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B2Conducción preventiva, viaje y eficiencia55 min

Conducción preventiva, viaje y eficienciaLicencia de conducción B2

Estudia esta licencia en la Academia, con tests

Paso 1. Idea general

En una frase…

Prepara la ruta, el combustible, el clima y las paradas. Observa con anticipación, conserva espacio y prevé errores de otros usuarios. Aprende a incorporarte y salir de autopistas y a reducir consumo y emisiones mediante planificación, mantenimiento y manejo suave de tu vehículo particular B2.

Lo que vas a ver

  1. 1.Preparar el recorrido antes de mover el vehículo
  2. 2.Abastecer combustible con el motor apagado
  3. 3.Revisar el vehículo y evitar peso innecesario
  4. 4.Proteger a los ocupantes y conservar los vidrios
  5. 5.Evitar distracciones del celular y de las conversaciones
  6. 6.Descansar y reconocer la pérdida de atención
  7. 7.Cuidar tu salud y evitar alcohol y sustancias psicoactivas
  8. 8.Mirar lejos, cerca y a los lados
  9. 9.Puntos ciegos y cambios de carril
  10. 10.Anticipar errores sin imponer la prelación
  11. 11.Guardar espacio y preparar curvas y descensos
  12. 12.Entrar en una autopista con espacio suficiente
  13. 13.Preparar la salida y continuar si la pasas
  14. 14.Acelerar y cambiar de marcha progresivamente
  15. 15.Anticipar las frenadas y conservar el control
  16. 16.Advertir una avería sin exponerte al tránsito
  17. 17.Repaso complementario: animales en la vía
  18. 18.Repaso complementario: vehículo y tipo de servicio
  19. 19.Repaso complementario: señales del agente
  20. 20.Repaso complementario: mercancías peligrosas

Paso 2. El temario

2.1Preparar el recorrido antes de mover el vehículo

Planifica la ruta y sal con tiempo. Consulta mapas o aplicaciones antes de conducir e identifica dónde entrar y salir de la autopista. Conserva la tranquilidad: el afán por llegar puede hacerte pasar por alto los riesgos.

  • Comprueba el indicador de combustible y prevé dónde podrás tanquear. Incluye lugares seguros para comer y descansar; evita utilizar el pavimento, la berma o las rampas de autopista como lugares habituales de parada.
  • Consulta las condiciones meteorológicas previstas y prepara el viaje teniendo en cuenta lluvia, niebla y viento. Ajusta el recorrido y las paradas a los riesgos que puedas encontrar. Si no puedes continuar con seguridad, busca un lugar seguro para detenerte.
  • Cuando puedas elegir, busca rutas menos congestionadas y reúne diligencias en un mismo viaje. Prepara la orientación con el vehículo detenido y escucha las indicaciones para seguir la ruta sin manipular la pantalla.
  • Si tu organización debe aplicar un Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV), sigue su procedimiento de viajes laborales. Revisa los puntos críticos de siniestralidad, los riesgos del trayecto, del origen y del destino, la seguridad de los sitios de parada y la atención médica disponible. Aunque repitas la ruta, observa los cambios del entorno.

2.2Abastecer combustible con el motor apagado

Apaga el motor antes de iniciar el suministro y mantenlo apagado mientras tanqueas. El artículo 85 exige abastecer combustible con el motor apagado; esta obligación también se aplica a tu vehículo particular B2.

  • Respeta los avisos y las prohibiciones de seguridad de la estación. Evita aspirar vapores de gasolina y realiza el abastecimiento sin poner en riesgo a quienes están alrededor.
  • Distingue las condiciones adicionales según el servicio. En vehículos de servicio público nacional y de transporte especial y escolar, los pasajeros deben descender para abastecer combustible. El servicio público colectivo metropolitano, distrital o municipal no puede abastecer mientras presta el servicio. La carrocería de bus o buseta no determina por sí sola el tipo de servicio.

