Dispositivos de seguridad y pasajeros — Teoría licencia B1 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a ajustar el cinturón y el apoyacabezas, proteger a los niños y entender cómo trabajan el airbag y la carrocería. También comprobarás la capacidad de pasajeros, elegirás un lugar seguro para subir y bajar y asegurarás los objetos sin perder visibilidad ni acceso a los pedales.

Lo que vas a ver

1.Quién debe usar el cinturón y en qué asientos
2.Cómo ponerte bien el cinturón
3.Por qué el cinturón es tu primera protección
4.Mitos sobre el cinturón
5.Niños a bordo: dónde viajan
6.Sillas y sistemas de retención infantil
7.El apoyacabezas
8.Airbag y habitáculo indeformable
9.Seguridad activa y seguridad pasiva
10.Cuántos pasajeros y dónde pueden ir
11.Comportamiento del pasajero: subir, bajar y qué rechazar
12.Carga, objetos y visibilidad

Paso 2. El temario

2.1Quién debe usar el cinturón y en qué asientos

Usa el cinturón como conductor y exige que lo usen los pasajeros delanteros en todas las vías, incluidas las urbanas. El artículo 82 establece esta obligación; un recorrido corto por la ciudad no permite prescindir de él.

En los vehículos fabricados desde 2004 también se exige el cinturón en los asientos traseros, de acuerdo con la reglamentación del Ministerio de Transporte. Como práctica de protección, el manual indica usarlo en todas las sillas del automóvil, campero o camioneta.
En el asiento delantero pueden viajar, además del conductor, una o dos personas según las características del vehículo. Respeta los puestos y la capacidad autorizada: esta disposición no permite acomodar dos acompañantes en cualquier vehículo.
Antes de encender el motor, ajusta tu cinturón. Antes de iniciar la marcha, comprueba que todos estén en sus puestos y con los cinturones abrochados, y que la hebilla del dispositivo infantil esté ajustada. Mantén el cinturón durante todo el desplazamiento. Para bajar, espera a que el vehículo esté completamente detenido antes de soltarlo.

2.2Cómo ponerte bien el cinturón

Coloca la cinta diagonal sobre el hombro y atravesando el pecho. No la pases por debajo del brazo: esa posición deja sin protección adecuada al tórax y a la cabeza, que pueden golpear el volante o el tablero.

Coloca la cinta inferior o pélvica sobre la cadera, a la altura de la pelvis, la estructura ósea de la parte baja del tronco. El concepto del Ministerio de Transporte describe la cinta subabdominal en esa posición y la diagonal desde la cadera hasta el hombro contrario; su combinación forma el cinturón de tres puntos.
Abrocha y ajusta el cinturón al cuerpo. No lo aflojes después de ajustarlo ni interpongas objetos entre las cintas y tu cuerpo: en un choque pueden causarte lesiones. La hebilla cerrada no basta si llevas las cintas mal colocadas.
Si estás embarazada, también debes usarlo. Coloca la cinta horizontal bajo el abdomen, sin atravesar el vientre. El manual advierte que viajar sin cinturón aumenta el riesgo para ti y para el bebé, por ejemplo si el vientre golpea el volante.

2.3Por qué el cinturón es tu primera protección

Incluso a baja velocidad puedes sufrir lesiones graves en un impacto. Ponte el cinturón antes de encender el motor y mantenlo durante todo el desplazamiento, sin esperar a salir a carretera.

Si el vehículo choca y se detiene, tu cuerpo puede continuar moviéndose. Sin retención puedes golpear el volante, el parabrisas u otros objetos, e incluso salir expulsado. El cinturón ayuda a mantenerte en tu puesto y limita ese movimiento.
Ser expulsado del vehículo aumenta el riesgo de lesiones en la columna y de muerte. Viajar sujeto dentro del vehículo es una medida de protección; salir proyectado no es una forma segura de escapar del choque.
A mayor velocidad, disminuye la efectividad de los cinturones de seguridad y las bolsas de aire, como explica el manual en la página 67. Estos dispositivos tienen una capacidad de protección limitada: conduce a una velocidad prudente aunque los uses, porque no garantizan evitar todas las lesiones.

