Peatones, ciclistas, niños y otros usuarios vulnerables — Teoría licencia B1 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a proteger a peatones, niños, adultos mayores, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos: cuándo detenerte, cómo ceder el paso y qué espacio dejar al adelantar. También conocerás sus reglas de circulación y cómo actuar ante animales y actividades colectivas en la vía.

Lo que vas a ver

1.Quiénes son los usuarios vulnerables y por qué cedes tú
2.Tu deber legal: respetar derechos e integridad y dar prelación
3.Peatones: por dónde caminan y cómo cruzan
4.Prelación del peatón y cómo detenerte
5.Personas que necesitan más tiempo: discapacidad visual y adultos mayores
6.Niños y zonas escolares
7.Ciclistas: quiénes son y qué reglas cumplen
8.Cómo adelantar y cruzarte con ciclistas
9.Vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana
10.Animales en la vía
11.Eventos deportivos y actividades en la vía
12.Convivencia vial y Sistema Seguro

Paso 2. El temario

2.1Quiénes son los usuarios vulnerables y por qué cedes tú

La Ley 2251 de 2022, artículo 2, identifica como usuarios vulnerables fuera del vehículo a peatones, ciclistas y motociclistas. Al conducir tu automóvil debes tener presente que estas personas están expuestas al golpe y carecen de la protección de su carrocería.

La vulnerabilidad y la preferencia de paso son conceptos distintos. El artículo 63 del Código obliga a los conductores de vehículos motorizados a dar prelación a peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana. Prelación significa que debes dejarlos pasar primero en las situaciones en que compartes su paso.
Los motociclistas también necesitan protección, pero el artículo 63 no les concede esa prelación especial. Para decidir su paso aplicas las señales y las reglas de circulación correspondientes, sin ponerlos en peligro.
El Manual ANSV explica la desventaja de quien camina frente a un vehículo con mayor velocidad y peso. Cuando conduces cerca de una persona expuesta, reduce la velocidad y deja margen para reaccionar.

2.2Tu deber legal: respetar derechos e integridad y dar prelación

El artículo 63 te exige respetar los derechos y la integridad de peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos, dándoles prelación en la vía. Al aproximarte a un cruce, una esquina o una entrada, observa sus trayectorias antes de continuar.

El Manual indica que debes anticipar los movimientos de los peatones y hacer todo lo posible para evitar atropellarlos. Si una persona cruza indebidamente o un ciclista comete una infracción, reduce la velocidad y actúa para evitar el choque.
El artículo 105 establece la prelación del peatón en las vías y zonas diseñadas para él, con excepción de vías férreas, autopistas y vías arterias. Las vías arterias son vías principales que canalizan el tránsito urbano. Esa excepción no elimina tu deber de evitar un atropello.
Los movimientos de un peatón pueden ser difíciles de prever. Mantente alerta y conduce con cuidado y a baja velocidad cuando haya personas expuestas, especialmente cerca de paradas, comercios y lugares de concentración de personas.

2.3Peatones: por dónde caminan y cómo cruzan

La acera o andén es la franja de la vía urbana destinada exclusivamente a los peatones. Según el artículo 57, deben caminar por fuera de las zonas destinadas a los vehículos y, para cruzar la calzada, respetar las señales y comprobar que no existe peligro.

Dentro del perímetro urbano deben cruzar por zonas autorizadas, como puentes peatonales, pasos peatonales y bocacalles. Una bocacalle es la entrada de una calle en una intersección. Una cebra es un paso peatonal marcado sobre la calzada.
El artículo 58 prohíbe cruzar por sitios no permitidos, atravesar el tráfico donde existen pasos peatonales, hacerse arrastrar por vehículos en movimiento y subir o bajar de un vehículo que está en marcha. También prohíbe llevar elementos sin precaución que afecten el tránsito o actuar poniendo en peligro la propia integridad.
Tampoco se permite ocupar la zona de seguridad ferroviaria, de al menos 12 metros a cada lado del eje de la vía férrea, ni transitar por sus túneles, puentes y viaductos. Los corredores del transporte masivo solo pueden cruzarse por lugares autorizados y habilitados. Como conductor, prevé los cruces indebidos y evita el atropello.

2.4Prelación del peatón y cómo detenerte

El Manual reconoce la prelación de los peatones en las cebras, los lugares demarcados o construidos para su paso y las esquinas cuando estás girando y una persona cruza. Detente y espera a que termine de cruzar antes de continuar.