2.3Revisar el vehículo y evitar peso innecesario

Antes de circular, comprueba frenos, dirección, suspensión, señales visuales y audibles permitidas y escape de gases. Revisa llantas, vidrios de seguridad y espejos. El artículo 28 exige esas condiciones y el cumplimiento de las normas de emisiones contaminantes.

  • Opera el vehículo según las indicaciones del fabricante y realiza los mantenimientos previstos. Comprueba la presión de las llantas en frío y respeta las recomendaciones para tu vehículo y su carga. Revísala también antes de un viaje largo: una presión incorrecta perjudica la seguridad, el desgaste y el consumo.
  • Comprueba luces, limpiabrisas, espejos, fluidos y equipo de seguridad. Si tu organización debe aplicar el PESV, sigue su inspección preoperacional y revisa también la llanta de repuesto. Corrige las fallas que impidan operar con seguridad antes de salir.
  • Retira objetos pesados que no necesitas, conserva el equipo obligatorio y asegura la carga. El peso innecesario y los bultos exteriores pueden aumentar el consumo. Un escape que funciona correctamente no demuestra por sí solo el cumplimiento de las normas ambientales.

2.4Proteger a los ocupantes y conservar los vidrios

Antes de salir, usa el cinturón ajustado al cuerpo, sin objetos entre la cinta y tú. Ajusta el apoyacabezas detrás de la cabeza para ayudar a proteger el cuello en un impacto por detrás. El airbag complementa la protección del cinturón.

  • Impide que los ocupantes saquen partes del cuerpo por las ventanillas o el techo. Conserva los vidrios de seguridad y limpia parabrisas y espejos; limpia también el interior del parabrisas para evitar resplandores que dificulten la visión. Repasa la protección de ocupantes en el módulo específico de seguridad del vehículo.

2.5Evitar distracciones del celular y de las conversaciones

Mantén la atención disponible para conducir. Manipular el celular desvía la mirada y ocupa las manos. El artículo 61 exige abstenerte de acciones que afecten la seguridad mientras el vehículo está en movimiento.

  • Prepara las indicaciones de ruta antes de salir y escúchalas durante el recorrido. Los comandos de voz evitan algunas acciones manuales, pero una conversación también puede distraerte. Posterga las conversaciones tensas o muy emotivas.
  • Detente en un lugar seguro antes de buscar dinero, recoger un objeto o ajustar algo que te distraiga. En organizaciones sujetas al PESV, sigue los controles sobre el celular y otros elementos distractores.

2.6Descansar y reconocer la pérdida de atención

Descansa bien antes de salir y alterna conducción y pausas. La fatiga reduce la alerta y retrasa tus respuestas. Si amaneces cansado y somnoliento, evita iniciar el recorrido.

  • Si aparece sueño o pierdes atención, adelanta la parada y descansa en un lugar seguro fuera de la circulación. Evita prolongar la conducción aunque hayas realizado pausas: la música y la conversación no sustituyen el descanso. Evita conducir después de comidas abundantes o grasosas que te produzcan cansancio.
  • En viajes laborales de organizaciones sujetas al PESV, sigue los controles de trabajo, conducción y descanso. La planificación debe prevenir jornadas excesivas y permitir que te detengas cuando no estés en condiciones de continuar.

2.7Cuidar tu salud y evitar alcohol y sustancias psicoactivas

Evita conducir si una enfermedad hace que no te sientas bien. Si tienes una enfermedad crónica, consulta al médico sobre sus efectos en la conducción y evita manejar durante una crisis o fase aguda.

  • Consulta al médico y lee el prospecto de los medicamentos: algunos reducen la atención o retrasan la reacción. Sigue el tratamiento prescrito y evita modificarlo por tu cuenta para conducir o combinarlo con alcohol.
  • Evita conducir bajo los efectos del alcohol o de otras sustancias psicoactivas. Como pasajero, rechaza que conduzca una persona que ha consumido esas sustancias. Amplía estas precauciones en el módulo específico sobre condiciones del conductor.