2.4Mitos sobre el cinturón

No haber sufrido un choque no garantiza que nunca lo tendrás. Usa el cinturón en cada viaje, aunque conozcas el camino y tengas experiencia conduciendo.

Un trayecto corto también puede terminar en un siniestro. El manual señala que muchos accidentes con víctimas ocurren cerca de casa; la familiaridad con el recorrido no elimina el peligro.
En la ciudad también debes usar el cinturón. Circular despacio no controla la velocidad ni las maniobras de los demás vehículos, y la obligación legal incluye expresamente las vías urbanas.
El airbag complementa el cinturón. Si viajas sin el cinturón ajustado, puedes quedar mal situado frente a la bolsa mientras se infla y sufrir lesiones. Tener otros equipos de seguridad no justifica dejarlo desabrochado.
La incomodidad no justifica usarlo mal. Ajusta su posición y acostúmbrate a llevarlo; tampoco el embarazo permite prescindir de él. En ese caso, presta especial atención a que la cinta horizontal quede bajo el abdomen.

2.5Niños a bordo: dónde viajan

Los menores de diez años no pueden viajar en el asiento delantero, según el artículo 82. Ubícalos atrás; si el vehículo solo tiene sillas delanteras, el manual indica que no debes transportar en él a menores de esa edad.

El artículo 82 exige que el menor de dos años que viaje únicamente en compañía del conductor vaya en el asiento posterior, usando una silla que garantice su seguridad y permita fijarla al vehículo. Conserva esa condición al identificar la obligación legal.
Como medida de seguridad, utiliza una retención infantil adecuada desde los primeros meses, aunque viaje otro adulto. Llevar al bebé en brazos o sobre las piernas no proporciona una retención adecuada ante un choque o una frenada inesperada.
El manual recomienda el asiento central trasero para reducir la exposición a impactos laterales. Elígelo si permite instalar correctamente la silla conforme a sus instrucciones y a las del vehículo; si no es compatible, utiliza otra plaza trasera que sí lo sea.
Durante el viaje, mantén a los niños en sus puestos y sujetos. No permitas que saquen manos, cabeza u otras partes del cuerpo por las ventanas o el techo. Tampoco arrojes botellas, latas ni cajas por la ventanilla: pueden causar un siniestro.

2.6Sillas y sistemas de retención infantil

Un sistema de retención infantil, o SRI, mantiene al niño sujeto y se fija al vehículo. Incluye la silla y sus elementos de unión. Reduce el movimiento del menor y ayuda a evitar que golpee el interior o salga proyectado.

Elige la silla según el peso y la estatura del niño, la compatibilidad con el vehículo y las instrucciones. La edad es una referencia; comprueba también la ubicación, orientación e instalación indicadas para el dispositivo.
Para los bebés, utiliza una silla adecuada orientada hacia atrás conforme a sus condiciones de uso. La frase del manual que permite orientar algunas sillas hacia adelante después de un año no obliga a hacerlo al cumplir esa edad.
Mantén un sistema adecuado hasta que el niño pueda usar correctamente el cinturón del vehículo. La cinta diagonal debe quedar sobre la clavícula, el hueso entre el cuello y el hombro, sin apoyarse en el cuello. Si la silla queda pequeña y el cinturón todavía no ajusta bien, necesitas otro dispositivo adecuado.
Un elevador permite mejorar la posición del cinturón cuando el niño cumple las condiciones de uso de ese dispositivo. Comprueba el tamaño del niño, las indicaciones del elevador y cómo quedan las cintas una vez sentado.
Isofix es un sistema de puntos de fijación que une la silla a la estructura del vehículo. Si el vehículo lo incorpora, el manual recomienda preferir una silla compatible. Comprueba su instalación y ajusta la hebilla del niño antes de arrancar; tener Isofix no sustituye esas comprobaciones.

2.7El apoyacabezas

El apoyacabezas ayuda a prevenir lesiones del cuello cuando otro vehículo te golpea por detrás. El asiento empuja el tronco hacia adelante y la cabeza puede oscilar respecto a él; ese movimiento brusco se llama efecto latigazo.

