Prelación, cruces y usuarios vulnerables — Teoría licencia B2 en Colombia

Paso 1. Idea general

En una frase…

Aprenderás a decidir quién pasa primero en cruces, giros, glorietas y pendientes cuando conduces un camión rígido, una buseta o un bus de servicio particular. Practicarás la protección de peatones y ciclistas, la observación de puntos ciegos, el paso de vehículos de emergencia y la comprobación de una salida libre antes de avanzar.

Lo que vas a ver

1.Reconocer la regulación antes de decidir
2.Preparar la llegada y detenerte cuando corresponde
3.Intersecciones sin señalización
4.Giros enfrentados y continuación de frente
5.Ubicar el vehículo para girar
6.Entrar y circular en una glorieta
7.Resolver el encuentro en una pendiente
8.Dar prelación a peatones y proteger sus recorridos
9.Niños, personas mayores y personas con discapacidad
10.Anticipar personas ocultas y movimientos imprevistos
11.Girar sin cortar el paso a ciclistas
12.Adelantar con separación lateral suficiente
13.Facilitar el paso a vehículos de emergencia
14.Respetar filas, procesiones y actividades colectivas
15.Mantener libres cruces, pasos peatonales y vías férreas
16.Incorporarte a la circulación con seguridad

Paso 2. El temario

2.1Reconocer la regulación antes de decidir

Prelación significa quién pasa primero en un conflicto de circulación. Antes de entrar en un cruce, identifica la regulación y las trayectorias que pueden interferir con la tuya. Debes comportarte sin obstaculizar ni poner en riesgo a otras personas. Código Nacional de Tránsito, artículos 55 y 70.

Si encuentras indicaciones diferentes, aplica este orden: señales y órdenes de los agentes de tránsito, señales transitorias, semáforos, señales verticales y señales horizontales o demarcaciones. Sigue al agente que regula el cruce aunque el semáforo muestre otra indicación. Artículo 111.
Aplica las reglas generales de prelación cuando el conflicto no esté regulado por dispositivos o agentes. Tener prelación mantiene tu deber de evitar riesgos: comprueba que puedes avanzar con seguridad, también cuando conduces un vehículo grande. Artículos 55 y 70; manual ANSV, sección 2.12.11, páginas PDF 83 a 85.

2.2Preparar la llegada y detenerte cuando corresponde

En proximidad a una intersección debes reducir la velocidad a 30 km/h. Adapta además la aproximación a la visibilidad y a las personas presentes: esa cifra no justifica una velocidad que te impida evitar un peligro. Artículos 55 y 74.

Si circulas por una vía sin prelación, debes detener completamente el vehículo al llegar al cruce. Donde no haya semáforo, toma las precauciones debidas e inicia la marcha cuando te corresponda. Seguir rodando muy despacio no cumple esa detención. Artículo 66.
Prepara la frenada con anticipación y cerciórate de que no ofrece peligro. Desde tu camión o bus, comprueba lo que puedes ver del cruce antes de comprometer su entrada; si un vehículo u otro obstáculo oculta una trayectoria, espera hasta poder comprobarla sin bloquear el paso peatonal. Es una aplicación del deber de seguridad y de mantener libre el cruce. Artículos 55 y 66.

2.3Intersecciones sin señalización

En una intersección no señalizada, salvo en una glorieta, tiene prelación el vehículo que se encuentra a la derecha. Si otro vehículo llega por la vía transversal situada a tu derecha y sus trayectorias interfieren, debes dejarlo pasar. Artículo 70.

La derecha se reconoce desde la posición de cada conductor. Por ejemplo, si avanzas hacia el norte y otro vehículo llega desde el este hacia el oeste, ese vehículo está a tu derecha. En ese conflicto sin señalización debes cederle; comprueba después que puedes completar tu cruce. Artículos 55 y 70.
Si llegas por una vía diferente a la de otro vehículo y uno de los dos va a girar a la derecha, el artículo 70 da prelación al situado a la derecha. Anunciar un giro, conducir un bus o tener un vehículo más grande no sustituye ese criterio. Mantén también la protección de peatones y ciclistas. Artículos 63 y 70.