2.8Mirar lejos, cerca y a los lados

Observa lejos para reconocer trancones, curvas, pendientes, señales y vehículos que puedan entrar en tu trayectoria. Esa anticipación te permite preparar cambios de velocidad y maniobras sin frenadas o giros de último momento.

  • Como recomendación técnica, el manual, apartado 2.10, página PDF 56, propone mirar hacia el recorrido que harías en 12 a 15 segundos. A baja velocidad en una vía urbana equivale aproximadamente a una cuadra. Es una referencia para anticipar lo que ocurre delante; no establece una separación legal respecto del vehículo que te precede.
  • Alterna la atención entre lo lejano, lo cercano y los lados. Busca luces de freno, peatones y vehículos que se aproximan o van a girar. Reduce cuando la visibilidad no te permita reconocer los peligros con tiempo; evita fijar la mirada únicamente en el punto lejano.
  • Revisa los espejos con miradas rápidas y vuelve al frente. En un espejo convexo ves una zona más amplia, pero los objetos parecen más pequeños y lejanos de lo que realmente están. Tenlo en cuenta al valorar el espacio disponible.
  • Si escuchas una sirena sin ver todavía el vehículo, mantente alerta, prepárate para frenar y revisa lados y espejos. Cuando un vehículo de emergencia anuncia su presencia mediante señales ópticas o audibles, facilita su paso: el artículo 64 establece orillarte a la derecha y detener el movimiento, con reglas específicas para despejar carriles en calzadas de varios carriles. Sigue la señalización especial aplicable.

2.9Puntos ciegos y cambios de carril

Ajusta los espejos antes de salir y reconoce las zonas ocultas desde tu puesto. Sigue los movimientos de quienes se aproximan por los lados: si un auto desaparece del espejo, puede seguir junto a tu camión o bus.

  • Antes de cambiar de carril, utiliza la direccional y comprueba espejos y puntos ciegos mediante la visión directa posible y las ayudas disponibles. Si no confirmas espacio libre para todo el vehículo, conserva el carril y espera.
  • Comprueba el entorno antes de maniobrar y durante el desplazamiento, mediante miradas rápidas que te permitan seguir atendiendo al frente. En giros, calles angostas y pasos estrechos, revisa también los márgenes laterales.
  • Evita permanecer en los puntos ciegos de otros conductores. Al iniciar la marcha desde un estacionamiento, señaliza, cede a los vehículos en movimiento y toma precauciones frente a quienes se aproximan.

2.10Anticipar errores sin imponer la prelación

Aunque tengas prelación, observa a los demás y prepárate para reducir, detenerte o ceder si no respetan tu paso. El manejo defensivo consiste en anticipar errores ajenos y conservar alternativas sin responder con agresividad.

  • Mantén una posible vía de escape y comprueba que puedas utilizarla sin poner en riesgo a peatones, ciclistas u otros vehículos. Un espacio aparentemente vacío puede tener un acceso ocupado o una superficie inadecuada para tu vehículo.
  • Si un vehículo de frente ocupa tu carril, reduce la velocidad y busca espacio seguro hacia la derecha. Comprueba la alternativa disponible antes de apartarte y evita mantener el avance para imponer tu prioridad.
  • Valora tu preparación y estado, el vehículo, la ruta, el tiempo de viaje y el tránsito. Anticipa peatones cerca de escuelas y hospitales, vehículos con fallas visibles y obstáculos tras una curva. Reconoce tus limitaciones y conserva la tranquilidad.
  • Utiliza las señales para preparar tu respuesta: las preventivas advierten peligros y las informativas orientan sobre vías, destinos o servicios. En un paso a nivel, la carretera y la vía férrea se cruzan a la misma altura; detente ante las advertencias intermitentes o cuando lo ordene el banderero.