Regula la altura para que el apoyo quede detrás de tu cabeza. El manual pide que sus partes superior e inferior se enfrenten con las correspondientes de la cabeza y concreta que el borde quede entre la altura de los ojos y la parte superior de la cabeza.
Comprueba también la separación horizontal: debe ser la mínima posible y nunca superior a 4 cm. La altura y la separación son dos ajustes simultáneos; cumplir uno no sustituye al otro.
Mantén el respaldo lo más recto posible y la espalda apoyada. Dejar el apoyacabezas demasiado bajo o el respaldo muy reclinado reduce su eficacia. Regula cada apoyacabezas que vaya a utilizarse, tanto delante como atrás.

2.8Airbag y habitáculo indeformable

El airbag o bolsa de aire amortigua el golpe de la cabeza contra el volante o el tablero y complementa la acción del cinturón. Los airbags laterales y de cortina ayudan a proteger en impactos de costado; también existen airbags para las rodillas.

Usa el cinturón ajustado y mantén una distancia suficiente respecto al volante, conforme a las instrucciones de tu vehículo. Ajusta la postura conservando el control de los mandos. La recomendación de separación procede de documentación del fabricante; no se establece aquí una cifra universal para todos los vehículos.
El sistema combina detectores de impacto, un mecanismo de inflado y la bolsa. Su activación depende del tipo y la magnitud del impacto previstos por el fabricante; que el vehículo tenga airbags no significa que se activen en todos los choques.
El manual reserva la instalación del airbag al fabricante y la reparación o verificación a los servicios oficiales de cada marca. No manipules el sistema ni encargues su revisión a alguien sin esa competencia.
El habitáculo es el espacio estructural donde viajan los ocupantes, también llamado célula de supervivencia. Debe conservar su integridad y presentar poca deformación, mientras las zonas exteriores menos rígidas absorben parte de la energía del impacto. La expresión cabina indeformable describe ese objetivo de protección, sin garantizar que cualquier choque sea soportable.
El tablero y las zonas interiores donde pueden golpear la cabeza o los brazos deben ofrecer protección acolchada. Entre las columnas del habitáculo, el pilar A está hacia el extremo delantero, el B en la mitad, donde termina la puerta delantera y comienza la trasera si existe, y el C hacia el extremo trasero.

2.9Seguridad activa y seguridad pasiva

La seguridad activa ayuda a evitar que ocurra un choque. Incluye frenos, dirección, suspensión, iluminación y control de estabilidad. Las llantas en buen estado también son esenciales para conservar la adherencia y el control del vehículo.

La seguridad pasiva busca reducir las consecuencias de un choque. Incluye cinturones, sistemas de retención infantil, apoyacabezas, airbags y la estructura protectora de la carrocería y del habitáculo.
Para distinguirlas, relaciona cada elemento con su función: los frenos ayudan a evitar el impacto; el cinturón ayuda a sujetarte si ocurre. El airbag y el apoyacabezas pertenecen a la seguridad pasiva.
El equipamiento de protección no sustituye la conducción prudente ni el mantenimiento. La seguridad vehicular también debe proteger a quienes están fuera del vehículo, especialmente peatones, ciclistas y motociclistas, conforme al principio de seguridad vehicular de la Ley 2251.

2.10Cuántos pasajeros y dónde pueden ir

Comprueba la capacidad en la licencia de tránsito, el documento del vehículo. El artículo 82 prohíbe superar el número de pasajeros allí señalado, con excepción de los niños de brazos. Esa excepción se refiere al cómputo de capacidad; no es una recomendación de llevar bebés sin retención infantil.

