Revisión preoperacional y mecánica básica — Teoría licencia B2 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a inspeccionar tu camión rígido, buseta o bus antes de conducir, reconocer advertencias y suspender la salida cuando una avería comprometa la seguridad. Revisarás líquidos, combustible, frenos, dirección, suspensión, llantas, luces y espejos. También comprobarás el equipo de carretera y distinguirás las condiciones legales y técnicas para señalizar una avería y solicitar asistencia.

Lo que vas a ver

1.La revisión empieza antes de mover el vehículo
2.Controles, instrumentos y testigos
3.Aceite del motor y comprobación de líquidos
4.Combustible, vapores y filtro de aire
5.Refrigeración, fugas y temperatura
6.Frenos: reconocer el sistema y detectar anomalías
7.Dirección, suspensión y ruedas alineadas
8.Llantas: presión, desgaste y adherencia
9.Luces, vidrios, espejos y elementos reflectivos
10.Sistema eléctrico, transmisión y mantenimiento programado
11.Emisiones, ruido y revisión técnico-mecánica
12.Equipo de carretera: comprobar todos sus componentes
13.Avería real: inmovilizar y valorar el cambio de rueda
14.Incendio: proteger a los ocupantes y pedir ayuda
15.Inspección operativa: resultado y decisión

Paso 2. El temario

2.1La revisión empieza antes de mover el vehículo

Antes de conducir, identifica las partes esenciales y los controles de tu camión rígido, buseta o bus. El currículo exige revisar líquidos, frenos, sistema eléctrico, luces y llantas antes de la conducción. Incluye dirección, suspensión, vidrios y espejos, cuyo estado exige el artículo 28 de la Ley 769.

Para circular, debes garantizar el perfecto funcionamiento de frenos, dirección, suspensión, señales visuales y audibles permitidas y escape de gases. Las llantas, los vidrios de seguridad y los espejos deben estar en estado adecuado. Suspende la salida si un defecto impide cumplir estas condiciones.
La categoría B2 corresponde a camiones rígidos, busetas y buses de servicio particular. Reconoce los sistemas del vehículo concreto y consulta su manual técnico: los controles y las comprobaciones pueden variar entre modelos.

2.2Controles, instrumentos y testigos

Desde tu puesto de conducción, localiza los mandos de luces, direccionales y frenos. Identifica los indicadores de velocidad, combustible, temperatura y carga eléctrica. Consulta en el manual del vehículo el significado de cada símbolo y el comportamiento esperado al dar contacto y arrancar.

La lubricación es la acción del aceite que separa las piezas móviles y reduce su roce. El testigo de presión de aceite suele representarse mediante una aceitera con recipiente, asa, pico y gota. Puede encenderse antes del arranque. Si advierte falta de presión o lubricación con el motor funcionando, detente de forma segura, apaga el motor y no lo vuelvas a arrancar hasta reparar la avería. El aviso no demuestra por sí solo que falte cantidad de aceite.
Si aparece una advertencia de temperatura excesiva, detente de forma segura y apaga el motor. Un aviso de carga eléctrica puede relacionarse con la correa del alternador o con el alternador mismo y requiere diagnóstico. El alternador genera electricidad y permite recargar la batería mientras funciona el motor.
Para estudiar, relaciona la aceitera con el aceite, el termómetro con la temperatura y la batería con signos positivo y negativo con la carga eléctrica. Confirma su representación en el manual de tu vehículo. Distingue estas advertencias de una tarea programada, como cambiar aceite o filtro al llegar al intervalo del fabricante.

2.3Aceite del motor y comprobación de líquidos

El aceite reduce la fricción y el desgaste de las piezas móviles del motor. Usa la viscosidad recomendada por el fabricante y respeta sus intervalos de cambio de aceite y filtro. Consulta la especificación correspondiente a tu motor.

Examina el compartimiento del motor en frío. Para medir con varilla, sácala, límpiala, introdúcela completamente y vuelve a sacarla para leer. El aceite debe quedar entre las marcas alta y baja. Si queda fuera, repite la medición limpiando la varilla; si se confirma la lectura, solicita revisión.
Localiza los depósitos que equipa tu vehículo y comprueba los niveles según su manual. Incluye refrigerante y, cuando existan, líquido de frenos y fluido de dirección asistida hidráulica. Evita tocar partes calientes y reserva el desmontaje y las intervenciones técnicas para personal preparado.

