponde a tu movimiento.

Si te presenta el frente o la espalda, la circulación está cerrada para ti: detente. Si te presenta un flanco, es decir, un costado, indica vía libre, salvo que adopte la postura de aviso de cambio.
Si te presenta el costado con los brazos extendidos en ángulo recto respecto al cuerpo y las manos horizontales, anuncia el cambio de vía libre a cerrada o de cerrada a libre. Observa juntos la orientación, los brazos y las manos; atiende la transición y la indicación que sigue.
Para dirigir el tránsito durante la noche, el artículo 116 exige bastones luminosos y prendas reflectivas. Recuerda ambos elementos.
Si te ordena detenerte para un control, lleva el vehículo al extremo derecho y, si es posible, fuera del tránsito. Apaga el motor y sigue sus instrucciones. De noche, el Manual de referencia, página 104, indica cambiar los faros a las luces de estacionamiento.
Práctica: el agente está de frente y el semáforo en verde. Detente. Después se coloca de costado con los brazos extendidos y las manos horizontales: reconoce el aviso de cambio. Cuando permite avanzar, comprueba peatones y espacio de salida antes de moverte.

2.6Semáforos: clases y luces

El artículo 117 distingue semáforos para vehículos, peatones, especiales, de aproximación a cruces de transporte masivo, trenes y guardarrieles, y direccionales, intermitentes y otros. Identifica cuál regula tu recorrido y el movimiento que vas a realizar.

La luz roja exige detenerte sin pisar ni invadir la raya inicial del cruce peatonal. Si la zona no está demarcada, es decir, marcada sobre la vía, el artículo 118 la entiende extendida a dos metros del semáforo. Conserva libre ese espacio.
La luz amarilla anuncia un cambio y permite desalojar el cruce a quienes están dentro. Si todavía no has ingresado, abstente de entrar aunque haya espacio. No inicies la marcha ni aumentes la velocidad durante el amarillo.
Si ya estás en la intersección cuando aparece el amarillo, conservas la prioridad hasta terminar de cruzar. Despeja sin aumentar la velocidad. La respuesta depende de tu posición cuando cambia la luz.
La luz verde significa vía libre. Comprueba que puedes salir de la intersección: el artículo 66 prohíbe detenerte sobre ella o sobre un paso peatonal. Si una fila ocupa la salida, espera fuera aunque tengas verde.
Práctica: estás detenido antes de la cebra y aparece el amarillo. Permanece detenido. Si aparece mientras ya atraviesas la intersección, termina de cruzar sin acelerar. Si después aparece verde y la salida continúa bloqueada, sigue esperando fuera.

2.7Giro a la derecha con luz roja e intermitencias

El artículo 118 permite el giro a la derecha con luz roja respetando la prioridad del peatón, dispone señalización especial para prohibirlo y contempla su autorización por las autoridades de tránsito en su jurisdicción. Comprueba la regulación del lugar y gira únicamente donde esté permitido. No deduzcas una exigencia universal de señal positiva de autorización.

Respeta la detención exigida por el rojo, observa y deja pasar a los peatones antes de realizar el giro permitido. Si una señal aplicable lo prohíbe, espera. Esta previsión se refiere al giro a la derecha.
El rojo intermitente se asimila a PARE: detén completamente el vehículo antes del cruce peatonal. Después comprueba quién tiene prioridad y continúa cuando puedas hacerlo sin peligro.
Las autoridades pueden disponer intermitencias en determinadas situaciones u horarios mediante resolución motivada. El artículo 118 reserva el amarillo intermitente para vías con prioridad y el rojo intermitente para las que acceden a ellas. Ante amarillo intermitente, observa y cruza con precaución.
Práctica: encuentras rojo intermitente y no ves otros vehículos. Debes detenerte por completo. Si hay un agente regulando el mismo movimiento, su indicación prevalece sobre el semáforo.

2.8Marcas en el pavimento y demarcación

Demarcación significa marcas hechas sobre la vía para indicar, advertir o guiar. Circula dentro de las líneas de tu carril y respeta las restricciones horizontales, conforme a los artículos 60 y 110.