2.11Guardar espacio y preparar curvas y descensos

El vehículo sigue avanzando mientras reconoces el peligro y reaccionas: ese recorrido es la distancia de reacción. Después recorre la distancia de frenado hasta detenerse. La distancia total de detención reúne ambos recorridos.

  • Guarda la separación correspondiente a tu velocidad y aumenta el margen según las condiciones. El artículo 108 exige considerar el suelo, la humedad, la visibilidad, el peso y las demás circunstancias que alteren la capacidad de frenado. La referencia de observación de 12 a 15 segundos no sustituye estas exigencias.
  • Con lluvia, reduce la velocidad y prepara las frenadas y los giros con mayor anticipación. Evita acercarte demasiado al vehículo de delante: perderías espacio de respuesta y visibilidad. Antes de adelantar, valora el tiempo, la distancia y las condiciones meteorológicas.
  • Antes de una curva, observa su forma y visibilidad, reduce y selecciona una marcha adecuada. Mantén la trayectoria dentro de tu carril y conserva margen para ajustar velocidad y dirección si aparece un peligro.
  • Antes de un descenso, reduce y selecciona una marcha que ayude a controlar el vehículo con poco uso de los frenos. Mantén un cambio puesto y evita bajar en neutro. Las frenadas fuertes y repetidas pueden sobrecalentar los frenos y reducir su eficacia.

2.12Entrar en una autopista con espacio suficiente

Reconoce la rampa, el carril de aceleración y la zona de convergencia. Desde la rampa, observa el tránsito y busca un espacio suficiente para todo tu vehículo. Señaliza hacia el lado de incorporación; desde un acceso por la derecha, te incorporas hacia la izquierda.

  • Ajusta progresivamente la velocidad en el carril de aceleración, respetando el límite y el espacio disponible. Comprueba espejos y zonas ocultas y cede a quienes ya circulan por la autopista. Entra cuando puedas hacerlo sin forzar una frenada de los demás.
  • Evita detenerte en el carril de aceleración salvo que el tránsito sea tan denso que no exista espacio para entrar con seguridad. No cuentes con que otro conductor cambie de carril para dejarte pasar ni fuerces la incorporación al agotarse el espacio.
  • Respeta la regulación de los carriles. Evita conducir, cruzar o estacionar en la franja divisoria y retroceder en las rampas. Mantén una distancia prudente y utiliza lugares seguros para descansar.

2.13Preparar la salida y continuar si la pasas

Lee las señales y sitúate con anticipación en el carril más cercano a la salida. Utiliza las direccionales para girar o cambiar de carril. El artículo 67, parágrafo 1, exige activar la señal intermitente al menos 60 metros antes del giro en carreteras o vías rápidas y al menos 30 metros antes en zonas urbanas. Estos mínimos corresponden a la anticipación del giro; no son distancias de seguimiento.

  • Prepara y anuncia la salida con suficiente anticipación según la velocidad y las condiciones, respetando el mínimo legal. La direccional comunica tu intención, pero no te concede prelación para desplazarte ni garantiza que exista espacio.
  • Reduce en el carril de desaceleración hasta alcanzar una velocidad adecuada para el ramal. Evita una frenada brusca en el carril de circulación para tomar la salida. Al pasar a una vía más lenta, comprueba el velocímetro y adapta tu velocidad.
  • Si pasas la salida prevista, continúa hasta la próxima salida permitida y reorganiza el recorrido. Evita detenerte en el carril, girar tarde o cruzar la franja divisoria. El artículo 69 prohíbe retroceder en vías públicas salvo estacionamiento o emergencia; equivocarte de salida no justifica retroceder.

2.14Acelerar y cambiar de marcha progresivamente

Sigue el procedimiento de arranque indicado para tu vehículo. En vehículos modernos que regulan electrónicamente el arranque, el manual recomienda encender sin pisar el acelerador. Inicia la marcha acelerando suave y progresivamente para conservar el control.