2.4Combustible, vapores y filtro de aire

El sistema de alimentación lleva el combustible desde el tanque por conductos y mediante una bomba hasta el sistema que lo suministra al motor. Para la combustión se necesita combustible y aire. Identifica el sistema instalado en tu vehículo y reporta las pérdidas que observes, sin improvisar reparaciones.

Apaga el motor antes de abastecer combustible y mantenlo apagado durante el aprovisionamiento. El artículo 85 de la Ley 769 exige esa condición. Dejar el motor en marcha mínima también significa que está encendido.
Los vapores de gasolina son nocivos para la salud: evita aspirarlos. Si tu vehículo utiliza gasolina, escoge el octanaje recomendado por el fabricante. El octanaje expresa su resistencia a detonar de forma inadecuada dentro del motor; seguir la recomendación ayuda a evitar daños. Identifica el combustible de tu vehículo en su documentación técnica.
El filtro de aire retiene impurezas antes de que entren al motor. Cuando se obstruye, entra menos aire y pueden aumentar el consumo de combustible y las emisiones contaminantes y reducirse la potencia. Respeta la periodicidad de cambio indicada por el fabricante; el tránsito por polvo o arena favorece su obstrucción.
El ralentí o marcha mínima es el funcionamiento del motor encendido sin que pises el acelerador. Las frenadas y aceleraciones frecuentes aumentan el consumo. Reconoce estas condiciones para describir anomalías al personal técnico y seguir las indicaciones de mantenimiento.

2.5Refrigeración, fugas y temperatura

El sistema de refrigeración mantiene el motor a una temperatura adecuada. En un circuito refrigerado por líquido, este debe conservarse dentro del sistema. Encontrar repetidamente gotas del color del refrigerante bajo el vehículo indica una posible fuga.

Con el motor frío, observa mangueras, conexiones y posibles pérdidas. Consulta el refrigerante y las comprobaciones indicadas por el fabricante. Comunica la ubicación de la pérdida y solicita diagnóstico: completar el nivel no demuestra que la fuga esté reparada.
Si durante el recorrido aparece una advertencia de temperatura excesiva, detente de forma segura y apaga el motor. El manual advierte del riesgo de vapor y daños mayores. Examina el compartimiento cuando esté frío y evita tocar partes calientes. Mantén suspendido el recorrido hasta corregir la causa y recuperar las condiciones de seguridad.

2.6Frenos: reconocer el sistema y detectar anomalías

Los frenos reducen la velocidad por el rozamiento entre sus componentes. En los de disco intervienen pastillas y discos; en los de tambor, bandas y campanas. Identifica el freno de servicio y el de estacionamiento de tu vehículo y consulta sus mecanismos concretos.

Un freno hidráulico transmite la fuerza mediante líquido a presión. Localiza su depósito con ayuda del manual y comprueba el nivel indicado. El manual de referencia sitúa el nivel en MAX y exige el líquido especificado por el fabricante. Si baja, solicita revisión inmediata en un taller especializado, aunque se complete el nivel.
Antes de agregar líquido de frenos, debe limpiarse bien el área alrededor de la tapa del depósito para evitar que entre suciedad. Si desconoces el sistema o cómo intervenir, encarga la tarea al taller.
Solicita que una revisión completa incluya cilindros, tuberías, bandas o pastillas y líquido. Presta atención a fugas, ruidos y vibraciones. El manual destaca la revisión completa antes de mover un vehículo que lleva mucho tiempo inmovilizado; el mantenimiento del líquido debe seguir los plazos del fabricante.
Un freno neumático funciona con aire a presión. Si tu camión o bus lo equipa, organiza la comprobación antes de moverlo: identifica los indicadores y avisos, consulta cómo debe establecerse la presión y verifica las condiciones de funcionamiento y ausencia de pérdidas que indique su manual técnico. Mantén el vehículo inmovilizado durante esa comprobación. Los valores, tiempos y procedimientos corresponden al modelo concreto.
Si permanece una advertencia de presión, la presión no alcanza las condiciones indicadas o una pérdida de aire impide cumplirlas, suspende la salida y solicita revisión. No improvises una prueba ni utilices una cifra de presión universal.
El ABS ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen en una frenada intensa y permite seguir dirigiendo el vehículo. Mantén el sistema en buen estado y solicita atención ante una falla. Evita hacer pruebas peligrosas de frenado en la vía para diagnosticar averías.