La línea separadora central continua prohíbe adelantar, según el artículo 73. El Manual de referencia también advierte sobre la continua amarilla central en vías de doble sentido. Reconoce el trazo sin interrupciones: ━━━━━━━━━.
Una central discontinua tiene tramos separados: ━━ ━━ ━━. Permite considerar el adelantamiento cuando la maniobra está permitida y tienes visibilidad, espacio y posibilidad de regresar con seguridad. Debes completar el regreso antes de alcanzar una continua o encontrarte con un vehículo de frente.
La discontinua mantiene las demás prohibiciones del artículo 73. No adelantes en intersecciones, curvas o pendientes, con visibilidad desfavorable, cerca de pasos peatonales, en intersecciones ferroviarias, por la berma, por la derecha de otro vehículo o cuando la maniobra ofrezca peligro.
Las líneas de borde delimitan lateralmente el espacio de circulación. La línea de pare señala dónde detenerte cuando corresponde parar. La cebra, formada por franjas de cruce peatonal, identifica un espacio que debes mantener libre y donde debes ceder a quienes cruzan.
Práctica de posición: en tu sentido de avance encuentras vehículo, línea de pare, cebra e intersección. Ante una orden de detención, conserva el vehículo antes de la línea y deja libre la cebra. Distingue esta marca transversal de la central que separa los sentidos y del borde lateral.
Si un vehículo detenido te oculta el paso peatonal, espera y no lo adelantes: puede haber personas cruzando delante. Si tu giro atraviesa un carril para bicicletas, reduce, observa y cede a los ciclistas antes de cruzar su trayectoria.

2.9Zonas de prohibición señalizadas

El artículo 112 exige que una zona de prohibición esté expresamente señalizada y marcada en el sitio, previa decisión del funcionario de tránsito competente. Señalizar es comunicar mediante señales; demarcar es marcar el espacio sobre la vía. La propia norma establece excepciones.

Las prohibiciones permanentes requieren razones de seguridad debidamente justificadas. En los demás casos, la señalización debe indicar los días y las horas de aplicación. Lee esas condiciones para decidir si la prohibición rige en ese momento.
Se exceptúan de señalización o demarcación las zonas cuyas prohibiciones o autorizaciones están expresamente descritas en el Código. Por ejemplo, el artículo 76 prohíbe estacionar sobre andenes y ciclorrutas: respeta esa prohibición aunque falte un tablero adicional.
El artículo 112 dispone que carece de validez imponer comparendos por estacionar en zona prohibida cuando, fuera de los casos del artículo 76, falta la señalización exigida. Distingue la prohibición local de la establecida directamente por el Código.

2.10Pasos a nivel de vías férreas

Un paso a nivel es el cruce de una vía de circulación con una vía férrea a la misma altura. El artículo 113 encarga a las entidades ferroviarias o concesionarios colocar señales, barreras, luces y demarcación, además de un guardavía cuando sea necesario regular el tránsito.

Detente ante las señales intermitentes del cruce ferroviario o cuando lo indique el banderero, aunque no veas un tren. En obras también debes parar cuando lo ordene el banderero. Si una barrera cierra el acceso, espera sin rodearla.
Utiliza como recomendación de prudencia la secuencia pare, mire y escuche: respeta la detención exigida, mira a ambos lados y presta atención a los sonidos. El Manual de referencia recomienda mirar ambos lados antes de cruzar y explica la utilidad del oído para detectar riesgos.
Con el acceso habilitado, comprueba que ninguna luz ni persona que regula el paso te ordene seguir detenido. Cruza cuando esté permitido, no venga un tren y tengas espacio para salir con todo el vehículo. No entres si la fila te obligaría a quedar sobre los rieles.
El artículo 66 exige mantener una separación mínima de cinco metros de la vía férrea y prohíbe detenerte sobre ella. Respeta esa separación al esperar. El artículo 73 también prohíbe adelantar en intersecciones ferroviarias.
La zona de seguridad y protección ferroviaria se extiende al menos doce metros a cada lado desde el eje, conforme al artículo 58.6. Los peatones no pueden ocuparla y el artículo 60 prohíbe transitar por ella con vehículos automotores o de tracción animal. Utiliza los cruces habilitados. Esta franja de protección y la separación mínima al esperar tienen funciones y referencias de medida distintas.

2.11Quién coloca, retira o modifica las señales

El Ministerio de Transporte define las características, el uso y la ubicación de las señales. Cada organismo de tránsito responde por su colocación y mantenimiento dentro de su jurisdicción, conforme a los artículos 5 y 115.

