Estado del conductor: alcohol, drogas, fatiga y salud — Teoría licencia B1 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás cómo afectan tu conducción el alcohol, las drogas, los medicamentos, el sueño, la fatiga, las enfermedades, el estrés y las distracciones. Podrás consultar los grados de alcoholemia y sus sanciones, distinguir las consecuencias de negarte a la prueba y reconocer cuándo debes dejar de manejar, descansar o consultar al médico.

Lo que vas a ver

1.Tu estado al volante es parte de la conducción
2.Alcohol y conducción
3.La prueba de embriaguez y la negativa a hacerla
4.Grados de alcoholemia y sanciones
5.Reincidencia, retención, suspensión y cancelación de la licencia
6.Drogas, sustancias antisueño y bebidas energéticas
7.Medicamentos que afectan la conducción
8.Cansancio, sueño y fatiga: cómo afectan tu conducción
9.Señales de sueño y qué hacer cuando aparecen
10.Qué favorece el sueño y la fatiga
11.Aptitud física, mental y de coordinación para la licencia
12.Limitaciones físicas y licencia suspendida o cancelada por salud
13.Salud, visión y oído al volante
14.Enfermedades que pueden afectar la conducción
15.Estrés, emociones y depresión
16.Celular y otras distracciones

Paso 2. El temario

2.1Tu estado al volante es parte de la conducción

Antes de arrancar, revisa tu sueño, tu salud, tu estado de ánimo, los medicamentos que tomas y si consumiste alcohol u otras sustancias. El Manual de la ANSV, apartado 2.4, recomienda no conducir si no te sientes bien. El artículo 61 de la Ley 769 exige abstenerte de acciones que afecten la seguridad mientras el vehículo está en movimiento.

Este tema se organiza en cuatro bloques: alcohol, pruebas y sanciones; drogas y medicamentos; sueño y fatiga; y salud, aptitud y distracciones. Para repasar sanciones, identifica primero el grado de alcoholemia y después las sanciones anteriores. Para decidir si puedes manejar, atiende a tu estado real en ese momento.
Los riesgos pueden acumularse: el alcohol aumenta la fatiga, algunos medicamentos producen sueño y el estrés reduce la atención. Tener licencia o haber aprobado un examen médico no elimina los efectos de encontrarte enfermo, somnoliento o bajo una sustancia.
Según el problema, la respuesta segura es no iniciar el viaje, confiar el vehículo a otra persona, detenerte a descansar o consultar al médico. Abrir la ventana, poner música o consumir una bebida energética no reemplaza dormir cuando tienes sueño.

2.2Alcohol y conducción

La embriaguez comprende una alteración transitoria de las condiciones físicas y mentales que impide realizar adecuadamente actividades de riesgo. Puede deberse al alcohol o a otras sustancias psicoactivas; no se limita a quien presenta signos evidentes de haber bebido. La Ley 1696 establece sanciones penales y administrativas para la conducción bajo esas sustancias.

El alcohol puede producir desinhibición, euforia, dificultades para hablar y asociar ideas, y descoordinación motora. Puedes sentirte más capaz y, al mismo tiempo, sobreestimar tus capacidades, subestimar el riesgo y conducir con impaciencia o agresividad. Sentirte bien no acredita que estés en condiciones de manejar.
Según el manual, apartados 2.18 y 2.18.1, el alcohol dificulta distinguir el rojo y adaptar la vista a la luz, la oscuridad y los cambios de iluminación. Reduce la visión de los lados y altera la apreciación de distancias y velocidad. También disminuye los reflejos, aumenta el tiempo de reacción, perjudica el equilibrio y la precisión de movimientos y aumenta la fatiga.
El manual, página 110, menciona un aumento del 10 % en la distancia recorrida desde que percibes una señal de peligro hasta que actúas sobre los mandos. Esa es la distancia de reacción: el dato no establece un aumento fijo de la distancia de frenado ni de toda la distancia necesaria para detenerte.
El manual describe efectos en gramos de alcohol por litro de sangre: entre 0,15 y 0,5 g/l disminuyen reflejos y apreciación de distancias y se subestima la velocidad; entre 0,5 y 0,8 g/l aparecen mayor desinhibición, pérdida de agudeza visual y coordinación, y reacción más lenta; entre 0,8 y 1,5 g/l describe confusión, agresión e incoordinación. A partir de 1,5 g/l describe embriaguez evidente. Estos intervalos explican efectos; para determinar sanciones usa exclusivamente los grados legales en mg de etanol por 100 ml de sangre.
Si bebiste, no manejes: entrega las llaves, llama a alguien de confianza o busca un conductor elegido. El manual, página 116, recomienda esperar al menos 24 horas después de consumir licor para volver a conducir. No presenta ese tiempo como una garantía individual de eliminación del alcohol ni como autorización automática para manejar.
Como pasajero, rechaza que conduzca quien haya consumido alcohol u otras drogas psicoactivas. El umbral sancionatorio de la tabla no acredita una cantidad segura para conducir: la recomendación del manual es no manejar tras beber.