Para antes de la raya inicial del cruce peatonal. No detengas el vehículo sobre el paso, una intersección o la vía férrea, conforme al artículo 66. Tampoco estaciones sobre andenes ni espacios públicos destinados a peatones, según el artículo 76.
No adelantes desde atrás a un vehículo detenido ante un cruce peatonal: puede ocultar a una persona. Si circulas por el carril izquierdo y otro vehículo está detenido ante una cebra en el derecho, disminuye la velocidad y prepárate para parar. El artículo 73 prohíbe adelantar en las proximidades de pasos peatonales.
Si atraviesas el andén para entrar a un garaje o estacionamiento, debes respetar la prelación de quienes caminan por él, según el artículo 69. Al hacer reversa para estacionar, observa sobre ambos hombros y comprueba que no afectas a peatones ni al tránsito que se aproxima.
El semáforo rojo, la señal de pare y la luz roja intermitente exigen detenerte antes del cruce peatonal. El Manual indica que, cuando te detienes para proteger a una persona, debes encender las luces intermitentes. En vías de baja velocidad, el artículo 67 pide detenerte e indicar con una señal de mano la preferencia del peatón que cruza por una zona demarcada.
Cerca de un bus detenido en una parada, reduce la velocidad y prepárate para detenerte: alguien puede aparecer delante o detrás del bus. Prevé también que una persona que habla por celular baje a la calzada sin mirar. Al pasar por baches con agua, evita salpicar a los peatones.

2.5Personas que necesitan más tiempo: discapacidad visual y adultos mayores

Cede siempre el paso a las personas con discapacidad visual. El Manual exige parar completamente cuando una persona cruza una calle o carretera con un bastón. No basta con pasar más despacio junto a ella.

Los adultos mayores pueden necesitar más tiempo para cruzar y tener dificultades para oír, ver o calcular distancias y velocidades. Si una persona mayor intenta cruzar, cédele el paso y dale tiempo para terminar. No supongas que te ha visto u oído.
El artículo 59 exige que crucen acompañados por una persona mayor de 16 años quienes padecen trastornos mentales permanentes o transitorios, quienes están bajo el efecto de alcohol, drogas o sustancias que disminuyen sus reflejos, los menores de 6 años y los adultos mayores.
El mismo artículo incluye a las personas con discapacidad visual y a quienes denomina sordomudos, salvo que su capacitación, entrenamiento o ayudas les permitan cruzar por sí mismas. Si encuentras a una persona que necesita ayuda sin acompañante, extrema la precaución y evita ponerla en riesgo.
El Manual recuerda que algunas limitaciones de visión, audición o movilidad no son visibles. Detente para permitir el cruce de personas con movilidad reducida y presta especial atención a peatones bajo efectos del alcohol, por ejemplo cerca de bares.

2.6Niños y zonas escolares

La presencia de un niño en la calle exige anticiparte a un cruce espontáneo. Su estatura puede ocultarlo detrás de un vehículo estacionado y puede tener dificultad para calcular distancias y velocidades. No esperes a que entre en tu trayectoria para reaccionar.

Conduce con especial cuidado en áreas residenciales, cerca de colegios al inicio y al final de la jornada y junto a vehículos que venden golosinas o helados. Mantente preparado para detenerte: un niño puede salir corriendo o bajar de un vehículo por un lado inesperado.
Si encuentras un vehículo de transporte escolar detenido, prevé estudiantes subiendo, bajando o cruzando delante o detrás. El artículo 84 exige, cuando sea el caso, detener tu marcha para facilitar el paso del transporte escolar o permitir el ascenso o descenso de los estudiantes.
El artículo 106 establece, como regla general, hasta 30 km/h en zonas escolares y residenciales. El artículo 74 exige reducir a 30 km/h en lugares de concentración de personas y en zonas escolares y residenciales. Ajusta aún más tu velocidad cuando sea necesario para proteger a quienes cruzan.
Ante un auxiliar de tránsito o una señal de zona de estudiantes o cruce peatonal, reduce la velocidad y atiende las condiciones del cruce. Obedece las señales del auxiliar y, si debes detenerte, hazlo en la línea marcada y nunca sobre el paso peatonal. El artículo 62 también te exige respetar las filas estudiantiles.