Solo las autoridades de tránsito pueden ordenar, dentro de su jurisdicción, cierres temporales, demarcaciones, colocación o retiro de señales y restricciones de tránsito o estacionamiento, según el artículo 119.
Para colocar señales o avisos en las vías necesitas permiso o convenio con la autoridad competente. Esta puede ordenar retirar elementos que oculten las señales, conforme al artículo 114. No coloques ni alteres señales por tu cuenta.
El parágrafo del artículo 114 expresa una multa equivalente a tres salarios mínimos legales mensuales vigentes para el particular u organismo estatal que dañe, retire o modifique señales u otros elementos reguladores o indicadores del tránsito en las ciudades. Recuerda la unidad mensual completa; este módulo reproduce la cuantía literal de la fuente y no calcula una liquidación en pesos.
El artículo 5 exige material antivandálico y vitrificado para la información vial y la señalización urbana, con una vida útil mínima de diez años. Cuando se aconseje, se utiliza material retrorreflectante, que devuelve la luz hacia su origen y facilita reconocer la señal al iluminarla.
Una obra que altera la circulación requiere autorización previa y señalización preventiva, reglamentaria e informativa, iluminada durante la noche. Al terminar, su responsable debe retirar los dispositivos utilizados para la obra, conforme al artículo 101.

2.12Resaltos, reductores y paraderos

El artículo 120 permite a los alcaldes o secretarías de tránsito colocar resaltos y reductores en zonas con alto riesgo de accidentalidad. Su instalación corresponde a las autoridades facultadas.

Reduce considerablemente antes del resalto y conserva el control. El Manual de referencia advierte de daños al vehículo al cruzarlo rápido y del peligro de cambiar de dirección sobre él a velocidad elevada.
Las autoridades de tránsito, coordinadas con las demás autoridades, fijan la ubicación y las condiciones técnicas de paraderos urbanos y estaciones de transporte masivo, según el artículo 121.
Cerca de un bus detenido, reduce y prepárate para parar: pueden aparecer peatones delante o detrás. Ante señalización escolar o un auxiliar que regula el cruce, reduce, atiende las condiciones y detente cuando sea necesario o te lo indiquen, dejando libre el paso peatonal.

2.13Un diseño de vía que previene el riesgo

El Sistema Seguro reconoce el error humano y plantea concebir el sistema para tolerarlo. Integra vías y bermas seguras, velocidades seguras, vehículos seguros y usuarios seguros para prevenir muertes y lesiones graves, conforme al artículo 2 de la Ley 2251.

El artículo 4 exige que el diseño, los dispositivos y la señalización incorporen mecanismos para disuadir comportamientos peligrosos, especialmente para usuarios vulnerables. Incluye vías de todas las jerarquías e intervenciones de construcción, rectificación, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento.
El artículo 5 exige considerar vehículos livianos, buses, motocicletas, bicicletas, peatones y otros modos cuando lo permitan la capacidad y jerarquía de la vía. Su parágrafo encarga a la ANSV reglamentar estándares de seguridad de los dispositivos y de la señalización.
Relaciona ese diseño con tu conducta: interpreta las advertencias y respeta los límites señalizados. Los artículos 106 y 107 del Código atribuyen a la autoridad competente la determinación de límites considerando factores como infraestructura, circulación, visibilidad y usuarios vulnerables.

2.14Repaso: direccionales para girar, cambiar de carril y estacionar

Utiliza las direccionales para girar o cambiar de carril. El artículo 67 exige avisar el giro al menos treinta metros antes en zona urbana y sesenta metros antes en carreteras o vías rápidas. El Manual indica anunciar antes de frenar y apagar la direccional al culminar el giro.

Para estacionar en un lugar permitido, avisa con anticipación y observa los espejos. Comprueba las señales antes de maniobrar: la direccional comunica tu intención y debes respetar cualquier prohibición aplicable.

2.15Repaso: señales manuales y luces de emergencia

Solo en emergencia y ante la imposibilidad de utilizar las direccionales empleas las señales manuales del artículo 67. Usa el brazo izquierdo: extendido horizontalmente indica giro o cambio a la izquierda; doblado con la mano hacia arriba, giro o cambio a la derecha; doblado con la mano hacia abajo, reducción de velocidad o detención.

El Manual de referencia, página 74, reserva las intermitentes de emergencia para un vehículo parado legalmente, averiado en la vía o a su lado, o que va a detenerse. Al detenerte en vía pública, señaliza, oríllate a la derecha y evita maniobras peligrosas, conforme al artículo 65. Las intermitentes no eliminan las prohibiciones de estacionamiento.
Si señalizas una avería con triángulos, orienta su parte reflectiva hacia los vehículos que se aproximan. El Manual de referencia lo indica en la página 162. Instálalos con cuidado para evitar exponerte al tránsito.