2.3La prueba de embriaguez y la negativa a hacerla

Las autoridades de tránsito pueden solicitar el examen de embriaguez a todo conductor de vehículo automotor para determinar si está bajo efectos del alcohol, drogas o sustancias estupefacientes, alucinógenas o hipnóticas. No necesitan limitar la solicitud a quien parezca ebrio (Ley 769, artículo 150).

Cuando un accidente causa lesiones personales o muerte, la autoridad debe enviar a los conductores implicados a practicar la prueba de embriaguez. El artículo 149 no condiciona ese envío a que existan signos visibles de consumo.
El artículo 131, literal F, establece una prueba que no cause lesión, determinada por el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses. El alcohosensor determina alcohol en el aire exhalado, según el artículo 2; no es un análisis de sangre ni de orina. Los grados legales se expresan en mg de etanol por 100 ml de sangre total.
Si, pese al requerimiento de la autoridad de tránsito con plenitud de garantías, no permites las pruebas físicas o clínicas, o te das a la fuga, el artículo 152, parágrafo 3, establece cancelación de la licencia, multa de 1.440 salarios mínimos diarios legales vigentes e inmovilización del vehículo por 20 días hábiles. Debes aprender estas consecuencias específicas. Este parágrafo no establece las 90 horas comunitarias previstas para una tercera infracción en tercer grado.
Desde una alcoholemia de 20 mg de etanol por 100 ml de sangre se aplican las sanciones del artículo 152 sin necesidad de pruebas adicionales para determinar otras sustancias psicoactivas. Un resultado inferior a 20 mg no encaja en los cuatro grados de esa tabla y, por sí solo, no fundamenta las sanciones de esos grados. Esto no demuestra aptitud para conducir ni descarta una afectación por otras sustancias.
En todos los casos de embriaguez o alcoholemia se inmoviliza el vehículo. Para las faltas del artículo 152 no existe la reducción de multas del artículo 136. En servicio público, transporte escolar o cuando se trate de un instructor de conducción, la multa y el período de suspensión se duplican; la licencia B1 de este módulo corresponde a servicio particular.
Si causas lesiones u homicidio en un accidente y se demuestra que actuaste bajo alguno de los estados de embriaguez del Código, o abandonas injustificadamente el lugar de los hechos, el artículo 151 prevé suspensión de la licencia por 5 años, además de las sanciones penales correspondientes.

2.4Grados de alcoholemia y sanciones

El artículo 152 de la Ley 769, modificado por el artículo 5 de la Ley 1696 de 2013, establece cuatro grados: cero, de 20 a 39 mg de etanol por 100 ml de sangre total; primero, de 40 a 99; segundo, de 100 a 149; y tercero, desde 150. Grado cero no significa ausencia de alcohol.

Las sanciones combinan una medida sobre la licencia, multa, acciones comunitarias para prevenir la conducción bajo alcohol o sustancias psicoactivas e inmovilización del vehículo. En la tabla, smdlv significa salarios mínimos diarios legales vigentes; las horas son de acciones comunitarias y los días de inmovilización son hábiles. Se reproduce la unidad de multa del texto legal, sin convertirla a pesos.
Tabla de consulta del artículo 152: | Grado y ocasión | Licencia | Multa, smdlv | Horas comunitarias | Inmovilización, días hábiles | |---|---|---|---|---| | Cero, primera vez | Suspensión 1 año | 90 | 20 | 1 | | Cero, segunda vez | Suspensión 1 año | 135 | 20 | 1 | | Cero, tercera vez | Suspensión 3 años | 180 | 30 | 3 | | Primero, primera vez | Suspensión 3 años | 180 | 30 | 3 | | Primero, segunda vez | Suspensión 6 años | 270 | 50 | 5 | | Primero, tercera vez | Cancelación | 360 | 60 | 10 | | Segundo, primera vez | Suspensión 5 años | 360 | 40 | 6 | | Segundo, segunda vez | Suspensión 10 años | 540 | 60 | 10 | | Segundo, tercera vez | Cancelación | 720 | 80 | 20 | | Tercero, primera vez | Suspensión 10 años | 720 | 50 | 10 | | Tercero, segunda vez | Cancelación | 1.080 | 80 | 20 | | Tercero, tercera vez | Cancelación | 1.440 | 90 | 20 |
Para consultar una sanción, localiza el resultado, identifica el grado y cuenta las ocasiones anteriores en que fuiste sancionado por conducir bajo alcohol, en cualquiera de los grados. El parágrafo 1 dispone que, si cambias de grado, se aplica el grado actual teniendo en cuenta esas sanciones anteriores.
Ejemplo de lectura: 70 mg por 100 ml corresponde a primer grado. Sin sanciones anteriores por alcohol, la fila es primera vez: suspensión de 3 años, 180 smdlv, 30 horas comunitarias y 3 días hábiles de inmovilización. Si ya existe una sanción anterior por alcohol, incluso de otro grado, corresponde segunda vez: suspensión de 6 años, 270 smdlv, 50 horas y 5 días hábiles.
Ejemplo de cambio de grado: si fuiste sancionado una vez en primer grado y una nueva infracción corresponde a grado cero, consultas grado cero, segunda vez: suspensión de 1 año, 135 smdlv, 20 horas y 1 día hábil de inmovilización. Si tienes dos sanciones anteriores por alcohol y la nueva infracción corresponde a segundo grado, consultas segundo grado, tercera vez: cancelación, 720 smdlv, 80 horas y 20 días hábiles.