2.7Ciclistas: quiénes son y qué reglas cumplen

El Código define la bicicleta como un vehículo no motorizado de dos o más ruedas en línea, impulsado por el esfuerzo de su conductor mediante pedales. La ciclorruta está destinada a bicicletas; la ciclovía se destina ocasionalmente a bicicletas, triciclos y peatones. Respeta los espacios habilitados y su señalización.

El artículo 94 establece reglas generales para bicicletas, triciclos y motocicletas, entre otros vehículos: circular por la derecha a no más de un metro de la acera u orilla, no usar vías exclusivas del transporte público colectivo, respetar señales y límites y no circular por andenes. No deben sujetarse de otro vehículo ni viajar cerca de uno mayor que los oculte a quienes vienen de frente. Para adelantar deben usar el carril libre de la izquierda, sin pasar por la derecha ni entre vehículos.
El artículo 95 establece específicamente que bicicletas y triciclos transitan ocupando un carril y que sus grupos también ocupan un carril, sin utilizar las vías exclusivas del transporte público colectivo. Como conductor de automóvil, respeta ese espacio al seguirlos y adelantarlos.
No pueden llevar acompañante salvo mediante un dispositivo diseñado especialmente para él, ni objetos que disminuyan la visibilidad o impidan un tránsito seguro. De noche deben llevar un dispositivo que proyecte luz blanca delante y otro que refleje luz roja detrás, según el artículo 95.
El artículo 94 exige chalecos o chaquetas reflectivas visibles entre las 18:00 y las 6:00 del día siguiente y siempre que la visibilidad sea escasa. También exige casco conforme a lo que fije el Ministerio de Transporte; su falta, cuando corresponde, da lugar a inmovilización.
Los alcaldes pueden restringir temporalmente el tránsito automotor los domingos y festivos para actividades deportivas o recreativas, siempre que exista una vía alterna. Mientras se realizan actividades deportivas, lúdicas o recreativas en las vías, el artículo 95 fija una velocidad máxima de operación de 25 km/h.
Las motocicletas ocupan un carril y circulan con luces delanteras y traseras encendidas todo el tiempo; pueden llevar un acompañante con casco y la prenda reflectiva exigida, sin objetos que reduzcan la visibilidad o incomoden al conductor. Los motociclistas en grupo circulan uno detrás de otro. El artículo 68, parágrafo 2, prohíbe a motocicletas y motociclos transitar por ciclorrutas o ciclovías y prevé su inmovilización. El artículo 76 prohíbe estacionar en ciclorrutas o carriles destinados o prioritarios para bicicletas.

2.8Cómo adelantar y cruzarte con ciclistas

El artículo 60, parágrafo 3, exige una separación lateral mínima de 1,50 m al adelantar a ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana. Es espacio libre al lado de la persona a la que pasas, no distancia entre los centros de los vehículos ni distancia por detrás.

El ciclista puede desviarse o tambalear, especialmente con viento fuerte o en una subida. Anuncia la maniobra con las direccionales y comprueba que puedes realizarla sin entorpecer el tránsito ni poner a nadie en peligro. Si no puedes conservar el espacio lateral, espera detrás sin adelantar.
No adelantes a un ciclista antes de un cruce ni dentro de él, especialmente si vas a girar a la derecha. Espera a que pase la intersección. Si ya lo habías adelantado y vas a girar, mira rápidamente sobre el hombro y cede el paso a ciclistas y peatones.
Si tu giro cruza un carril para bicicletas, disminuye la velocidad, observa si vienen ciclistas y señaliza antes de cruzarlo por las líneas marcadas. Cede el paso y termina el giro desde el carril previsto para girar a la derecha.
No supongas que un ciclista te ha visto o que avisará de todos sus giros: muchos no tienen espejos. Si circula por la acera, prepárate para detenerte por si entra a la calzada. De noche extrema la atención, porque puede carecer de luces que te permitan verlo oportunamente.

2.9Vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana

El artículo 96-1 regula los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana que cumplen las características técnicas definidas por el Ministerio de Transporte. Menciona expresamente las bicicletas eléctricas al regular la Red Vial Nacional. No identifica expresamente las patinetas; para aplicarles esta categoría debes atender a las características técnicas exigidas.