En tu vehículo particular no lleves pasajeros en la parte exterior ni fuera de la cabina. El artículo 83 contempla excepciones para vehículos cuya naturaleza lo requiere, como los de atención de incendios y recolección de basuras; no autoriza esa práctica en tu automóvil. También prohíbe llevar pasajeros en los estribos.
Circula con todas las puertas debidamente cerradas, como exige el artículo 81. No inicies la marcha mientras alguien sigue subiendo, bajando o cerrando una puerta.
Todo vehículo destinado al transporte escolar debe tener cinturones de al menos tres puntos de anclaje para cada ocupante. Deben usarse durante todo el recorrido y el adulto acompañante debe comprobarlo. No se permite transportar estudiantes o menores en vehículos escolares que incumplan esas condiciones. La ley prevé una reglamentación específica para las zonas diferenciales de transporte escolar cuya geografía no permita cumplir el requisito de tres puntos; el texto examinado no acredita que se haya expedido ni permite que decidas una excepción por tu cuenta.
En el transporte de estudiantes, cada uno ocupa un puesto y ninguno viaja de pie; tampoco puedes superar la capacidad del vehículo. Protege especialmente el ascenso y el descenso. Cuando sea necesario, los demás vehículos detienen su marcha para facilitar el paso del vehículo escolar o permitir que el estudiante suba o baje, según el artículo 84.
El artículo 87 se refiere al servicio público de pasajeros: prohíbe objetos que pongan en peligro a los usuarios y dispone llevar el equipaje en bodega, baúl o parrilla. Además de los perros lazarillos, la sentencia C-439 de 2011 exceptúa de la prohibición de animales a los domésticos transportados en condiciones de salubridad, seguridad, comodidad y tranquilidad. Identifica ese ámbito de aplicación al estudiar la regla.

2.11Comportamiento del pasajero: subir, bajar y qué rechazar

Como pasajero, reconoce los peligros y pide al conductor que actúe con prudencia. Si circula a una velocidad peligrosa para las condiciones de la vía, exige que la reduzca; tu protección también depende de rechazar decisiones arriesgadas.

Sube y baja con el vehículo completamente detenido, por el costado donde no pasan los demás vehículos y en un lugar que no genere peligro. Para bajar, suelta el cinturón solo después de la detención completa. Si debes cruzar la calle, busca un punto seguro y no lo hagas precipitadamente.
Si otros ocupantes continúan el recorrido y dificultan la salida por el lado seguro, el manual recomienda que bajen temporalmente para dejar salir a quien termina el viaje. Evita que esa persona tenga que descender por el costado expuesto al tránsito.
Rechaza que el conductor arranque con las puertas abiertas, cruce con semáforo rojo, cambie bruscamente de carril, conduzca en zigzag o exceda una velocidad prudente. El manual también pide rechazar adelantamientos en puentes, curvas o túneles y maniobras de retroceso en presencia de peatones u otro tránsito.
No aceptes que conduzca alguien que haya consumido alcohol u otras drogas psicoactivas. Niégate a viajar en un vehículo con fallas evidentes, como olor a combustible o gas, puertas defectuosas, ausencia de cinturones o espejos.
No pidas al conductor que cruce una corriente fuerte de agua ni que adelante en curvas, sobre líneas continuas o con poca visibilidad. Mantén el cuerpo dentro del vehículo y evita conductas que distraigan o comprometan la seguridad.

2.12Carga, objetos y visibilidad

Acondiciona la carga conforme a su naturaleza: debe ir empacada, rotulada, embalada y cubierta conforme a la normativa técnica cuando corresponda, cumpliendo las condiciones de seguridad vial y ambientales del artículo 32. Los contenedores necesitan dispositivos especiales de sujeción.

Evita llevar objetos pesados o con filo en el espacio de los ocupantes. Si debes transportarlos, colócalos en el baúl o en una zona baja adecuada y sujétalos para impedir que se desplacen. La ubicación por sí sola no elimina el peligro de que un objeto salga proyectado al frenar.
Mantén despejado el espacio de los pedales. No dejes objetos a los pies del conductor que puedan desplazarse e impedir accionarlos; comprueba también que el tapete esté fijo y no se atraviese en ellos.
Respeta las dimensiones y los pesos autorizados, incluidos carrocería y accesorios, según el artículo 29. El manual llama peso en orden de marcha al del vehículo listo para circular, con combustible y un ocupante; el peso bruto vehicular máximo es el límite total con ocupantes y equipaje. La capacidad de carga real se obtiene restando el primero al segundo.
No superes esa capacidad. El manual advierte que vehículos naturalmente más pesados, como camperos y camionetas, exigen mayor esfuerzo de los frenos y más distancia para detenerse; presta especial atención a la velocidad en las bajadas.
Distribuye el equipaje sin tapar tu campo de visión. El artículo 131, B.11, sanciona conducir con adhesivos, propaganda o publicidad en los vidrios que obstaculicen la visibilidad. Comprueba la vista hacia el exterior antes de arrancar.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Cinturón: recorrido de las cintas