2.7Dirección, suspensión y ruedas alineadas

La dirección orienta las ruedas para seguir la trayectoria que solicitas con el timón. Hay juego cuando mueves el volante y la dirección responde con retraso. Reporta ese síntoma y una tendencia anormal del vehículo a desviarse para que se revise el sistema.

La suspensión y los amortiguadores ayudan a mantener las llantas en contacto con la calzada. Rebotes persistentes, balanceos excesivos, inclinaciones anormales al frenar y desgaste irregular pueden indicar problemas. Una suspensión deteriorada perjudica la estabilidad y puede aumentar la distancia de frenado.
Los golpes contra huecos, obstáculos y andenes, además de las sobrecargas, pueden afectar la alineación. Mantener las ruedas alineadas y balanceadas ayuda a evitar vibraciones y desgaste desigual. Ante esos síntomas, solicita revisión y sigue el mantenimiento previsto para tu vehículo.

2.8Llantas: presión, desgaste y adherencia

Las llantas proporcionan el contacto con la calzada para acelerar, frenar y cambiar de dirección. La banda de rodadura es la parte exterior que toca la vía. Revisa sus surcos, los indicadores de desgaste y la presencia de cortes profundos o grietas. Los surcos poco profundos evacúan peor el agua y aumentan el riesgo de perder contacto con el pavimento mojado.

Los indicadores de desgaste son pequeños resaltos situados en el fondo de los surcos. Distingue la superficie exterior que toca la vía, el fondo del surco y el resalto que sobresale de ese fondo. El resalto debe quedar por debajo de la superficie de contacto. Cuando ambos quedan al mismo nivel, el manual indica sustituir la llanta. Un indicador todavía hundido no demuestra que toda la llanta esté en buen estado.
Mide la presión con las llantas frías y utiliza el valor del fabricante para tu vehículo y sus condiciones de carga. Una medición en caliente puede dar una lectura inadecuada para ese ajuste. Comprueba también el estado y la presión del repuesto y utiliza las dimensiones recomendadas.
Un desgaste marcado en el centro puede relacionarse con exceso de presión; en los extremos, con presión insuficiente. Un desgaste irregular también puede deberse a dirección, alineación o amortiguación. Estos indicios orientan una revisión, sin demostrar por sí solos una causa única.
La presión baja en las ruedas delanteras puede hacer más pesada la dirección. La presión excesiva reduce la superficie de contacto y perjudica la adherencia. La carga y el pavimento en mal estado pueden acelerar el desgaste; consulta el valor correspondiente a la carga.
El manual recomienda colocar atrás las llantas de mejor estado o más nuevas. Al frenar bruscamente, se desplaza peso hacia adelante y la parte trasera pierde adherencia, por lo que conviene conservar buen agarre allí. En tu camión, buseta o bus, consulta con el fabricante y el personal técnico cómo aplicar esa recomendación a su configuración de ejes y montaje de ruedas.

2.9Luces, vidrios, espejos y elementos reflectivos

Comprueba que las luces estén limpias y funcionen. Revisa luces de servicio, posición, direccionales, alerta, freno, reversa e iluminación de placa que equipa el vehículo. Sirven para ver, hacer visible el vehículo y comunicar maniobras o situaciones.

Las luces de posición delanteras, llamadas cocuyos, son blancas y de baja luminosidad. Permiten mostrar la posición de los extremos del vehículo. Aprende a distinguirlas de las luces de servicio que iluminan la vía.
Para verificar las luces de freno, acciona el pedal y comprueba que enciendan; el manual propone observar su reflejo en un muro o en un vehículo situado detrás. Distingue su encendido del de las luces de posición.
Si se plantea sustituir bombillos de freno de filamento por LED, necesitas comprender cómo se distribuye su luz. El conjunto de iluminación contiene el bombillo y las superficies que reparten su luz. El manual señala que el haz del LED debe iluminar hacia los lados de su interior: al reflejarse allí, la luz se reparte en un área amplia y resulta visible para los demás conductores. Encarga al personal técnico verificar compatibilidad, distribución de luz y especificaciones del fabricante.
Revisa los elementos reflectivos y evita que queden ocultos por suciedad. Reflejan la luz de los vehículos que se aproximan. Las cintas reflectivas o retrorreflectivas permiten reconocer los límites de vehículos pesados y ayudan a evitar choques nocturnos.
Al conducir de noche, ajusta la velocidad al espacio que puedes ver para poder detenerte o desviarte a tiempo si aparece un vehículo sin luces. Mantén tus luces en buen estado y correctamente alineadas. Los reflectivos de otros vehículos pueden estar sucios, dañados o ausentes; tu seguridad también depende de anticiparte con una velocidad prudente.
Comprueba vidrios, espejos y limpiaparabrisas. Ajusta los espejos desde tu posición de conducción e identifica los puntos ciegos del camión, buseta o bus. Corrige cualquier defecto que impida disponer de la visibilidad necesaria para conducir con seguridad.