2.4Giros enfrentados y continuación de frente

Si llegas frente a otro vehículo y tú vas a girar a la izquierda mientras el otro sigue derecho, debes cederle. Espera con tu bus particular antes de atravesar el recorrido del vehículo que viene de frente. Artículo 70.

Si dos vehículos circulan en sentidos contrarios por una vía de doble sentido e intentan girar hacia el mismo lado, tiene prelación el que gira a la derecha. El mismo lado es una misma vía de destino: uno llega mediante giro a la derecha y el otro mediante giro a la izquierda. Artículo 70.
Imagina tu bus avanzando hacia el norte y un automóvil hacia el sur. Ambos quieren tomar la calle que sale hacia el oeste: tú giras a la izquierda y el automóvil a su derecha. En este supuesto sin regulación específica pasa primero el automóvil. Si en cambio continúa derecho hacia el sur, también debes cederle antes de girar a la izquierda. Artículos 70 y 111.

2.5Ubicar el vehículo para girar

Si deseas girar, busca con anterioridad el carril más cercano al giro e ingresa en la otra vía por el carril más próximo según su sentido de circulación. Para un giro a la derecha, prepara el carril derecho y entra por el carril derecho de destino, respetando la regulación del lugar. Artículo 70; manual ANSV, sección 2.12.9.2, página PDF 74.

En una vía de doble sentido, prepara el giro a la izquierda en la mitad derecha de la vía, cerca de la línea central. Mantente dentro de tu sentido de circulación: acercarte al giro no permite ocupar anticipadamente el carril de los vehículos enfrentados. Artículos 60 y 70; manual ANSV, sección 2.12.9.2, página PDF 74.
Utiliza las luces direccionales para anunciar un giro o cambio de carril y comprueba que la maniobra no entorpece el tránsito ni pone en peligro a vehículos o peatones. Las direccionales indican hacia dónde pretendes moverte; las luces de emergencia intermitentes advierten una situación de detención o emergencia. Manual ANSV, sección 2.12.9.1, página PDF 74; artículos 60 y 67.
Con un camión rígido o bus, comprueba el espacio de entrada, el recorrido durante el giro y el carril de salida. No basta con que pase la parte delantera: debes poder completar la trayectoria sin poner en peligro a quienes están a los lados ni ocupar indebidamente otro carril. Si no puedes comprobar o realizar ese recorrido con seguridad, espera. Aplicación práctica de los artículos 55, 60, 66 y 70.

2.6Entrar y circular en una glorieta

Al aproximarte a una glorieta, cede a los vehículos que ya están dentro y se encuentran en movimiento. Observa su recorrido antes de incorporar tu buseta particular. Artículo 70.

La glorieta tiene una regla propia frente a la derecha de los cruces no señalizados. El manual describe su circulación en sentido contrario a las agujas del reloj y a baja velocidad. Respeta las indicaciones del lugar y espera una oportunidad segura para entrar. Manual ANSV, sección 2.12.11.1, página PDF 85; artículos 55, 70 y 111.
Distingue la prelación para entrar de la seguridad de cada cambio de carril. Antes de desplazarte dentro de la glorieta o preparar la salida, señaliza y comprueba que no cortas el recorrido de otro vehículo. Con tu bus, considera todo su recorrido y el espacio disponible en la salida. Artículos 55 y 60, parágrafo 2.

2.7Resolver el encuentro en una pendiente

En las pendientes tiene prelación el vehículo que sube. Si desciendes con un camión rígido y te encuentras con un vehículo que asciende donde sus movimientos interfieren, debes respetar la prelación de subida. Artículo 70.