2.5Reincidencia, retención, suspensión y cancelación de la licencia

El artículo 26 prevé suspensión por embriaguez o efecto de drogas alucinógenas determinado por la autoridad competente, y cancelación por reincidencia, en concordancia con el artículo 152. En alcoholemia, aplica las filas concretas de ese artículo: se cancela en la tercera vez en primer o segundo grado y en la segunda o tercera vez en tercer grado. La segunda vez en grado cero, primero o segundo, y la tercera en grado cero, llevan suspensión.

Usar la licencia mientras está suspendida y obtenerla por medios fraudulentos son otras causales de cancelación, previstas en los numerales 6 y 7 del artículo 26. Cuando la resolución de cancelación por esas causales queda en firme, se envían copias a la Fiscalía General de la Nación para lo de su competencia.
Al realizar el comparendo en los casos del artículo 152, la autoridad retiene preventivamente la licencia y registra inmediatamente esa retención en el RUNT, el Registro Único Nacional de Tránsito. La retención se mantiene hasta que quede en firme el acto administrativo que decide sobre la responsabilidad. El comparendo y la retención preventiva no sustituyen esa decisión.
Una decisión en firme es definitiva en la vía administrativa. La resolución que impone suspensión o cancelación debe prohibir expresamente conducir vehículos automotores durante la medida. Debes entregar el documento a la autoridad competente por el período de suspensión o desde la cancelación.
El plazo de 25 años desde la cancelación para volver a solicitar una licencia se aplica exclusivamente a la causal del artículo 26, segunda parte, numeral 4: reincidencia en conducción en estado de embriaguez o bajo drogas alucinógenas. Así lo delimita la decisión tercera de la Sentencia C-428/19. No debes extender ese plazo a la cancelación por salud, fraude o uso de una licencia suspendida.
El registro inmediato de la retención preventiva es distinto del registro de las sanciones. Las sanciones permanecen en el RUNT para contar la reincidencia; después de cumplidas, la información deja de ser pública y solo puede consultarla la autoridad de tránsito, el titular o quien cuente con orden judicial (Ley 1696, artículo 7).
La Ley 1696, artículo 2, también contempla una agravación de la pena por homicidio culposo cuando conducir con alcoholemia de grado primero o superior, o bajo una droga o sustancia que produzca dependencia, haya sido determinante: aumento de las dos terceras partes al doble en las penas principal y accesoria. Su artículo 8 prevé tratamiento integral contra el alcoholismo para quien sea condenado con ese agravante.

2.6Drogas, sustancias antisueño y bebidas energéticas

Las drogas actúan sobre el cerebro y pueden alterar percepción, atención, equilibrio, coordinación y tiempo de reacción. Sus efectos dependen de la sustancia, la cantidad y la persona. El manual, apartado 2.19, indica que si consumes estas sustancias no debes conducir.

La marihuana se describe como depresora y alucinógena. Altera la percepción del entorno, el tiempo, el espacio, la velocidad y las distancias. Dificulta concentrarte, aumenta la distracción, el tiempo de reacción y la distancia de detención, y puede producir fuerte somnolencia.
La cocaína es estimulante y puede generar competitividad, agresividad e impulsividad. Favorece que sobreestimes tus capacidades, asumas más riesgos y cometas infracciones; también altera la percepción y reduce la concentración.
El éxtasis puede producir destellos en los lados del campo visual, mayor sensibilidad a la luz, deslumbramiento, visión borrosa y dificultad para concentrarte. Interpretar esos destellos como peligros reales puede llevarte a maniobras evasivas bruscas.
Las anfetaminas pueden evitar temporalmente el sueño y producir exceso de actividad y una breve sensación de confianza. Al poco tiempo pueden aparecer irritación y falta de concentración. Una sustancia antisueño no reemplaza el descanso.
Según el apartado 2.14.1.3, el café, el té y las bebidas energéticas pueden tener un efecto inmediato, pero el sueño reaparece al terminar ese efecto. El apartado 2.12.12.3 desaconseja usar bebidas o productos para superar la fatiga y permitir que conduzca quien los tomó con ese propósito. La respuesta al sueño es detenerte y dormir.
La autoridad puede solicitar pruebas para detectar los efectos de sustancias, conforme al artículo 150. Conducir bajo drogas alucinógenas es causal de suspensión y la reincidencia figura como causal de cancelación en el artículo 26. Los rangos de la tabla de alcoholemia se refieren a etanol: no son una escala de concentración de marihuana, cocaína u otras drogas.