2.10Sistema eléctrico, transmisión y mantenimiento programado

La batería almacena energía y el alternador genera electricidad para recargarla mientras funciona el motor. Si la correa del alternador pierde tensión, se rompe o el alternador falla, puede aparecer el aviso de carga. Si el alternador deja de funcionar, la batería terminará descargándose y el vehículo puede dejar de funcionar.

Comprueba visualmente que las terminales o bornes de la batería estén libres de sulfatos, es decir, depósitos de sales que pueden acumularse en sus conexiones. El manual exige ese cuidado incluso cuando la batería no necesita mantenimiento interno. Si observas depósitos, solicita atención técnica; compruébalo sin abrir las celdas ni manipular ácido.
El fusible protege un circuito eléctrico frente a una sobrecarga: se funde e interrumpe el paso de corriente. Si deja de funcionar un equipo eléctrico, comprobar el fusible de ese circuito permite orientar el diagnóstico. Consulta el manual o el esquema de la tapa de la caja para identificarlo. Respeta el amperaje especificado: el valor de corriente marcado debe corresponder al indicado para ese circuito.
La transmisión lleva la fuerza del motor a las ruedas. La caja de velocidades permite disponer de la fuerza necesaria para iniciar y mantener la marcha. Reconoce los mandos instalados y respeta los intervalos del fabricante para motor, transmisión y demás sistemas. Atiende una avería activa sin esperar al mantenimiento programado.
La correa o cadena de distribución coordina el movimiento de los pistones y las válvulas del motor. En un motor de interferencia, estas piezas ocupan una misma zona en momentos distintos y necesitan mantener esa sincronización. Si la correa o cadena pierde tensión durante el funcionamiento, pueden descoordinarse, chocar entre sí y causar daños graves.
Consulta en el manual cuándo corresponde revisar y cambiar la correa de distribución según kilometraje o tiempo de instalación. El caucho puede deteriorarse y agrietarse. Encarga esa intervención al personal técnico y respeta los intervalos del fabricante.

2.11Emisiones, ruido y revisión técnico-mecánica

Como propietario o tenedor, debes mantener el vehículo en óptimas condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad. Comprueba el estado del escape y reporta fugas y anomalías. El artículo 28 exige cumplir las normas de emisiones contaminantes establecidas por las autoridades ambientales.

El silenciador forma parte del sistema de escape y ayuda a reducir su ruido. Debes mantenerlo en correcto estado de funcionamiento para circular por vías públicas. El artículo 104 prohíbe circular sin un sistema de silenciador que funcione correctamente y prohíbe los resonadores en el escape. Reporta los ruidos anormales para que se revise el sistema.
La revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes verifica carrocería, emisiones, sistema mecánico, sistema eléctrico y óptico, combustión, seguridad, frenos, llantas y elementos de emergencia. En los frenos de aire se verifica también que no emitan señales acústicas por encima de los niveles permitidos.
El artículo 51 establece una revisión anual, con la excepción de primera revisión del artículo 52. Para vehículos nuevos de servicio particular diferentes de motocicletas y similares, la primera revisión corresponde a partir del quinto año contado desde la matrícula. El certificado no sustituye la inspección antes de conducir ni la obligación de conservar los sistemas en buen estado.

2.12Equipo de carretera: comprobar todos sus componentes

El artículo 30 exige un gato con capacidad para elevar el vehículo, una cruceta y dos señales triangulares reflectivas con soportes para colocarlas verticalmente, o lámparas de señal de luz amarilla intermitente o de destello. La cruceta es la llave en forma de cruz utilizada para aflojar o apretar las tuercas de las ruedas. Comprueba que el gato sea adecuado para tu camión o bus.