2.16Repaso: observar y cambiar de carril con seguridad

Antes de cambiar de carril, interpreta las marcas, observa espejos y punto ciego y comprueba el espacio. El punto ciego es la zona que no alcanzas a ver con los espejos. Anuncia y ejecuta la maniobra sin entorpecer ni poner en peligro a otros usuarios, conforme al artículo 60 y a las recomendaciones de observación del Manual.

Conecta la observación con la demarcación: una central continua impide adelantar; una discontinua exige comprobar las demás prohibiciones, la visibilidad y el regreso seguro. Utiliza la direccional para una maniobra permitida y comprueba el entorno durante su ejecución.

2.17Repaso: preparar los giros y respetar la prioridad

Comprueba que el giro esté permitido y busca con anticipación el carril más cercano al movimiento, conforme al artículo 70. Si llegas por una vía sin prioridad, el artículo 66 exige detener completamente el vehículo al llegar al cruce; sin semáforo, toma precauciones e inicia la marcha cuando te corresponda.

Si el giro permitido atraviesa un carril para bicicletas o un paso peatonal, reduce, observa y cede antes de cruzar su trayectoria. La prioridad también se llama prelación: identifica quién debe pasar primero antes de completar el giro.

2.18Repaso: visibilidad, distancia y luces del vehículo

Si la iluminación dificulta reconocer señales y riesgos, reduce para poder detenerte dentro del espacio visible. Con niebla, el Manual recomienda avanzar despacio, aumentar la distancia y utilizar luces medias o de cruce.

El artículo 86 exige luz media dentro del perímetro urbano cuando debas encender las luces exteriores. Fuera de él, evita la alta cuando se aproxima un vehículo en sentido contrario, cuando pueda deslumbrar al vehículo precedente o cuando la señalización lo impida. Utiliza la iluminación para reconocer el recorrido sin deslumbrar.

2.19Repaso: partes de la vía que verás señalizadas

Reconoce los espacios definidos en el artículo 2: la calzada está destinada a vehículos; el carril permite una fila; el andén es para peatones. La berma da soporte lateral a la calzada y tiene usos que incluyen el tránsito peatonal y de vehículos de emergencia. La línea de borde ayuda a identificar el límite lateral de circulación.

Al entrar a un garaje atravesando un andén, cede a los peatones y conserva libre su espacio, conforme al artículo 69. Respeta también la prohibición de adelantar por la berma y de estacionar sobre una ciclorruta.

2.20Ejercicio integrado: señales, obra y cruce peatonal

Resuelve sin mirar la solución: una preventiva anuncia peatones, una señal transitoria desvía el recorrido por una obra y un agente regula el siguiente cruce. El semáforo está verde, pero el agente te presenta el frente. Explica qué indicación prevalece y dónde debes esperar.

Solución: atiende el peligro anunciado, sigue el desvío transitorio y detente por la indicación del agente antes de la línea de pare y sin ocupar la cebra. Si el agente muestra el costado con brazos extendidos y manos horizontales, reconoce el aviso de cambio. Cuando permite avanzar, espera fuera si la salida sigue ocupada; avanza cuando puedas despejar el cruce y respetar a peatones y ciclistas.
Autoevaluación del amarillo: llegas antes de ingresar al cruce y cambia a amarillo; en otra escena, cambia cuando ya estás dentro. Solución: en la primera no ingreses ni inicies la marcha; en la segunda termina de cruzar. En ninguna aumentes la velocidad.
Autoevaluación del giro en rojo: quieres girar a la derecha y el giro está permitido, pero un peatón cruza por tu trayectoria. Solución: respeta la detención del rojo y espera a que pase el peatón; gira después de comprobar que puedes hacerlo sin peligro. Si una señal prohíbe el giro, espera.
Autoevaluación de la demarcación: ves una central discontinua cerca de una cebra y un vehículo detenido te oculta el paso. Solución: espera y descarta adelantar. La discontinua no elimina las prohibiciones del lugar ni permite poner en peligro al peatón.
Autoevaluación ferroviaria: se abre el acceso, pero siguen las señales intermitentes del cruce; en otra escena, todas las indicaciones permiten pasar y una fila ocupa la salida. Solución: sigue detenido ante las intermitencias y espera fuera en la escena de salida bloqueada. Cruza únicamente con paso permitido, sin tren aproximándose y con espacio para salir completamente.
Cierra el repaso explicando cada decisión: identifica la señal, su prioridad, el lugar de espera y la condición para avanzar. Sin agente, si el semáforo muestra rojo intermitente, debes detenerte completamente como ante PARE.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Comparar formas y mensajes

Guía de comparación de siluetas y conductas. Completa el reconocimiento con las láminas colombianas del manual citado.