Reconoce el espacio disponible antes de comprometer el paso y prepara la cesión sin exponer a quienes circulan en sentido contrario. La obligación de evitar riesgos se mantiene durante la espera y durante cualquier movimiento necesario. Artículos 55 y 60.
Si además debes girar, prepara el carril próximo al giro y entra por el carril más cercano que corresponda al sentido de la otra vía. Aplica conjuntamente la prelación de subida y las reglas de posición, sin invadir el carril opuesto. Artículos 60 y 70.

2.8Dar prelación a peatones y proteger sus recorridos

Debes respetar los derechos y la integridad de peatones, ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, dándoles prelación en la vía. Organiza tu movimiento para permitir su paso sin exponerlos al vehículo. Artículo 63.

Cede a la persona que cruza por una cebra o un lugar demarcado o construido para su paso. Si giras en una esquina y alguien atraviesa la vía de destino, detente y espera hasta que complete su cruce. Manual ANSV, sección 2.14.2.5, páginas PDF 98 y 99; artículo 63.
Al entrar o salir de un garaje atravesando un andén, respeta la prelación de quienes caminan por él. No detengas ni estaciones el vehículo en la zona destinada al tránsito peatonal. Antes de mover tu bus, comprueba tanto ese recorrido como la circulación de la vía. Artículos 55 y 69.
Como peatón, cruza respetando las señales y cerciorándote de que no existe peligro; en zona urbana utiliza lugares autorizados, como pasos peatonales, puentes peatonales y bocacalles. No te subas ni te bajes de un vehículo en movimiento ni te remolques de él. Como conductor, mantén la protección de las personas aunque detectes una imprudencia. Artículos 55, 57, 58 y 63.

2.9Niños, personas mayores y personas con discapacidad

Ante una persona con discapacidad visual que cruza utilizando un bastón, detente por completo y cede el paso. El manual indica detener la marcha para proteger a las personas con movilidad reducida y activar las luces intermitentes durante esa detención. Utiliza las luces de emergencia para advertirla. Manual ANSV, secciones 2.12.9.1, 2.14.2 y 2.14.2.1, páginas PDF 74 y 96.

Da tiempo suficiente a las personas mayores para cruzar y evita presionarlas. Pueden necesitar más tiempo para desplazarse o valorar distancias; no supongas que te han oído o visto. Manual ANSV, secciones 2.14.2.2 y 2.14.2.5, páginas PDF 96 a 99.
Ante niños cerca de la calzada, prepárate para detenerte. Observa zonas escolares, vehículos de transporte escolar detenidos y vehículos estacionados que puedan ocultarlos. Anticipa una entrada repentina en la vía y respeta a quien regula el cruce escolar. Manual ANSV, secciones 2.14.2.4 y 2.14.2.6, páginas PDF 98 a 100.
El artículo 59 contempla acompañamiento al cruzar para determinados peatones, con las salvedades que establece para algunas personas capacitadas o que utilizan ayudas. Tu deber como conductor es facilitar el paso y proteger a quien está expuesto, sin avanzar sobre su recorrido mientras cruza. Artículos 55, 59 y 63.

2.10Anticipar personas ocultas y movimientos imprevistos

Si un vehículo está detenido ante una cebra, reduce la velocidad y prepárate para parar: puede ocultar a alguien que ya está cruzando. No lo adelantes desde atrás para atravesar el paso sin visibilidad. Manual ANSV, sección 2.14.2.5, páginas PDF 98 y 99; artículo 73.

Al pasar cerca de un bus detenido en una parada, reduce la velocidad y prepárate para detenerte. Una persona puede aparecer por delante, por detrás o corriendo hacia él. Desde tu camión o buseta, comprueba especialmente los espacios que ese vehículo oculta; la altura de tu puesto no sustituye esa observación. Manual ANSV, sección 2.14.2.5; aplicación del artículo 55.
Anticipa movimientos de peatones y ciclistas distraídos con el teléfono o aislados mediante audífonos. Mantén también atención a las motocicletas en las intersecciones: su tamaño puede dificultar que las percibas. Manual ANSV, secciones 2.14.2.7 y 2.14.2.9, páginas PDF 100 y 101.