La edad mínima general es de 16 años cumplidos. Su parágrafo permite a menores de entre 12 y 16 años conducir y transitar exclusivamente en ciclo-infraestructura, es decir, infraestructura para la circulación de bicicletas. La regla general es un solo ocupante; excepcionalmente pueden viajar más personas si el vehículo está especialmente diseñado para ello y cumple las condiciones que defina el Ministerio de Transporte.
El casco de seguridad es obligatorio conforme a las características ministeriales. Deben llevar prendas retrorreflectivas visibles entre las 18:00 y las 6:00 del día siguiente, luz blanca delante y luz roja detrás. No pueden conducir bajo efectos del alcohol o sustancias psicoactivas ni transportar objetos que reduzcan la visibilidad, incomoden o creen peligro. Incumplir las disposiciones sobre edad o casco da lugar a inmovilización; conducir bajo efectos del alcohol o sustancias psicoactivas también implica inmovilización y comparendo.
Deben circular por la ciclo-infraestructura cuando sea segura y transitable y la autoridad no haya restringido su circulación en ese tramo. Allí dejan pasar primero a peatones y ciclistas. No pueden circular por andenes, aceras ni espacios destinados a peatones.
Cuando no existe ciclo-infraestructura, no está en condiciones adecuadas o su uso está restringido para estos vehículos, pueden circular por las vías permitidas, ocupando el carril derecho en el mismo sentido de la vía. No pueden usar vías preferenciales o exclusivas del transporte público. Solo emplean otros carriles para adelantar o girar a la izquierda y también deben ceder a peatones y ciclistas.
Su velocidad máxima es de 25 km/h en ciclo-infraestructura y de 40 km/h en vías permitidas; deben respetar los límites inferiores aplicables. El artículo 106 también establece que patinetas y bicicletas eléctricas o a gasolina no pueden superar 40 km/h. Respetan señales y normas, usan direccionales para girar o adelantar y no adelantan por la derecha ni entre vehículos.
Su uso es para transporte personal urbano. No pueden circular por la Red Vial Nacional salvo en tramos con ciclo-infraestructura cuyo uso no esté restringido. Las bicicletas eléctricas están exceptuadas de esa prohibición y se asimilan a las bicicletas para circular por esa red.
El uso recreativo o deportivo y el tránsito fuera del perímetro urbano se ajustan a la regulación específica territorial. En municipios o distritos sin regulación específica se aplica la reglamentación que expida el Ministerio de Transporte. Cuando conduces tu automóvil, respeta su prelación y deja al menos 1,50 m al adelantarlos.

2.10Animales en la vía

El artículo 97 prohíbe dejar animales sueltos en las vías públicas o con libre acceso a ellas. Si tienes un animal a tu cargo, impide esas situaciones. Las autoridades deben despejar las vías de animales abandonados y llevarlos al depósito de animales o entregarlos a asociaciones encargadas de su cuidado.

Reduce la velocidad ante una señal de animales y mantente alerta también donde no haya señales. Cuando veas uno, disminuye la velocidad y prepárate para detenerte. Si empieza a cruzar, prevé que pueden seguirlo otros. Si no puedes evitar la colisión, el Manual indica frenar y sujetar bien el volante.
Tras atropellar un animal, enciende las luces intermitentes, sal de la vía y detente tan pronto puedas hacerlo con seguridad. Comprueba si sigue vivo y llama de inmediato al número de emergencia. Si es pequeño y puedes trasladarlo, llévalo a una clínica veterinaria; también puedes contactar a la Secretaría de Salud o a una asociación de protección animal.
El Manual indica que no debes abandonar el lugar hasta contactar con una de esas instituciones y que debes guardar los datos de quien te atiende. Vincula la obligación de ayudar al animal que no puede sobrevivir sin asistencia con la Ley 1774: si no hay nadie más presente, debes proporcionarle ayuda.
Si aparece el propietario, acuerda con él quién atenderá al animal. Si no hay acuerdo, llama a la Policía Nacional. Si el animal muere, llama igualmente a la Policía Nacional, reporta el hecho y documenta con una fotografía o video que había fallecido y no podías auxiliarlo.

2.11Eventos deportivos y actividades en la vía

El artículo 62 te obliga a respetar formaciones de tropas, desfiles, columnas motorizadas de la fuerza pública, procesiones, entierros, filas estudiantiles, manifestaciones públicas y actividades deportivas. Evita atravesar sus formaciones o presionar a sus participantes para pasar.