Compara octágono rojo con PARE y detención completa; triángulo invertido con CEDA EL PASO y obligación de dejar pasar.
Compara el rombo apoyado sobre una punta con el contorno escolar parecido a una casa: ambos advierten, pero sus formas y símbolos son diferentes.
Relaciona el tablero con chevrón negro con el sentido de una curva, y las aspas en X con el cruce ferroviario.
En la figura 2-27 del Manual de Señalización Vial 2024, página 103, localiza las formas preventivas y sus excepciones. Explica su significado antes de consultar el texto de la sección.
Comprueba también el color: fondo amarillo habitual, amarillo verde fluorescente escolar y blanco y negro de la cruz ferroviaria.
Resuelve la conducta: si encuentras PARE delante de una cebra, detente completamente antes del espacio peatonal.

Un agente de frente y un semáforo verde

Situación real: aplica la prioridad del agente y distingue su aviso de cambio.

Te aproximas con verde y ves al agente de frente a tu vehículo.
Te detienes antes de la línea de pare, sin invadir la cebra, porque su indicación tiene prioridad.
Se coloca de costado con brazos extendidos y manos horizontales: reconoces el aviso de cambio.
Cuando indica vía libre, compruebas peatones y espacio de salida.
Avanzas únicamente si puedes despejar el cruce.

El amarillo aparece al aproximarte

Decide según tu posición cuando cambia la luz.

Localiza el orden de tu aproximación: vehículo → línea de pare → cebra → intersección.
Si aparece amarillo antes de ingresar, no entres ni inicies la marcha; detente sin invadir el espacio peatonal.
Si ya estás dentro, termina de cruzar sin aumentar la velocidad.
Si después aparece verde y la salida sigue ocupada, espera fuera.

Esperar ante una barrera ferroviaria

Cruza únicamente con paso permitido y espacio para salir completamente.

Reconoce las señales ferroviarias, las luces, la barrera y a quien regula el paso.
Prepara la detención y espera al menos a cinco metros de la vía férrea, sin rodear el cierre.
Obedece las señales intermitentes y al banderero aunque no veas un tren.
Aunque se abra el acceso, sigue detenido si otra indicación exige parar.
Con paso permitido, mira ambos lados, escucha y comprueba que no venga un tren.
Comprueba la salida y cruza sin detenerte sobre los rieles.

Continua central o discontinua

Compara el trazo y su posición antes de decidir una maniobra.

Central continua: ━━━━━━━━━. Central discontinua: ━━ ━━ ━━.
Ante la central continua, descarta adelantar.
Ante la discontinua, comprueba prohibiciones, visibilidad, espacio y regreso seguro.
Si hay un paso peatonal cercano, descarta adelantar aunque el trazo sea discontinuo.
Distingue las posiciones: central entre sentidos, borde en el lateral, línea de pare transversal y franjas de cebra para el cruce peatonal.
Sitúa tu vehículo antes de la línea de pare cuando corresponde detenerte y deja la cebra libre.

Girar junto a un carril para bicicletas

Integra permiso de giro, direccional y prioridad de ciclistas y peatones.