2.11Girar sin cortar el paso a ciclistas

Si llegas a un cruce detrás de una bicicleta y necesitas girar a la derecha, espera a que el ciclista atraviese la intersección. Evita adelantarlo antes o dentro del cruce, especialmente si después vas a atravesar su recorrido. Manual ANSV, sección 2.14.2.3, página PDF 97.

Si has pasado a un ciclista, recuerda que puede alcanzarte cuando reduces la velocidad para girar a la derecha. El manual indica mirar rápidamente hacia atrás sobre el hombro y ceder a ciclistas y peatones. Comprueba de nuevo su posición inmediatamente antes de iniciar el giro. Manual ANSV, sección 2.12.9.2, página PDF 74.
En tu camión rígido o bus, observa con los espejos y con la visión directa disponible desde el puesto de conducción. Los espejos pueden dejar puntos ciegos; mirar sobre el hombro tampoco garantiza ver todo el costado de cualquier vehículo. Si no puedes comprobar que el recorrido está libre, espera. Esta aplicación combina la advertencia sobre puntos ciegos del manual, sección 2.12.8.3, página PDF 72, con los artículos 55, 60 y 63.
Antes de atravesar un carril para bicicletas, disminuye la velocidad, observa si se aproximan ciclistas, anuncia el giro y cédeles el paso. Gira desde el carril destinado a ello y comprueba que todo tu vehículo puede completar el recorrido sin encerrar al ciclista junto al andén. Manual ANSV, sección 2.14.2.3; aplicación de los artículos 55, 60, 63 y 70.
Mantente atento aunque el ciclista no anuncie un giro: puede desviarse o tambalearse, especialmente con viento o en una subida. Si circula cerca del andén, prepárate para una posible entrada en la calzada. Manual ANSV, sección 2.14.2.3, página PDF 97.

2.12Adelantar con separación lateral suficiente

Al adelantar a ciclistas y usuarios de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, conserva al menos 1,50 m de separación lateral. Artículo 60, parágrafo 3; [Ley 2635 de 2026, artículo 5](https://sidn.ramajudicial.gov.co/SIDN/DOCTRINA/TEXTOS_COMPLETOS/infografias/Leyes/2026/Ley_2635_2026.html).

Anuncia la maniobra y comprueba que puedes completarla sin entorpecer el tránsito ni poner en peligro a otras personas. Si no hay espacio para mantener la separación y adelantar con seguridad con tu camión, buseta o bus, espera detrás. Artículos 55 y 60, parágrafos 2 y 3.
Respeta también las prohibiciones de adelantar: intersecciones, curvas o pendientes, visibilidad desfavorable, proximidades de pasos peatonales, cruces ferroviarios, línea central continua o prohibición, berma, derecha de otro vehículo y cualquier situación peligrosa. Artículo 73.

2.13Facilitar el paso a vehículos de emergencia

Cede a ambulancias, bomberos, vehículos de socorro o emergencia y vehículos de policía o ejército cuando anuncien su presencia mediante luces, sirenas, campanas u otra señal óptica o audible. Oríllate al costado derecho de la calzada o del carril y detén el vehículo. Artículo 64.

Si oyes la señal y aún no localizas el vehículo, observa el entorno y prepara la cesión sin maniobras precipitadas. Permitir el paso debe hacerse sin poner en peligro a otras personas. Artículos 55, 64 y 66.
En una calzada de tres carriles debes procurar despejar, como mínimo, el carril del medio. Si tiene más de tres, despeja el siguiente al carril más rápido o el paso especialmente demarcado por la autoridad. En todo caso debes permitir el paso. Artículo 64, parágrafo.
Al cruzar una intersección, el conductor del vehículo de emergencia debe reducir la velocidad y comprobar que le han cedido el derecho de paso. Facilita esa comprobación dejando libre su recorrido y manteniendo tu detención durante la cesión. Artículo 64.