También debes llevar un botiquín de primeros auxilios, un extintor y dos tacos para bloquear el vehículo. Completa el equipo con una caja de herramientas que contenga como mínimo alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas, además de una llanta de repuesto y una linterna.
Localiza los elementos antes de necesitarlos. Los tacos bloquean el vehículo, las señales advierten a quienes se aproximan y la linterna permite iluminar y advertir en la oscuridad. El currículo exige aprender a usar el equipo mediante formación aplicada. Incluye el manejo del extintor y el cambio de rueda en esa preparación.
Distingue disponer de señales de saber dónde colocarlas. Para una reparación de emergencia en perímetro rural, el artículo 79 exige ubicar el vehículo a la derecha, fuera de la zona transitable, y colocar señales de peligro entre 50 y 100 metros adelante y atrás. Debes cumplir ese rango y procurar que la advertencia resulte visible con anticipación suficiente.
Orienta la cara reflectiva de los triángulos hacia quienes se aproximan y evita exponerte al tránsito al instalarlos. El manual aporta criterios de visibilidad y aproximación, pero su indicación de colocación en el carril del vehículo detenido no sustituye la obligación legal de quedar fuera de la zona transitable al reparar en perímetro rural. Aplica primero las condiciones del artículo 79.

2.13Avería real: inmovilizar y valorar el cambio de rueda

El artículo 79 permite reparar en vías públicas, parques o aceras únicamente si se trata de una reparación de emergencia o existe absoluta imposibilidad física de mover el vehículo. Para reparaciones en vía pública, debes estacionar a la derecha y colocar señales visibles. En perímetros rurales, debes quedar fuera de la zona transitable y señalizar entre 50 y 100 metros adelante y atrás.

Si quedas en una zona de estacionamiento prohibido, solo puedes permanecer el tiempo necesario para el remolque, sin superar 30 minutos. Ese máximo no autoriza a utilizar todo el tiempo para una reparación ni a prolongar la permanencia. Está prohibido reparar en la zona de seguridad y protección de la vía férrea, patios de maniobras de estaciones, apartaderos y demás anexidades ferroviarias.
Si sufres un pinchazo, observa por los espejos y busca detenerte prudentemente fuera del tránsito. Advierte la avería con las luces de alerta y las señales, cumpliendo las condiciones legales del lugar. Antes de manipular la rueda, inmoviliza el vehículo con el freno de estacionamiento y utiliza los tacos conforme a su procedimiento.
Comprueba la capacidad del gato y consulta sus puntos de apoyo y colocación en las instrucciones técnicas. Valora tu exposición al tránsito y tu capacidad para manejar el peso de la rueda y del rin. Si desconoces el procedimiento o el lugar, el equipo o tu preparación son insuficientes, suspende la intervención y pide asistencia.
Una llanta materialmente rota no se repara con la sustancia de un kit para pinchazos. Ante una fuga, una falla de frenos o una advertencia de presión de aceite con el motor funcionando o de temperatura excesiva, informa de lo observado y solicita diagnóstico. Reanuda el recorrido cuando se corrija la avería y el vehículo recupere las condiciones de seguridad.

2.14Incendio: proteger a los ocupantes y pedir ayuda

Si el vehículo se incendia, detente con cuidado de no ser alcanzado por quien circula detrás. Apaga el motor, retira la llave y haz bajar a los acompañantes por el lado donde no pasan otros vehículos. Protege a las personas antes de intervenir sobre el fuego.

Localiza el extintor antes del viaje y aprende a accionarlo en la formación práctica del equipo de prevención. Ante un incendio, valora si puedes alcanzarlo y utilizarlo sin exponerte a quemaduras o al tránsito. El manual contempla usarlo ante fuego en la cabina y advierte del peligro de intentar recuperarlo de una zona incendiada.
Si no puedes controlar el fuego de inmediato o no puedes intervenir con seguridad, aléjate y pide ayuda. Evita exponerte para recuperar el extintor o manipular cables o partes calientes sin preparación. Su presencia no garantiza que puedas controlar el incendio.

2.15Inspección operativa: resultado y decisión

Registra cada comprobación como correcto o anomalía detectada. Anota qué observaste y en qué sistema, sin presentar una sospecha como diagnóstico. Si una anomalía impide la operación segura, registra salida suspendida y solicita su corrección antes de circular.