2.7Medicamentos que afectan la conducción

Algunos medicamentos disminuyen la atención y aumentan el tiempo de reacción. Antes de conducir, pregunta al médico tratante o a un profesional por sus efectos, y lee el prospecto, que es el documento de información e instrucciones que acompaña al medicamento. No compruebes sus efectos mientras manejas.

Los antihistamínicos se usan para tratar alergias. Los convencionales pueden producir somnolencia; los más modernos normalmente no la producen, según el manual, pero debes comprobar el medicamento concreto. El apartado 2.25.1 compara el riesgo de algunos antihistamínicos con conducir con 0,5 a 0,8 g/l de alcohol en sangre. Esa comparación no significa que el medicamento produzca ese resultado de alcoholemia.
El manual advierte que no mezcles antihistamínicos con alcohol ni con otros medicamentos por sus posibles efectos no deseados. También recomienda no consumir alcohol mientras utilizas medicamentos para una enfermedad crónica y no cambiar ni abandonar el tratamiento sin prescripción médica.
Los psicofármacos se emplean en problemas como depresión, ansiedad o trastornos del sueño. Incluyen ansiolíticos, sedantes, hipnóticos, antidepresivos, antipsicóticos y psicoestimulantes. Un psicoestimulante activa el sistema nervioso central; el manual indica que si debes consumirlo no conduzcas.
Los somníferos y sedantes reducen el estado de vigilia y producen relajamiento y amodorramiento. El consumo prolongado puede provocar apatía y, en casos extremos, inconsciencia. Que un medicamento sea formulado no garantiza que permita conducir: consulta los riesgos y no manejes con somnolencia.

2.8Cansancio, sueño y fatiga: cómo afectan tu conducción

El sueño y la fatiga favorecen colisiones por alcance, salidas de la vía y choques frontales porque dificultan percibir el peligro y evitarlo a tiempo. No necesitas quedarte totalmente dormido para estar en riesgo; la somnolencia también aparece durante el día.

Con sueño aumenta el tiempo de reacción y las distracciones, especialmente en vías monótonas y con poco tránsito. Tardas más en decidir, puedes estimar mal las velocidades y cometer más errores al responder a una situación que exige rapidez.
La coordinación empeora y los movimientos se vuelven lentos o imprecisos. Puedes actuar automáticamente, por ejemplo cruzar sin comprobar el semáforo. Los microsueños son períodos de algunos segundos en que te duermes sin advertirlo y quedas ajeno a lo que ocurre alrededor.
El sueño puede causar visión borrosa, dificultad para enfocar, inquietud y hostilidad. También puede llevarte a aceptar más riesgo, como aumentar la velocidad por estar cerca de tu destino y querer llegar pronto.
La fatiga puede reducir la sensibilidad auditiva y provocar reacciones bruscas ante sonidos repentinos. Aparecen pesadez, dolor de nuca o espalda y menos correcciones de la trayectoria: puedes acercarte a la línea central o salirte de la vía sin darte cuenta. Recoges menos información y tomas decisiones menos seguras.
El manual señala la combinación de esfuerzo físico y monotonía como una posible causa corriente del cansancio. Conducir exige trabajo muscular, mantener la postura, observar continuamente y atender a los ruidos del entorno. La experiencia no te protege de la fatiga.

2.9Señales de sueño y qué hacer cuando aparecen

Las primeras señales pueden ser falta de interés, bostezos, boca seca y sensación de frío. Subir la temperatura del vehículo para contrarrestar ese frío puede aumentar la pereza y favorecer el sueño, según el manual, apartado 2.14.1.2.