  • El ralentí o marcha mínima es el funcionamiento del motor encendido sin que tú lo aceleres. Mantenerlo encendido sin necesidad consume combustible y genera contaminación. Evita calentarlo excesivamente con el vehículo detenido.
  • Selecciona la marcha según la velocidad, la pendiente, la carga y la respuesta del motor. Con caja manual, utiliza marchas más altas y revoluciones relativamente bajas cuando las condiciones lo permitan, sin forzar el motor. Con caja automática, evita acelerar a fondo innecesariamente.
  • Mantén una velocidad constante compatible con la vía y el tránsito. Circular durante mucho tiempo en marchas bajas aumenta el consumo. Cambia progresivamente y utiliza una marcha más baja cuando necesites una respuesta adecuada.
  • Combina planificación, manejo suave y mantenimiento para reducir consumo, emisiones, costos y estrés. Respeta los límites, las distancias y el control del vehículo. En un adelantamiento o una emergencia, da prioridad a la seguridad.

2.15Anticipar las frenadas y conservar el control

Cuando observes un trancón, un semáforo rojo o un PARE, deja de acelerar con anticipación y reduce progresivamente. Conservar espacio delante te permite preparar la detención y evitar aceleraciones y frenadas repetidas.

  • Con caja manual, inicia la reducción con una marcha seleccionada y acoplada. Después utiliza el freno y cambia de marcha según lo necesites. Evita pasar a neutro para aproximarte a la detención.
  • El ABS ayuda a evitar el bloqueo de las ruedas y permite seguir guiando durante una frenada fuerte. Conserva la distancia prudente: esta ayuda no garantiza una distancia de frenado menor en todas las condiciones.
  • En una espera prolongada e inesperada, valora apagar el motor conforme a las instrucciones del vehículo y sin perder el control de la situación. El manual desaconseja apagarlo manualmente en cada semáforo rojo habitual. Utiliza el sistema automático de parada y arranque según el fabricante.

2.16Advertir una avería sin exponerte al tránsito

Si una llanta pierde aire repentinamente, sujeta firmemente el volante, conserva la trayectoria y retira el pie del acelerador. Reduce gradualmente y busca un lugar seguro para detenerte, evitando maniobras bruscas.

  • Si aparece un aviso de temperatura del motor demasiado alta, prepara una detención segura y apaga el motor. Evita tocar piezas calientes y examina el compartimiento cuando esté frío.
  • Cuando puedas hacerlo con seguridad, retira el vehículo de la circulación y protege a los ocupantes. En autopistas y zonas rurales, el artículo 77 exige estacionar fuera de la vía, con señales reflectivas de peligro de día y luces de estacionamiento y señales luminosas de peligro de noche.
  • Observa el tránsito antes de bajar y solicita asistencia. Evita realizar una reparación que te exponga a los vehículos que se aproximan. Si necesitas colocar señales, orienta su parte reflectiva hacia ellos y protege también tu desplazamiento.

2.17Repaso complementario: animales en la vía

Reduce ante señales de animales y mantente alerta aunque no haya señales. Si aparece un animal, prepárate para detenerte: pueden cruzar otros detrás.

  • Si atropellas un animal, advierte la situación y detente fuera de la circulación cuando sea seguro. Organiza ayuda veterinaria o contacta con la entidad de atención correspondiente sin exponerte al tránsito. Si llega el propietario y no acuerdan quién atenderá al animal, llama a la Policía Nacional.

2.18Repaso complementario: vehículo y tipo de servicio

B2 corresponde a camiones rígidos, busetas y buses de servicio particular. Distingue la clase de vehículo de su tipo de servicio al preparar la operación.

  • Comprueba que el vehículo y el servicio correspondan a tu autorización. La carrocería de bus o buseta y el hecho de trabajar con el vehículo no cambian por sí solos su clasificación. Amplía las categorías y requisitos en el módulo específico de licencias.