Las actividades colectivas en vías públicas requieren solicitar autorización con anticipación ante la autoridad competente. Según el artículo 99, no deben afectar la normal circulación y quienes organizan actividades deportivas deben adoptar precauciones y suministrar los elementos de seguridad necesarios.
Las competencias deportivas son coordinadas por las federaciones o ligas respectivas. Deben solicitar permiso a la autoridad de tránsito con una antelación no inferior a 15 días; la autoridad adopta las medidas de circulación, información y seguridad necesarias, conforme al artículo 100.
Ante una actividad autorizada, respeta la regulación del tránsito y las indicaciones de la autoridad. Recuerda el máximo de operación de 25 km/h mientras se realizan actividades deportivas, lúdicas o recreativas en las vías, previsto en el artículo 95.

2.12Convivencia vial y Sistema Seguro

La Ley 2251, artículo 2, establece el enfoque de Sistema Seguro: las personas son vulnerables a las lesiones y el sistema debe tolerar el error humano. Incluye vías y bermas seguras, velocidades seguras, vehículos seguros y usuarios seguros.

La responsabilidad es compartida entre quienes planifican y gestionan el tránsito y la infraestructura, quienes usan las vías y las empresas relacionadas con el transporte y los vehículos, de acuerdo con su participación. Como conductor, cumple tu parte anticipando peligros y evitando maniobras que expongan a otras personas.
Los artículos 4 y 5 exigen considerar a los distintos usuarios en el diseño vial y prevenir comportamientos que los pongan en riesgo. La fijación de límites de velocidad también debe tener en cuenta a los usuarios vulnerables. Al conducir, observa a las personas y las condiciones reales de la vía.
El Manual explica que la gravedad de un choque depende de la velocidad, el tipo y peso del vehículo y el ángulo del impacto. También advierte del riesgo de creerte invulnerable. Reduce la velocidad, conserva espacio y comunica tus maniobras para proteger a quienes comparten la vía.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Cruce de peatones con un vehículo detenido

Circulas por el carril izquierdo y un vehículo se detiene ante una cebra en el derecho.

Reconoces que el vehículo puede ocultar a una persona que cruza.
Disminuyes la velocidad y te preparas para detenerte.
No adelantas al vehículo detenido ante el cruce.
Si hay una persona cruzando, paras antes de la raya inicial y enciendes las luces intermitentes.
Esperas a que termine de cruzar y compruebas que puedes continuar sin peligro.

Ciclista delante y giro a la derecha

Te aproximas detrás de un ciclista a la intersección donde quieres girar.

Observas al ciclista y anticipas que puede seguir recto o cambiar de dirección.
Como el cruce está próximo, permaneces detrás sin adelantar.
Esperas a que pase la intersección o complete su maniobra.
Señalizas tu giro y compruebas sobre el hombro que no cortas el paso de otro ciclista.
Cedes a ciclistas y peatones y completas el giro cuando sea seguro.

Zona escolar a la hora de salida

Llegas a un colegio con un vehículo escolar detenido y estudiantes junto a él.

Reduces a 30 km/h como máximo y ajustas aún más la velocidad a la presencia de niños.
Prevés estudiantes subiendo, bajando o apareciendo delante o detrás del vehículo.
Te detienes para permitir el ascenso o descenso de estudiantes o, cuando sea el caso, facilitar el paso del transporte escolar.
Obedeces al auxiliar de tránsito y mantienes libre el paso peatonal.
Esperas a que los estudiantes terminen de pasar y continúas solo cuando puedes hacerlo sin peligro.

¿Cabe adelantar dejando 1,50 m?

Alcanzas a un ciclista en un tramo estrecho y necesitas decidir si puedes pasarlo.