Esquema textual de frente para comprobar dónde apoya cada cinta.

HOMBRO → PECHO → CADERA CONTRARIA: recorrido de la cinta diagonal.
CADERA ↔ PELVIS ↔ CADERA: la cinta inferior queda baja, a la altura de la pelvis.
CORRECTO: diagonal sobre el hombro y cinta inferior sobre la cadera, con el cinturón ajustado.
INCORRECTO: diagonal por debajo del brazo o cinta inferior atravesando el vientre.
EMBARAZO: comprueba especialmente que la cinta horizontal pase bajo el abdomen.

Apoyacabezas: altura y separación

Esquema textual de perfil con dos comprobaciones simultáneas.

ALTURA: sitúa el borde del apoyacabezas entre la línea de los ojos y la parte superior de la cabeza.
PERFIL: cabeza ↔ espacio mínimo ↔ apoyacabezas; ese espacio nunca supera 4 cm.
RESPALDO: mantenlo lo más recto posible y apoya la espalda.
CORRECTO: altura adecuada y separación mínima.
INCORRECTO: altura adecuada con separación excesiva, o apoyo cercano colocado demasiado bajo.

Sales con un bebé y equipaje

Situación real: preparas un viaje antes de encender el motor.

Comprueba la capacidad autorizada y los puestos disponibles.
Elige un sistema infantil adecuado y una plaza trasera compatible; usa la central solo si permite instalarlo correctamente.
Fija la silla y sujeta al bebé conforme a las instrucciones. No sustituyas la silla por los brazos de un adulto.
Coloca y asegura el equipaje; deja libres los pedales y la visibilidad.
Ajusta asiento, apoyacabezas y cinturón. Comprueba las hebillas y cierra las puertas.
Inicia la marcha después de completar las comprobaciones y conduce a una velocidad prudente.

Un pasajero termina su recorrido

Organizas una bajada sin exponerlo al tránsito.