2.19Repaso complementario: señales del agente

Observa al agente desde tu posición de aproximación: el frente o la espalda indican detención; el costado indica vía libre. El costado con brazos extendidos y manos horizontales anuncia un cambio entre circulación libre y cerrada.

  • Observa la indicación siguiente y reconoce de noche los bastones luminosos y las prendas reflectivas. Repasa la interpretación completa y la prelación de las señales en el módulo específico de señalización.

2.20Repaso complementario: mercancías peligrosas

Antes de salir, identifica el peligro de la carga mediante las etiquetas y la hoja de seguridad. Comprueba las condiciones físicas, mecánicas y eléctricas del vehículo y de la unidad de transporte; el sistema eléctrico debe minimizar los riesgos de chispas o explosiones.

  • Si una falla impide cumplir las condiciones de seguridad exigidas, abstente de movilizar el vehículo aunque la carga esté asegurada. Este recordatorio no sustituye los requisitos y la formación específica para transportar mercancías peligrosas.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Incorporación por la derecha

Vista superior conceptual, sin escala. El avance es hacia arriba; el vehículo delantero, el espacio y el vehículo trasero están alineados longitudinalmente. AUTOPISTA | CARRIL DE ACELERACIÓN [vehículo delantero ↑] | [espacio libre para entrar]| ↖ [vehículo trasero ↑] | [tu camión ↑] | ↑ | rampa El espacio debe permitir la entrada completa sin obligar a frenar a los demás. Las posiciones cambian mientras ambos flujos avanzan.

  1. Desde la rampa, localiza un espacio entre los vehículos de la autopista.
  2. Entra en el carril de aceleración señalizando hacia la incorporación.
  3. Ajusta progresivamente la velocidad dentro del límite y del espacio disponible.
  4. Comprueba espejos, puntos ciegos y espacio para todo tu vehículo.
  5. Cede a quienes ya circulan y entra cuando sea seguro.
  6. Si el tránsito es demasiado denso y no hay espacio seguro, espera sin forzar la entrada.

Un auto queda oculto junto a tu camión

Vista superior conceptual; avance hacia arriba, sin escala. CARRIL CONTIGUO | TU CARRIL | cabina del camión ↑ auto ↑ | carrocería zona lateral | carrocería | parte trasera El auto puede quedar fuera del espejo junto al camión. Las zonas ocultas dependen del vehículo y del ajuste de los espejos.

  1. Sigues por el espejo un auto que se aproxima por el carril contiguo.
  2. El auto desaparece del espejo sin que lo hayas visto delante: considera que sigue junto a ti.
  3. Conserva la trayectoria y comprueba la zona con la visión directa posible y las ayudas disponibles.
  4. Si no confirmas espacio libre, aplaza el cambio de carril.
  5. Cuando exista una oportunidad segura, señaliza, comprueba de nuevo y desplázate sin descuidar el frente.

Interpretar la postura del agente

Recordatorio complementario del artículo 116, interpretado desde tu posición: frente o espalda → detención; costado → vía libre; costado con brazos extendidos y manos horizontales → anuncio de cambio.

  1. Reconoce qué parte del cuerpo del agente queda orientada hacia ti.
  2. Relaciona su postura con detención, vía libre o anuncio de cambio.
  3. Observa la indicación siguiente y sigue las órdenes del agente.

Detenerte ante un aviso de temperatura alta

Durante el recorrido aparece un aviso de temperatura excesiva del motor.

  1. Reconoce el aviso y prepara una detención segura.
  2. Busca un lugar fuera de la circulación.
  3. Detente y apaga el motor.
  4. Protege a los ocupantes y advierte la inmovilización.
  5. Evita tocar piezas calientes y examina el compartimiento cuando esté frío.