Comprueba que la regulación permite el giro y prepara el carril correspondiente.
En zona urbana activa la direccional al menos treinta metros antes del giro y antes de frenar.
Reduce y observa espejos, punto ciego, ciclistas y peatones.
Cede a los ciclistas antes de atravesar su carril y deja pasar a los peatones.
Completa el giro con seguridad y apaga la direccional al terminar.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Distingues la función de reglamentarias, preventivas, informativas y transitorias, y obedeces también semáforos y marcas.
2Describes PARE, CEDA EL PASO, el rombo preventivo, el contorno escolar, el chevrón de curva y la cruz ferroviaria.
3Aplicas el orden agente, transitoria, semáforo, vertical y horizontal cuando hay contradicción.
4Distingues frente, espalda, costado y aviso de cambio del agente.
5Recuerdas bastón luminoso y prendas reflectivas para el agente de noche.
6Paras en rojo antes de la raya inicial peatonal y conoces la extensión legal cuando falta demarcación.
7En amarillo no arrancas, no aceleras ni ingresas; si ya estás dentro, terminas de cruzar.
8Compruebas la regulación del giro a la derecha en rojo y respetas la prioridad del peatón.
9Tratas el rojo intermitente como PARE y sabes en qué vías se utiliza cada intermitencia.
10Distingues central continua, discontinua, borde, línea de pare y cebra.
11Mantienes libres intersecciones, pasos peatonales y rieles.
12Distingues cinco metros de separación ferroviaria al esperar y doce metros mínimos de protección por lado desde el eje.
13Sabes quién define, autoriza, coloca y mantiene las señales.
14Reduces antes de resaltos y observas peatones en paraderos y zonas escolares.
15Utilizas las direccionales y distingues las señales manuales de emergencia.
16Resuelves los casos finales de agente, amarillo, giro en rojo, demarcación y ferrocarril justificando cada decisión.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Avanzar con verde cuando el agente ordena detenerte.
Suponer que todas las preventivas tienen forma de rombo y fondo amarillo.
Confundir el chevrón que guía una curva con una orden de giro obligatorio.
Interpretar el aviso de cambio del agente como paso libre estable.
Olvidar alguno de los elementos nocturnos del agente: bastón luminoso y prendas reflectivas.
Entrar, arrancar o acelerar en amarillo.
Parar sobre la raya inicial del cruce peatonal.
Girar a la derecha en rojo ignorando una prohibición o la prioridad peatonal.
Interpretar que el artículo 118 exige universalmente una señal positiva para permitir el giro a la derecha en rojo.
Pasar ante rojo intermitente sin detenerte completamente.
Obedecer una señal permanente incompatible con una transitoria.
Entrar con verde cuando bloquearías la intersección.
Creer que la discontinua elimina las demás prohibiciones de adelantamiento.
Exigir un tablero adicional para una prohibición expresamente establecida en el Código.
Rodear una barrera ferroviaria o avanzar mientras las intermitencias o el banderero exigen detenerte.
Confundir la separación ferroviaria de espera con la franja de protección medida desde el eje.
Omitir la unidad mensual de la cuantía literal del artículo 114.
Usar señales manuales sin emergencia o pudiendo utilizar las direccionales.
Confundir la mano izquierda hacia arriba con reducción de velocidad o detención.
Interpretar la anticipación de la direccional como distancia de frenado.
Creer que las intermitentes de emergencia permiten estacionar en un lugar prohibido.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

En un automóvil particular que circula por una vía urbana, ¿quiénes deben usar cinturón de seguridad en los asientos delanteros?

Practicar más preguntas de señales de tránsito, semáforos y agentes

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre señales de tránsito, semáforos y agentes

¿Está permitido estacionar frente a la entrada de un garaje?: No, está prohibido. El artículo 76 prohíbe estacionar frente a entradas de garajes. La distancia al andén o el costado autorizado no elimina esa prohibición, y el texto no establece una excepción diurna.Ver pregunta completa
¿Hasta cuándo puede permanecer instalado el equipo que bloquea un vehículo por una conducta que amerita inmovilización?: Hasta que se subsane la falta y se realice el curso de rehabilitación. El parágrafo 3 del artículo 127 establece que el equipo se retira cuando el propietario, poseedor o tenedor subsana la falta y realiza el curso de rehabilitación. Pagar el servicio o trasladar el vehículo no sustituye esas condiciones.Ver pregunta completa
¿Qué debe hacer el conductor antes de maniobrar o frenar?: Anunciar sus movimientos con anticipación. El apartado 5.8.2.1 indica que los movimientos propios, como maniobrar y frenar, deben anunciarse con suficiente anticipación. Avisar al iniciarlos, esperar una señal ajena o actuar sin avisar no cumple esa indicación.Ver pregunta completa
Cuando un conductor debe detenerse para proteger a un peatón, ¿qué debe hacer con las luces del vehículo?: Encender las luces intermitentes. La indicación general es detenerse de inmediato y poner a funcionar las luces intermitentes. Las otras opciones no corresponden a lo indicado para esta situación.Ver pregunta completa
Mientras transita, ¿cómo deben estar las puertas del vehículo?: Todas deben permanecer debidamente cerradas. El artículo 81 dispone que los vehículos deben transitar con todas sus puertas debidamente cerradas. La regla no establece excepciones por la velocidad ni por el lado del vehículo.Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

Pon a prueba lo que has estudiado de señales de tránsito, semáforos y agentes

Preguntas tipo examen, con explicación tras cada respuesta.

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Ahora, a practicar

Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.

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Señales de tránsito, semáforos y agentesLicencia de conducción B1