En líquidos y alimentación, anota niveles fuera de las marcas, pérdidas visibles y anomalías de funcionamiento; en frenos, advertencias, fugas, ruidos o vibraciones; en dirección y suspensión, juego, desviación o movimientos anormales. Para frenos de aire, identifica avisos e indicadores y comprueba que se cumplen las condiciones del manual antes de mover el vehículo.
En llantas, verifica presión en frío según fabricante, daños y desgaste; en luces y visibilidad, funcionamiento, limpieza, vidrios, espejos y limpiaparabrisas. Comprueba también controles, testigos, escape, silenciador y equipo de carretera completo. Resuelve las comprobaciones pendientes antes de dar por correcta la inspección.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Reconocer las formas de los testigos

Guía verbal de reconocimiento. Compara cada forma con el dibujo real del tablero y su manual.

Aceitera: identifica un recipiente con asa, pico alargado y una gota que sale del pico. Relaciónalo con el aceite y confirma el significado del testigo concreto.
Aceite: si aparece la advertencia de falta de presión con el motor funcionando, detente seguro, apágalo y no arranques hasta reparar.
Termómetro: relaciona su forma con la temperatura. Ante temperatura excesiva, detente seguro y apaga el motor.
Batería: identifica el recipiente con signos positivo y negativo. Un aviso de carga requiere diagnóstico del sistema, incluido alternador y correa.
Distingue esos avisos de los recordatorios de mantenimiento y consulta sus intervalos.

Distribución: coordinar pistones y válvulas

En un motor de interferencia, las piezas comparten una zona en momentos distintos.

Correa o cadena en condiciones → movimiento coordinado de pistones y válvulas.
Pérdida de tensión durante el funcionamiento → posible pérdida de sincronización.
Piezas descoordinadas → posible choque entre pistones y válvulas → daños graves.
Prevención → consulta los intervalos del fabricante y encarga la revisión y el cambio al personal técnico.

Cómo se reparte la luz de un LED de freno

Las superficies interiores de la unidad de iluminación permiten repartir el haz en un área amplia.

Superficie lateral ← luz del LED → superficie lateral.
Las superficies interiores reflejan la luz y la reparten en un área amplia.
La señal de frenado debe resultar visible para los demás conductores.
El técnico comprueba compatibilidad, distribución de luz y especificaciones del fabricante antes de dar por válida la sustitución.

Superficie, surco e indicador de desgaste

Esquema conceptual sin medidas: compara el resalto del indicador con la superficie que toca la vía.

Superficie de contacto → parte exterior de la banda de rodadura que toca la vía.
Surco → canal hundido; su fondo queda por debajo de la superficie exterior.
Indicador → pequeño resalto que sobresale del fondo del surco.
Indicador al mismo nivel que la superficie de contacto → corresponde sustituir la llanta.
Comprueba también cortes y grietas; revisa la presión por separado, en frío y según el fabricante.

Mapa de desgaste de la banda de rodadura

Observa la banda de un borde al otro: lateral | centro | lateral.

Conservado | muy gastado | conservado → posible exceso de presión.
Gastado | más conservado | gastado → posible presión insuficiente.
Desgaste desigual → solicita revisión de presión, dirección, alineación y amortiguación.
Confirma la presión en frío con el valor del fabricante; el aspecto del desgaste orienta la revisión.

Un bus presenta una advertencia de presión de aire

Situación real paso a paso antes de iniciar el viaje, sujeta al procedimiento del modelo.

Mantienes el vehículo inmovilizado e identificas indicadores y avisos con ayuda del manual.
Consultas cómo debe establecerse la presión y qué condiciones de funcionamiento y ausencia de pérdidas exige el fabricante.
Compruebas esas condiciones sin inventar valores o pruebas para el modelo.
Si la presión no cumple lo indicado, permanece una advertencia o una fuga compromete el sistema, registras la anomalía y suspendes la salida.
Solicitas revisión técnica y mantienes suspendida la salida hasta recuperar el funcionamiento seguro.

Una buseta presenta temperatura excesiva durante el viaje

Reconoce la advertencia y protege a las personas antes de inspeccionar.

Reconoces la advertencia de temperatura del tablero.
Te detienes de forma segura y apagas el motor.
Adviertes la avería con luces y señales visibles. Si necesitas una reparación de emergencia rural, aplicas la ubicación y señalización del artículo 79.
Evitas tocar partes calientes y reservas la inspección del compartimiento para cuando esté frío.
Comunicas el aviso y las pérdidas visibles y solicitas diagnóstico.
Mantienes suspendido el recorrido hasta corregir la causa y recuperar las condiciones de seguridad.