Presta atención a bostezos frecuentes, párpados que se cierran, velocidad irregular y desorientación. Cambiar mucho de postura, acomodarte constantemente, estirarte o golpear rítmicamente el tablero también puede acompañar la fatiga. Las cabezadas exigen atender de inmediato la necesidad de detenerte.
Busca un lugar adecuado y seguro fuera de la vía para estacionar y dormir. Mientras lo encuentras, el manual recomienda permitir la entrada de aire fresco. Esa medida es temporal y no justifica prolongar la conducción.
El apartado 2.14.1.5 indica que 20 o 30 minutos de sueño son suficientes en la mayoría de los casos. Después de descansar, comprueba cómo te encuentras: si persisten sueño, cansancio o dudas sobre tu capacidad, no continúes. El mismo apartado indica que ante la duda es más seguro parar y descansar.
Para viajes largos, la página 95 recomienda descansos de 20 a 30 minutos cada 2 horas o 200 km como máximo; cada 2 horas, estírate, ajusta la silla y cambia de postura. Son pautas preventivas: si aparece sueño antes, debes parar antes.
El apartado 2.4 también recomienda no conducir más de 3 horas sin descanso ni más allá de tu hora habitual de acostarte. Para organizar el viaje, sigue la pauta de pausas más frecuentes del bloque específico de fatiga. Ningún intervalo permite seguir manejando con sueño.

2.10Qué favorece el sueño y la fatiga

Según el apartado 2.14.1.3, la madrugada, especialmente entre las 3 y las 5, y las primeras horas de la tarde, entre las 14 y las 16, favorecen la somnolencia incluso si dormiste lo suficiente. Si notas sueño después de almorzar, tenlo en cuenta antes de conducir.

Dormir menos de lo habitual, cambiar los horarios y acumular horas despierto favorece el sueño. El trabajo por turnos puede provocar somnolencia repentina. También importa la calidad: un sueño ligero o poco reparador puede dejarte cansado aunque no recuerdes haberte despertado.
Una carretera recta, larga y con poco tránsito favorece la somnolencia. El alcohol, medicamentos sedantes, comidas abundantes y trastornos como el insomnio también pueden contribuir. Las bebidas estimulantes no corrigen la falta de descanso.
La principal causa de fatiga que destaca el manual es conducir mucho tiempo seguido sin descansar o hacerlo de forma inadecuada. También influyen el pavimento deteriorado, los caminos desconocidos, conducir de noche o con mal tiempo y mantener una velocidad excesiva durante mucho tiempo.
La mala ventilación, el calor, un asiento incómodo, una postura inadecuada y problemas de suspensión o dirección pueden aumentar la fatiga. Ser principiante exige mayor concentración porque todavía no has automatizado muchos procesos. Prevé más descansos cuando las condiciones lo exijan.

2.11Aptitud física, mental y de coordinación para la licencia

El artículo 19 de la Ley 769 exige un certificado de aptitud física, mental y de coordinación motriz expedido por una Institución Prestadora de Salud, IPS, o por un Centro de Reconocimiento de Conductores registrado ante el RUNT, Registro Único Nacional de Tránsito.

Debes demostrar esa aptitud para obtener la licencia por primera vez, cambiar de categoría mediante recategorización y renovar. El artículo 22 exige un nuevo examen de aptitud para la renovación: no se trata de una valoración única para toda la vida.
La valoración utiliza medios tecnológicos e instrumentos médicos para evaluar visión, orientación auditiva, agudeza visual, campo visual, tiempo de reacción, recuperación del deslumbramiento, discriminación de colores y coordinación motriz. Incluye expresamente la coordinación entre aceleración y frenado, dentro de los rangos establecidos por el Ministerio de Transporte.
Distingue esta valoración de una prueba de conocimientos o de maniobras. Conocer señales o estacionar en reversa no sustituye demostrar que ves, oyes, reaccionas y coordinas adecuadamente. El certificado tampoco sustituye revisar tu estado antes de cada viaje.

2.12Limitaciones físicas y licencia suspendida o cancelada por salud

Una limitación física parcial no impide por sí sola obtener licencia. Debes cumplir los requisitos y demostrar durante el examen que estás habilitado y adiestrado para conducir con esa limitación, según el artículo 21.

Si necesitas instrumentos ortopédicos, el artículo 21 contempla mecanismos u otros medios auxiliares en el vehículo cuya eficacia para permitirte conducir debe demostrarse y constatarse. También contempla, bajo tu responsabilidad, licencia de servicio público únicamente individual en ese supuesto; esta posibilidad no convierte la B1 particular en una licencia de servicio público.
Si tu limitación física es progresiva, un examen médico especial determina la vigencia de la licencia. No debes atribuirle un plazo fijo sin esa valoración.
La imposibilidad transitoria, física o mental, para conducir permite que la autoridad suspenda la licencia con respaldo de certificado médico o examen del centro habilitado. La imposibilidad permanente, con ese respaldo, es causal de cancelación (artículo 26).
Con la licencia suspendida o cancelada debes entregar el documento a la autoridad competente y no puedes conducir durante la medida. El plazo de 25 años explicado para reincidencia en embriaguez o drogas alucinógenas no es el plazo general de una cancelación por salud.