Identificas el espacio libre lateral: entre el costado de tu vehículo y el ciclista deben quedar al menos 1,50 m.
Compruebas la señalización, la visibilidad y el tránsito para saber si el adelantamiento está permitido y puede hacerse sin peligro.
Si el ancho disponible no permite conservar ese espacio, sigues detrás sin adelantar.
Esperas hasta disponer de un tramo permitido con espacio suficiente y anuncias la maniobra con las direccionales.
Solo adelantas cuando puedes mantener la separación mínima durante toda la maniobra sin poner a nadie en riesgo.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Distingues la vulnerabilidad de los motociclistas de la prelación del artículo 63 para peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos.
2Te detienes antes del paso peatonal y no adelantas a un vehículo detenido ante una cebra.
3Reconoces quién necesita acompañamiento para cruzar y recuerdas que el acompañante debe ser mayor de 16 años.
4Paras por completo ante una persona con bastón que cruza y das tiempo a adultos mayores y personas con movilidad reducida.
5Aplicas la regla general de hasta 30 km/h en zonas escolares y residenciales y te detienes para permitir el ascenso o descenso de estudiantes del transporte escolar.
6Respetas el carril de bicicletas y triciclos, sus reglas de acompañantes, luces, prendas reflectivas y casco conforme a la regulación ministerial.
7Dejas al menos 1,50 m laterales al adelantar a ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos; si no cabe la maniobra, esperas.
8En vehículos eléctricos livianos distingues la edad general de 16 años y la excepción de 12 a 16 años solo en ciclo-infraestructura, el casco obligatorio y el ocupante único salvo vehículo diseñado para más personas que cumpla las condiciones ministeriales.
9Distingues los máximos de 25 y 40 km/h y la obligación de usar ciclo-infraestructura segura, transitable y no restringida, cediendo a peatones y ciclistas.
10Sabes impedir que animales queden sueltos o con libre acceso a la vía y cómo pedir ayuda tras atropellar uno.
11Respetas actividades colectivas y distingues la solicitud anticipada general del permiso deportivo solicitado al menos 15 días antes.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Confundir dar prelación con permitir cualquier maniobra sin atender señales ni condiciones de la vía.
Detenerte sobre la cebra o adelantar a un vehículo que oculta el cruce.
Suponer que una infracción del peatón elimina tu deber de evitar el atropello.
Interpretar mayor de 16 años como exactamente 16 para el acompañante del artículo 59.
Limitarte a estar listo para frenar cuando debes detenerte para que suban o bajen estudiantes.
Medir los 1,50 m desde el centro del automóvil en vez de conservar espacio lateral libre.
Adelantar al ciclista inmediatamente antes de girar a la derecha.
Confundir el dispositivo trasero que refleja luz roja de la bicicleta con la luz roja que deben proyectar los vehículos eléctricos livianos.
Presentar el ocupante único del vehículo eléctrico liviano como una regla sin excepción.
Elegir libremente la calzada cuando existe ciclo-infraestructura adecuada y no restringida para el vehículo eléctrico liviano.
Confundir los 25 km/h de ciclo-infraestructura con los 40 km/h de vías permitidas para vehículos eléctricos livianos.
Permitir animales sueltos porque hay poco tránsito o abandonar uno herido sin contactar ayuda.
Aplicar a toda actividad colectiva el plazo de 15 días previsto para solicitar permiso de competencias deportivas.
Creer que los motociclistas pueden usar ciclorrutas o ciclovías por ser usuarios vulnerables.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

En un automóvil particular que circula por una vía urbana, ¿quiénes deben usar cinturón de seguridad en los asientos delanteros?

Practicar más preguntas de peatones, ciclistas, niños y otros usuarios vulnerables

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre peatones, ciclistas, niños y otros usuarios vulnerables

¿Está permitido estacionar frente a la entrada de un garaje?: No, está prohibido. El artículo 76 prohíbe estacionar frente a entradas de garajes. La distancia al andén o el costado autorizado no elimina esa prohibición, y el texto no establece una excepción diurna.Ver pregunta completa
¿Hasta cuándo puede permanecer instalado el equipo que bloquea un vehículo por una conducta que amerita inmovilización?: Hasta que se subsane la falta y se realice el curso de rehabilitación. El parágrafo 3 del artículo 127 establece que el equipo se retira cuando el propietario, poseedor o tenedor subsana la falta y realiza el curso de rehabilitación. Pagar el servicio o trasladar el vehículo no sustituye esas condiciones.Ver pregunta completa
¿Qué debe hacer el conductor antes de maniobrar o frenar?: Anunciar sus movimientos con anticipación. El apartado 5.8.2.1 indica que los movimientos propios, como maniobrar y frenar, deben anunciarse con suficiente anticipación. Avisar al iniciarlos, esperar una señal ajena o actuar sin avisar no cumple esa indicación.Ver pregunta completa
Cuando un conductor debe detenerse para proteger a un peatón, ¿qué debe hacer con las luces del vehículo?: Encender las luces intermitentes. La indicación general es detenerse de inmediato y poner a funcionar las luces intermitentes. Las otras opciones no corresponden a lo indicado para esta situación.Ver pregunta completa
Mientras transita, ¿cómo deben estar las puertas del vehículo?: Todas deben permanecer debidamente cerradas. El artículo 81 dispone que los vehículos deben transitar con todas sus puertas debidamente cerradas. La regla no establece excepciones por la velocidad ni por el lado del vehículo.Ver pregunta completa

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Fuentes oficiales

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