Un camión tiene una llanta rota en perímetro rural

Aplica el artículo 79 antes de valorar el cambio de rueda.

Observas por los espejos y te detienes prudentemente a la derecha, fuera de la zona transitable de los vehículos.
Enciendes las luces de alerta y señalizas entre 50 y 100 metros adelante y atrás del camión.
Orienta la cara reflectiva hacia quienes se aproximan, comprueba la visibilidad y evita exponerte al tránsito al instalar las señales.
Inmovilizas el vehículo y compruebas tacos, repuesto, cruceta y capacidad del gato.
Consultas los puntos de apoyo y el procedimiento; valoras el peso de la rueda y tu exposición al tránsito. Si faltan condiciones, equipo o preparación, pides asistencia.
Si la ubicación corresponde a una zona de estacionamiento prohibido, solo permaneces el tiempo necesario para el remolque, con máximo de 30 minutos.
Reconoces que el kit para pinchazos no repara una llanta materialmente rota y reanudas cuando se haya corregido la avería y sea seguro circular.

Fuego en la cabina de un bus

La protección de los ocupantes determina si puedes intentar una intervención inicial.

Te detienes con cuidado, apagas el motor y retiras la llave.
Haces bajar a los acompañantes por el lado donde no pasan otros vehículos.
Valoras si puedes alcanzar el extintor y usarlo con la preparación recibida, sin exponerte al fuego ni al tránsito.
Si hay peligro o no controlas el fuego de inmediato, te alejas y pides ayuda.
Evitas exponerte para recuperar equipo de una zona incendiada.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Líquidos: comprueba en frío los depósitos correspondientes y el aceite con varilla; registra niveles fuera de marcas o fugas.
2Combustible: identifica el indicado por el fabricante, evita aspirar vapores de gasolina y mantén el motor apagado durante el abastecimiento.
3Filtro de aire: respeta el mantenimiento del fabricante y reporta anomalías de consumo o potencia.
4Frenos: identifica el sistema y sus avisos. Si funciona con aire, comprueba las condiciones de presión y pérdidas según el manual antes de moverlo; suspende la salida si no se cumplen.
5Dirección y suspensión: registra juego, desviación, rebotes o balanceos anormales y solicita revisión.
6Llantas y repuesto: mide presión en frío según fabricante y revisa daños e indicadores de desgaste; consulta la distribución adecuada para sus ejes y montaje.
7Luces y visibilidad: verifica funcionamiento, limpieza, reflectivos, vidrios, espejos y limpiaparabrisas; reconoce los cocuyos delanteros blancos de baja luminosidad.
8Conducción nocturna: adapta la velocidad al espacio visible para poder detenerte o desviarte a tiempo ante un vehículo sin luces.
9Tablero: reconoce los testigos con el manual. Ante advertencia de presión de aceite con el motor funcionando o temperatura excesiva, detente seguro y apaga el motor.
10Electricidad y mantenimiento: observa bornes, reporta sulfatos y consulta los intervalos del fabricante, incluidos los de distribución.
11Escape y ruido: comprueba que el silenciador funcione correctamente y reporta fugas o ruidos anormales.
12Equipo: comprueba todos los componentes del artículo 30 y aprende su uso práctico.
13Reparación rural de emergencia: queda a la derecha, fuera de la zona transitable, y coloca señales entre 50 y 100 metros adelante y atrás. En estacionamiento prohibido, solo espera el tiempo necesario para remolque, máximo 30 minutos.
14Resultado: anota correcto o anomalía detectada; si la falla compromete la seguridad, registra salida suspendida hasta su corrección.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Dar por segura la salida únicamente porque el certificado de revisión técnico-mecánica está vigente.
Confundir presión de aceite insuficiente con un recordatorio de mantenimiento o atribuirla siempre a falta de cantidad de aceite.
Interpretar igual la comprobación del testigo antes del arranque y una advertencia con el motor funcionando.
Leer la varilla sin volver a sacarla después de limpiarla e introducirla.
Abastecer combustible con el motor encendido, incluso en marcha mínima.
Escoger el octanaje sin consultar al fabricante o aspirar vapores de gasolina.
Olvidar que un filtro obstruido deja entrar menos aire y puede aumentar consumo y emisiones y reducir potencia.
Creer que una batería sin mantenimiento interno no necesita terminales libres de sulfatos.
Agregar líquido de frenos sin limpiar alrededor de la tapa o creer que completar el nivel repara la causa de su descenso.
Aplicar a frenos de aire la comprobación de un depósito de líquido o inventar una presión universal de salida.
Elegir una misma presión de llantas para todos los vehículos y cargas o ajustarla en caliente como si fuera una medición en frío.
Confundir el fondo del surco con el resalto indicador, o pensar que una llanta sin desgaste límite está libre de otros daños.
Confundir desgaste central con desgaste en ambos extremos o atribuir todo desgaste irregular a una única causa.
Aplicar la recomendación de mejores llantas atrás sin comprobar ejes y montaje del vehículo B2.
Confundir cocuyos delanteros blancos de baja luminosidad con luces de servicio o de freno.
Confiar solo en reflectivos ajenos en lugar de ajustar la velocidad nocturna al espacio visible.
Considerar suficiente que un LED encienda sin comprobar distribución de luz y compatibilidad.
Confundir la correa del alternador con la de distribución o esperar una rotura para consultar el mantenimiento.
Creer que puedes circular con un silenciador defectuoso o sustituirlo por un resonador en el escape.
Usar criterios generales de visibilidad para omitir el rango legal de señalización rural: entre 50 y 100 metros adelante y atrás.
Reparar un vehículo rural dentro de la zona transitable o entender los 30 minutos como autorización para reparar en estacionamiento prohibido.
Intentar elevar el vehículo con gato insuficiente o sin conocer sus puntos de apoyo y procedimiento.
Cambiar una rueda pesada expuesto al tránsito o intentar reparar una llanta rota con un kit para pinchazos.
Exponerse al fuego para recuperar el extintor o insistir cuando no controlas el incendio de inmediato.
Aplicar la revisión anual sin considerar la primera revisión de los vehículos nuevos particulares, o contar el quinto año desde la fabricación en lugar de la matrícula.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