2.13Salud, visión y oído al volante

Una enfermedad puede reducir atención y concentración y retardar la reacción. Si no te sientes bien, no conduzcas. Come cantidades moderadas antes de manejar y, si tienes sueño después de comer, espera y atiende esa somnolencia antes de iniciar el recorrido (manual, apartado 2.4).

Usa los lentes formulados. Consulta al médico si notas visión deficiente, necesitas acercarte al timón para ver, conduces muy despacio de noche o recurres frecuentemente a luces altas en zona urbana. Revisa también el estado y la alineación de las luces del vehículo.
La visión periférica permite advertir lo que sucede a los lados. El manual, apartado 2.10.1, señala que la velocidad alta y el estrés pueden concentrar la mirada en una zona pequeña, produciendo visión de túnel. Conduce a velocidad moderada y usa gafas oscuras solo cuando las necesites.
El oído puede advertirte de un vehículo que no ves. Con la edad pueden percibirse menos los sonidos agudos, como las sirenas. Mantén moderados el radio y la conversación y usa los audífonos formulados si los necesitas.
El manual desaconseja usar audífonos para escuchar música dentro del vehículo. Si utilizas un sistema de manos libres mediante auricular, recomienda usarlo en un solo oído. Una conversación puede seguir distrayéndote aunque no sostengas el celular.

2.14Enfermedades que pueden afectar la conducción

El apartado 2.21 destaca el riesgo de trastornos neurológicos, adicciones a medicamentos y diabetes. También menciona enfermedades cardiovasculares, problemas del sistema motor, artritis y dificultades de audición o visión. Si tienes una enfermedad, pregunta a tu médico tratante cómo afecta tu conducción.

La tabla del apartado 2.22 relaciona las enfermedades cardíacas con riesgos como mareos, pérdida de conciencia y menor atención o concentración. Para el infarto, el manual desaconseja conducir hasta 3 meses después. Es una recomendación del manual que debes tratar con el médico, no una autorización automática al cumplirse ese tiempo.
Las enfermedades respiratorias pueden causar somnolencia y dificultades de atención, concentración o coordinación visual. Los trastornos neurológicos y mentales pueden producir desorientación, ataques repentinos, descoordinación, distracción, lentitud o impulsividad. Los efectos concretos dependen de la enfermedad.
Si tienes una enfermedad crónica, conoce sus síntomas y los efectos secundarios del tratamiento, identifica cómo reconocer una crisis y evita conducir durante una crisis o fase aguda. Consulta cómo actuar y evita las situaciones que la desencadenan.
No modifiques ni abandones el tratamiento sin prescripción médica y no consumas alcohol mientras utilizas medicamentos. Saber cómo se llama tu enfermedad no basta: necesitas conocer sus riesgos concretos para manejar y seguir las indicaciones del médico.

2.15Estrés, emociones y depresión

El estrés es una respuesta ante amenazas o grandes exigencias. El manual indica que cierto grado puede ayudar al rendimiento, pero un nivel demasiado alto reduce el campo de atención y favorece reacciones impulsivas. Puedes aferrarte a una idea y dejar de observar otros peligros.

El estrés puede acompañarse de visión de túnel, pasividad o pánico. Bajo pánico puedes realizar acciones innecesarias o inadecuadas y no resolver la situación por ti mismo. Evita conducir cuando presentes síntomas de estrés.
Si te afecta una emoción intensa, confía el vehículo a otra persona. Antes de iniciar un recorrido, recupera la calma y respira profundamente; no arranques mientras sigas afectado. Evita situaciones que aumenten la tensión y, si aparecen conversaciones tensas o muy emotivas, postérgalas.
La depresión puede producir apatía, tristeza y falta de energía. Si sospechas que la padeces, acude a un especialista. Al conducir puedes quedar sumergido en tus pensamientos, detectar tarde un peligro, sentir más sueño y fatiga, reaccionar impulsivamente o cometer errores por inseguridad.
El manual desaconseja conducir de noche, durante mucho tiempo o por entornos monótonos con depresión. Los medicamentos formulados para tratarla también pueden afectar la conducción: consulta sus efectos con el médico.

2.16Celular y otras distracciones

El artículo 61 exige evitar acciones que afecten la seguridad con el vehículo en movimiento. El artículo 131, infracción C.38, sanciona usar sistemas móviles de comunicación o teléfonos al conducir, con excepción de accesorios o equipos auxiliares que permitan tener las manos libres. Debes distinguir esa excepción del riesgo de distraerte con una conversación.