Pasaste la salida con tu bus particular

Situación práctica: conduces tu bus particular por una autopista y reconoces la salida cuando ya quedó atrás.

  1. Mantén la trayectoria y evita frenar bruscamente o girar tarde.
  2. Continúa sin retroceder ni cruzar la franja divisoria.
  3. Identifica otra salida permitida mediante las señales.
  4. Prepara el carril y anuncia el giro al menos 60 metros antes en carretera o vía rápida, con mayor anticipación si las condiciones lo requieren.
  5. Reduce en el carril de desaceleración y adapta la velocidad a la vía de salida.
  6. Reorganiza el recorrido cuando puedas hacerlo sin distraerte de la conducción.

Entender la distancia de detención

PELIGRO → REACCIÓN → FRENADO → DETENCIÓN. El vehículo avanza durante la reacción y durante el frenado.

  1. Reconoces el peligro y preparas la respuesta: recorres la distancia de reacción.
  2. Actúan los frenos hasta detenerte: recorres la distancia de frenado.
  3. La distancia total de detención reúne ambos recorridos.
  4. Ajusta la separación a la velocidad, el suelo, la humedad, la visibilidad, el peso y la capacidad de frenado.

Un vehículo invade tu carril: elegir una alternativa libre

Situación práctica: conduces un camión rígido por carretera y un vehículo de frente invade tu carril. Has observado una entrada lateral a la derecha; solo puedes utilizarla si confirmas que el acceso es seguro.

  1. Miras lejos y detectas la invasión con anticipación.
  2. Dejas de acelerar y reduces; evita mantener el avance para imponer tu prelación.
  3. Compruebas el acceso lateral, su superficie y la ausencia de peatones, ciclistas y vehículos.
  4. Si la invasión continúa y confirmas una alternativa utilizable, te apartas hacia la derecha de forma controlada.
  5. Te detienes en el lugar seguro y compruebas la situación antes de reanudar la marcha.
  6. Si no confirmas una vía de escape libre y utilizable, evita dirigir el camión a ciegas hacia ese espacio.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

  1. 1¿Preparaste la ruta, los accesos y las salidas sin presión por llegar?
  2. 2¿Comprobaste el combustible, el clima y los lugares seguros para tanquear y descansar?
  3. 3¿Revisaste el vehículo, la carga y el mantenimiento indicado por el fabricante?
  4. 4¿Estás descansado, en condiciones de salud adecuadas y libre de distracciones?
  5. 5¿Los ocupantes están protegidos y tienes buena visibilidad?
  6. 6¿Recuerdas la referencia técnica de observación de 12 a 15 segundos, aproximadamente una cuadra a baja velocidad urbana?
  7. 7¿Alternas la mirada entre lo lejano, lo cercano, los lados y los espejos?
  8. 8¿Compruebas puntos ciegos y una posible vía de escape utilizable?
  9. 9¿Guardas separación según la velocidad, la humedad, la visibilidad y el peso?
  10. 10¿Te incorporas señalizando y cediendo a quienes ya circulan?
  11. 11¿Señalizas el giro al menos 60 metros antes en carretera o vía rápida y 30 metros antes en zona urbana?
  12. 12¿Continúas hasta otra salida permitida si pasas la prevista?
  13. 13¿Aceleras, cambias y frenas progresivamente sin sacrificar límites, distancias ni control?
  14. 14¿Apagas el motor antes de tanquear y respetas los avisos de la estación?