¿Cuál es la dotación mínima de extintores para un vehículo que transporta mercancías peligrosas?

Practicar más preguntas de revisión preoperacional y mecánica básica

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre revisión preoperacional y mecánica básica

En un camión rígido, ¿qué parte corresponde a la unidad de transporte destinada a la carga?: La carrocería. El artículo 2.2.1.7.8.3 identifica la carrocería como unidad de transporte en los vehículos rígidos. La cabina y el chasis no reciben esa denominación, mientras que el semirremolque corresponde al caso de los articulados.Ver pregunta completa
Al inspeccionar las llantas de un camión antes de iniciar la operación, ¿cuáles deben incluirse?: Las instaladas y las de repuesto. El paso 16 incluye expresamente las llantas de repuesto entre los elementos que se deben inspeccionar. Limitar la revisión a las ruedas instaladas o a un tipo de eje deja por fuera parte de la comprobación indicada.Ver pregunta completa
¿Cuál de estos vehículos de carga pertenece al grupo de los no automotores?: El semirremolque. El artículo 5 clasifica al semirremolque como vehículo no automotor. La camioneta, el camión y el tractocamión pertenecen al grupo de los automotores.Ver pregunta completa
¿En cuáles vehículos se contemplan carrocerías de distintos tipos, como furgón, tanque o volquete?: En los vehículos rígidos y en los no automotores. El artículo 6 contempla distintos tipos de carrocería tanto para vehículos rígidos como para vehículos no automotores. Las otras opciones excluyen a uno de esos dos grupos, aunque ambos están expresamente incluidos.Ver pregunta completa
¿Cuál es la longitud máxima de un vehículo de carga con designación 3?: 12,20 m. El artículo 7 establece 12,20 m como longitud máxima para la designación 3. Las otras longitudes aparecen en la tabla, pero están asignadas a configuraciones diferentes.Ver pregunta completa

Ver todas las preguntas de revisión preoperacional y mecánica básica

Fuentes oficiales

Pon a prueba lo que has estudiado de revisión preoperacional y mecánica básica

Preguntas tipo examen, con explicación tras cada respuesta.

Hacer test del tema Resumen licencia B2

Ahora, a practicar

Pon a prueba lo que has leído con preguntas tipo examen y explicación en cada respuesta.

Test rápido de 10 preguntas Simulacro de examen

Revisión preoperacional y mecánica básicaLicencia de conducción B2