2.14Respetar filas, procesiones y actividades colectivas

Respeta las formaciones de tropas, desfiles, columnas motorizadas de la fuerza pública, procesiones, entierros, filas estudiantiles, manifestaciones públicas y actividades deportivas. Reconoce el conjunto y organiza tu paso sin poner en riesgo a sus integrantes. Artículos 55 y 62.

Si una fila estudiantil cruza delante de tu buseta particular, espera fuera del paso y atiende a quien regula el tránsito. No introduzcas el vehículo entre las personas para ganar espacio. Esta aplicación combina el respeto a los conglomerados, la protección peatonal y la obligación de mantener libre el paso. Artículos 55, 62, 63, 66 y 111.

2.15Mantener libres cruces, pasos peatonales y vías férreas

No detengas el vehículo sobre una vía férrea, un paso peatonal o una intersección, ni sobre los carriles del sistema de transporte masivo descritos en el artículo 66. Antes de entrar, comprueba que la salida permite terminar el cruce sin quedar atravesado. Artículos 55 y 66.

Si la fila detenida al otro lado impide que quepa tu camión rígido o bus completo, espera antes de entrar, aunque el paso esté habilitado. Comprueba el espacio para todo el vehículo, de modo que su parte posterior también deje libre el paso peatonal y la intersección. Aplicación de los artículos 55 y 66.
Cuando debas esperar ante una vía férrea, mantén una distancia mínima de 5 m respecto de ella. Respeta señales, barreras, luces y la regulación del guardavía cuando exista. Cruza cuando la regulación lo permita y puedas despejar completamente los rieles. Artículos 55, 66 y 113.
Distingue esa espera de la zona de seguridad y protección ferroviaria: esta se establece a no menos de 12 m a cada lado del eje de la vía férrea. El artículo 58 prohíbe a los peatones ocuparla, y el artículo 60, parágrafo 1, prohíbe transitar por ella con vehículos automotores o de tracción animal. La cifra se mide desde el eje y corresponde a una zona de protección.
Los 5 m del artículo 66 regulan la distancia mínima del conductor respecto de la vía férrea; los 12 m del artículo 58 describen la zona de seguridad a cada lado de su eje. Aprende qué se mide y desde dónde en cada caso. Respeta las restricciones de esa zona y la regulación del paso a nivel, además de la distancia de espera.

2.16Incorporarte a la circulación con seguridad

Al poner en movimiento un vehículo estacionado, utiliza la direccional correspondiente y da prelación a los vehículos que están en marcha. Comprueba quién se aproxima antes de sacar tu camión rígido, buseta o bus particular. Artículo 71.

Si atraviesas un andén al entrar o salir de un estacionamiento, resuelve también el paso de peatones y evita ocupar su zona de tránsito durante la espera. Comprueba por separado el recorrido peatonal y la incorporación a la vía. Artículos 55, 69 y 71.

Paso 3. Pasos para decidir

El orden exacto en el que decidir cuando la situación real no es obvia.

Derecha relativa en un cruce sin señales

Vista desde arriba: norte ↑, este →, sur ↓ y oeste ←. Tu camión llega desde el sur hacia el norte (↑); un automóvil llega desde el este hacia el oeste (←). Sus trayectorias se cruzan en el centro.

Comprueba que el cruce carece de regulación específica y que no es una glorieta.
Sitúate en la cabina mirando al norte: el este queda a tu derecha. El automóvil que llega desde allí está a tu derecha.
Deja pasar al automóvil. Si llegas por una vía sin prelación, efectúa la detención completa del artículo 66.
Observa peatones y ciclistas y comprueba que hay espacio para todo el camión después del cruce.
Avanza cuando el conflicto esté resuelto. Artículos 55, 63, 66 y 70.

Dos vehículos enfrentados hacia la misma calle

Vista desde arriba: tu bus viene del sur hacia el norte (↑) y un automóvil del norte hacia el sur (↓). Ambos quieren salir hacia el oeste (←): tu bus gira a la izquierda y el automóvil a su derecha.