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

  • La referencia de 12 a 15 segundos sirve para mirar hacia delante; no es una distancia legal de seguimiento.
  • La equivalencia aproximada de una cuadra se refiere a baja velocidad urbana y no permite fijar la mirada en un solo punto.
  • Para anunciar el giro, el mínimo es 60 metros en carretera o vía rápida y 30 metros en zona urbana.
  • Encender la direccional no concede prelación ni asegura que el carril esté libre.
  • Tener prelación no garantiza que otro conductor respete tu paso: prepara una respuesta segura.
  • Un auto que desaparece del espejo puede seguir junto a tu vehículo.
  • Comprueba acceso, superficie y otros usuarios antes de utilizar una vía de escape.
  • La somnolencia exige detenerte y descansar; la música y la conversación no sustituyen ese descanso.
  • Una conversación por manos libres también puede distraerte.
  • Al entrar en autopista debes ceder; no cuentes con que los demás se aparten.
  • Si pasas una salida, continúa hasta otra permitida sin retroceder ni girar tarde.
  • Ahorrar combustible exige conservar límites, separación y control: evita bajar en neutro o forzar el motor.
  • El ABS no elimina la necesidad de guardar espacio ni garantiza una frenada más corta en toda situación.
  • Un escape en buen estado no demuestra por sí solo el cumplimiento de las normas ambientales.
  • Tanquea con el motor apagado. La carrocería de bus o buseta no amplía la autorización particular de B2.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Al transportar mercancías peligrosas, ¿qué características de la carga deben considerarse para gestionar el riesgo vial?

Practicar más preguntas de conducción preventiva, viaje y eficiencia

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre conducción preventiva, viaje y eficiencia

Al detenerse por un incendio en el vehículo, ¿por qué lado deben bajar los acompañantes?
Por el lado donde no pasan otros vehículos. Los acompañantes deben bajar por el lado en que no pasan otros vehículos. Las otras opciones los exponen al tránsito o añaden una condición que no aparece en la indicación.Ver pregunta completa
Al planificar un recorrido laboral, ¿qué se debe tener en cuenta para elegir la ruta?
Los puntos críticos de siniestralidad y los riesgos del trayecto. El Paso 15 exige identificar puntos críticos de siniestralidad y riesgos tanto en ruta como en el origen y el destino. Las otras opciones excluyen riesgos que también deben considerarse, incluidos los de sitios utilizados por la organización y controlados por terceros.Ver pregunta completa
Antes de girar a la derecha después de haber pasado a un ciclista, ¿qué precaución indica la guía?
Mirar rápidamente sobre el hombro y ceder el paso a ciclistas y peatones. Al reducir la velocidad para girar a la derecha, el ciclista puede haber alcanzado el vehículo; por eso se debe mirar rápidamente hacia atrás sobre el hombro y ceder el paso a ciclistas y peatones (apartado 2.12.9.2). Pitar, acelerar o asumir prioridad no reemplaza esas precauciones.Ver pregunta completa
Una empresa con un PESV de nivel Estándar o Avanzado planea asignar una nueva ruta a sus buses. ¿Cuándo debe analizar y gestionar los efectos de ese cambio sobre la seguridad vial?
Antes de poner en marcha el cambio de ruta. El Paso 18 de la metodología PESV, aplicable a los niveles Estándar y Avanzado, identifica las nuevas rutas como cambios cuyo impacto debe analizarse y gestionarse previamente. Las otras opciones posponen esa evaluación hasta un recorrido, un reporte o una revisión posterior, en lugar de realizarla antes de implementar el cambio.Ver pregunta completa
Cuando hay ciclo-infraestructura segura y transitable, sin restricciones de la autoridad para estos vehículos, ¿por dónde deben circular los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana?
Por la ciclo-infraestructura, cediendo el paso a peatones y ciclistas. El artículo 96-1, numeral 5, exige usar la ciclo-infraestructura en esas condiciones y dar prelación a peatones y ciclistas. La autoridad puede restringir tramos específicos, pero el enunciado excluye ese supuesto. Circular por el andén está prohibido por el numeral 4; usar siempre el carril derecho desconoce la obligación del numeral 5, y tener prioridad sobre los ciclistas invierte la prelación establecida.Ver pregunta completa
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Fuentes oficiales

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Preguntas tipo examen, con explicación tras cada respuesta.

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Ahora, a practicar

Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.

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