El manual, apartado 2.3, considera incompatibles con la conducción los comandos táctiles del celular. Prefiere comandos de voz a tocar la pantalla y no uses aplicaciones que te exijan tomar el teléfono mientras el vehículo rueda, incluso en una vía obstruida.
Prepara el sistema de manos libres antes de conducir para no buscarlo ni ajustarlo en marcha. Si llueve, hay obras, está oscuro o la conversación exige mucha atención, indica que llamarás después. Las conversaciones tensas o emotivas también deben posponerse.
Escribir mensajes aparta la mirada de la vía y aumenta el tiempo de reacción, como explica el apartado 2.26. Tener manos libres o comandos de voz no elimina toda distracción: atender la conversación también requiere atención.
No ajustes el radio ni busques objetos o dinero para el peaje con el vehículo en movimiento. Prepara lo necesario antes de salir. Si las indicaciones de audio de la ruta no bastan, pide a un acompañante que maneje el teléfono.
Anticipa también las distracciones ajenas. Un peatón que habla por celular puede atender más a la conversación y bajar a la calzada sin precaución; observa su comportamiento al acercarte.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Decidir si estás en condiciones de conducir

Revisa tu estado antes de arrancar.

Comprueba si dormiste bien y si estás despejado.
Si bebiste o consumiste drogas, no manejes y busca otro transporte o un conductor en condiciones.
Si tomas medicamentos, consulta sus efectos y no conduzcas con somnolencia.
Si estás enfermo o afectado por estrés o emociones intensas, confía el vehículo a otra persona.
Solo inicia el recorrido si estás en condiciones; prepara la ruta y los dispositivos para no manipularlos en marcha.

Sueño en carretera

En un viaje por una carretera monótona comienzas a bostezar y se te cierran los párpados.

Reconoces los bostezos, los párpados pesados y la velocidad irregular como señales de sueño.
Buscas el lugar seguro más cercano fuera de la vía; dejas entrar aire fresco mientras lo alcanzas.
Estacionas y descansas; el manual propone dormir 20 o 30 minutos en la mayoría de los casos.
Al despertar compruebas si persisten somnolencia, fatiga o dificultades para mantenerte atento.
Si persisten o tienes dudas, no continúas conduciendo y sigues descansando o buscas otra forma de transporte.
Si recuperaste las condiciones para conducir, organizas las pausas preventivas del resto del viaje y vuelves a parar si reaparecen síntomas.

Control de tránsito por sospecha de alcohol

Distingue resultado, medidas preventivas y decisión sobre responsabilidad.

La autoridad requiere la prueba con plenitud de garantías; el examen puede solicitarse a cualquier conductor.
Si, pese a ese requerimiento con garantías, no permites las pruebas o huyes, se tramitan las consecuencias del parágrafo 3: cancelación, multa de 1.440 smdlv e inmovilización por 20 días hábiles.
Si realizas la prueba y el resultado es inferior a 20 mg de etanol por 100 ml de sangre, no se ubica en los cuatro grados de la tabla. No se presume otra infracción ni se aplican las medidas de esos grados solo por ese resultado.
Si el resultado alcanza alguno de los grados, se identifica el grado actual y se consultan las sanciones anteriores por alcohol para determinar la fila aplicable.
Al realizar el comparendo en esos casos, se retiene preventivamente la licencia y esa retención se registra inmediatamente en el RUNT; corresponde también la inmovilización prevista.
La autoridad adelanta la actuación y decide sobre la responsabilidad. La retención preventiva se mantiene hasta que el acto que decide quede en firme.
Si se impone sanción, su registro permite contar la reincidencia. Ese registro es distinto del registro inmediato de la retención preventiva.

Cambiar de grado entre infracciones

Una sanción anterior en otro grado también cuenta para la reincidencia.

Tienes una sanción anterior por alcohol en primer grado.
La nueva infracción corresponde a grado cero, entre 20 y 39 mg por 100 ml.
Buscas el grado actual: cero.
Como existe una sanción anterior por alcohol, consultas segunda vez.
La fila establece suspensión de 1 año, multa de 135 smdlv, 20 horas comunitarias y 1 día hábil de inmovilización.

Salud que cambia tu licencia

La duración de la imposibilidad determina la medida prevista en el artículo 26.