Busca un lugar seguro para detener el vehículo.
Detente completamente antes de que el pasajero se quite el cinturón para bajar.
Organiza la salida por el costado donde no pasan otros vehículos.
Si hace falta, los ocupantes que continúan bajan temporalmente para dejarlo salir por ese lado.
Comprueba que quienes siguen estén sentados, con los cinturones abrochados y las puertas cerradas antes de continuar.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Usas el cinturón antes de encender el motor, también en ciudad y en viajes cortos.
2Compruebas la obligación de cinturón atrás en vehículos fabricados desde 2004.
3Respetas la configuración y la capacidad autorizadas de los puestos delanteros.
4Colocas la diagonal sobre el hombro y la cinta inferior a la altura de la pelvis.
5Si estás embarazada, colocas la cinta horizontal bajo el abdomen.
6Conduces con prudencia: a mayor velocidad disminuye la efectividad del cinturón y del airbag.
7Ubicas atrás a los menores de diez años y reconoces la condición legal del menor de dos que viaja solo con el conductor.
8Eliges e instalas el SRI conforme al niño, al vehículo y a las instrucciones.
9Compruebas simultáneamente la altura y la separación del apoyacabezas.
10Usas el airbag junto con el cinturón y mantienes la postura indicada por el fabricante.
11Distingues seguridad activa y pasiva.
12Respetas la capacidad y entiendes que la excepción de niños de brazos no recomienda viajar sin SRI.
13Mantienes pasajeros dentro del vehículo y puertas cerradas.
14Para bajar, esperas a la detención completa antes de soltar el cinturón y eliges el lado seguro.
15Rechazas alcohol, drogas, maniobras imprudentes y fallas evidentes.
16Aseguras la carga y mantienes libres la visibilidad y los pedales.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Interpretar que cualquier vehículo admite dos acompañantes delanteros además del conductor.
Pensar que en ciudad, cerca de casa o a baja velocidad puedes prescindir del cinturón.
Creer que salir expulsado es una protección.
Pasar la diagonal por debajo del brazo o llevar la cinta horizontal sobre el vientre.
Creer que cinturón y airbag mantienen la misma efectividad al aumentar la velocidad.
Confundir una detención durante el recorrido con una indicación de quitarte el cinturón: la instrucción se refiere a prepararte para bajar.
Omitir la condición de que el menor de dos años viaje únicamente con el conductor al describir la obligación concreta del artículo 82.
Interpretar la excepción de capacidad para niños de brazos como recomendación de llevarlos sin SRI.
Cambiar la silla de orientación únicamente porque el niño cumple un año.
Elegir el asiento central trasero aunque no permita instalar correctamente la silla.
Sustituir el ajuste de separación del apoyacabezas por el de altura, o al contrario.
Confiar en que el airbag se activa en todos los choques o sustituye al cinturón.
Clasificar frenos como seguridad pasiva o cinturones como seguridad activa.
Dar por expedida la reglamentación de zonas diferenciales escolares solo porque la ley ordena expedirla.
Aplicar al vehículo particular el artículo 87 sin identificar que regula el servicio público de pasajeros.
Creer que poner un objeto en el piso o en el baúl basta aunque quede suelto.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿Cómo debe comportarse el habitáculo de un automóvil durante un choque para proteger a sus ocupantes?

Practicar más preguntas de dispositivos de seguridad y pasajeros

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre dispositivos de seguridad y pasajeros

Al bajar una pendiente, ¿cómo debe dejar descender el vehículo?: En una marcha que facilite frenar o acelerar. El apartado 2.12.5 recomienda descender en una marcha que permita frenar o acelerar sin esfuerzo. Las otras opciones implican bajar en neutro durante todo el descenso o parte de él, una práctica que el apartado indica expresamente que se debe evitar.Ver pregunta completa
¿Qué puede ocurrir si las ruedas traseras de tracción pierden fricción durante una curva?: El vehículo puede dar uno o varios coletazos. La fuente señala que la pérdida de fricción en las ruedas traseras de impulsión puede producir uno o varios coletazos. No afirma que el vehículo se detenga, que necesariamente siga en línea recta ni que las ruedas delanteras pierdan fricción por ello.Ver pregunta completa
Si es indispensable transportar objetos pesados o con filo en el vehículo, ¿dónde debe llevarlos?: En el piso o en el baúl. El apartado 4.1 indica que estos objetos deben llevarse en el piso o en el baúl cuando sea necesario transportarlos. Los asientos y la bandeja posterior no corresponden a esas ubicaciones; una frenada brusca puede convertir los objetos en proyectiles que golpeen a los ocupantes.Ver pregunta completa
Si su automóvil tiene vigente el certificado de revisión técnico-mecánica, ¿qué debe tener en cuenta para conducir con seguridad?: Los sistemas revisados deben seguir funcionando debidamente. La página 23 advierte que un sistema sujeto a revisión que funciona mal convierte al vehículo en riesgoso. El certificado vigente no elimina los riesgos de las fallas posteriores, incluidos los problemas de iluminación y la pérdida del labrado de las llantas.Ver pregunta completa
Si un elemento eléctrico del automóvil deja de funcionar, ¿qué debe revisar primero para orientar la búsqueda de la avería?: Si se fundió el fusible de ese circuito. La revisión inicial indicada es comprobar si está fundido el fusible del circuito del elemento que falló. Revisar el alternador o el líquido de la batería no corresponde a esa comprobación inicial, y cambiar todos los fusibles omite identificar el circuito afectado.Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

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Preguntas tipo examen, con explicación tras cada respuesta.

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Ahora, a practicar

Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.

Test rápido de 10 preguntas Simulacro de examen

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