Identifica una vía de doble sentido y un conflicto sin regulación específica.
Reconoce la misma calle de destino: oeste ←. Compara los giros desde la posición de cada conductor.
Deja pasar al automóvil que gira a la derecha; tiene prelación frente a tu giro a la izquierda.
Espera a los peatones que atraviesan la calle de destino.
Comprueba la salida y entra por el carril próximo correspondiente a su sentido, manteniendo libre el carril contrario. Artículos 55, 60, 63, 66 y 70.

Entrada y salida de un giro a la derecha con un bus

Vista desde arriba: avanzas hacia el norte (↑) y giras hacia el este (→). Preparas el carril derecho de entrada y terminas en el carril derecho de la calle de destino.

Elige con anticipación el carril cercano al giro y anuncia la maniobra con la direccional.
Observa el costado derecho, el carril para bicicletas y el paso peatonal que atraviesas.
Si llegas detrás de un ciclista, espera a que cruce. Si lo pasaste en otro tramo, comprueba si te ha alcanzado al reducir la velocidad: usa los espejos y la visión directa disponible.
Si una zona oculta impide comprobar el recorrido, espera. No inicies el giro suponiendo que el ciclista se quedó atrás.
Cede a ciclistas y peatones y comprueba el recorrido de todo el bus, además de su entrada al carril de destino.
Gira cuando puedas completar la trayectoria con seguridad. Artículos 55, 60, 63 y 70; manual ANSV, secciones 2.12.8.3, 2.12.9.2 y 2.14.2.3.

Buseta particular ante una salida bloqueada

Situación real: la fila ocupa la calle después del cruce y solo queda espacio para la parte delantera de tu buseta.

Observa el espacio después de la intersección antes de cruzar el paso peatonal.
Comprueba si cabe la buseta completa y si su parte posterior también dejará libre el paso.
Si falta espacio, espera antes del paso peatonal.
Cuando avance la fila, vuelve a comprobar el espacio, la regulación y los usuarios que cruzan.
Entra cuando puedas completar el recorrido sin bloquearlo. Artículos 55 y 66.

Paso 4. Puntos clave

Si solo te queda un minuto antes del examen, repasa esto.

1Entiendes prelación como quién pasa primero y reconoces la regulación del cruce.
2Te detienes completamente al llegar por una vía sin prelación.
3Identificas la derecha desde la posición del conductor.
4Cedes al vehículo enfrentado que sigue derecho cuando giras a la izquierda.
5Reconoces quién gira a la derecha cuando dos vehículos enfrentados buscan la misma calle.
6Preparas el carril de entrada y el carril próximo de salida sin invadir el sentido contrario.
7Cedes a quien circula dentro de la glorieta y está en movimiento.
8Respetas la prelación de quien sube en una pendiente.
9Das tiempo para cruzar a peatones, especialmente a quienes necesitan mayor protección.
10Distingues las direccionales de las luces de emergencia.
11Compruebas si el ciclista te ha alcanzado al reducir la velocidad para girar.
12Observas los puntos ciegos con los medios disponibles y esperas si no puedes comprobar el recorrido.
13Conservas la separación lateral exigida y respetas las prohibiciones de adelantamiento.
14Te orillas a la derecha y te detienes para ceder a una emergencia señalizada.
15Sabes qué carril despejar en calzadas de tres o de más de tres carriles.
16Respetas filas estudiantiles y demás conglomerados protegidos.
17Compruebas que todo tu vehículo puede salir del cruce o del paso ferroviario.
18Distingues los 12 m desde el eje ferroviario de los 5 m de espera respecto de la vía férrea.
19Al salir del estacionamiento, señalizas y cedes a los vehículos en marcha.

Paso 5. Trampas de examen

Errores que se repiten una y otra vez en este tema.