Un certificado médico o examen habilitado respalda una imposibilidad física o mental para conducir.
Si es transitoria, corresponde suspensión por disposición de la autoridad de tránsito.
Si es permanente, corresponde cancelación por disposición de esa autoridad.
Entregas el documento a la autoridad competente y no conduces durante la medida.
Distingues ese supuesto de una limitación progresiva compatible con conducir: en esta última, un examen médico especial determina la vigencia.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Revisas sueño, salud, medicamentos, ánimo y consumo de sustancias antes de conducir.
2Reconoces los efectos del alcohol en visión, reflejos, juicio y percepción de velocidad y distancias.
3Distingues distancia de reacción de distancia de frenado.
4Ubicas los cuatro grados legales en mg de etanol por 100 ml de sangre.
5Consultas las doce combinaciones de grado y ocasión con sus unidades correctas.
6Cuentas las sanciones anteriores por alcohol aunque correspondan a otro grado.
7Conoces las consecuencias específicas de negativa o fuga tras un requerimiento con plenitud de garantías.
8Distingues retención preventiva, decisión sobre responsabilidad y registro de la sanción.
9Limitas la regla de 25 años a la cancelación por la causal de reincidencia indicada por la Corte.
10Reconoces riesgos de drogas, productos antisueño, bebidas energéticas y medicamentos.
11Sabes identificar microsueños y detenerte ante somnolencia.
12Compruebas tu estado después de descansar y no continúas si persiste el sueño.
13Distingues imposibilidad transitoria, permanente y limitación física progresiva.
14Conoces la excepción legal de manos libres y el riesgo de distracción que permanece.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Interpretar grado cero como ausencia de alcohol: comprende de 20 a 39 mg de etanol por 100 ml de sangre y tiene sanciones.
Aplicar sanciones del grado anterior en vez del actual cuando hay reincidencia.
Contar solo sanciones anteriores del mismo grado: el artículo 152 cuenta las de cualquiera de sus grados.
Equiparar íntegramente negativa y tercera infracción en tercer grado: el parágrafo sobre negativa no establece las 90 horas comunitarias de esa fila.
Omitir que la negativa sancionada se produce tras un requerimiento con plenitud de garantías.
Tratar un comparendo o una retención preventiva como si ya fueran la decisión sobre responsabilidad.
Aplicar los 25 años a cualquier cancelación, incluida la de salud, fraude o uso de licencia suspendida.
Convertir el 10 % citado por el manual en un incremento fijo de frenado o de detención total.
Dar por seguro conducir tras dormir 20 o 30 minutos o tras esperar 24 horas desde el consumo de alcohol, sin atender al estado real.
Pensar que una bebida energética, la música o el aire fresco sustituyen dormir.
Creer que un medicamento formulado nunca afecta la conducción o que debes dejarlo por tu cuenta.
Confundir imposibilidad transitoria con permanente: la primera suspende y la segunda cancela.
Creer que toda limitación física impide obtener licencia.
Suponer que manos libres elimina la distracción de una conversación.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Al conducir, encuentra a una persona mayor que necesita cruzar una vía sin adaptar para peatones. ¿Qué conducta es más segura?

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Paso 7. Preguntas frecuentes sobre estado del conductor: alcohol, drogas, fatiga y salud

¿Qué práctica ayuda a compensar posibles problemas auditivos al conducir?: Mantener moderado el volumen del radio. El texto aconseja mantener moderado el volumen del radio. También indica no usar audífonos para escuchar música dentro del vehículo y usar sistemas de manos libres o música para celulares solo en un oído; por eso las demás opciones contradicen esas pautas.Ver pregunta completa
Un conductor amanece cansado y somnoliento porque no descansó bien. ¿Está en condiciones de conducir?: No, porque su sueño no fue reparador. El apartado «La calidad del sueño» señala que el cansancio y la somnolencia tras un descanso insuficiente impiden estar en condiciones de conducir, aunque no haya habido despertares. Circular por vías urbanas no elimina esa condición. El café puede tener un efecto inmediato, pero el sueño reaparece cuando este termina.Ver pregunta completa
¿Qué efecto puede tener un nivel demasiado alto de estrés mientras se conduce?: Provocar reacciones impulsivas y reducir la atención. El texto señala que el estrés demasiado alto puede causar reacciones impulsivas y reducir el campo de atención. No afirma que siempre mejore la solución de problemas ni que evite aferrarse a pensamientos o acciones.Ver pregunta completa
Si viaja solo y utiliza un dispositivo con mapa, ¿qué puede hacer para recibir las indicaciones sin mirar la pantalla?: Activar el sonido de las indicaciones de ruta. El apartado «Ingreso a una autopista» recomienda habilitar el sonido del dispositivo para evitar tener que mirarlo. Las otras opciones siguen requiriendo consultar visualmente la pantalla, aunque cambien el momento de hacerlo o su ubicación.Ver pregunta completa
Al valorar un posible accidente durante un recorrido, ¿qué factores se consideran para estimar la probabilidad de que ocurra?: La idoneidad del conductor, el vehículo, la ruta y el tiempo de viaje. El apartado 3.2 incluye la idoneidad del conductor, el tipo de vehículo, las rutas y los tiempos de viaje entre los factores para estimar la probabilidad. Las otras opciones reducen la valoración a aspectos aislados del peligro o de sus consecuencias. El apartado 3.3 relaciona la velocidad y el peso con la severidad del accidente.Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

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Estado del conductor: alcohol, drogas, fatiga y saludLicencia de conducción B1