Aplicar la derecha sin comprobar al agente o las señales.
Reducir la velocidad sin efectuar la detención completa obligatoria.
Identificar la derecha desde la orientación del dibujo en vez de desde el conductor.
Dar prelación por el tamaño del vehículo o por anunciar primero el giro.
Confundir girar hacia la misma calle con que ambos conductores giren a su propia derecha.
Girar a la izquierda atravesando el recorrido de quien sigue derecho de frente.
Atribuir la prelación de acceso a cualquier vehículo dentro de la glorieta sin considerar que esté en movimiento.
Dar prioridad al vehículo más grande en lugar de respetar a quien sube.
Comprobar solo que pasa la parte delantera del bus sin revisar el resto de la trayectoria.
Suponer que una persona mayor o con discapacidad te ha visto u oído.
Adelantar al vehículo detenido ante una cebra sin ver quién cruza.
Dar por hecho que el ciclista sigue atrás después de haberlo pasado.
Confiar únicamente en un espejo o en una mirada que deja zonas ocultas.
Usar las luces de emergencia para comunicar la dirección del giro.
Interpretar la separación lateral obligatoria como permiso para adelantar en cualquier lugar.
Reducir la velocidad ante una emergencia sin orillarte y detenerte.
Despejar un carril cualquiera sin atender a la regla especial del artículo 64.
Confundir la zona ferroviaria de 12 m a cada lado del eje con los 5 m de espera del conductor.
Entrar con paso habilitado aunque la salida no permita despejar todo el vehículo.

Paso 6. Autoevaluación

Cuatro preguntas reales de examen sobre lo que acabas de leer.

Pregunta 1/4

Durante el transporte de mercancías peligrosas ocurre un accidente mientras la carga está almacenada en tránsito. ¿Se siguen aplicando las disposiciones sobre su manejo y transporte?

Practicar más preguntas de prelación, cruces y usuarios vulnerables

Paso 7. Preguntas frecuentes sobre prelación, cruces y usuarios vulnerables

Antes de comenzar el descargue de mercancías peligrosas, ¿qué documento debe solicitarle el destinatario al conductor para conocer los riesgos y las condiciones de manejo?: La Tarjeta de Emergencia. El literal F del artículo 2.2.1.7.8.2.2 exige solicitar la Tarjeta de Emergencia antes del descargue para conocer la peligrosidad y el manejo del material. Los otros documentos no sustituyen la tarjeta exigida para ese propósito.Ver pregunta completa
Si un vehículo está destinado al transporte de materiales explosivos, ¿qué restricción tiene respecto a los equipos de radiocomunicación?: No puede portarlos ni accionarlos. El literal D del artículo 2.2.1.7.8.2.5 prohíbe tanto portar como accionar equipos de radiocomunicación en vehículos destinados a transportar explosivos. Mantenerlos apagados, utilizarlos en una emergencia o disponer de licencia no son excepciones previstas en ese literal.Ver pregunta completa
Si la causa de inmovilización puede corregirse en el mismo lugar donde se detectó la infracción, ¿qué permite la norma?: Subsanarla en ese lugar sin trasladar el vehículo al parqueadero autorizado. El artículo 125 contempla una excepción al traslado cuando la causa puede subsanarse donde se detectó la infracción. Las otras opciones aplazan la corrección o exigen un ingreso al parqueadero que esa excepción permite evitar.Ver pregunta completa
Sin una autorización excepcional, ¿en cuál de estas carreteras nacionales o departamentales puede establecerse un límite de 120 km/h para un bus?: Una de doble calzada sin pasos peatonales en su diseño. El artículo 107 permite un máximo de 120 km/h en carreteras nacionales o departamentales de doble calzada sin pasos peatonales en su diseño. Las dos opciones de una sola calzada no cumplen la condición exigida. La opción de doble calzada con pasos peatonales tampoco cumple, porque estos deben estar ausentes del diseño.Ver pregunta completa
Al conducir un camión, encuentra una bicicleta que ocupa un carril. ¿Está permitida esa posición de circulación para la bicicleta?: Sí, debe transitar ocupando un carril. El numeral 1 del artículo 95 dispone que las bicicletas y los triciclos deben transitar ocupando un carril. Esta regla no se limita a quienes circulan en grupo ni establece que deban ir entre carriles o por fuera de ellos.Ver pregunta completa

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